Un Scooter de hoy, en la mayoría de los casos es una moto más práctica y polivalente que el resto de motos, aunque después venga el tonto de turno a mirarte por encima del hombro porque tu moto no tiene un depósito entre tus rodillas. Cuando ves gente que ha dado la vuelta al mundo en una R1 metiéndola por los peores barrizales, desiertos y trialeras, o gente que ha dado la vuelta al mundo en una vespa o en un ciclomotor de 50cc… o ves vídeos de gente transportando un buey en la moto, o chinitas cargando unos sacos de la hostia por una montaña casi vertical… y no van en una GS1200 van en un ciclomotor o una moto de 150cc de lo más normal… te das cuenta que las motos de hoy día aguantan muchísimo más de lo que la gente cree. A mi me han llegado a decir: “esa moto no vale para eso” (cuando estoy recorriendo un carril de tierra) ese tipo de comentarios es de gente gilipollas.

Totalmente acertado tu comentario!! Siempre habrá gente "antiscooter" o los "antipocacilindrada", cuando la moto cada uno hace lo quiere con la suya y al final ésto se trata de disfrutar. Sigue así y muy buen contenido!!!

@@amdpol A mi me encantan las 125, tanto que mi YAMAHA YZFR125 fue la culpable de que NO QUISIERA sacarme el carnet durante tantos años con mis amigos dándome la vara para que me lo sacase. Pero en las rutas de montaña pocas veces lograron adelantarme, lo podéis ver en mis vídeos antiguos donde mis compañeros tienen todos de 600cc para arriba. Es una moto la cual jamás pude exprimirla al máximo en carreteras de montaña que me conozco. Para que se entienda… la moto me daba más de lo que mi capacidad de pilotaje al máximo podía por esas carreteras. Fue mi Macbor Montana XR1 la que me hizo decantarme por el carnet. Ya que esa moto me encantaba porque me permitía viajar y adentrarme muy bien por pistas forestales, visitar la naturaleza más a fondo. Pero en carretera le costaba pasar de 80kmh (La YAMAHA se ponía en 137Kmh bastante rápido) y la XR1 en cuestas arriba jodidas a veces bajaba de 25kmh dando su máximo potencial y me sentía incómodo y nervioso haciendo esperar a los coches 🏍️ 🚗 🚙🚓 Me saqué el carnet porque quería hacer viajes con mi esposa y la carga de manera más segura que me permitía la Macbor XR1. Hoy en día cuando piloto la HONDA CBR 125R de mi esposa, la disfruto muchísimo al igual que nuestra custom Kymco ZING II Darkside 125. Mucha gente no sabe la de ventajas que tiene una 125cc de poco peso comparada con motos potentes de 260kg, me refiero aparte de las ventajas económicas. En cambio prefieren hacer chistes tontos o mirarte por encima del hombro… son el típico tipo de “moteros” cuyas vidas son una mierda y necesitan mostrar su moto potente para demostrar algo de “valor” en sus tristes vidas. Normalmente esa moto potente suele tener más años que Matusalen y ha pasado por más manos que un billete de 5€, y la mayoría de las veces no conocen ni que tipo de carburación tienen o son humillados por una “simple” R125 porque no saben ni agarrar el depósito en una carretera de curvas.

Menudo máquina!! Muchas gracias por contarnos a todos tu experiencia. Un saludo y esperando próximo vídeo!! 💪

@@amdpol Yo soy antiscooter y eso que tuve una sd300 pero no me convencen, el caso es que fui a Honda para ver la Forza y acabe con la CBR650R jajajajaja...

Pues decirte que las suspensiones de la ADV350 mejoran muchísimo tras hacer 5000km

Hay algo que no he dicho de los Payan y se me olvidó… y es que todos ellos, TODOS son MOTEROS.

Si, la cúpula de la ADV350 protege mucho más

Si lo que buscas es suavidad, comodidad y algo práctico donde cargar muchas bolsas te diría que elijas un scooter como la ADV350 sobre una moto de cambios.

Conozco gente que ha puesto la ADV350 a 160Kmh. Pero mi ADV350 lo máximo que la he puesto es a 153Kmh de marcador. También decirte que peso 107Kg e iba con mi esposa detrás y la carga, fue en el viaje a Portugal.

No me gusta ese casco. Lo compré porque mi esposa tiene uno y para ir los dos iguales cuando vamos en el Scooter, pero considero que pesa mucho y parezco un señor mayor con él puesto. Aunque he de decir que como modular fue toda una referencia ya que esconde de forma muy acertada y aerodinámica la barbilla en la parte trasera. No es como los cascos de la Guardia Civil que suben el mentón arriba e interfiere mucho aerodinámicamente, además que estéticamente tener ese bulto arriba me parece feo. Pero el mentón del LS2 como dije se esconde en la nuca casi como un alerón, no parece ni que sea un casco modular cuando está abierto. Una vez cerrado la insonorización es muy buena, pero en mi caso me duelen las orejas con ese casco, a mi esposa no le duele. Quizás se solucione comprando una talla más grande. Lo que debo decir que mi casco favorito es el SHOEI NXR2 blanco que llevo ahora siempre. Es super cómodo, me agarra pero no aprieta, es muy confortable, no me molesta ni siquiera el sonido del escape de mi moto, y pesa muy poco, puedo mover la cabeza con mucha libertad. Tambien puedo girar mucho hacia arriba cosa que no me permite mi Arai.

@@MotoAventuras125 Muchas gracias.

En la ADV350 si caben 2 cascos. En la XADV 750 no caben 2 cascos.

Mi tío tiene esa moto y a veces salimos juntos junto con una Forza. De las 3 a mi me gusta mucho más mi ADV350.

Yo estuve indeciso entre la Forza 350 y la BMW , y me decliné por la Forza por si precio, y por qué sus revisiones son bastante caras, sobre todo la del cambio de correa que por lo que he leído se puede ir a casi 600€, una barbaridad, y las revisiones normales de aceite y todo eso tb salen carillas , aparte de que si la compras nueva ya solo en los extras te gastas unos 9000 y pico € , cuando la Forza son 6800 en total .

Obviamente la ADV350 la C400GT es full scooter mienreas al ADV es ADVenture o sea para terrenos difíciles como carreters destapadas, ademas que la BMW C400gt es la mas fea del mundo.

Diría que yo hago viajes de ese tipo, (Cádiz-Picos de Europa) o (Cádiz- Desierto de Tabernas en Almería-Pirineos-Soria-Plasencia-Cádiz) Pero hay gente muy tiquismiquis que solo haría un viaje de esos en una Goldwing.

Y hay gente en el grupo de ADV350 que han hecho viajes a Alemania desde Andalucía con la ADV350. Es una buena aventura pero se hace. También hay gente que viaja en motos de 125cc y gente que viaja larguísimas distancias en bicicleta o andando. En resumidas cuentas; se viaja más cómodo en una Honda Goldwing de 6 cilindros o en una Honda Deauville… es lo más popular, pero perfectamente también se puede viajar en una ADV350 🥰VIAJE en SCOOTER a PORTUGAL de 900Km | HONDA ADV350 kzfaq.info/get/bejne/mJiDhbt9rd7RmJ8.html

Xmax

Hombre, la Forza 750 la vas a disfrutar muchísimo es el TOP en su categoría. Tiene una potencia que te va a dar muchas alegrías. Ojo que pesa 235Kg! Más jodida que la XMAX300 para moverla en parado.

Yo tengo una XADV y me acabo de comprar una XMax 300 para diario

@@Jaime-cd3pv Hombre eso es lo ideal, una moto grande para disfrutar y una mas manejera para diario, pero mantener dos motos....

No se de que moto hablas

En malasia preparan muy heavy las motos, allí tienen restricciones de potencia, no pueden vender motos de tal potencia, pero en cambio me parece que no tienen ITV por lo que hacen preparaciones muy locas. Hasta Turbo en los scooters. La ADV350 turbo supera los 73cv. Aquí en España 🇪🇸 el país de pagar por nacer…le pones unas manetas de freno del color de la carrocería y ya te están poniendo multas.

Si mi esposa tuviese una XMAX la llevaría a ver naturaleza conmigo (yo en mi ADV350) con la seguridad de que ella va a circular por los mismos caminos y carriles que yo sin ningún tipo de problemas. Es una moto 100% capaz para ir por pistas forestales como las que recorro en mis vídeos.

¿Realmente crees que va a cambiar mucho? Ponle una pantalla de control nueva, iluminación led y los pequeños cambios estéticos que han hecho. El motor es exactamente igual.

@@MotoAventuras125 la Yamaha también ha cambiado el tarado de la suspensiones (es más dura) y el tacto de freno (ahora hay que hacer menos fuerza para frenar)

Honda ADV350

@@MotoAventuras125 🙏

Yo la he comprado con la que tengo. Si me prestan una Forza lo haré con la Forza aunque sospecho (por lo que he visto de ella en el concesionario) que la Forza es mucho más exclusiva y PREMIUM que la YAMAHA. Además yo considero que la Forza 350 es mejor moto de carretera que la ADV350. Sinceramente me entra el gusanillo de probarla, quizás se la pida a los de Honda.

@@MotoAventuras125 Yo tengo la Forza 350, es una moto buenísima,válida para carretera y con comodidad, y versátil en la ciudad, sin un tamaño excesivo. Tras meditarlo (solo creo que merecen la pena la Xmax y la Forza 350 en su segmento), decidí ir contracorriente. Una auténtica pasada y con una gran sensación de seguridad

No me pongas de mentiroso porque no miento en mis vídeos. Cuando diseñas una moto para circular por ciudad no esperas que el público objetivo la use en circuito. Así que lo que acabas de decir es solo aplicable a tu forma de conducir, pero no en general.