أنت ماتدري لكن غيرك يدري . والصحيح لا انت ولا هو صح كلكم غلط النقطة الاعلى هي اعلى حد للزيت لا يزود عنه والنقطة الاسفل لا ينقص عنها وما بين النقطتين كله مناسب ولا فيه مشكلة ولو كلامه صحيح ماكان المصنع حط نقطة تحت .

طبيعي الأفضل تخليه على النقطة لكن بشكل عام زيادة بسيطة ٢٠٠ ملي مثلا او نقص ٢٠٠ ملي ما تأثر نهائيا من واقع تجارب على سيارات كثيرة

اذا معبي جديد عند البنشري يصير اقل من النص بشوي بين النقطتين النقطة السفلية الحد الادنى للزيت النقطة العلوية اعلى حد للزيت اذا كانت حارة

هو راعي ورشه الوكاله يقولون شي والكتلوج الي في السياره يقول شي وراعي البشر يقول شي وكل يرجم من راسه

طريقة غلط زيت واضح جديد قيسه لما تمشي عليه 4000 وتاكد يكون بين النقطتين والنقطاء الاعلى لو فيه نقص تحتها بسيط يكون شي طبيعي

بين النقطتين لا حرج

تعال شوف السوبر اعبي بعد الفل علبه وماشي من سنين والأمور طيبه ولله الحمد والمنة

الفني يعطي معلومات من الكيس مو شرط ع اخر نقطة حتى لو كان بين النقطتين في المنتصف لا مشكلة .. فكرة النقاط انه لا يتجاوز النقطة العلويه بحيث اذا تجاوز رح يسبب ضرر ع المحرك ويرتفع ويدخل في غرفة السرندل ( غرفة الاحتراق والشنابر ) وايضاً لا ينزل عن النقطة السفليه ولو نزل المحرك رح يكون معرض لأتلاف لعدم وجود زيت كافي يتوزع ع اجزاء المحرك . ولاكن لو كان بين النقطتين لا حرج .

ممتاز

ماسمعنا الل صوت هوا

حتى الغشيم بيعراف

الحمد لله انك علمتنا 😂😂😂😂😂

وش عرف البنقالي اللي حياته على سيكل يجيفي يفتي على راسي