Freue mich schon darauf wenn es fertig ist

Unterlegscheibe beim Wandler vor der Kupplungsglocke kannste wieder rausnehmen denn Die ist nur für die R/T Glocke aber nicht für die R/T CNC, prüfe vorher noch ob die Steigscheibe bis hinten an den Kurbelwellenstumpf geht, Ich hab die Vario mit 8 vers. Kurbelwellen getestet von Denen nur 2 mit der Vario wirklich kompatibel waren, z.B. Stage6 LPC 10mm und auch Malossi RHQ 10mm haben nicht gepasst, gerne schicke Ich Euch Beweisbilder.

Gibt nichts besseres als an einem Sonntag ein Video von ekoo 💪🏼

bei den menbranblock sind 2 kleine metal plätchen mit geliefert die schraubst als anschlag für die menbrane an damit die weiter aufgeht wenn du es so verbaust fehlen dir ca 1-1,5 ps

Puh das ding wird krank man 🔥 Top erklärt mach weiter so 🤙❤🔥

Tipp : Kurbelwelle nach Einbau mit Setz Schläge richten . Aber du machst das schon ;)

Hammer Arbeit. Ich freu mich so darauf den fertig zu sehen.

Ich hab so lange gewartet! Hat sich aber gelohnt :)

Einfach nur nice, der Block wird krank. Schön am Sonntag entspannt ein Video

So wilde video Qualität echt nice bin soo gespannt wie alles dann aussieht 💪

Du bist der beste mach weiter so

Geiles Projekt

Neues video von ekoo was will man mehr😝

Sehr sehr geil🙌🏻❤️

Mach weiter so Eko mach bitte längere Videos

Tipp: Dichtung mit Öl einschmieren, dann hält sie bessern :)

Mein Gott wird das Toll😍😍😍

Top Video👍🏽

Saubere Sache 😊👌

Sieht schon schick aus ! Geht's später auch auf den Rundkurs oder ne Kartbahn ?

Kleiner Tipp von mir, habe meinen RT auch am Wochenende fertig gebaut. und mir ist aufgefallen das die mitgelieferten Fußdichtungen nicht so wirklich dicht halten. bei mir lief Wasser aus dem Zylinder Adapter. "Fahre einen Piaggio Motor" und hab mich ein wenig informiert sehr viele empfehlen den Zylinder Adapter und die fußdichtung mit dichtmasse einzukleben. bei mir ist es ein Piaggio Motor der Minarelli Motor hat keine Wasser Kanäle im block weiß nicht wie sich das dort verhält. Top Video!.

bin mega gespannt

Hallo Ekoo du möchtest doch maximale Leistung, warum hast du den Membranblock mit den langen metallplättchen eingebaut.? Denn bei denn kurzen, öffnen die Carbonmenbrane viel weiter für bessere Füllung des Zylinders.!

Super viedio 👍

Ich meine zwischen spacer und Block sollte Dichtmasse sein. Weil sonst liegt es blank auf blank. Und das gibt undichtigkeit. Nur ne Vermutung bin mir da nicht ganz so sicher manche machen das. 👍🏼 trotzdem wird ein geiles Projekt

Wie hast du den heißföhn eingestellt ?

Welchen Sprit fährst du dann?

Kannst du mal sagen welche Paste du benutzt und wie du das fest machst wäre nett von dir 👍

🔥🔥

qk 0.4 is schon auf der harten seite! für drag ok für street 0.6-0.7mm. Leistung verliert man dadurch nicht viel, aber Haltbarkeit steigt extrem. 0.4 ist auf jedenfall 102 oktan benzin. Warum die leistung nicht groß variiert is 0.4qk weniger steuerzeiten also 0.6--0.7. anders gesagt drehmoment nimmt minimal aber drehzahlsteigt minimal. das kompensiert sich! aber weniger klingel und weniger last auf kbl und pl. auf der straße wird das teil zum diesel! und qk misst man immer mit drehmoment! Das bei drehen der mutter leicht dann qk messen auf 0.45 is dumm denn bei richtigen anziehen oder wie du fest anziehen ( wenn du bischen was in de arme hast warn das locker 20nm) wird auf 0.45mm locker 0.3mm fest! deswegen Drehmoment Schlüssel

👍👍👍

Supi👌👍

Bau den Motor lieber in eine Speedfight 😅 Gefällt mir 👍

Moin Passt du auch Zylinder auf Motorblock auf wenn ich dir mein schicken würde mit Zylinder?

Schmier die Dichtung bisschen mit Öl dann geht die nicht immer raus

Würde so gerne wieder fahren..... Aber die speedfight 2 sagt seit Wochen einfach nein 😂

🔥💪🇷🇺👍

Mach doch die begrenzer von dem membranblock weg.

Holl mal eine jetforce

Ich glaub du hast dieses schwarzes lüfterad falsch rum gebaut

chewinggum

Erste

Der Zylinder sieht schon Pornös aus

Erste