YAMAHA XSR700 XTRIBUTE : fausse XT500, vraie bonne moto !

YAMAHA XSR700 XTRIBUTE : fausse XT500, vraie bonne moto ! | TEST

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5 жыл бұрын

Il fallait bien que cela arrive un jour. Yamaha a repris les codes esthétiques de l’iconique XT500 et les a appliqués à une moto moderne : la XSR 700. Il y a de quoi être déçu puisque la XSR700 n’est pas un trail, pas même un vrai scrambler, mais il faut savoir laisser sa chance au produit et c’est ce qu'on a fait en prenant le guidon de la Yamaha XSR700 XTribute. Et la surprise était au rendez-vous !!!
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Пікірлер: 79

@coraliethuilliez1932 4 жыл бұрын

J'ai acheté cette moto samedi alors que je ne prévoyais vraiment pas de changer de monture. On venait pour un essai pour mon compagnon, et même s'il me poussait à changer pour une moto plus légère, maniable et plus adaptée à mon gabarit de crevette (1m80 pour 60 kg), il était clair dans ma tête que ce ne serait pas maintenant, et certainement pas pour Yam (même si notre concessionnaire est juste super cool) et encore moins une "resucée" de MT07 à laquelle je suis complètement insensible et hermétique. Lol ! Aller, j'avais juste un peu de tendresse pour la MT car elle était la 1ère que j'avais enfourchée et m'avait quelque part enfin permis de concrétiser un rêve d'ado

@studebaker3293 5 жыл бұрын

Pas fan de l'esthétique, mais c'est personnel et donc subjectif, sonorité sympa, merci Akra, 845 mm de hauteur de selle c'est haut perché pour une routière, par contre un bon point pour avoir évité le pot scrambler/crame mollet ! Quelle que soit la brêle sur laquelle il est monté, ce 700 Yam est une réussite... Presque 9000 roros, 😲, ils font fort sur le tarif 😠 ! V à tous ✌️

@limo5153 5 жыл бұрын

Salut Eric, tu as prononcé les mots magique à mes yeux qui sont dos droit et confort. Je suis prêt à faire un effort sur un feeling moins évident avec l'esthétique si elle me permet de ne pas trop souffrir du dos, dommage que l'espace pour un passager n'ai pas l'air terrible. Je crois que Clementine ça lui manque de plus t'embêter pendant les Moto&Co alors elle te taquine sur les levés de roue avant. Sachez que pour les fidèles de cette chaine l'émission nous manque énormément et c'est bien triste. #TeamMotorLive 🤟

@ardav951 5 жыл бұрын

Limo et comment, pourquoi n’y a-t-il plus d’émission?? REVENEZ!

@musicmarcmoreau2195 4 жыл бұрын

Bonjour Motor live... encore une superbe présentation et très belle vidéo !!! Avec l'humour d'Éric c'est tjrs excellent !!! Petite question : où avez-vous fait le test ? Merci encore pour vos vidéos.

@eddiecube6865 5 жыл бұрын

Excellent comme d'hab

@bitterois6029 5 жыл бұрын

Je viens de regarder mon vieil XT dans mon garage et à part la couleur du réservoir je ne vois aucune similitude avec cette moto, ni style ni moteur. Elle est très belle mais entre un trail et ça.......... bonne vidéo comme d' habitude.

@bitterois6029 5 жыл бұрын

@Eric PHILIPPE Je suis d' accord et comme souvent je vais prendre RV avec Yam Béziers pour l' essayer et puisque tu le dis me faire plaisir.

@philippeh.1374 5 жыл бұрын

Merci pour cet essai. A ce tarif, je préfèrerais un scrambler Ducati.

@thomtom6971 5 жыл бұрын

Super essai encore merci!!!

@vincentt.morvan1341 4 жыл бұрын

Achetée il y a un mois... Que du bonheur. Du couple, un bruit vraiment sympatoche (avec l'option pot Akra), du confort, de la gueule. Seuls les pneus d'origine me semblent un peu légers (glissants), mais rien de reelement perturbant. Côté prix, ca ne m'a pas choqué. BMW et Triumph (pour ne citer qu'eux ) sont encore bien moins tendres avec leur clients...

@mathmccall5126 3 жыл бұрын

Ah bah ça c'est un super test merci bien 🤜🤛

@MarcoLaws86 5 жыл бұрын

Les punch line de Eric 🤣 Sinon J'ai une XSR 7000 acheté de coloris vert qui n'existe plus et ce grâce au test de l'époque de MOTOR LIVE. Certes le coloris de XTRIBUTE ne me plait pas, tout comme la position du compteur, mais cette moto si l'on se concentre sur le côté technique technique comme évoqué ici est un vrai plaisir ❤ Merci donc Maya pour le premier test mais aussi Eric pour celui ci et bien évidement le reste de l'équipe pour le merveilleux joujou que je possède depuis 3 ans 😁 Et pour les personnes qui doutes, je peux clairement annoncer que la selle et position de conduite sont d'un confort rare. J'ai parcouru 3.600km soit l'aller-retour Nantes-Corse sans avoir trop mal ni au dos, ni à mon fessier.

@quentinrobert6753 3 ай бұрын

Cool ! Est-ce que le confort est au rdv pour le passager aussi ?? Merci d’avance !

@MarcoLaws86 3 ай бұрын

J'ai rarement pris de passager et ne peux clairement pas être objectif. Le scelle reste confortable bien que limitée en taille pour la passager. Pour les long trajets, je doute que celle-ci soit idéale@@quentinrobert6753

@plombeurjdf4360 5 жыл бұрын

👍 Super vidéo 👍👏 ❤️

@guillaumeromanetto4108 5 жыл бұрын

Bonjour à toute l'équipe, J'adore ce que vous faite, je vous suis depuis plusieurs années. il y a une chose que j'aimerai que vous ajoutiez à chaque présentation de moto, c'est d'indiquer la consommation de carburant de la moto " à l'essai" avec celle indiquer par le constructeur. Je sais que vous le faite par moment mais pas systématiquement, et je pense que cela serait une bonne chose de le faire. Ce qui serait également bien, serait de faire un comparatif des motos qui consomme le moins en fonction de leur puissance et de leur couple , c'est-à-dire élire la moto qui a le meilleur ratio entre couple et consommation. Ca pourrait être une super émission . Continuez comme vous êtes super. Guillaume R.

@guillaumeromanetto4108 5 жыл бұрын

@Eric PHILIPPE , ok je comprends , merci en tout cas pour ta réponse et ta réactivité qui je dois dire m'a surpris car je ne pensais pas avoir de réponse . ( j'imagine que vous devez avoir beaucoup de boulot). Merci encore . Vous êtes au top. 👍👏

@vincentblot620 4 жыл бұрын

Super vidéo , ou l’avez vous tournée, le coin à l’air splendide

@manuelaguilar5886 5 жыл бұрын

Comme d'hab super essai 😀😀😀Mais a part ça c'est pour quand les essais des dernières Royal Enfield 650...?🤔🤔🤔

@TheLumberjack90 5 жыл бұрын

Je trouve que des jantes à rayon aurait été du plus belle effet sur cette Tribute.

@jean-baptistel9261 5 жыл бұрын

Super Vidéo comme d'habitude ! Juste un petit couac : "Frein avant 2 DIQUES, 282mm..."

@alexandrenaudin508 5 жыл бұрын

mettre le like avant d'avoir regardé la vidéo c'est la routine ;)

@tawansuprani2910 5 жыл бұрын

Super essai, super moto même si côté tarif je choisirai la 900

@MrJoshuakeller Жыл бұрын

A l'époque j'avais une MT10 et mon garagiste ma prêté ça pour un service pck j étais curieux de la tester. Pas déçu c'est vrment une superbe moto le feeling est incroyable ! Avec le Akra juste à côté de la selle ça vibre c'est vrment sympa et le CP2 est vrment plus exploitable que mon ancienne MT10 évidemment :)

@1vseslav 5 жыл бұрын

Superbe cette moto " hommage" ! Ça fait plusieurs vidéos dans lesquelles les montes/pneus sont un peu remises en questions. A quand une vidéo test le plus complet possible sur les pneus. Le meilleur selon la rédac pour : roadster (quotidien) / Trail (pamparisienne) / routière.. . C'est un peu la jungle a ce niveau et on ne sait quoi choisir :)

@kennymoi959 4 жыл бұрын

Un casque goldorak sans être actarus... J'adore la référence 👍🏻👍🏻

@lalilulelo889 5 жыл бұрын

Belle moto mais une fourche inversée aurait rajouté un peu de charme visuel autant que pratique si c'est de bonne facture !

@Thomas-pp8vl 5 жыл бұрын

Très bonne vidéo. On attend encore la vidéo de la Royal Enfield 🙈

@maximeandre9234 5 жыл бұрын

avec impatience !

@Magewars12 5 жыл бұрын

Avec Grande impatience !

@claudedruid2856 5 жыл бұрын

Les rapports semblent "tendus" entre Motorlive et le nouvel importateur...

@faggiafaggia8298 5 жыл бұрын

je trouve la moto sans intérêt ,mais très belle video.des cameras qui donnent de belle images et pour le coup,eric ,je te trouve en forme .un essais tres,tres agréable a regarder.merci.

@GLGreviews 5 жыл бұрын

arf je kiffe bien, vraiment le genre que je voudrai ;)

@oxide37 5 жыл бұрын

Ah mais que fais-tu la xD !

@Quicky107 5 жыл бұрын

Mais du coup, mise a part le côté esthétique, elle apporte quelque chose de plus qu'une "simple" xsr700 ?

@laurentlemahieu6775 5 жыл бұрын

J'ai l'impression que Yamaha mise tout sur le côté XT 500 , mais avec un prix de départ à 8800€ , c'est vraiment casse gueule.

@JoLapoule 5 жыл бұрын

Brrr beaucoup trop chère :/ Déjà que la MT est cheros, alors celle-là... 😩 J'adore ses jantes dorées par contre, ça passe super bien sûr les motos 👍🏼

@adrientejero1366 5 жыл бұрын

Je pense au contraire qu'elle va faire un flop vu son tarif.. 8800 faut pas abuser

@lebreton9988 5 жыл бұрын

C'est clair, un scrambler au prix d'or et si tu rajoutes des options le prix explose!!!🤣

@fredmartinez2224 5 жыл бұрын

le style pneu qui glisse?

@NikoLa_ZR7 4 жыл бұрын

Pour le look, des Dunlop Mutant, ça pourrait le faire. J'aime bien cette meule, et ça change des MT 07

@marcmichel9394 5 жыл бұрын

Le casque et les lunettes c’est ?? Merci super vidéo

@marcmichel9394 5 жыл бұрын

Eric PHILIPPE merci Éric ✌️

@bitterois6029 5 жыл бұрын

Où est passé l' essai 125 de Mhedi.?

@felixrouyer5962 5 жыл бұрын

Elle est très jolie

@jjaudemard 5 жыл бұрын

Chouette moto, et chouette vidéo. Mais, question con : y'a que moi qui pense qu'on devrait prononcer "XT tribute" ? ;-)

@grumlygrumeau2564 4 жыл бұрын

J-Jacques Audemard 8:52 XSR Tribute c’est marqué dessus ✌️

@graphisteseb8315 5 жыл бұрын

Triple bof. C'est une insulte à la XT500. Le jour où un fabricant (re)produira une moto de 135kg en 500 ultra simple et efficace et qui passe partout à prix imbattable, les poules auront des dents.

@pieltom9751 5 жыл бұрын

ou a eu lieu le tournage ?

@mans31380 5 жыл бұрын

La xsr 700 toujours au top mais ont attend vraiment une mt 07 R comme en twin cup mais en version homologué c'est ce qui manque à la game sportive chez yamaha entre la r3 et la r6 faut bien une sportive cp2 et dommage qu'elle ne soit pas équipé de jantes à rayons pour être plus dans l'esprit xt 500, j'aimerais savoir quelle musique utiliser car elle est pas mal sympathique tout comme cette néo rétro totalement assumée( pour les rageux c'est pas parce qu'elle rend hommage à la xt 500 qu'il faut la comparer, faut espérer une xt vintage sur base de la xtx 660 avec un vrai mono, puis c'est la mode des supermotard alors qu'il y a quelques années tout le monde s'intéresser au sportive et roadster et maintenant c'est la mode surtout avec les 701 et 690 pourquoi pas faire une 390 sm sur base 390 duke. Aller salut je retourne à la pampa côtoyer les grands singes ✌️

@grumlygrumeau2564 4 жыл бұрын

5:45 une chose est sûre 10 mois plus tard c’est un flop commercial au niveau public. Première raison le prix. Cela peut sembler cruel face à Triumph qui vend à ces tarifs un ensemble moins sympa au niveau moteur. Mais à la différence d’un look plus classe, d’une finition plus léchée, l’ensemble tenant mieux la cote dans le temps.

@graphisteseb8315 4 жыл бұрын

SInon, à quand un test vintage de la XT500 ? Parce que 40 ans après, elle n'a toujours pas d'équivalent en terme de design, de simplicité, de légèreté, de maniabilité et de fiabilité...

@denislejeune9218 5 жыл бұрын

Pas de TC? Dommage. Sinon sonorité bien jouissive pour un 2-cyl pas en V, et joli produit à mes yeux.

@mans31380 5 жыл бұрын

Sûrement dans la prochaine mt 07 2020 avec j'espère un nouveau bloc d'instrumentation plus moderne.

@trekkydelirium-vroom5821 5 жыл бұрын

Avec de meilleures et plus longues suspensions du style de celles la Ducati Scrambler Desert Sled et ses pneus Pirelli Scorpion STR, avec une skid plate et une roue avant de 19 pouces et des jantes à rayons, Yamaha aurait pu créer un vrai scrambler capable d’offrir une compétition aux scramblers Ducati.

@lunakey1975 5 жыл бұрын

sympa dans cette mouvance neo retro...tarif un peu elevé quand meme non?

@gana0853 5 жыл бұрын

pas un poli pocket allons...un petit poney!

@120toises 5 жыл бұрын

Option indisponible :sabot protecteur !

@thibaulttjg3930 5 жыл бұрын

je l'a trouve pas réussie esthétiquement, on dirait une mauvaise transformation scrambler par un lambda. J'ai vu des photos avec l'échappement en bas et c'est déjà mieux

@ericbury6826 5 жыл бұрын

Immonde esthétiquement... désolé de le dire mais Yamaha fait des erreurs de design ces derniers temps...

@grapht06 5 жыл бұрын

on peut me dire pourquoi ils foutent des picots de 40cm sous les cales pieds !!! ,sinon jolie bécane au tarif hélas un peu trop orgueilleux ,hé non éric tu n'es pas gros tu es juste plein de sagesse :)

@Vlad-hk9oj 5 жыл бұрын

c'est un xsr grise. Donc un MT07. En somme du marketing. Elle est sympa cette moto mais elle n'apporte rien de nouveau en fait.

@kerick9282 5 жыл бұрын

Beaucoup trop chère...

@johandiximus6725 5 жыл бұрын

C est quoi les diques avant 😂

@Obusier12 3 жыл бұрын

La mode coûte cher.

@Magewars12 5 жыл бұрын

Mouais, bof, j'arrive pas à trouver quelle que chose d’attirant avec les Yamaha d'une façon général. Pourtant, j'ai rien contre eux.

@philippeewing201 5 жыл бұрын

Et Yamaha ne fait plus de cruisers 😡

@chrisc6494 5 жыл бұрын

Moto de golgoths, meme goldorak n en voudrait pas...et puis le prix de mabouls.

@demakbleu3653 Жыл бұрын

Xtribute fausse Xt 500 c’est une évidence pas besoin d’une vidéo pour le démontrer.

@demakbleu3653 Жыл бұрын

WTF ibute

@necroshine86 5 жыл бұрын

Elle guidonne, elle ne se désunit pas tant que ça.... mais c’est une bonne moto... même les défauts insurmontables sont minorés par un exercice de langage