Хмм,🤔 поизучаю эту тему Спасибо за предположение

верно подмечено!

Да ,да ..Страдает подшипник колена сильно .Сбрасывать газ не рекомендуется резко с высоких ,я когда в разнос иду на трассе то газ до конца при торможении не скидываю,а подгазовываю

​@@user-oh2zm1zo9vя раннее спрашивал у тебя про охлаждение, мне советовали просто воткнуть куллер большой, который будет выдувать, а я думаю мастерить самодельное водяное охлаждение, на что уйдет куча денег времени и нервов, и скорее всего получится не правильно.... Но всё же, как быть с перегревом, я боюсь обычной добавкой масла не обойтись

Решается большим холостым жиклером

Спасибо 🤝🙂

Спасибо)

Я за 2 дня 3 свечи поменял, ничего не изменилось)

Спасибо) Пока рано сдаваться, коса лежит уже купленная, скоро буду заниматься, а щас передышку решил сделать , за**бал он меня за 2 недели 😄

👍🤟🤙

Если не ошибаюсь не обороты, а открытие ручки газа

Если так делать то цилиндр ещё сильней задрет

Дээ)

@@user-oh2zm1zo9v первый сфетафора, перекресток узнал😀👌

Спасибо)

Все проверено и поменяно уже, кроме катушки и генератора, но грешу на коммутатор снова

@@user-oh2zm1zo9vэто лепестковый льет

​@@user-oh2zm1zo9vпопробуй обмотки на гене прозвонить на сопротивление. у меня такие пропуски были когда высоковольтная обмотка на гене выгорела и в итоге с концами сдохла.

фильтру как то пофиг в какую сторону фильтровать)))

@@shrekkekovich3877 как думаешь - зачем тогда на нём ставят направление?

@@KievStuntService На автомобильном фильтре тоже нет разницы в какую сторону его ставить,так как на почти всех фильтрах стоит простая бумажка, так что смысла в какую сторону его ставить не имеет какой либо смысл) Если что плотность бумаги и степень фильтрации не поменяется от направления движения топлива)

Это мотор 3вф от 90сс джога, на нем редуктор имеет 18 шлицов - как на чине, соответственно диски от 90сс и от чины - взаимозаменяемы А на обычном джоге 50сс на редукторе -16 шлицов, поэтому чина тапок туда не влезет, точнее влезет, но будет еэкак "х*й в стакане" 😄 А редуктор от 90сс на мотор от 50сс , насколько я знаю не получится поставить, изза различия подшипников)

есть мотор 90сс 3wf от ямахи, там 18 шлицов, есть короткая чинамина, на ней тоже 18 шлицов

Привет) полюбому с проводкой, на днях буду разбирать , выяснять)

@@user-oh2zm1zo9v удачи в проекте!

У меня было тоже самое. Оказалось забит жиклёр холостого хода. Тонкий длинный жиклёр, просвета в нём вобще небыло. В фильтрбоксе китайском проломило дырку, и карб сосал всю пыль и грязь с дорог. Хорошо что забился быстро, не успел ушатать цпг. Кстати, у моего 90-ка в стоковом карбе вобще топливный жиклёр 76, как у полтинника. И прихвата ниразу небыло, хотя езжу газ в палас вдвоём на дальние расстояния, и даже в гору тянет без проблем. При том что стоит галимая китайкая поршневая See, и этой же фирмы крывой коленвал + китайская обычная звенящая выхлопная. Свеча тёмно-коричневая. Когда после чиски карба заводил без фильтрбокса, он на треть газа аж грёбся в грампыли, если на всю, подглохал из-за слишком большого количества воздуха. В предвкушении лютой мощи установил новый фильтрбокс, предварительно заменив тоненький паралон на более толстый с пропиткой и офигел, - мотел почти не едет... Очень вялый старт, но в итоге разгоняется и летит что сумасшедший. Надо попробовать жиклёр побольше, думаю начать с 85, и паролон в фб тоньше

Цпг буду новую брать, возможно твн, но и на этой цпг он охеренно крутился и ехал, цилиндр я запиливал сильно

я тоже на 24й год, буду себе сборку делать на чинамине. У меня тактик соточка, интересно за твоими траблами наблюдать))А советов дельных, ятебе накидал))@@user-oh2zm1zo9v

Привет,чуть жестковат, пружинный приятнее работает, но в целом нормально

Обкатки двигателя не было, вот и прихватило. Плюс нет настройки карба, из за плохой смеси двигатель нагревается больше. +можно поставить воздухо заборник

Купи крыльчатку от Yamaha BWS 100, я себе ставил, дует великолепно. Но кожух прийдется чуть подпилить, ибо он больше.@@user-kv4ob7pw1f

@@AxE_15 есть крыльчатка от бвс 100 , она такая же по размеру как 5бм , у меня стоит от 5бм

Прихват скорее всего от масла стремного, налил его чуть больше, прихваты прошли, но надо менять его, это не дело)

Встанет

Охеренно работает)

Нет развертки, есть фазы , по ним млжно просчитать высоту

Это крыщка от китайцев 2х тактный, , на ней должна быть накладка, но у меня ее небыло и я сделал фильтр из губки посудомоечной 🥲😂 , чтоб грязь не летела в трансмиссию 🙂

@@user-oh2zm1zo9v понял , слушай,а не проще уже водянку туда захреначить ? Да будет стоить..Можно японскую цпг ,можно Италию ..Вот только по кубам я хз скок ,на аэроксе 72 вроде Макс ? Валить будет на полные бабки за счёт широких окон

@@mariarti32 это же мотор от 90сс джога, обычняе цпг от джога и рокса не подойдут на него, На него есть водянка, но она стоит очень, дорого 🥲

@@user-oh2zm1zo9v на алике есть она ? Есть ссылка ?

Утверждать не буду, но мне кажется, что врядли, либо потребуется много переделок, проще в сборе мотор 100сс воткнуть

Допустим так,двигатель от Аддресса 100-го подойдёт на Аддресс 50?

@@ADIG01да

​@@ADIG01от 110 можно если 2т адрес

@@ADIG01 99% , что подойдет , только скорее всего понадобится еще и проводка от сотки

Алиекспресс

Привет PWK 24mm

@@user-oh2zm1zo9v спасибо. Чётко получилось. Молодец. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@@user-dc1te8hy7s спасибо)

Привет, думаю в течении 3 - 4 недель

Полюбому😄😄

Буду на днях новую подкидывать, проверять

Думал тоже об этом , но поменял комут и все стало норм, потом через пол дня опять началось, как будто бы комуты повреждает в процессе езды... Пока, что не разобрался с этим

​@@user-oh2zm1zo9vбыло тоже самое. Горели коммутаторы через определённое время и на холодную чуть дольше заводился чем обычно. Долго искал причину пока не поменял генератор

На хайпере горят каммуты если жарить какое то время не замкнув электроцепь аккумом... Всегда должен в цепи аккум быть хотя бы дохлый. Это на пиаджио.

@@yuriymalaga тут коммутатор питается от ВВ катушки. Ему все равно на 12в линию

Делал, не помогло

Привет, буду совсем скоро собирать, на немного измененном конфиге в марте планирую начать) задолбал меня этот 24 карб😄

Привет, спасибо, у меня тоже есть)

У меня тоже 3wf двигатель валит но трубы не хватает

Привет, напиши сюда, это он изготавливает vk.com/scootexhaust

@@user-oh2zm1zo9v спасибо большое 👍

Ждет своего часа , он мне поднадоел под конец сезона своими мозгоебствами😁 вот я и оставил его на время, чтоб с новыми силами продолжить, в следующем сезоне будет полностью в боевом и готовом состоянии)

Зависит от длинноходности коленвала У меня ход коленвала 42мм , при диаметре поршня 54мм , получается объем 96сс Есть более длиннооходные коленвалы от 42мм до 48мм Максимальный объем который можно достичь на этом двигателк при максимальных доработках - 110сс Это будет коленвал с ходом 48мм и цилиндр диаметром 54мм

Сток цпг, расточенная и запиленная

@@user-oh2zm1zo9v а откуда 96cc?

@@Темшик мотор 3wf , в стоке он имеет 82сс и 50мм диаметр цилиндра, я расточил до 54мм и получил 96сс

@@user-oh2zm1zo9v спасибо большое за ответ.

Привет, он уже собран и ездит) разок выезжал на нем , едет норм но требует небольшой настройки,сейчас конфиг немного помеялся) видос снимаю, скоро выложу)

@@user-oh2zm1zo9v потом расскажи полностью про конфиг, какие груза, длинну ремня, торка пружина какая, какие сцепы, какая свеча, почему карб поменял и тд. Оч интересный проект😅

@@AxE_15 хорошо) в следующем видео сделаю подробный обзор с уточнением всех деталей)))

@@AxE_15 спасибо🙂😊

Не помешало бы, но цилиндры с водяным охлаждением на этот двигатель, ооочень редкие и ооочень дорогие

@@user-oh2zm1zo9v можно попробовать сделать вашей поршневой медную рубашку охлаждения переделав ее под водяное охлаждение ( на ютюбе есть видео )

​@@_No_Name_82а можно по подробнее?

@@user-ny5nk4dn6x kzfaq.info/get/bejne/pqqWZ6Ze0ci7imw.html&si=JC8wj0htXZQJV4vR

Некст зон с мотором 90сс

Так нечему замыкать, там несколько проводков всеоо😄

Привет, есть

@@user-oh2zm1zo9v уже нашёл

Даже обкатку не проходил

Цилиндр японский сток , а вот к поршню с алиекспресс есть вопросы...

@@user-oh2zm1zo9v не бери левые китайские поршни неизвестного происхождения, у них состав алюминия не тот что нужен и при нагреве они сильней положеного расширяются и клинят, всегда, независимо от обкатки. Проходил это на собственном опыте и другие пользователи тоже подтверждают. Всегда прихватывали и клинили, даже после бережной обкатки. Надо брать хоть что-то мало-мальски брендовое, что-то из италии, хотя-бы тот же meteor. А китайские поршневые кольца, это вобще прикол, - они в режиме пенсионера ходят 1,5 - 2 тыщи км, а ты их ушатал за пару покатух. Это норма для китай колец. Я не тюнер, просто менял несколько раз поршневую на своём джоге на тайвано/китайскую 50 и 65 куб (всё галимый китай, не наёбывайте себя), - результат всегда один и тот же, при ебейше бережной обкатке порой 1000-1200 км всегда ловил прихваты на первой же затяжной горе и как давал по прямой максималку. Кольца с пробегом 1500 км уже имели зазор около 1 мм. Так что не имеет никакого смысла ставить для себя такое гавнище и вечно ибаться с прихватами и обкатками по несколько раз за сезон. Устал с этими запчастями. Вместо того чтоб кататься, я е...лся с мопедом в гараже без конца. Психонул, и купил джога sa16 с контейнера, на всём родном, японском. Катаюсь второй сезон, ненарадуюсь. Уже 4000 км газ в палас, что сам, что вдвоём с подругой, и всё отлично. Всегда заводится с кнопочки, и едет 65 по прямой, и 58 вгору. А те джоги что пытался реанимировать их китай запчастями, стоят пылятся в гараже. Если и буду восстанавливать, то уже в обход китайских запов, ибо уже неоднократно зашкварился на их качестве, и никому не советую ставить китай поршни. У нас уже даже сами барыги начали признавать это, что китайские поршня клинят, ибо все покупатели приносят их назад задёртые и возмущаются. И ещё советую опрессовать двигатель, накачать и под давлением пройтись кисточкой с мыльной водой все места соединнний. Из-за подсоса воздуха всегда будет бедняк, плохо заводиться. На ютубе можно найти видео как это делается

Поршень с али , стоил 2к , так шо не сказать, что дешман, у нас таких поршней не продают, на вид качество неплохое, подозреваю, что прихваты изза масла галимого дыли, я его подлил побольше потом и прихваты прошли , а двиг я мазал кисточкой, проверял, все гуд)

@@user-oh2zm1zo9v понятно) лей всегда побольше на таком конфе)

Причем тут покраска... прихваты были из-за не качественного масла

Это мотор от 90сс джога, цпг стоковая стоит расточенная до 54мм + запилен цилиндр, и все остальное тюнинг

Привет, конфиг большой, много перечислять ) цпг стоковая, но запиленная) , сейчас пересобираю на другом конфиге) , а тебе для поднятия мощности, сперва нужно увеличить степень сжатия, это даст хороший прирост, так как с завода этот моторчик сильно придушен