#YamahaGX750Sport #HondaCB750 #Трицилиндра
В 1977 г компанией Ямаха был представлен классический дорожник Yamaha GX750 с приставочкой Sport .По словам производителя данная модель создавалась в стремлении
к высокой производительности, высокой прочности и высокой надёжности.Она воплощает высокий уровень комфорта и стабильность ходовой части при путешествии по скоростным
автомагистралям .
При создании двигателя Yamaha GX750 Sport использованы уникальные технологии Yamaha, в результате чего получился компактный, 3-цилиндровый двигатель воздушного
охлаждения с двумя распределительными валами в головке цилиндров .Объём двигателя имеет 747 куб. см. Диаметр цилиндра составляет 68 мм, а ход поршня
был равен 68,8 мм.Максимально выдаваемая мощность GX750 - 67 лошадиных сил, достигаемых на 7000 об./мин. Максимальный крутящий момент составлял 61 Н.м
при 6500 об./мин.
У мотоцикла была довольно не стандартная выхлопная система 3 в 1 с массивным хромированным глушителем с правой стороны,которая в ходе рестайлинга в 1978г была заменена
на более привычную для тех лет 3 в 2.Все остальное осталось без изменения .От 0 до 100 км/ч GX750 разгонялся в районе 5 с.А максимальная скорость ,на которую был
способен байк составляла 170 км/ч.
In 1977, the Yamaha company introduced the classic roadster Yamaha GX750 with the prefix Sport .According to the manufacturer, this model was created in the pursuit
of high performance, high strength and high reliability.It embodies a high level of comfort and stability of the chassis when traveling on expressways .
When creating the Yamaha GX750 Sport engine, unique Yamaha technologies were used, resulting in a compact, 3-cylinder engine.
cooling system with two camshafts in the cylinder head .The engine capacity is 747 cc. The cylinder diameter is 68 mm, and the piston stroke is
was equal to 68.8 mm.The maximum output power of the GX750 is 67 horsepower, achieved at 7000 rpm. The maximum torque was 61 NM
at 6,500 rpm.
The motorcycle had a rather non-standard 3-in-1 exhaust system with a massive chrome muffler on the right side,which was replaced during the restyling in 1978
on the more familiar for those years 3 in 2.Everything else remained unchanged .From 0 to 100 km/h, the GX750 accelerated in the region of 5 s. And the maximum speed that
the bike was capable of was 170 km/h.