【運送業の準備】プロに聞く！中古エブリイの選び方【車両購入・前編】

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Күн бұрын

軽貨物ドライバーになるための準備をご紹介。
第一回は、中古車選び〜納車まで。
人気の軽バン「スズキエブリイ」を中古で購入する際の注意点や
日々のメンテナンスについて
車愛あふれる川崎の中古車販売会社N'sUPさんで、
勉強させてもらいました。
▼N'sUPさんHP
www.nsup.net/
▼動画の位置
0:00　中古車とレンタル車のコスト比較
1:31　中古エブリイ探し
2:35　納車当日
4:30　エブリイご対面
4:54　ルーフキャリア装着
7:00　中古エブリイのエンジン不具合
8:43　その他、中古車選びのポイント
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/ @showthequalityshow8334
今後も軽貨物ドライバーになるための準備の他、
キャンプ・ＢＢＱ・ＤＩＹ・グラフィックデザイン・
育児・祭・防災について語ったり、
面白い人、アーティスト、クリエイターなどとの対談も計画しています。
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▼使用機材一式
DJI OSMO POCKET
amzn.to/2BBCwy7
▼車
スズキエブリイ PC （DA64V）

Пікірлер: 21

@showthequalityshow8334 4 жыл бұрын

軽貨物ドライバーになるための準備をご紹介。第一回は、中古車選び〜納車まで。人気の軽バン「スズキエブリイ」を中古で購入する際の注意点や日々のメンテナンスについて車愛あふれる川崎の中古車販売会社N'sUPさんで、勉強させてもらいました。 ▼N'sUPさんHP www.nsup.net/ ▼動画の位置 0:33　中古車とレンタル車のコスト比較 1:31　中古エブリイ探し 2:35　納車当日 4:30　エブリイご対面 4:54　ルーフキャリア装着 7:00　中古エブリイのエンジン不具合 8:43　その他、中古車選びのポイント

@user-tj7gj9ft1e 4 жыл бұрын

自分も去年、64エブリィバンを購入しました。そちらと同じ様な条件で探して、平成25年5MT、距離11万キロ、ワンオナ内外綺麗の物が33.5万円で出たので購入しました。グレードはジョインターボなのでフラットにはなりませんが通勤用で購入したので概ね満足してます。カスタムして楽しんでます🚗

@showthequalityshow8334 4 жыл бұрын

条件似てますね！カスタムパーツ選びも楽しくて、車両よりお金かかっちゃいそうです😂

@user-wf6sy7fy8e Ай бұрын

17買えばよかったのに64は古いし燃費悪い

@HIRO-rq6tx 4 жыл бұрын

２番が死ぬのはプラグ交換をしないから。 OIL交換もさることながら、プラグも重要。私はNGKプレミアムRXを５万㎞以内で交換。２２年式PAで２８万㎞ですが、絶好調です。

@showthequalityshow8334 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。プラグ交換も大事なんですね！僕も28万Km超えられるように大切に乗りたいと思います。

@boulevaman905 2 ай бұрын

10年20万キロ保証されてるなら全然買って良い気がしますね。年式新しめで10万キロならシビアコンディションではないでしょうし全然余裕。乗り潰す前提なら距離多めの方がコスパ良いですね。週3軽貨物ってすごく興味を惹かれるんですが、どのくらい稼げるんでしょう？

@user-qe7ds2bm1f Жыл бұрын

エブリイも良いね。でもまさかのY 31グランツーリスモ。200cc. どっかんターボ。従兄が乗ってました。

@user-wf6sy7fy8e Ай бұрын

200cc www

@user-qe7ds2bm1f Ай бұрын

@@user-wf6sy7fy8e 2000cc

@usan8973 4 жыл бұрын

とても参考になりました、聞き方もうまくて人柄がよく現れてますね。お仕事はもう始められているのですか？車の調子はどうですか？

@showthequalityshow8334 4 жыл бұрын

ご視聴いただきありがとうございました。車の調子、とってもいいです！まだ少ないですが、お仕事の様子は「運送中」という再生リストに動画を上げていますのでよろしければそちらもご覧ください🙇

@yukibeni8288 4 жыл бұрын

運輸業に10年近くいて、まあまあな新車から土に還りそうな超過走行車まで乗ってきたけど・・・・昨今の車は水温系とか回転針とかなくしすぎて、集中モニター故障からの連動で電装死亡が多いから中途半端なあたらしめの新車は避けたほうがいい・・・後、新車でも最低限のパーツ交換で必要以上に六角とかで着脱しないといけないようなほうの車は、修理に出したら着脱費用と休車日数とかが恐ろしい金額になるのでやめといたほうがいい・・・電子制御じゃない時代のレシプロエンジンのほうが整備士も嫌な顔せんと治してくれてたけど、端末接続する系のエンジンはなあ・・・素人常識を若干超えた走行距離でアナログな車が、休車日数含めて一番困らないとおもう（冷凍とかは部品パーツの製造が待たされるパターンが多いので別よ）昔の車のほうが意外と他社パーツ強引につけられるし、そこまでその車専用で調達しにくいようなパーツてないほうだし・・・

@showthequalityshow8334 4 жыл бұрын

コメントありがとうございます。確かに昔の車のシンプルな作りは、メンテナンスで有利になりそうですね。アナログの良さを再認識しました🙇