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60億円の世界初80m級トリマラン「クイーンビートル」海上を高速航行

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videopro8570495

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Күн бұрын

2020年11月に完成したJR九州の「クイーンビートル」[115トン)は列車のデザインで有名な水戸岡鋭治氏のい設計で約60億円でオーストラリアの造船所で建造されました。スマートな美しい船体を持つこの船は世界初の80mトリマラン(三胴船)です、長崎~福岡に帰る「クイーンビートル」の海上を高速航行する船を伊王島灯台から撮影しました、是非ご覧下さい。

Пікірлер: 112
@444Hans
@444Hans 2 жыл бұрын
水上バイク乗りってのは、ホント「どいつもこいつも」って感じだな
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
そうですねー、けっこう我が物顔で後ろに女の子を乗せて飛ばしていますよ。
@norit7778
@norit7778 Жыл бұрын
こういう奴等に限ってウェットスーツとか着てないんだろうな。
@ohtori3
@ohtori3 2 жыл бұрын
かっこよくて巨大ですね。最高スピードは何ノット位出るのですかね?
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
時速63kmがマックスの速度となります、同じウォーターゼット推進器ですがゼットファイルと違って海面から浮き上がる事なく波を切って進むので速度はそんなに速く走れません。
@user-nh1qc2zj9u
@user-nh1qc2zj9u 2 жыл бұрын
海上を駆け抜ける新幹線って感じですかね! 船内もかなり豪華なんでしょうね(^^♪
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
そうですねー、内部は取材出来ませんでしたが写真を見ると、スペースが広く豪価さもありましたよ!
@user-xy7tf7tj1i
@user-xy7tf7tj1i 2 жыл бұрын
素晴らしい🚢船ですよ。二階がビジネスクラス、400人以上乗れます。釜山、博多航路ですが、今、土曜日、日曜日はクルーズです。博多の志賀島、能古島を見ながら博多に着岸、生🍺ピールを飲みながら最高でした。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
いい思い出か出来ましたねー
@m.s.lab.4150
@m.s.lab.4150 2 жыл бұрын
水上バイク まじうぜぇぇぇw
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
危ないですよねー!
@user-lp8nx2rz9p
@user-lp8nx2rz9p 2 жыл бұрын
30年くらい前にハワイでトリマランのディナークルーズ船に乗ったが、同じくらい大きかった記憶がある。 いま画像検索してももう大型トリマランはハワイでは就航していないようだが。。 あの船もスタートレックみたいにカッコよかった。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
そうでしたか。
@rokurou-saemon
@rokurou-saemon Жыл бұрын
個人的にクイーンビートルには日韓航路にはついてほしくありません。鹿児島から沖縄を経由しての日台航路に使用するには設計コンセプトが違いすぎるかな?
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
船体の強度の問題ですかねー
@rokurou-saemon
@rokurou-saemon Жыл бұрын
元々予定していたの航路と条件が違いますもんね。
@toyokosss5140
@toyokosss5140 2 жыл бұрын
バルバロッサ? チベ? 船内に QBハウス ある? 6:00 水上バイク やっぱり IQ低そうに見えるww
@user-qu1my4zn2e
@user-qu1my4zn2e 2 жыл бұрын
すんげえ船
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
トリマランと言う三胴船なので余り見ることが出来ません。
@user-fr6iq9lc3x
@user-fr6iq9lc3x Жыл бұрын
かっこいい船ですねー、クイーンビートルって あいこ じゃないかw
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
カッコいいですよー
@user-dy4hq6rv6p
@user-dy4hq6rv6p Жыл бұрын
ナッチャンWorld号が好きだったけど、この船も良いね!国内間でも航行して欲しいですね。
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
九州と東京間なら利用客が見込めるんではないでしょうか?
@0x19840228
@0x19840228 Жыл бұрын
カラーリングが美しい
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
私もそう思いました、ワインレッド色と申しますがしやれていますよねー
@tyouicbm
@tyouicbm 2 жыл бұрын
通勤時に都市高から見てたなー映えるんですよねー
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
カッコいいですよね。
@pt100
@pt100 2 жыл бұрын
Nothing strange even on it's speed, price just equivalent to a jetfoil 929
@336nt
@336nt 2 жыл бұрын
同じAUSTALのH394 trimaranの動画が好きでよく見ています 同時期に開発されていたみたいでQUEEN BEETLEと 並んで海上を進む姿は格好よかったです
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
三胴船の走りは上下動が少なく感じます。
@titochu5823
@titochu5823 2 жыл бұрын
Uss independence is over 120m i think.
@jynsawai1631
@jynsawai1631 2 жыл бұрын
船の周りをうろうろしてるのは  何でしようか⁉️
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
あれはジェットスキーです。
@jynsawai1631
@jynsawai1631 2 жыл бұрын
そうですか❗(笑) 出港して こちらに向かって来てる時 飛沫の辺りに なにやら魚でも はねてルのかな⁉️って思いましたが 何しろ 船が速いものですから 物珍しさにみいってしまいました(笑) 観光船ですよね。速いですね〰️😄 またまた 珍しいのを 見せて頂きました🙇
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
@@jynsawai1631 さん,ご覧いただきましてありがとうございます,この船は韓国の釜山港と博多港の定期便として建造されましたガコロナでダメになった船で維持費もかさむので、今回西九州新幹線開業に乗って特別便を運行させたもので苦し紛れの企画でしたよ、トリマランなのでスピードはジェットフォイルより速度は落ちますが黄華さではこちらの船が上です。
@mahoroba8060
@mahoroba8060 2 жыл бұрын
金魚の糞です
@user-mw7nr1qi6q
@user-mw7nr1qi6q 2 жыл бұрын
ジョットスキーめっちゃ邪魔してて注意されてました。追いかけてきたりただの目立ちたがりでしょうね。
@photocaptor
@photocaptor 2 жыл бұрын
佐渡汽船。最初は、三胴船をメインに検討。北陸新幹線開業に合わせられるということもあり、インキャット製の双胴船であかねを導入。新潟~両津航路であかね波浪2mで乗船したけど、あかねの揺れがひどかった。(あかね乗船時は手すりにつかまっての移動をお願いする船内放送も。)航路環境と船体が合わなかったのが残念で日本を去ることは残念。クインビートルにはうまくいってほしい。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
この船はウォータージェット推進で走ります、三胴船なので安定はしていると思いますがメンテナンスにお金がかかるでしょうねー、頭が痛いと思いますよ!
@ht-fo8tg
@ht-fo8tg 2 жыл бұрын
オーストラリアの造船所って聞くとついつい、燃費・維持費大丈夫? って、東日本フェリーのなっちゃん姉妹を思い出すけど、とりあえずインキャットじゃないから安心して良いのかな?
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
問題は維持費です、釜山航路がなくなって、頭を抱えているのではないでしょうか?
@norit7778
@norit7778 Жыл бұрын
釜山より沖縄航路のが利用客が見込めるのでは?
@sugumi8886
@sugumi8886 2 жыл бұрын
1:07 あっ、内航船に使うために日本船籍にするという話がありましたがもう変えてたんですね。 自分が博多湾クルーズで乗った時はまだパナマ船籍でした。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
船籍をパナマから日本にかえるという話しは進んだのだろうか?
@sugumi8886
@sugumi8886 2 жыл бұрын
@@videopro8570495 船尾の商船旗が日本なのでもう日本船籍なのでは?(自分が乗った時は日本国旗の場所にパナマ国旗が掲げられていました)
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
@@sugumi8886 さん,かもしれませんねー、税金対策でパナマ船籍にしたのに、きちんとした航路もなく経費ばかりかかるので大変なのに大丈夫かな?
@kakimoto-b1j
@kakimoto-b1j 2 жыл бұрын
少し調べたけどほぼ外国の技術の様です、既に有る技術なら活用した方が高効率、詰まりは安上がり。にしてもデザインがカッケー🤩なぁ〜
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
鋭角的な感じを受けます。
@user-yz1gl8ug6b
@user-yz1gl8ug6b 2 жыл бұрын
外洋も行ける?
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
oKですよー
@sugumi8886
@sugumi8886 2 жыл бұрын
元々博多~釜山航路に就航するための船ですし、オーストラリアで建造されて日本まで回航してるのでばっちりですよ。
@jurochan1
@jurochan1 2 жыл бұрын
水戸岡鋭治氏のデザインもカラーリングも世界水準を超えている。 我が国のすべての公共交通機関のデザインを彼に任せられたら素晴らしいのだが。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
確かに洗練された船体になっていますねー
@yuzi2013
@yuzi2013 Жыл бұрын
耐波性が良ければ、海自護衛艦 哨戒艦にならないかな
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
アメリカ海軍にも沿海域戦闘艦がこれと同じの三胴船でフリゲート艦クラスで速力は40ノットが出せますが、高速航行した後船体に亀裂が見つかりましたが原因が分からず、欠陥船と呼ばれています。
@user-gf7pn7os7c
@user-gf7pn7os7c Жыл бұрын
水上暴走バイクがウザイ。
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
そうですねー、まつわりついていましたよ。
@user-cd2vt3tj3e
@user-cd2vt3tj3e 2 жыл бұрын
引波で遊んでるジェットスキーがうざい
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
確かに船の周りを走りまわることは、OKなんですかねー
@user-qo2ng6ox9s
@user-qo2ng6ox9s Жыл бұрын
運用区間は、どこになるの?
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
早く決まって欲しいですねー
@user-ij5ij7ok9h
@user-ij5ij7ok9h 2 жыл бұрын
何か新幹線が開業したらこちらに乗客が流れ込みそうw
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
運賃が高いのでその心配はないと思いますが?
@user-ij5ij7ok9h
@user-ij5ij7ok9h 2 жыл бұрын
@@videopro8570495 そうですか。ちなみに、片道料金はどれほど掛かるのでしょうか??
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
@@user-ij5ij7ok9h ランクがあり料金が違います,詳しくはJR九州のホームページをご覧ください。一番高い料金でドリンク別で1万1千円だったと思いますが?片道
@user-mw7nr1qi6q
@user-mw7nr1qi6q 2 жыл бұрын
これは西九州新幹線長崎ルート記念のイベントだったからもうないと思いますが。それに博多−長崎間3時間40分するし。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
@@user-mw7nr1qi6q さん、船に乗る方は時間じゃなくゆっくり景色を見ながらの船旅を楽しみたい方が乗られると思いますよ。
@ryutahirayama40
@ryutahirayama40 2 жыл бұрын
今は日本船籍ですよね
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
すいません調べます。
@ThePapa2211
@ThePapa2211 2 жыл бұрын
航路を子供ジェットが遊んでいるが何とかならないの?幼稚過ぎて恥ずかしく無いのかな。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
そうですねー危ないですよね!
@user-nj3ql7qm1w
@user-nj3ql7qm1w 2 жыл бұрын
ジェットフォイルとどっちが早いんかな
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
ジェットフォイルの方が早いですよ、
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
すいません速いの間違いです。
@norit7778
@norit7778 Жыл бұрын
ジェットフォイルは天候にも寄りますが、平均43〜45ノットほどで走りますし、船体を浮かせているので風速15mぐらいの強風でも大して速度を落とさず走っています。
@TsucaPon40
@TsucaPon40 2 жыл бұрын
こういう高速船は航空機並みにガソリンを食います。水の抵抗を押しのけて、40ノット以上出せるので、結果として燃料消費量も多いわけです。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
燃費は悪いでしようねー、資料の中には燃料の件はありませんが、軽油ではなかったでしょうか?
@norit7778
@norit7778 Жыл бұрын
しかもウォータージェットを4機ですからね、ガスタービンエンジンなのかディーゼルエンジンなのかはわかりませんが…。 ジェットフォイルはガスタービンエンジンらしいですね。
@user-wh3jw6ud9y
@user-wh3jw6ud9y 2 жыл бұрын
海上のフェラーリ(カラーリングが)
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
本当にカッコいいですよねー
@Kappa-Lub
@Kappa-Lub Жыл бұрын
米海軍のあれみたい
@user-hi3gn2rm1x
@user-hi3gn2rm1x Жыл бұрын
これ、どうなんだろうね・・国内では「双胴船」って根付かないんだよね、例の「なっちゃん・・」も一隻は売却、一隻は自衛隊専用・・ この船もコロナ前に発注したんで止められなかったんだと思うけどね、メインになるであろう日韓路線はジェットフォイルでも赤字だし鯨との衝突も結構有った よく60億も投資したと思う、日本の造船って双胴船は作れないのか?
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
高い買い物だつたと思いますよ、日本の造船所でも建造可能だと思いますが?
@user-xy8qu9bb4b
@user-xy8qu9bb4b 2 жыл бұрын
乗船中のシートベルトは不要? 確立は低いが、クジラとの衝突も有るが・・・ 軍用船でもないのに旅客船にスピードを求めても・・・
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
ジェットフォイルの様に乗り心地が良ければOKてはないでしょうか?
@user-xy8qu9bb4b
@user-xy8qu9bb4b 2 жыл бұрын
@@videopro8570495  はて? 「Masao Honma」さんの返答コメントでは、「そうですねー、スピードの面ではジェットフォイルが早いです、船酔いもなく乗り心地が良好らしいです。」と劣悪なジェットフォイルよりはマシのようなコメントをされていますが、瀬戸内海のようなベタ凪状態で爆走するとは限らない、波長が短くよく荒れる日本海の定期航路! 船の動画を撮るからだろうか?晴天の海しかご存じないのでは? ましてや、韓国からの漂流物との衝突事故も多発していますな! 例えるなら、道路に置いたビール瓶(木材でも結構)に時速60km/hで衝突したら・・・ どんな衝撃が有りますかな? 注:旧ビートルの巡航速度が約70km/hで博多~釜山が3時間5分→ クイーンビートルは博多~釜山が3時間40分(最高速度36.5ノット/67.6km/h)で速度低下なので60km/hで衝突を仮定しました。またこの様な速度低下で有れば、シートベルトの着用が廃止されたのも解らないでも無いが、いざ事故が起これば・・・ まぁ、知ったことではありませんが!
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
@@user-xy8qu9bb4b さん、確かにジェットフォイルは悪天候ではすぐ欠航になりますしメンテナンスにジェット機並の技術が必要ですし、翼には衝突防止のセンサーがありながら、よくクジラなどと衝突事故を起こします、スピードを落とせば解決する事ですか,乗客は時間が早くつくので高い料金を支払っています、船は安全にゆっくりと航行できるのが、ベストでしょう。
@user-xy8qu9bb4b
@user-xy8qu9bb4b 2 жыл бұрын
@@videopro8570495 さん ジェットフォイルは「ボーイング社」が開発した物ですが、現在はライセンスを引き継いだ川崎重工業が「川崎ジェットフォイル929-117型」として多数建造した内が「ビートル」の4隻になります。一般的には毎日運航終了後、ガスタービン回りや油圧系統を中心にメンテナンスが必要となりますが、川崎重工業での座学教育のほか、川崎重工業から派遣される技術者が適切なアドバイスをするため、極めて短時間でメンテナンス作業を軌道にのせて熟練状態に入ることができています。 かたや「クイーンビートル」の本体は豪オースタル社製、機関は、ドイツ・MTUフリードリヒスハーフェン社のディーゼルエンジン:MTU 16V1163 M74型ディーゼル4基と推進器ウォータージェット4基です。ディーゼルエンジンと言えどもメンテナンスは必要で日本にも代理店はあるようですが・・・ さて? また、軍用で言えば、双胴船・三胴船(米海軍LCS:インディペンデンス級)が有りますがこのタイプは高速 & 安定性が売りなのですが、海の状態によっては高速性を発揮出来ず、双胴船の高速輸送艦に至っては外洋の波の荒れにより、速度制限が頻繁で高速性が犠牲になっていますし、三胴船も沿岸海域が主なので高速性能も生かし切っているとはいえず・・・ ちなみに、川崎重工は、過去の製造から永らく新造船を休止(オイルショックによる燃料費・維持費の高騰による)しておりましたが、老朽化のための更新造新造ジェットフォイルを求める声が多く(離島までの高速運航を重視)、ある程度の纏ったロッドの目処が立ったため、新造が行なわれました。まぁ、コンディションが良ければ、フェリーより段違いに速い訳ですから、無理も無いかも知れませんな・・・
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
@@user-xy8qu9bb4b さん,色々勉強になります、ありがとうございます。
@estabien2670
@estabien2670 2 жыл бұрын
別に世界初じゃないだろう!フレッド・オルセン社がカナリア諸島で十年以上も前に双胴船(カタマラン)をテネリフェとラスパルマス間で就航させてますよ!
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
80m級の三胴船としては初めての建造だと記事には書いてありました。
@yasuyukinishi1353
@yasuyukinishi1353 2 жыл бұрын
色が変だよ。
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
少し明るくしている関係でしょうか?
@ST-jy8ec
@ST-jy8ec 2 жыл бұрын
JR九州のカラーです。
@1919masami
@1919masami Жыл бұрын
せっかくカッコイイ船なのにこの下品な赤のカラーリングはなんとかして欲しいものだ。
@norit7778
@norit7778 Жыл бұрын
赤は中国などでは縁起の良い色だそうですから、翌々は航路として視野に入れてるかもしれませんね。
@eigaseisui9283
@eigaseisui9283 Жыл бұрын
おそい!
@videopro8570495
@videopro8570495 Жыл бұрын
そうですねー、最高速力でも60kmちょっとしか出ません。
@espritkeity
@espritkeity 2 жыл бұрын
名前が最悪だな? 何の歴史も感じない💦
@rasiraka305
@rasiraka305 2 жыл бұрын
船首がダサい
@videopro8570495
@videopro8570495 2 жыл бұрын
この船は最初見た時には強度は大丈夫かなと思いました、その理由はアメリカ海軍インディペンデント級沿海域戦闘艦も同じ形をしていますが、高速航行すると船体のある部分から亀裂が発見されました、欠陥艦と言われています。
@norit7778
@norit7778 Жыл бұрын
波を切り裂いて抵抗を減らす為に必要なデザインなんです。 船舶で30ノット以上を出すなら、大概の船の先端は似たデザインになります。
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