ご視聴ありがとうございます。 こちらの動画はブログでも纏めておりますのでリンク載せておきます。 wonderful-car-life.com/?p=49616

購入予定でしたが、これだけ不具合がでると他に探した方がいいですね

12ボルトバッテリー上がりはインテリジェントキーのドア自動解除とロック制御によるものと思われる。パワースイッチONにしていなくてもドアロックが解除された状態では各コンピュータがスリープ状態ではなくなっている。そのため、消費電力が高いと思われる。

携帯電話とコネクトして携帯電話でナビの行き先等連携させていると、車の側にいると消費電力が増える可能性がある。

今年2月にZを納車、2ヶ月でウェザーストリップが擦れて5cm位の穴があき交換その後同一箇所に再度擦れボロボロにディーラーでは当初シートベルトを挟んで傷を付けたとし2度目はのりおりの際身体で擦っているせいだとの見解、内張等のあたりの問題は無いのか正すも完全否定、他の事例はございませんでしょうか？ 御教授下されば幸いです、何卒宜しくお願いします。

私は補機バッテリーが上がりました 令和5年9月に納車して令和6年1月に1回バッテリーあがって2月に再度バッテリーが上がりました 2回目バッテリー上がった時に新品バッテリーに交換しました 35000円かかりました あと新型プリウスにTVキャンセラー取り付けると不具合がでるとか KZfaq見れるやつをUSB-Cに繋ぐと不具合が出るとか聞いてます 事故自動通報装置のリコールは私のプリウスも対象でしたので版売店でリコール作業を実施いたしました これだけの不具合があるにも関わらずリコールはこの1件のみです 早急にリコール　改善対策などを実施していただきたく思いますね

去年の7月納車だったけど今のところ1個も不具合出てないな・・

納車から3ヶ月ですが　運転のボディーのゴムパッキンがボロボロに劣化して破れてます。材料費節約で薄いからでしょうかネ　取り替え対応となりました。

FMC出始め初期型は不具合が多いですね。1年後のMCで対策されると思います。どの車でも買うなら発売１．２年後のモデルが最善だと感じます。

TーConnectより、プリウスリコールの応急措置の案内が来たので、早速ディーラーに連絡を取り、トヨタが示している「ヒューズ」の取り外しをすることになったのですが、 手動ドアも開かなくなり、結局、代替品が届くまで、現状のままで待つことになりました。いつになるかはわからないとのことです。ディーラー曰く、他車の例もあり 来年２０２５年の１月をすぐかもしれないことです。洗車の時は後ろ座席のドアのスイッチ部分にビニールシートをかぶせて水分が入らないようにしてしのぐことにしました。一日も早く改善してほしいですね。

給油口のフタのヒンジ側に付いている無塗装金属の部品でバネの役割をしているパーツがあるんですが、これが取付されている所が塗装されたヒンジの所です。この無塗装金属のパーツの断面が鋭角でヒンジ側の塗装されている所に付いているのですが取付部の所からサビが発生しています。 ディーラーに連絡して後日確認してもらいサビ落としをしてからタッチアップしてもらい透明フィルムを貼ってから無塗装金属パーツを装着してもらい現在検証中です。 その時、展示車を確認したら屋内にあるにもかかわらず少しサビが発生していました。 私の車のボディカラーが白で展示車も白なので黒なんかの場合は判らないと思います。 メーカーに画像を送り今回の事象に関して報告したと言う事です。 メーカー対応はまだ聞いていません。

故障箇所は改善されてればいいですけど😅息子プリウスZ8月納車予定なんで😅

一軒家で玄関に電波遮蔽ボックス無しで鍵を保管する人、洗車に3時間かけるような人はバッテリーが上がりやすいと推測している。ドアが解除されるとパワースイッチOFFでもUSBポートには電気が流れているはずなので、速度取り締まり検知機器の電源をUSBポートに挿している人は要注意だ。

設計ミスじゃないの？

わたしは、購入Ｒ５．７．１直後から走行中にナビ画面に「お知らせは起動できません」と頻繁にでます。トヨタに言っても「現在対応中です」とｒ６．３．２４現在も直りません。ここ１ヶ月は毎日でめす。

結局、HVは部品点数が増え、機構も複雑で専用パーツも多いのでディーラーで修理が必要に成る。町工場で場合によっては汎用品で安くあげることも出来る、ガソリン車の方が維持費は安い。

もう乗って1年経ちましたが 乗り心地ち悪いしゴルフバックもクラブ入れたら横に入らないし燃費微妙だし、不満だらけなのに外観好きすぎて嫌いになれない😂

責任は会長にある。海外でラリーやってる場合ではない。従業員と下請け等を守れ！