昭和２７生まれです。難波の地下鉄の改札の前には、おばさん達が回数券の束を持って，切符を売っていました。母が「あの人達に買ってあげなあかんねんで・・・」って言っていた。今思うと戦争未亡人だったかもしれません。今頃になって、母の優しさが解る年になりました。（１１枚付いているので、少しの利益ですね。）

心斎橋は昔の面影を残しつつ、綺麗になりましたね。重厚感あるホームは相変わらずで素晴らしいリニューアルだと思います。

モスクワに10年住んでいますが当地の戦前に開通した路線の駅ととても風情が似ていますね。世界的にも先端的でモダンなデザインだったんでしょうね

梅田駅は倍の広さになったものの、基本的な造りはどこも変わっていませんね。 でもさすが御堂筋線は美装化が一段と進んでここ10年でも見違えるようです。

大阪市の場合御堂筋線が最初から10両編成てホームを設計しているのが驚きです。梅田駅は想定外な利用客数で工事しました。

旧写真と現在のオーバーラップの表現が秀逸でとても印象深いです

1:42～ 昭和19年。 多くの男性が戦争に駆り出されたが故に、駅員も車掌も女性がやっていたという戦時中を思わせる光景ですね。

他の方の今昔比較よりクオリティが高いです。 戦時中には防空壕となって市民の命を救ったという逸話も。 出来ましたら、戦前開通のなんば〜天王寺間の続編もお願いします。 ちなみに御堂筋線乗りながら見てます(笑) 御堂筋線沿線(南端ですが)に引っ越してきてよかった🙌

昔の駅構内の駅ごとにデザインを凝らしたシャンデリアが良いですね

あまり見たことのない古写真が多く、楽しみながら試聴させて頂きました！

2:49　エスカレーター設備が変わらず（更新はしてるだろうけど）の衝撃。

一昨日2024/01/28、友達の家から1935年(昭和10年)頃と思われる大阪市電の路線図が発掘されました。 色々な資料をネットで確認しながら、当時の雰囲気はどんな感じだったんだろうと思いを馳せていたので、この動画は渡りに船でした。 去年2023年11月に御堂筋線梅田駅を私が利用した時、天井を含めたホームの線形が美しかったので印象的でしたが、1937年(昭和12年)の姿と基本的に変わらないので驚きです。

祖父に1960年代天王寺周辺の風景を見せたら、懐かしみながら「時代はこれほどまでに変わりゆくもの」と泣いていました。今ではこの話も１０年前の話です。

1933年に開業当初は地下鉄と呼ばれました。 1961年の4号線（→中央線）開業を機に1号線は南北線と呼ばれるようになるも1965年の3号線（→四つ橋線）開業で南北線と呼べなくなり1号線と呼ばれるようになり、 1969年から御堂筋線となりました。 1995年から10両編成になりました。 当時は御堂筋線が地下鉄利用者数日本一でしたが、東京一極集中等の影響で地下鉄利用者数日本一は2000年に東京メトロ東西線（5号線）へ明け渡しました。 東京メトロ東西線は1969年3月に開業、東西線の開業で江戸川区や千葉県葛南地域の宅地化が急速に進みました。

心斎橋の大丸前のスロープ、幼い頃に見た記憶があります。各駅、本当に変化しましたよね。梅田がまさかあの様に巨大になるとは、想像出来ませんでした。今では当たり前の風景ですが、私の梅田はまだ狭かったホームですね。素晴らしいタイムスリップが出来ました。有難うございました。

東京在住ですが、大阪メトロ、特に御堂筋線の駅ホームは独特で梅田、淀屋橋、本町、心斎橋、天王寺は雰囲気が良いですね。難波駅は東京で云うところの新橋、霞ヶ関みたいな変則ホームになっていましたが昔はどんな雰囲気だったのでしょうか？　非常に気になります。

この動画を見て、なぜか涙が出てきました。 よく御堂筋線を利用しますが、よく見るエスカレーターの絵は梅田駅の南階段だったことを今更ながら知りました。 そしてこれまで御堂筋線をたくさんの人が支えてきたんだなと感じました。 時代が変わっても構造物は変わらず残るんですね。 更に100年後、駅はどうなってるんでしょうね。

昔の看板 戦前はみな文字は右からだと思っていたけど ほとんど現在と同じ左からですね 意外だった

どこかの駅のホームの中央あたりに風呂屋の番台みたいなのがあって、おばちゃんが「ご注意下さい、難波・天王寺から我孫子行き入りま〜す」と放送してましたね。

今昔比較、場所や角度など完璧ですね。非常に面白かったです。大阪の街並みとかもお願いします！

今昔比較の写真の画角が正確に揃ってるのがスゴイです。

毎日、何気なく見てる風景が10年後、20年後に見ると、懐かしいんですよね。あの頃の自分を思い出して。

将来の10両編成見越して、工事してたらしいですね(^_^)

今回も素敵な動画をアップしていただきありがとうございます😄

今や大阪の大動脈は環状線に代わりました。大和路線や阪和線からの環状線直通快速が増えたからです。 地下鉄利用者数日本一を東西線（東京5号線）に明け渡してから久しいが、 今や 日比谷線（東京2号線）や 千代田線（東京9号線） にも抜かれてしまいました。

戦前の大阪のメインストリートは堺筋だったが、御堂筋に地下鉄を建設してからは、御堂筋が現在の大阪のメインストリートとなった。 そして、御堂筋線は千里ニュータウンから堺市なかもずを結ぶ大阪メトロの大黒柱の路線となった。

初めまして宜しくお願い致します。 私は梅田に出ますと必ずNGKと新世界へ行く際利用しますが、昭和時代の資料よくありましたね。ありがとうございました。

ゴジラシリーズ第2作目「ゴジラの逆襲」（1955）で淀屋橋駅に脱獄犯が逃げ込むもゴジラに破壊されるシーンがありますが、80年代頃だとまだ映画とほぼ同じ状態で趣があった。

御堂筋線の乗客も船場から大企業が逃げて行きかなり減った。

大丸階段上のネオンサイン懐かしいな 赤、青、緑に色が変化していくのが面白かった 私は梅田駅で見た記憶が

大阪の地下街はただでさえ複雑なのに駅が綺麗になったり 所々がリニューアルされてるから1５年前との違いに驚いてしまいます それでも面影は節々残ってるので懐かしさも感じられるんですよね

2:47 御堂筋線 梅田駅 南改札 百貨店に駅があった阪急、阪神の乗換口。 国鉄を跨いだ北改札は後からできた物。

0:54 淀屋橋の階段側面にある踏み板の端のような部分は後付のデザインだったんですね たしかに到着したとき階段があると分かりやすい気がします

そして、もうすぐ御堂筋線（厳密にはその延長である北大阪急行電鉄）に新たな歴史を刻み始める２駅が開業しますね。 この２駅も、いずれ誰かの【懐かしい】になるのでしょうね… しかし…御堂筋線に【青色】って違和感… 【メンカラ制】無かったから… ちなみにワタシのエリアは【ピンクなのに華が無い！千日前線】です…

かつて京阪沿線に住んでいたので、EXPO'70の時は頻繁に淀屋橋駅を利用していました。当時のこの駅は開通当時の壮大な面影が一番残っていたのでは、と感じていました。今はドーム空間に通路と階段を増設するなど手が加えられていますね。みなとみらい線の元町中華街駅の短いですが天井の高い半円形のドームを見ると御堂筋線を連想します。

リニューアルして地下店かなり増えましたね。😎

大阪メトロ御堂筋線が開通した１９３３年は、株式会社日産自動車が設立した年でした！

90年前と天井の形や階段の位置などは、あまり変わっていないことが当時の写真と現在の映像でよくわかりました。 なんとなく利用する地下鉄ですが、長い歴史とその時代に生きた人々の活動を感じます

大阪メトロ御堂筋線は、僕が子供の頃乗りました！

２０３３年は、大阪メトロ御堂筋線は、開通満１００周年を迎えるでしょう！此れからも長生きして下さいね！

何というか、淀屋橋駅から心斎橋駅の武骨さが好きやったけど、結構変わってしもたね。

昭和の頃は梅田駅は北行きホームで捌いていたんだよなｗ ホームの東側に線路が引いてあった名残が残っている。 （今の南行ホームは谷町線の余剰施設からの転用）

大阪メトロ御堂筋線が開通したのは、１９３３年５月２０日。最初は、１両編成で毎日運行しました！

父方の伯父が港区の本田で朝風呂を営業して、夜勤明けの工夫がトラックの荷台に乗せられて大挙して押し寄せて大儲けしたそうです。

昭和の頃の方がなんかオシャレ

今の大阪市交通局もだいぶ変わりましたよね。

北大阪急行が延伸するので、千里中央方面の表記も消えていきますね。

4:49 これが昭和９年って嘘だろう…？どうみても戦後に見える って思ったらよく調べたらこの電車そもそも1958年運用開始っぽいね

昭和９年で既にクリスマス商戦が浸透してたとは😮

発車メロディー、接近メロディーもぼちぼち変えてほしいなあ。

でだ、欧陽菲菲はよ？