Привет, да при прогреве соответственно обороты выше, но не намного, и если у тебя очень высокие обороты при прогреве это может значить, что где-то есть небольшой подсос воздуха возможно в месте где стоит переходной резиновый патрубок между карбюратором и блоком двигателя, а возможно как ты и сказал у тебя просто проблема в электроклапане, если он китайский возможен такой эффект (немного больше подает воздуха чем горючего), а после того как клапан закрылся холостые падают до нужных.

@@whiteextreme8496 Спс за совет , как раз этот патрубок не важно выглядит , возможно там есть сквозная трещина.

От шума избавился , заменив все подшипники в редукторе , так же попенял впускной коллектор , родной был в трещинах , теперь при прогреве обороты не набирает , но беднит на холодную , регулировал клапан , ели как добился нормального холодного пуска.Ещё есть такая проблемка: на холодную валит а нагреется - уже нет. Карб настроен на слегка богатую смесь , поэтому дело не в ней.

@@g.marley9064 дело в цпг, на многих мопедах так

هههههههههههههه والله نغل انه هممن الناصريه