No video
YAMAHA XTZ125を簡単にご紹介します！byYSP横浜戸塚
Рет қаралды 274,446
Күн бұрын★いつもご視聴及びたくさんのコメント、ありがとうございます！(･ω･)ﾉ
※質問に返信する事は難しくなってきました… 時間ある時にまとめた上で一部は動画で返信していきます。また、質問に回答して頂ける視聴者様、本当にいつもありがとうございます。
こんにちは！YSP横浜戸塚です。
今回の動画は、並行輸入車のXTZ125を簡単にご紹介致します！
世界には魅力的なヤマハ車がたくさんありますね。
それでは、チェック宜しくお願いします~
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
▼メインホームページ
www.ysp-yokoham...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
▼ツイッターページ
/ ysptotsuka
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
▼モーターサイクルファンタジー / @motorcycle.fantasy
※共同チャンネル、始動しました！
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#XTZ125
@roquealbeiroanayasierra9162 3 жыл бұрын
私の国で最も売れている素晴らしいオートバイの1つです！ 南アメリカからのご挨拶
@aaaaannnnnyyyyy 4 жыл бұрын
燃料タンクが10Lで今まで1万キロちょっと乗りましたけど燃費は40〜45ぐらいです 航続可能距離が400kmに迫るので遠乗りもできるし通勤にも使えるし林道も行ける、ゆる〜〜く遊べるいいバイクですよ この車種固有の部品なんかは取り寄せに1ヶ月半とかかかったりしますけどチェーンとかブレーキパッドとかの基本的な消耗品は流用できるものばっかりなのでそんなに困ってないです
@user-mi6hg6lz7r 4 жыл бұрын
MT-09と二台持ちです。 オフロード入門用に購入したら すっかりオフロードにはまってしまい 今ではXTZ-125ばかり乗ってます。
@user-vx4hb8sc6t 4 жыл бұрын
こういうアルバイト頑張れば買えるお値段の倒して転かして乗り方憶えるような入門機っていうのが国内ヤマハに無いのが悲しいです。
@aaaadadadad 4 жыл бұрын
ついに愛車の紹介がされて嬉しいです笑 非力と言われる割によく走るんで通勤快速に大活躍してくれています
@user-zj2zc8jc9f 4 жыл бұрын
これ乗ってます。中華XTZ125の部品はセローと互換性ある部分が多いので意外と安心できますよ。オフ行く人はまずタイヤだけは変えたほうがいいです。
@user-in3ke8bh6n 4 жыл бұрын
中華ということで皆さん心配されてるかもしれませんが、シンプルなバイクなのでインジェクション車より壊れにくそう。GN125Hなんかもなかなか頑丈らしいですし。
@user-ht2ei3vs6p 4 жыл бұрын
この車両見れば見るほどリアドラム式のセローの生き写しに見えてきますね… こんな面白そうなバイクが並行輸入しか術がないとはなんとももったいない…
@ritchannel2776 4 жыл бұрын
アルバイト代貯めて買った初めてのバイク。 乗って楽しい眺めて楽しい。最高です
@suya-8th 4 жыл бұрын
紹介ありがとうございます。 このバイクを買うか、もっと貯金してセローを買うか思案中です。 お世話になっているバイク屋さんでも部品供給の点で難があると言われました。 XSR155もそうですが、これが正規輸入されていればというヤマハ車が多い気がします。
@TK-ut9mf 4 жыл бұрын
安いしカッコいいし結構大きめで凄い面白そうなバイクですね!日本で正規販売されてないのが残念ですね。
@truthseeker5298 3 жыл бұрын
この動画を見てこのバイクを買いました。とてもいい車です。ほぼ毎日のっています。
@user-op7cm3jh1w 4 жыл бұрын
原付二種で幅広シートのオフ車、キャリアまで付いてる。これは良い！ファミリーバイク特約でOKなんですよね？
@dr2745 4 жыл бұрын
OKです！
@digdugXdigdug 4 жыл бұрын
オフ車だからちょっとの段差をよいしょっと！って乗り越えられるのがとっても便利！ エンジン音もかわいいよ
@kyohey382 4 жыл бұрын
こうゆう125の遊べるバイクを 国内市場向けに作って欲しいですねー 並行輸入ばかりなので…
@user-hd9vv9hv4m Жыл бұрын
本当にそう思う。
@22toku65 4 жыл бұрын
部品供給の事も気になっていたので貴重なバイク情報ありがとうございました。
@user-yf2ex1bh6o 3 жыл бұрын
エイプ50を売って、xtz125買いました。 休日に、2人乗りしています。後部座席は、キャリアがついているので乗りやすいです。私は初心者で、sr400が納車されるまで練習用に乗る予定です。 ちなみに、もう一台大型バイクがあります。125は、ちょっと街乗りにピッタリです。
@user-zg3vy9ms5x 4 жыл бұрын
乗っています（冬なので冬眠中）。説明通り、私の感想は昔のオフロードに近いしものすごく静か。１２５ｃｃなので体重に負けてエンジンブレーキが効きません（２００超との比較・感想）。エンジンはちょっと掛かりづらい時もあります。難点はヘルメットホルダーがない事です。でも１６５ｃｍの私でもオフロードブーツを履いても足が着くし満足しています。
@scp049dr.plague8 4 жыл бұрын
地元のお店で今日納車しました。 地元の散歩がてらよく散歩する山道(未舗装路とコンクリート舗装の両方あります)を走ってきました。乗りやすい走りやすいっていいですねやっぱり。今からアマゾンの安いハンドル周りのパーツ取付を計画中です。積載も考えなきゃ… 自粛ムードの中で、まだ感染者がいない地元だから地元を細々としか走れませんが、しばらく慣らしてみます。 いつかXTZ125が国内正式になればいいなぁ。高くても質が良くなれば買いますよ。なぜどのメーカーも国内の原二オフの生産を辞めたんだろう…
@GA_ch 4 жыл бұрын
バイクメーカーとしてのヤマハは日本市場は捨てていると思う
@dr2745 4 жыл бұрын
私はサブで購入しましたが、楽しくて今ではメインになりつつあります。車体も維持費も安いのでサブや遊びバイクとして最適だと思います。
@yoshinorifumi 4 жыл бұрын
ウィンカーが素晴らしいです 90度まで曲がっても大丈夫、それ以上逝ってもパカッと外れるだけですぐに元通り
@abcmanko2 4 жыл бұрын
シェルコのTY125 CLASSICと同じエンジンですよね。XTZ125が新車239000円くらいで売られているのにシェルコのTY125 CLASSICは新車税込み627000円。どっちも中国で作られているのにずいぶん値段が違いますね
@GT-bq1mw 4 жыл бұрын
本題と関係がないお話しで申し訳ないのですが、YSPにてシグナスX motoGP editionとMT-09 SPを新車で購入しました^-^MT-09 SPは来月納車なのですが、今から凄く楽しみです♪30年前にFZR400から降りて以来乗ってなかったので、緊張と楽しみが入り混じっています。
@user-vp9rv2kg1y 4 жыл бұрын
XTZ検討中なのですごくタイムリーで助かります
@nagay747 4 жыл бұрын
XTZ-125 の紹介ありがとうございますヽ(o´・∀・｀)ノ フルサイズ 125オフがなくなって久しいですが、良いバイクですよー‼ 9.65馬力でもガンガンと進みます。山に入っても軽いのでなんとかなります。2019モデルはアクセル二本引きみたいです。
@user-lu1lh9zc1r 5 ай бұрын
欲しい😂 キックが付いてるから 安心かと😊
@yt-lu5hb 4 жыл бұрын
YB125SPの解説もお願いします。
@fjn3578 4 жыл бұрын
昨年セロー復活に合わせて手放しましたけど、乗りやすいし経済的だし良いバイクだと思いますよー。
@user-pl5js2ik2v 4 жыл бұрын
ブラジルヤマハ🇧🇷モデル所有してますが、東京からしまなみ海道経由で四国の剣山林道走る為買いました。 良く走るし、楽しいです。 ブラジルヤマハ🇧🇷の方がパワーあるので。
@Oloolo597 2 ай бұрын
Es una excelente motocicleta! vivo en Colombia 🇨🇴 Sur America y es la tercera mas vendida porque sirve para ciudad y zonas rurales. Gracias por el video!
@user-sh1ym9tp7q 4 жыл бұрын
これぞ原ニの極み！楽しいぞ～！！
@user-yy7yj7kk3b 4 жыл бұрын
購入したかったんですが、情報が少ないし自分でいじれないしで断念しました。当時はKLX125と比較してて、小柄なKLXに対しフルサイズ（？）のXTZの方が気になってました。結局もっとマイナーなEN125にしましたｗオフ車乗ったことないんで、今でも惹かれます。
@noc3234 4 жыл бұрын
１ヶ月ほど前に買うか迷ってたけど、もう他のバイク買っちゃった。。😭 もっとはやく見たかった、😂
@yzm2502000 4 жыл бұрын
正規販売してくれたら買うんだけどな～～。125㏄だから売れると思うんだけど・・・
@user-yz6gn1ru7m 4 жыл бұрын
真剣に購入を考えています🤔
@user-wh6qf7nc3u.yoroconbuearth 4 жыл бұрын
やっぱりオフ車❣️カッコイイ🤗
@machcheckory 4 жыл бұрын
安価で頑丈で楽しめる良いバイクです。
@user-bt6de6le1i 4 жыл бұрын
サブバイクにぴったり
@marugarista 4 жыл бұрын
パワーが気になるところですが、近所の山程度なら一緒に遊びに行けそうですね。 ロンツー、キャンツーは厳しいかな。
@user-ux9kg9qy5i 4 жыл бұрын
購入しました！
@horosaku 4 жыл бұрын
毎回思うのですが、世界にはこんなにも魅力的なヤマハのバイクが多いのに正規販売してくれないのでしょうか? 日本のバイク販売数が低迷しているのはわかりますが、逆効果のようにも思います。
@Socrate2 4 жыл бұрын
ほろほろ バイク好きが欲しいバイクと数が出るバイクは違うのよね。
@b2thegrc771 4 жыл бұрын
安全性や排ガス規制の強化が条約TPPとか？(外圧)でねじ込まれたからじゃないでしょうか？ 識者と言われている人たちが乗り物好きを少数派の枠に入れたんだと思います。
@user-ld6bv8vl3y 3 жыл бұрын
バイクが売れてから良さそうなのを作るのでなく、良さそうなのを作って流通させてくれと言いたい。
@MT_10_grom 4 жыл бұрын
内容と関係無いけど今回の衣装かっこいい。
@karutach 4 жыл бұрын
オフロード乗ったことはないけど、これ欲しいな。
@Socrate2 4 жыл бұрын
Capricious Channel 軽いオフ車は楽しいですよ
@daibutsucopen 4 жыл бұрын
島田店長様、こんばんは！あまり興味の無いジャンルのバイクですが、島田店長さんの説明には聞き入ってしまいました(*^^)v
@user-ob3el3td3g 4 жыл бұрын
良いバイクだけと 扱いに慎重になりすぎて オフ本来の楽しさが半減しそうてす 正規販売だと欲しいてすね
@manmaru5637 4 жыл бұрын
舗装林道トコトコツーに欲しい一台。
@North-Hoku-Kita 4 жыл бұрын
ヘッドライトが旧モデルの角目だったら欲しいな～ ライトは新旧互換性ありますっけ？
@user-gm6bd3pd2b 4 жыл бұрын
去年の五月に新車で買って今年の一月に下取りに出してビッグスクーターを買った。 まだ慣らし中だったけど、意外にエンジン回らなかった。
@user-kc5yd9kw2v 4 жыл бұрын
足つきの確認の都度、お兄さんの身長教えて欲しいです、、
@akaihitominomajo 4 жыл бұрын
これが国内正規でインジェクションなら最高なんですけどね 先の台風とかの災害を考えると、この１２５ｃｃのオフ車が１台欲しいと思ってしまう。
@user-in3ke8bh6n 4 жыл бұрын
国内正規ならプラス１０万になるかと。部品と修理は安心でしょうけど、高くなると売れにくいでしょうね。 あと、シンプルなキャブの方が壊れる箇所が少なくて良いと思います。バッテリー上がっててもキックでかかりますし。
@happy92315 4 жыл бұрын
いいですね(≧∇≦)b 現在のヤマハ125CCクラスにMTバイクのラインナップがないから国内正規販売して欲しいです！
@kirarasaka_uni 4 жыл бұрын
セカンドに欲しいなと思うこともあったんですけど部品のことを考えると購入にいたらずでした.......
@MELAN-yg8dx 4 жыл бұрын
これ欲しいかも！
@legend-sneak 4 жыл бұрын
島田さんが着てるブルゾン？ジャケット？が欲しい✨🎵
@scp049dr.plague8 4 жыл бұрын
XTZ125は、ブラジルモデルの方がデザイン的には好きかなー。一昔前のオフ車みたいで。 取扱店ならパーツの心配はなく、さらに結構色々なバイクパーツを流用できると、ブログとかで観ました。 また、乗ってる人もそれなりに多いため、林道に入りに行く人もいて、楽しいバイクみたいです。 このバイクをサブに…とまよったんですが、もう一つ候補だった国産2stのバイクが新車で手に入ったので、そちらにしちゃいました…ただ2stは初めてで、正直扱い辛くて若干後悔してます。うるさいからご近所にも配慮しなきゃだし。まぁ、壊れるまで使って、まだこいつが生産終了してなかったら考えます。
@usirin2830 4 жыл бұрын
あっ、これ気になってたやつやん
@86mizukun 3 жыл бұрын
最近は中古でも元値と比べて値上がりしてますよね〜…
@dixondaryl8069 2 жыл бұрын
ステップとタンデムステップ見てセロー225思い出した....
@jrttarohmshannah 4 жыл бұрын
これ原２ってこと？遊べそう。
@nagay747 4 жыл бұрын
最高です。
@xtz5022 4 жыл бұрын
このシートは指だと柔らかそうなのに尻だと硬く感じるんですよねぇ。 こまめに座る位置ヅラして対応してます。
@s2000555mt 4 жыл бұрын
カッコいいですね‼️
@user-ii7xv8nl3b 4 жыл бұрын
マスターのミラーのネジ穴割れてもミラーホルダーで行けますよ～
@user-vl5jy5zy2g Жыл бұрын
ただのプラカウルでカビ生えやすいんよなぁ。数ヶ月に一回カビハイター使ってます😂
@MC9S08QE8 4 жыл бұрын
XTZ、今まで紹介されなかったのが不思議。
@tktk-cy7tm 4 жыл бұрын
今此のクラスのオフ車が欲しい… お幾ら位でしょうかね?
@user-wk1sj6yb8r 3 жыл бұрын
普段使いに良さげ💘
@bktwe459 4 жыл бұрын
155欲しいですね。
@iteruuuu 4 жыл бұрын
このバイクを日本で買った時のデメリットって何かありますか？
@user-tg9eb3yy9m 2 жыл бұрын
ＤＴ50は、メーター70までついてて、70までいった。 振動すごくてしをかくごした。
@tallermecamotos 4 жыл бұрын
Excelente motocicleta ..xtz 125
@Vitz_otoko 4 жыл бұрын
yspで販売してるんですかね? まだ生産してるんですかね?
@hirohisaenomoto5821 4 жыл бұрын
2003 XTZ125Eの詳細動画欲しい
@skybjn 4 жыл бұрын
タイヤが変わってますね。 このタイヤは国内で入手できないのかな？
@user-tg9eb3yy9m 2 жыл бұрын
日本はどこまでも、舗装されてるから、ロードバイクでいいとおもっていたが、舗装が荒れててオフ車じゃないとだめ？と感じるようになった。 道の補修予算がないの？ 国内販売のオフ車必要。
@user-fi8jv4jx3i 4 жыл бұрын
シンプルベストのデュアルパーバスバイクですね。
@jorgezambrano1595 4 жыл бұрын
Excelente comentarios, saludos cordiales.
@user-vz1gd2mm1q 4 жыл бұрын
まだでてないWR155Rかと思ってびびった
@user-pc5zt4he2q 3 жыл бұрын
身長1600なんですが、足とどきますか？
@channel-tb3lf 3 жыл бұрын
自分は172cmですが両足のつま先が届く位なので サスを下げるともしかしたら足が届くかもしれません
@freemotojeffp 2 жыл бұрын
ヤマハ、カワサキ、スズキ、ホンダ、この４社のバイクを輸入しないといけないなんて悲しいです。 楽しいバイクは大抵日本では売らない。
@user-li8jg8mj9y 4 жыл бұрын
通勤にばっちりやな！
@user-oe8ri7rz5d 3 жыл бұрын
こういうのでいいんだよ、正規販売しないかな日本じゃ商売にならんか、仕方ないね
@moja6593 4 жыл бұрын
バックバックグラウンドミュージックとは
@8.10mm_kiju-senpai 4 жыл бұрын
わしのKLX125と違ってフルサイズなのがええな
@takes289 4 жыл бұрын
僕足短いからフルサイズ扱えない
@marikun1122 4 жыл бұрын
このバイク欲しいんだけど個人的にはキャブっていうのが唯一残念
@seven63340 4 жыл бұрын
たとえ、どんなに安くても～♪ たとえ、どんなに好きなデザインでも～♪ 今でも、キャブ車は購入対象外ですが～♪ キック付きのXTZ125なら安心です。 FIとキャブ車の違いをを知らない頃、 個人的に… 2007年頃、セルキック併用バイクが少ないのが納得 できなかったものでした。 キャブ車で遠出なんて恐ろしくてできませんでした。
@seven63340 4 жыл бұрын
このバイクもいいですが… これをベースに スクランブラーとか、 もっと飛躍して SR125ってものどうでしょうか？ SR125欲しい。
@1021ksyh 4 жыл бұрын
65536 toshi YB125SPというSR400に似たバイクが有ります。
@ktgrider8418 4 жыл бұрын
バイク屋で実物見たけど普通にでかい。
@user-vy2xq4yo8y 3 жыл бұрын
XTZ200とか出して欲しい。
@user-kg9zz9yn5k 2 жыл бұрын
昔、YAMAHA、DT125があったぜ！
@kouzmo10 Жыл бұрын
良さげなバイクではあります。 だがしかし、ここ20年の国際情勢を鑑みるにー保守系のシンクタンクなどはもっと前から警鐘を鳴らしていたわけでありますがー 経済面での安全保障の観点からチャイナ製は購入対象にならないのであります。
@solstar4778 4 жыл бұрын
English subtitles please!
@areaarea4030 4 жыл бұрын
このエンジンをyb125に乗せてキック始動のカフェレーサー仕様にしたい。絶対かっこいいやろ
@toppuri1 4 жыл бұрын
これはyzf r125 がくる流れか！？
@yts_0963 2 жыл бұрын
マジでもうちょっと値段高くていいからリアもディスクブレーキにしてくれよって思う
@user-fk7kr2nr7o 4 жыл бұрын
下駄候補に決定
@kodomotona 4 жыл бұрын
通勤用にサイコーすね、S◯xさんに見に行くか、、
@yy-lu8ro 3 жыл бұрын
なんかTTR125を思い出す
@user-tg5ln2dv1w 4 жыл бұрын
顔 klxに似てる
@user-bg1xk7cb3h 4 жыл бұрын
キャブは無いな！
@otankonasukonishi 2 жыл бұрын
ヤマハの小排気量車は、ほぼ台湾製です。 日本製に比べてクオリティが落ちるのが残念。
@user-iw6ms2nn3u Жыл бұрын
う
Кушать Хочу
Рет қаралды 6 МЛН