На этих моторах 2 беды, перегрев и затянивание воды в цилиндры. Перегрев приводит к деформации головы и адаптерной плиты с вытекающим маслом. А воду затягивает потому что он тяжелый и расчитан на транец 423мм а не 381. Установленый на мальнькой лодке на сильной волне и поджатым к транцу возможно затягивание воды в цилиндры. В инструкции кстати есть памятка об этом!

Была ситуация,буквально весной.Лодку оставили на берегу,мотор тяжелый,бак стационарно.Вода поднялась в реке,притопило транец.Хозяин лодку на телегу и в гараж.Воду с транца слил ,с бака забыл.3 фильтра не удержали.Итог-полные карбы воды.Цилиндры-тоже,свечи,само собой.Хорошо,хоть шатуны не загнуло при заводке.Все слили ,продували.Карбы со сливных пробок,воду слили,прокатились 5-7 км.Мотор ровно работает.Сняли,карбы,вода оставалась,на отливе карба.Продули.СПАСЛИСЬ!

Всем привет точно такаеже вигня три раза менял прокладку головки блока каждый раз вада в обоих целиндрах в результате проточил головку блока была поведённая выкинул нахрен термостат он и был причиной перегревался

первый раз ремонтирую свою 25ку. есть небольшая проблема . нужен ваш совет или консультация.