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友達のロードバイクをShimano105で11速化してみた！！！[Giant Contend 2 11速化計画]
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Күн бұрын皆さんどうもこんにちは！
今回は友達のGiant Contend 2 をShimano 105 R7000で11速に改造してみた！！
Twitter↓
/ ryzeninsideal2
Contend2の人のTwitter↓
/ sot_sot_p
@user-yb9vl2eq9x 3 жыл бұрын
エントリーいじるの楽しいよね。
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
そうですね！
@cycling7812 2 жыл бұрын
それな(σ´▽｀)σ
@cycling7812 2 жыл бұрын
俺のチャリもまあまあ変わってるよォ「アイコン」
@LOVE-nb8qf 4 ай бұрын
いっぱい工具使ってるけどパイプレンチだけで十分。
@user-xe3wk5de9f 2 жыл бұрын
元が8.5キロだったので何キロになるのか気になります。 組み立てたら、お知らせします
@user-sg9hi4on3d Жыл бұрын
ならば、僕は2017 Contend 1をカンパニョーロのスーパーレコードに交換する。なぜなら、6年前から必ずカンパニョーロのスーパーレコードに交換すると固く決意していて、なおかつ自己満足と所有欲と本格的な軽さを経験したいから。それが僕の夢だ。 別に皆に自慢したいわけではないから。大きな出費は覚悟している…。来年にようやくお金が貯まる予定だから丁度いいけどね。
@lolwwwMaziukeru 11 ай бұрын
いいですねー
@Harapeti831 3 жыл бұрын
自分も、ロードバイクの改造いっぱいしたいけど、他の趣味多すぎて金がない… •釣りとか漫画とか服とか… お金が欲しいです…
@Harapeti831 3 жыл бұрын
高校になったら、バイトしまくって、アルテグラ積んでみたいっす
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
人それぞれ色んな趣味があるので上手にお金を使わないとですね！
@Harapeti831 3 жыл бұрын
@@r.mrider4673 早くバイトしたいっす
@kiboutyannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 6 ай бұрын
RDとかFD買った時とかって中にワイヤーとかも入ってるんですか？
@user-fm8hr4fe4j 2 жыл бұрын
めっちゃわかりやすかったです！
@orB11W 2 жыл бұрын
自分はブレーキとクランク以外ティアグラ4700だったのを色々いじってフラットバーでブレーキはR8000アルテグラでクランクはR7000 105でBBはR9100 DURA-ACE ブレーキレバーはティアグラ4700 シフターとディレイラーはDeore M6000です
@Susaki-mo4hl Жыл бұрын
クランク変える時bbも交換しないといけないんですか？
@hirocannon7657 Жыл бұрын
初心者にとってはかなり難易度が高いですね。何故なら動画のようにFSAのクランク、BBと105のクランク、BBは互換性が全く無いから全部交換する前提。とにかくロードバイクのクランクとBBは規格が乱立ですから下調べが必要です。ちなみにシマノ純正のねじ込み式BBは頑丈な防水シールが邪魔して回転が渋いけど TOKEN 等に交換すれば軽々とクランクが回ります。
@miyadonmiyadon3394 Жыл бұрын
参考になりました。 ソラ８速仕様ロードバイクに９速スプロケット入れたらstiも変えなきゃだめですか? イマイチ変速がキマリませんでした。。
@hirocannon7657 Жыл бұрын
シマノは建前上、コンポーネントを替える場合は全て同じ段数対応の機材に交換を推奨しています。9速のスプロケには9速用のSTIレバーがベターです。参考までに、今は同じ段数なのにロードとMTB の機材も引き代を微妙に変えて互換性無し。昔話でロードのSTIレバーでMTBの変速機とスプロケが作動可能だったのに、ティアグラが10速になった時に不可能になりました。 代わりに、GRXが登場、105、アルテグラ等が36T対応になりました。
@miyadonmiyadon3394 Жыл бұрын
@@hirocannon7657ありがとうございます
@shikotantoy-_-y Жыл бұрын
@@hirocannon7657 建前以前に9sあるのにSTIが8sだったら変速できるわけ無いでしょ RD変えたらSTIも変えるのが常識
@user-xe3wk5de9f 2 жыл бұрын
何時間くらいかかりましたか？
@user-onigirinogu 2 жыл бұрын
こう言うのって締め付けトルク確認しないとのちのち大変なことにならないのかな…
@HIRO-ib9wc 2 жыл бұрын
鉄とかアルミは感覚で大丈夫やで
@6abpik445 Жыл бұрын
カーボンは割れるかもやけど金属系は相当バケモンみたいな力かけん限りは大丈夫だと思う
@user-vt2xm2yh9x Жыл бұрын
stiレバーは変える必要ないんですか？
@modoco434 2 жыл бұрын
BGMが うるさいです。。 とても有益な情報が もったいないです
@orange_obake 2 жыл бұрын
音量下げて見ました(*^^*)
@modoco434 2 жыл бұрын
@@orange_obake ありがとうございます！！
@sleeper-vn4ct 2 жыл бұрын
でも結局半年くらい乗ったらクランクパワーメーター付きのにしがち（しかもデュラ）
@zonzon5861 2 жыл бұрын
昨日ほとんど同じカスタムしました笑SHIMANO105R7000と、ホイールをICANのカーボンホイール38mmに。タイヤはGP5000にしました！ちなみにベースもGIANTのContend2です！ww
@user-gf6sv3hm1h Жыл бұрын
105完成車買って元のバイク売った方が良いよね？
@IYAC_ Жыл бұрын
エントリーをイジるからいいんだヨォぉ🥰
@Harapeti831 3 жыл бұрын
質問です。 Clarisから105にコンポなど一式交換したら、どのくらいの軽量化になるんですか？
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
軽量化を目的に11速化するならホイールとかを変えた方がいいと思いますよ！ 自分は重さよりもギアの枚数を増やすことに意味があると思っているので(あと見た目)重量目的に11速にするのはほぼ無意味だと思います。
@Harapeti831 3 жыл бұрын
@@r.mrider4673 なるほど ありがとうございます😊
@touzenjodan 3 жыл бұрын
R2000→R7000だと STI/FD/RD/クランク/BBで408g軽量化 結構下がりますね・・ まぁホイールの方が効果高いと思います。
@Leucochloridium666 Жыл бұрын
金がなくなるぅぅ
@user-lo1vc2rd9u Жыл бұрын
総額どのくらいになりました？
@mooooooa.__. 2 жыл бұрын
クランクとbb外した時の工具ってなんですか？
@user-fm8hr4fe4j 2 жыл бұрын
BBのサイズ教えてください！
@nicaMo-ie4kv 3 жыл бұрын
リムブレーキも105に交換しましたか？
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
ブレーキはまだ8速だったときにShimano 105 BR-5700に交換してありました！
@user-ij1gs6nc5r 2 жыл бұрын
ホイール関係なく11速化って出来るんですか？
@CP-tj5bh Жыл бұрын
現在のコンポがクラリス、ソラ、ティアグラ、なら できるにはできるかと思われます 8速、9速ホイールは CSHG700のスプロケをつけることで 11速になります 10速専用ホイールは 不可能らしいです 最近のは11速対応が多いみたいなので お手持ちのホイールを確認してみるといいと思います こゆの見るとしたくなりますよね
@hirocannon7657 Жыл бұрын
どうせなら、ホイールごと11速のカーボンホイールか、フルクラムのレーゼロ、デュラエースC24に思いきって交換すると良いですよ。 新品だと15万前後 中古だとその半値位。 どんな貧脚のド素人でも劇的に軽くて硬くて速くなるのが体感できます。速い人に前を引いてもらうともっと効果を体感できますよ。笑。
@shikotantoy-_-y Жыл бұрын
できる場合が多いけど年式によっては8s専用とか9s専用ホイール組まれてる場合ある 自分の友達が11s化するときに9s専用ホイールだったことある
@user-fm8hr4fe4j 2 жыл бұрын
105のクランクのサイズ教えてください
@user-ns6ll5on2z 3 жыл бұрын
やっとアップロード出来たんですねw R7000羨ま
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
エントリーロードのアップグレードにちょうど良いですよね！
@user-yu2ur9im5d 3 жыл бұрын
いい動画ですね！参考になります。 これ全て交換でいくらかかりましたか？
@user-rs8un2nc5e 2 жыл бұрын
私の憶測ですが約6~8万程ですかね。
@ZERO-ms8mq 3 жыл бұрын
エントリーしか勝たん
@user-bk3ce1nn7d 3 жыл бұрын
僕のやつアルテグラにして下さい。 代金はそちらの負担で。
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
代金は分かりましたが変わりにSerow250買ってくれるんですよね？
@touring_dodesho Жыл бұрын
メーカーってトルク気にせず馬鹿力で締めてること多いよね
@1pi-taro253 3 жыл бұрын
チェーンは何を使いましたか？
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
Shimano CN-HG601です！
@plusultra5076 3 жыл бұрын
工具の使い方見ててヒヤヒヤするからやめちくり〜
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
どこの場面ですか？
@Ponkichitarou 3 жыл бұрын
@@r.mrider4673 たぶん、指でくるくるまわすあたり？
@FKei-kc2uy 3 жыл бұрын
工具片手にチェーン抜いたりスプロケ外したりとかですかね？？ 丁寧な方には気になるところかと思います！
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
@@FKei-kc2uy なるほど！次からは気を付けようと思います！ご指摘ありがとうございました！
@user-nw6eo9sh3p Жыл бұрын
じゃあ見なきゃいい
@Po1ka_Dac 2 жыл бұрын
アレックスリムのホイール使ってるんですね！ 僕プロ35のリム買って手組ホイール使ってますw
@soronori0506 3 жыл бұрын
質問です。 11速のホイールは8速のスプロケ入りますか？
@shinjisuzuki8423 3 жыл бұрын
はいります
@hirocannon7657 Жыл бұрын
入ります。1.85mmのスペーサーリングを入れたら大丈夫です。ただし、スプロケのローギアの内側をよく見て下さい。安物のスプロケは三本のネジでギアをまとめて止めてありますが、ネジの頭が飛び出しています。そのようなスプロケには3ヶ所のネジ頭が逃げる凹みが付いているスペーサーを入れて下さい。出ないとスプロケがフラフラと回りますし、最悪、変速不良を起こします。あしからず。
@user-jz2gs3mx4s 3 жыл бұрын
ワイヤーとかどうしました？
@r.mrider4673 3 жыл бұрын
作業的につまらないしぐだってたのでカットしましたが、シフトもブレーキも新品を使っていますよ！
@wkkk22 3 жыл бұрын
総額幾らくらいしました？？
@HIRO-ib9wc 2 жыл бұрын
6〜7万ぐらい
@user-op3uv9vo9b 2 жыл бұрын
勝手に改造してみたとかの方が再生回数伸びると思いますよ
@Sannma-to-maguro 2 жыл бұрын
動画出した事ねーやつが人の動画に口出してんじゃねぇよ
Fabiosa Best Lifehacks
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