YAMAHA全新波箱，讓你玩+/-、手動及自動轉檔
HONDA的雙離合器或用於HONDA CBR650R的E-Clutch(電子離合器)，騎士都無須使用極力子桿（離合器桿）轉檔，慢車行駛亦無須吊極力子，起步亦無須搵摩擦點，而HONDA使用雙離合器的車子更提供+/-波操控。針對著HONDA的操控玩法，YAMAHA今日(6月25日)正式公佈自家的轉檔玩法，名為 Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) -自動手動變速箱。
從僅有一張官方的引擎圖片來看，離合器及波箱各自使用一組摩打，控制離合器開合，以及控制波箱轉檔。轉檔方法則提供手動（MT）及自動波 (AT)，手動（MT）使用食指及拇指控制的+/-波升檔及降檔玩法，騎士無須使用離合器桿轉檔，但車子卻保留離合器桿，可讓騎士用傳統方法升檔及退檔，令轉檔玩法更多元化。
自動波 (AT)則提供D+（運動）及D（市區）馬力模式，前者油門反應更強勁，後者相對柔順，適合市區行駛。在駕駛途中，騎士可以隨時更換手動（MT）或自動波 (AT)。
根據廠方說法，Y-AMT可以讓騎士專注於油門、煞車和轉彎，無須受離合器束縛，結果是充滿腎上腺素的駕駛體驗，使每一次旅程都變成令人興奮且難忘的經歷。
此外，廠方表示Y-AMT自動手動變速箱會應用在MT車系上，但實際推出的日期則有待廠方公佈。