Show de bola. Quem dera se todos fossem igual. Honestidade acima de tudo. Parabéns!

Existem excelentes lubrificantes desenvolvidos para o trabalho em diferenciais de motocicletas, inclusive alguns de síntese sintética que são caríssimos (até 600% mais caros que os mais populares). EU uso, e recomendo, o Lubrax 80w90 API GL-5 (30 reais hoje) que faz o serviço muito à contento e segurança.

Seus vídeos são de uma qualidade profissional absurdo você está de parabéns pelo Belo trabalho

Belo trabalho! Esse é o tipo de profissional que deve ser valorizado.

Excelente explicação! Parabéns! Que a PAZ de DEUS esteja sempre em seu coração.

Olá Edgard, parabens pelo video muito bem feito e esclarecedor. Entretanto como tenho Drag a muitos anos (já rodei mais de 50 mil Km numa 2008 sem problemas no cardam) tomo a liberdade de fazer algumas criticas construtivas. (não estou pondo defeitos no seu trabalho, apenas quero contribuir / agregar) . Seguem alguns pontos: 1) è provavel que colocaram, anteriormente, ou óleo errado ou aditivo como grafite ou graxa molicote junto com o oleo. E isto nunca deve ser feito. Sempre colocar o oleo recomendado no manual e sempre puro. NUNCA VI O OLEO DO CARDAM FICAR ESCURO DESTA FORMA. 2)Voce não comentou, mas tem outro rolamento menor no eixo do pinhao que deve ser verificado tambem e geralmente trocado juntamente com este que voce trocou. (É um rolamento de agulha) O rolamento de agulhas da coroa voce comentou/inspecionou. 3)É fundamental verificar e corrigir se necessário a folga (ajustagem) entre coroa e pinhao na hora da montagem. Agora ficou faltando falar duma parte muito importante que poucos comentam sobre: O sistema de cardam da drag tem duas lubrificacoes distintas: Uma com oléo que voce comentou muito bem. A outra é com graxa. Esta graxa deve ser colocada a cada 10000 Km nas buchas estriadas que sao montadas nas duas pontas do eixo cardam (aquele eixo cromado que vemos girando externamente). Uma das buchas liga o eixo na parte dianteira (saida do cambio) e a outra bucha estriada conecta o eixo cardam ao eixo do pinhao. Esta lubrificacao com graxa é totalmente necessária e deve se feita a cada 10 mil KM. A falta desta lubrificacao com graxa danifica as estrias do eixo cardam e as respectivas buchas estriadas.

Sou de Niterói - Rio de Janeiro, aqui é difícil encontrar mecânico bom e honesto. Quem souber algum pro favor.Parabéns, vídeo de muita ajuda, trabalho top.

Revisão preventiva bem feita não é despesa e sim investimento. Para que não sabe, o eixo do pinhão é o que costuma gastar por falta de lubrificação e não é vendido separado, somente com o cardã completo e custa $$$$$$$$$$$. Edgard, parabéns pelo excelente vídeo.

Vc falando me levou a recordar da minha antiga professora da primeira série, saudade dela.

Parabéns.. A sinceridade do mecânico é o seu sucesso..

tenho uma 2008, e sem saber nada de mecanica desmontei o meu, soltei um rolamento, levei o outro no mecanico para retirar, eu mesmo desmontei e montei de novo....ja faz mais de um ano. havia percebido que essas oficina de motão praticamente não sabem de nada, alem de trocar pedaleira, escapamento, passar um paninho. quer mecanico bom? leva em quem concerta motinho de motoboy....esses conhece, tipo medico legista. Comecei a fazer isso.

Isso sim é análise crítica, nada de deixar peças com desgaste no mesmo conjunto, parabéns pelo ótimo serviço, bom saber que rolamentos parecem ser o ponto de problema mais comum

Isso que é duro,vc compra uma drag usada mais tem coisas que não da pra ver,aí a bucha estoura na sua mão,muito complicado isso!!

Sempre ouvi falar do problema com o cardã da dragstar, mas não sabia que era algo tão simples. Desde que o dono seja atencioso, e saiba que deve estar alerta com a peça, não é nada que deva ser tão desabonador à moto como vejo o pessoal falando nos fóruns... Valeu Edgar por compartilhar conosco. Até mais!

Muito bom o video , é bom ter pessoas que sejam honestos pra levarmos nossas motos

Fiquei admirado pelo seu capricho na manutenção. Meus parabéns. Assisti ao vídeo pois pretendo adquirir uma dragstar 2006. Ela está com 28 mil Km. Espantei-me com a deterioração dos rolamentos.....creio que o grande vilão tenha sido o óleo mais que vencido, não?

Que prazeroso curtir o teus comentários sobre a mecânica das notícias Edgar, sempre atencioso e minucioso nas tuas avaliações, obrigaduu!!!! Abraço brother

- Recentemente um amor há muito esquecido por motos voltou. Minha primeira escolha acabou sendo a Drag. Assim que terminar de pagar a reforma da casa, vou procurar saber o máximo possível para poder comprar uma em boas condições! Seus vídeos vão ajudar muito!

Serviço perfeito !! Muito bem detalhado. Parabéns pela Oficina.!! Muito confiável !! Abs brother. Osasco São Paulo

parabéns cara, seus vídeos me fazem relembrar meu passado, fui mecânico de motos na indiana (Yamaha) durante 7 anos e 2 anos na mar e motos (kasinski), boas lembranças, abraços e sucesso!!

Você é um profissional de verdade.

sem óleo no cardão ,quebra mesmo,vídeo muito bom

Monta uma filial aqui no RJ ... A galera do RJ é fã do seu teabalho...

Que Deus te proteja sempre.sua dica é muito boa, mais pessoas como você o mundo seria muito melhor.

exatamente, sou de Itanhaém, e infelizmente essa concessionária fechou, hj eu trabalho em uma oficina de motos multimarca, abraços e sucesso !

Se foci aqui perto ia leva aminha para um revisão desta,parabéns tudo detaladinho ótimo trabalho parabéns

mecânico legal ! vcs costumam mexer na cruzeta também? nao vejo ninguem fazer manutenção do outro lado

Muito bom serviço, continue assim meu irmão sinceridade sempre, você só tem a ganhar.

Amigo bem explicado parabéns pelo profissionalismo , tiro o meu chapéu pra você

troquei da minha esta semana, ocorreu exatamente o mesmo. depois de notar um leve vazamento desmontei para trocar o retentor e constatei que a gaiola se soltou por rompimento do rebitamento entre elas ! por sorte nao danificou pinhão/coroa . instalado SKF 6305

Coloca bardall b12 ou militec no oleo do cardam que vai aumentar a vida útil do oleo e proteger as peças contra desgaste prematuro

Parabéns Edigard Soares, excelente vídeo e, ótima propaganda do dedicado profissional que você é.👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Concordo integralmente, a manutenção preventiva é sempre a mais barata, não valendo a pena economia por conta de óleo. Comparando com o estrago, o óleo é muito barato. Um litro de óleo SAE 80, oleo indicado para a transmissão, custa 20,00 (aproximadamente) e da para fazer 5 (aproximadamente) trocas. No entanto, faca a questão: será que apenas os 17 mil km, sem troca, são capazes de fazer isso? Pelo visto ocorreu a junção de defeito no equipamento com falta de manutenção, e não, apenas o último. Consta do Manual da Shadow, uma verificação a cada 12 mil km e a troca a cada 36 mil km. Será que essa moto nunca foi na concessionária fazer as revisões? Pois é, se foi não foi efetuada a revisão como cobrada.

muito bom , não , eh otimo bem direto e execelentemente explicado parabens e otimas dicas

Caramba !!! Como que faz pra dar " amei " no video ? Parabens meu amigo, eu nunca comento em videos, mas o seu video merece, vc foi realmente incrivel !!!! sei q ja se passaram 3 anos do video, mas vi só hoje kkkkkkk mas parabens, espero q esteja o mesmo profissional, parabens amigao !

Parabéns, ótimo profissional, e uma exceção entre mecânicos

Parabéns Edgard, vou comprar uma este final de ano. Suas dicas ajudaram muito e verificar o estado desta parte da motocicleta, sempre gostei da Drag, e acho a XVS horrível com aquelas rodas de liga leve, difícil de acreditar que a yamaha tenha concebido a XVS, seria legal se tivessem continuado com a Drag e cm o sistema de correia da XVS. Acho que to escrevendo muita asneira, rs. Obrigado pelo vídeo, será uma Drag Star mesmo fora de linha!

Quanto custou esse serviço incluindo peças e mão-de-obra?

Edgar boa tarde, amigo tenho uma PCX 2017 e estou pretendendo trocar de moto, minha duvida é, entre á Shadow 600 ou á Drag Star 650. Amigo me diga uma coisa você sendo um excelente mecânico como o é, qual das duas você me aconselha? - Desde já eu lhe agradeço e continue com seus vídeos, pois eles são ótimos para nos mostrar o mundo mecânico destas belas maquinas, obrigado e fica com Deus.

Muito bom, mas podem apresentar tambem toda a parte operacional da montagem, com os detalhes. A visão de "tudo montado e tudo bonitinho" as vezes não satisfaz quem esta assistindo o video.

Parabéns pelo seu trabalho esplicou bem direitinho

Bem legal o vídeo! minha dúvida é sobre o procedimento que aferição da folga das engrenagens, como posso fazer?

O cara è bom no assunto. Parabens mano

show ja peguei umas 5 com msm problema uma quebrou os dentes do pinhao. aos donos de drag sempre peça para seu mecânico ficar de olho na luva do cardan e nesse rolamento que sofre muita pressão .

Parabéns pelo serviço , excelente profissional

Olá Edgar desculpa a insistências, mais vc tem um vídeo sacando o eixo pinhão, valeu

Desvendou um mistério , muito obrigado .

ola Edgar! parabens pelo video, muito bem detalhado o servico... Tenho uma duvida.... as pessoas que fazer personalizacao de motos e colocam rodas e pneus mais largos, sera que tem problema o eixo cardan ficar mais inclinado que o de fabrica? sera que prejudica alguma coisa? pois a cruzeta ira trabalhar mais forçado. Grato.

q b o pra fazer um simples conserto, gostei do vídeo parabéns abraço. .

Cara vc e mecânico muito bom parabéns

Show de apresentação e explicação, parabéns

Boa noite ! Que talento e atenção preciosa. Onde é a sua oficina (cidade) ?

video massa sem enrolação

Esses rolamentos acabaram mais depressa, por falta de trocar o óleo, Dá para ver que o óleo tava muito ruim, eu tenho o hábito dos Rolamentos lacrados, tirar o lado do selo rolamento, do lado do óleo, aumentar lubrificação do rolamento, e dobra a vida útil dele, algumas caixas de marcha de caminhões, acontece isso dos Rolamentos debulhar com baixa quilometragem, passamos tirar o lacre do rolamento do lado do óleo não teve mais problema com isso, Mas se não tiver atenção com troca de óleo vai moer tudo.

Edgar você ou alguém pelo canal sabe qual roda liga leve cabe na DRAG? Vi um vídeo no youtube certa vez de uma DRAG linda com rodas liga leve, mas, parece que o cara tirou do ar. Achei muito legal e parece que ele ainda colocou o freio traseiro a disco. Se alguém souber comenta por favor.

fala Edgard sou fã do seu trabalho qual graxa você usa para lubrificar o cardã???

Bem didático seu vídeo! Parabéns 👏👏👏👏

A Drag Star é uma motocicleta de tamanho médio de motor transversal que adotou o eixo cardã para a transmissão final, o que obriga que esse modelo tenha DOIS DIFERENCIAIS (um junto ao motor, onde seria o pinhão de motos de corrente, e outro no eixo da roda traseira. Vocês sabem no que isso implica?, pesquisem pra saber.

Amigo, me tire uma dúvida. É possível colocar outra roda nessa moto? Eu queria colocar de uma R1 ou CBR 1000 pra poder colocar um pneu de 200mm. Tenho essa dúvida justamente por causa do eixo cardã.

bacana amigo... ótimo vídeo. mas conta pra nós aí quanto ficaria hoje todo esse serviço, de peça e mão de obra, pra gente ter uma ideia... valew.

Qual rolamento da caixa de direção é melhor o de esfera ou o cônico?

Edgar Boa noite ! acabei de me inscrever em seu canal e adquiri recentemente uma drag star, aparentemente ela está tudo ok mas queria agendar com vc um horário para vc fazer uma análise a respeito de todos os componentes mecânicos e elétricos dela, até mesmo porque ela ficou parada na garagem por um determinado tempo. E não quero correr riscos futuros por falta d manutenção. gostaria do telefone da loja para agendar um horário ! grato.

A minha deu problemas no rolamento EAI ele estourou o retentor e vazou o óleo,aí foi feito a substituição do rolamento e do retentor,mas agora continua vazando bem pouco pela junção dos parafusos que une o cardã com o eixo oque será ,já foi trocado o retentor do rolamento mas continua vazando

Estou adquirindo uma drag star vc teria uma dica de como identificar um problema no funcionamento do motor ou do cardã para tentar diminuir o risco de problemas?

Edgard minha Drag quebrou a ponta do eixo do pinhao, tem como recuperar a peça? Pois a original custa 1200,00 na concessionária.

Eai Edigar tudo blz me tira uma dúvida que óleo e melhor para a dragstar. Motul ou yamalub ou vc me indica outro tipo .sei q tem muita polêmica por isso a minha dúvida . abraços até mais

Parabéns pelo trabalho. Excelente.

muito bom aexplicação..parabens

Olá! Muito bom, mas esqueci de verificar o contato dos dentes da engrenagem do cardan. Tendo trabalhado com uma roda quebrada, poderia variar o alinhamento do contato dos dentes e causar danos futuros, certo?

Boa tarde show de bola vc me aconselha a ter uma desta moto estou em negociação e quanto ficou o serviço deste serviço valeu obrigado

Boa tarde meu amigo vc pode me dizer quanto custou este serviço excluindo as peças e mão de obra

Beleza estou preocupado e sou do interior aqui os caras nao saca muito por isso

Boa tarde? Vc poderia me falar qual desas motos e melhor para vuajar e no dia a dia a shedow, virago e dragstar. obrigado um abravo

Amigo boa tarde, tenho uma moto dessas, está parada algum tempo,se precisar de algumas peças de reposição,onde encontro?

Bom dia Edgar, tudo blz? Só uma dúvida, o espaçador que vai dentro do cardan, ele tem que ficar livre (tipo o conjunto da coroa tem que girar entorno deste espaçador?)

gostei do seu trabahho parabéns

Trabalho bem feito, gostei.quanto ficou esse serviço.?

Pretendo comprar uma Drag ,como da pra saber se o cardã esta em bom estado estes de comprar?tem que mandar abrir ele antes de fechar negocio ou o mecânico percebe?pra abrir e verificar fica mais ou menos quanto a mão de obra ?

Boa tarde. Uma pergunta por favor. Minha Dragstar recebeu uma pancada na roda traseira na altura da roda, causado por um fusca, que tem para-choques baixos. Alguns minutos depois o cardâ começou a jogar óleo para fora. Na Yamaha foi constatado a quebra da ponta do eixo do pinhão (três trincas). A moto está muito conservada e com 24 mil rodados. O que vc me diz sobre isso? De fato a pancada poderia não ter causado o dano no pinhão?

Gostaria de saber as especificações de todos os rolamentos e retentores que vai no cardã! Tem como fazer esse favor? Agradeço desde já pela colaboração.

Me disse um mecanico aqui que o oleo nao precisava ser trocado agora ai o problema .

Boa tarde Edgard Ótimos videos, estou pensando em comprar uma custom. Qual seria melhor a Dragstar ou um Shadow 750? Abraço!

Muito bom seus video, Deus abençoe 👏👏

Olá...este pinhão que vc trocou o rolamento, existe está peça (pinhão) para troca? Obrigado

Outra coisa. este pinhão não vende separado na Yamaha. Se eu mandar fazer outro em aço cimentado com um torneiro, é garantido?

Bom trabalho.Parabéns

valeu pelo vídeo parabéns .✌

Boa tarde meu amigo estou procurando uma moto custon e estou em dúvida entre a Shandow 600 e a Drag 650 vc melhor do que ninguém pode tirar essa dúvida

Muito bom o vídeo bem didático valeu abraçao.

muito bom mas o rolamento fraco moto com cardã não dá bom trabalho muito bom

Moto pouco rodada! Não foram feitas as trocas de óleo necessárias e engraxamento do cardã.. Não era pra ter 2 rolamentos estragados com 17mil km. No serviço mostrado faltou o engraxamento.

Bom dia, me passa o endereço da oficina para que eu possa levar a minha Dragstar para mexer no cardan

Mano vc poderia me dizer qual o detentor eu devo colocar no.echo.de transmissão do.cardan da dragstar?

Ola amigo estou com mesmo problema no mesmo rolamento mas nao estou conseguindo sacar esse rolamento, vc poderia me dar uma dica ?

_Muito bom vídeo, like e Abraço!!_

muito bom o vídeo. bem explicado!

Boa tarde Amigo esse rolamento do pião do cardao eu queria saber se tem outra marca de rolamento que eu possa usar que não seja original ou porque na Yamaha está 680,00esse rolamento vc pode mim ajudar muito obrigado

Valeu pelo video e parabéns pelo canal!

Bom dia, Quanto fica esse serviço?

bem so novo no assunto entao posso estar errado em certos pontos . mas ouvi falar q somente as drags de 2003 e 2004 dao esse problema. entao referente ao comentario anterior, uma drag de 2008 nao se encaixa nesta faixa. Agora so resta saber de que ano era esta moto q aparece no video.