No video
যমুনা ফিউচার পার্কের সামনে থেকে শুরু হলো দেশের প্রথম পাতাল মেট্রোরেলের নির্মাণ কাজ | Dhaka MRT 1
Рет қаралды 95,674
3 ай бұрынযমুনা ফিউচার পার্কের সামনে থেকে শুরু হলো দেশের প্রথম পাতাল মেট্রোরেলের নির্মাণ কাজ | Dhaka Metro Rail MRT Line 1 Update 2024 | Uplift Bangladesh
ঢাকায় মাটির ৭০ মিটার মাটির নিচ দিয়ে চলবে মেট্রোরেল। MRT Line-1 Update 2024। Uplift Bangladesh
মেট্রোরেলের নতুন পথ বিমানবন্দর - রামপুরা - কমলাপুর MRT Line 1 চলছে কাজ । Dhaka Underground Metro Rail 2024 । MRT Line 1 | Uplift Bangladesh
Thanks For Watching
© 𝐀𝐥𝐥 𝐑𝐢𝐠𝐡𝐭𝐬 𝐑𝐞𝐬𝐞𝐫𝐯𝐞𝐝 𝐁𝐲 𝑼𝒑𝒍𝒊𝒇𝒕 𝑩𝒂𝒏𝒈𝒍𝒂𝒅𝒆𝒔𝒉
#upliftbangladesh #bd_development_project #bangladesh #upliftbangladesh #dhaka_subway #metrorail_mrt_1 #patal_metrorail_dhaka #dhaka_public_transport #bd_development_project #dmtcl #dhakametrorail
Keywords: metro rail, মেট্রোরেল, metro rail in dhaka, bangla news, raid bd, metro rail station dhaka, metro rail project bd, metro rail in bangladesh, মেট্রোরেলের সর্বশেষ কাজের অগ্রগতি, metro rail dhaka, dhaka metro rail latest news, dhaka metro rail project, dhaka metrorail, latest bangla news, metro rail uttara, metro rail video, metro train dhaka, dhaka metro train, metro rail update 2024, dhaka metro rail, metrorail dhaka, bangla natok 2024, bangladesh 2024, dhaka metro rail update, uplift bangladesh, somoy tv, jamuna tv, padma bridge, padma bridge update 2024, dmtcl, metro rail, dhaka metro rail, BRT Line 3, mrt-6, dmtcl, জাইকা, মেট্রোরেলের যুগে বাংলাদেশ, বাংলাদেশের মেট্রোরেল, ঢাকা মেট্রোরেল, চোখ জুড়ে যায় মেট্রোরেলে, মেট্রোরেল ও বাংলাদেশ,মেট্রোর যুগে ঢাকা,সড়কের ভোগান্তি কমবে, সরছে মেট্রোরেলের মালামাল, bangla natok, ekhon tv, somoy news, dhaka metro rail opening, bangladesh, dhaka city 2024, dhaka metro rail, metro rail in dhaka, metro rail, metro rail dhaka,dhaka metro rail update, dhaka metro rail latest news, dhaka metro rail project, dhaka metro train, metro train dhaka, metro rail news,dhaka metro rail news,metro rail station dhaka, mrt line 5 dhaka, dhaka metro, dhaka metro rail new schedule, mrt line 2, mrt line 1 dhaka, dhaka metro rail line 1, dhaka metro rail schedule, মেট্রোরেল, ঢাকা মেট্রোরেল, মেট্রোরেল বাংলাদেশ, বদলে যাচ্ছে সদরঘাট, গোলাপশাহ মাজার সদরঘাট মেট্রোরেল, মেট্রোরেল ঢাকা, মেট্রোরেলের সর্বশেষ কাজের অগ্রগতি, মেট্রোরেল স্টেশন, বাংলাদেশের মেট্রোরেল, মেট্রোরেল যাচ্ছে সদরঘাট, dhaka city,metro rail, dhaka metro rail, metro rail in dhaka, metro rail route dhaka, metro rail route, metro rail line 2, metro rail line 6, metro rail station dhaka, mrt line 5 dhaka, dhaka metro, dhaka metro rail new schedule, mrt line 2, সদরঘাটে যাচ্ছে মেট্রোরেল, নারায়নগঞ্জে যাচ্ছে মেট্রোরেল, মেট্রোরেল ডিপো, মেট্রোরেল নিউজ, মেট্রোরেল লাইন ২, মেট্রোরেলের নতুন রুট পুরান ঢাকা,, metro rail, মেট্রোরেল, metro rail in dhaka, bangla news, raid bd, metro rail station dhaka, metro rail project bd, metro rail in bangladesh, মেট্রোরেলের সর্বশেষ কাজের অগ্রগতি, metro rail update 2024, dhaka metro rail, metrorail dhaka, bangla natok 2024, bangladesh 2024, dhaka metro rail update, uplift bangladesh, somoy tv, jamuna tv, padma bridge, padma bridge update 2024, dmtcl, metro rail, dhaka metro rail, BRT Line 3, mrt-6, dmtcl, জাইকা, মেট্রোরেলের যুগে বাংলাদেশ, বাংলাদেশের মেট্রোরেল, ঢাকা মেট্রোরেল, চোখ জুড়ে যায় মেট্রোরেলে, মেট্রোরেল ও বাংলাদেশ, মেট্রোর যুগে ঢাকা,সড়কের ভোগান্তি কমবে, সরছে মেট্রোরেলের মালামাল, bangla natok, ekhon tv, somoy news, dhaka metro rail opening, bangladesh, dhaka city, shakib khan toofan,
@UpliftBangladesh 3 ай бұрын
কখনও কখনও আপনার পোশাকটি নিজেই কথা বলে; কখনও কখনও একটি সাধারণ পোশাকও অসাধারণ হয়ে উঠতে পারে। তাই পোশাক ক্রয়ে যত্নশীল হোন, তাহলে আপনার আত্মবিশ্বাসও নিজের যত্ন নেবে!!! :এই সাধারণের মধ্যে অসাধারণ পোশাক কিনতে চলে আসুন BARNOi ব্র্যান্ডের ঠিকানায়ঃ barnoi.com
@bd.travelinfo 3 ай бұрын
অবশেষে তাহলে দৃশ্যমান কাজ শুরু হলো দেশের প্রথম পাতাল রেলের 😍 অনেক ধন্যবাদ ভাই আপডেট এর জন্য
@mhtcreations9493 3 ай бұрын
😂
@iam.bangladesh 3 ай бұрын
এবার অপেক্ষা পাতাল মেট্রো রেলের। ধন্যবাদ রুবেল ভাই ❤
@mdnazmulhasan8170 3 ай бұрын
ধন্যবাদ নতুন আপডেট বিডিও দেওয়া জন্য বিস্তারিত তথ্য সহ
@NahidHasan.11 3 ай бұрын
গ্রেট ভিডিও ভাই😊
@MDDULAL-oo2hj 3 ай бұрын
আলহামদুলিল্লাহ ✌ জয় বাংলা
@gazishihab9375 3 ай бұрын
ধন্যবাদ আপনাকে মেট্রোরেল প্রকল্পের আপডেট জানানোর জন্য।
@md.momenulislam.4257 3 ай бұрын
জয় বাংলা জয় বঙ্গবন্ধু ❤️❤️🇧🇩❤️❤️
@sajidulislam5325 3 ай бұрын
ঘোড়ার ডিম।কাজের কাজ কিছুই হয়নি।
@Kam_Rul 3 ай бұрын
দেশ গাড্ডায় পরলেও, উন্নয়ন উন্নয়ন 🌚
@tuhinahmed9312 3 ай бұрын
সুন্দর ভিডিও। তবে কমলাপুরকে "কম্লাপুর" উচ্চারণ খুবই শ্রুতিকটু। আগামীতে কমলাপুএর উচ্চারণ ঠিক করে করবেন প্লিজ। ধন্যবাদ।
@yeadulislam876 3 ай бұрын
পূর্বাচল রুটটিও যদি কোনোভাবে আন্ডার গ্রাউন্ড করা যেত তাহলে ঐ সড়কের সৌন্দর্যের কোনো ক্ষতি সাধিত হতো না‼️ তবে,সরকার চাইলেই এটা করতে পারে‼️
@a.t.m.badrulameen8911 3 ай бұрын
Uncle, It is my first duty to give sincere thanks for presenting us with informative, impressive videos. Your all initiatives are appreciable. Take care of yourself and try to be safe at all times. Uncle DOHS Chattogram
@KibsWay 3 ай бұрын
We love to see it!! 🇧🇩🇧🇩
@Freelvogs 3 ай бұрын
Wow 😮 darun
@ashrafulalamsohan 3 ай бұрын
আপনাদের গাল লাগানোর এবং এলাকা পরিষ্কার রাখার আহবান ভালো লাগে।
@MdSaiful-bf5xg 3 ай бұрын
Marhaba
@AmanEyes 3 ай бұрын
পূর্বাঞ্চলের ইন্টারচেঞ্চগুলোর ওপর থেকে মেট্রোর লাইন নিবে কীভাবে?
@asadurzamandodul7689 3 ай бұрын
ঢাকা শহরেরতলদেশ আরো বেশি মাটি শূন্য হয়ে যাবে এতে করে বড় রকমের ভূমিকম্প হলে এ শহরের আর কোন কিছুই টিকে থাকবে না।
@shariftanvirahmad1438 3 ай бұрын
❤উঃ পাতাল রেল ই ভালো
@mdshaifulislam3772 2 ай бұрын
আইটিটি কী জাপানি কোম্পানি। এর কাজ কী।
@1stcreativedesigner 3 ай бұрын
দেশের মানুষের কাছে এইসব কি কাজে আসে, আরে ওই পাতাল রেল পর্যন্ত যাওয়ার গাড়ি ভাড়াই যে আমার পকেটে নাই.... সামান্য একটা তরকারী পেঁপে যার কেজি ১০০ টাকা। আর ভাঙ্গা রাস্তার দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে প্রতিনিয়ত, এ যেন লুটপাটের মহা উৎসব।
@ImranHasanroney 3 ай бұрын
কোন কাজে আসে না। মেট্রো রেলে সব কোটিপতির ছেলে মেয়েরা চলতেছে ভাই। গরিবরা বাসায় শুয়ে আছে যাওয়ার ভাড়া নাই
@sohan3370 3 ай бұрын
যমুনা নয় খিলক্ষেত অংশে প্রথম কাজ দেখা গেছে
@JahangirAlom-lj5gz 3 ай бұрын
নিলয় আলমগীর চলে এসেছে পূর্ব-পাকিস্তানের রেজিমেন্ট একটি বিমান নিয়ে
@sms1071 3 ай бұрын
সরকার জলাশয় ভরাট করলে হয় না কোনো সমস্যা।আর কোনো প্রাইভেট কোম্পানি যদি জলাশয় ভরাট করে অবসান প্রকল্প করে তাহলে সেটা হয় পরিবেশ বিরোধী। হায়রে
@fancylife999 3 ай бұрын
ঢাকা শহর থেকে পুরানো বাস গুলো কখন সরানো হবে ??? 😭😭😭😭😭
@smallcube-zn2mm 3 ай бұрын
Bangladesh football world cup pawar por
@iam.bangladesh 3 ай бұрын
মনে হয় না সেটা কখনও সম্ভব হবে
@NiloyNill99 3 ай бұрын
02:15 30থেকে 70ফিট হবে Meter to onk beshi
@ashrafulalamsohan 3 ай бұрын
ঢাকায় মেট্রোরেলের কোনো বিকল্প নাই।
@sifatnur4116 3 ай бұрын
গাজিপুর এ এটা দেয়া উচিত ছিল। অইখানে jam আর বেশি
@_RatuL_ 3 ай бұрын
BRT চালু হলে কিছুটা কমবে
@hojoborolo360 3 ай бұрын
❤❤❤❤
@ChandanMajumder-ck9mr 3 ай бұрын
ইয়ার্পোট থেকে গাজিপুর পর্যন্ত(শিববাড়ি),বাস সার্ভিসের কি হলো জানাবেন।
@fahimtahmid4389 3 ай бұрын
পরের নির্বাচন পর্যন্ত অপেক্ষা করেন
@FMSVN499 3 ай бұрын
দেশের রিজার্ভ জয় বাংলা করে দিলো আর তোমরা দেখো শুধু উন্নয়ন। ব্রেনলেস ইয়াং জেনারেশন
@gmhasan4790 3 ай бұрын
Desher shatrura desher vhalo shasjayya kortei parena! Reserve natok khao?
@Almukti71 3 ай бұрын
২০০৬ সালে মাত্র ৩ বিলিয়ন ডলার রেখে যাওয়া জিন্দাবাদের লোক আইছে রিজার্ভ ও উন্নয়ন নিয়ে জ্ঞান দিতে। দেশের উন্নয়নই যদি না করা যায়, ডলার জমিয়ে লাভ কি? নিজেদের সময়ও তো রিজার্ভ ছিল,উন্নয়ন না করেই তো রিজার্ভ জিন্দাবাদ হয়ে গেছে,এজন্য ৫ বার বিশ্ব চ্যাম্পিয়নও হয়েছে। অার মগজে এতো ঘিলু নিয়ে দেউলিয়া হওয়ার স্বপ্ন দেখলে, সারাজীবন স্বপ্নই থেকে যাবে।
@jonyali3216 2 ай бұрын
তোমার বাপদের সময় রিজার্ভ কত ছিল???? খাম্বা ছাড়া কিছু দিতে পারছে??? হোগায় খাম্বা দিলেই কেবল তোমরা খুশি।
@rainbowembroiderymachine7001 2 ай бұрын
কতো ডলার বিদেশ থেকে ইনকাম করেছেন এই পর্যন্ত?
@infoandinfotv2518 2 ай бұрын
এখন তো জানতে পারছেন রিজার্ভ কতো। আর বিএনপির সময় কেউ জানতো না রিজার্ভ কতো। উন্নয়ন সহ্য হচ্ছে না একদম।
@TheDd2402 3 ай бұрын
3 months to construct a station is impossible. 3 years minimum.
@jordanmilon5301 2 ай бұрын
Metro rail eivabe bicchinno na kore ekta route dhore banano uchit jate ekbar underpass a dhukle ekta line theke je kono line a jawa possible….moscow city ar metro rail oshadharon ekbar card punch korle metro diye ami jeikono line a moscow ar jei kono jaygay jete parbo….
@user-bp9cj2cm1j 3 ай бұрын
ダッカメトロ1号線の完成が待たれますね。空港～カマルプール駅の地下鉄が出来ると便利になりますね。
@saidurrashid7230 2 ай бұрын
মাটি না ভাইংগা পরে, ঢাকা শহরের বিল্ডিং এর যা অবস্থা!!
@AbdulAli-cv5iu 3 ай бұрын
শুক্রবারেও মেক্টোরেল চলাছল করা দরকার
@tanjilhossain1346 3 ай бұрын
কই আজইত গেলাম দেখালাম না তো।
@gmhasan4790 3 ай бұрын
Hai hai, bnpr jjalar bujhi ar sesh nai?
@gigaforce5644 3 ай бұрын
Will the stations start being built this September?
@user-oz4np9bt5z 2 ай бұрын
Komolapur theke duita station baraite parle saydabad Jatrabari kintu tongi obdhi 5 ta station baraite age plan kora holo. Jatrabari jei root seita 2030 por ekhono budget kore nai. Kintu eta drkar chilo age. Ta na kore kawranbazar dashenrkandi moto jaega jeigulo khub drkar nai oigulo newa hocche
@mdarafat8205 3 ай бұрын
কাজের মেয়াদ কতো দিন
@warboy2634 2 ай бұрын
Bhai Amar akta question asa ar Taka ke dhar kora hoba?
@UpliftBangladesh 2 ай бұрын
Japan dibe
@nurunnabi6721 2 ай бұрын
Please show MAPS to explain.
@UpliftBangladesh 2 ай бұрын
watch full video
@syedmominulkabirmamun6334 3 ай бұрын
Why we always think about Underground subway ? as it is not the pleasuring journey and it is almost 120 years old idea that is now obsolete for current generation. I would like to prefer flying over the ground with taking pure fresh air, oxygen, and sunlight. Additionally, I would like to see the natural beauty and enjoy charming world of the Dhaka city from the birds point of view that is definitely more healthier and pleasuring than the travelling under the ground or subway system; that is also boring and risky too because in the absence of light and electricity anything can be happened in the tunnel and if we get into stuck inside it accidentally then fatality of life risk and the death toll can be more horrible than the overhead metro railways because that way is more save and reliable than the underground. Moreover, the construction cost of over ground metro railway lines are very much cheaper than the construction of same metro line under the ground through subway or tunnels and it would be around 1/3 of the cost of subway tunnels; so, why the government cannot think of it prudently and who misguide the government for taking such unhealthy and costly project whereas we can build over the ground with more latest technology and with more beatification facilities and at the minimal cost compared to tunnel technology and what inspire us to build such kind of darky and musky project that will block the sunlight and fresh air from the environment and put us into a darky and murky tunnel ?
@ImranHasanroney 3 ай бұрын
আপনি কি বাংলাদেশে থাকেন? থাকলে জানার কথা ঢাকা কেমন জনবহুল যে এখানে আকাশপথে মেট্রো করতে গেলে কি পরিমান বিল্ডিং ভাঙ্গা লাগে আর তাতে খরচ কি পরিমান বাড়ে। সারা দুনিয়ায় মেট্রো আন্ডার বা ওভারপাস দিয়েই চলে সেটা জায়গা বুঝে সেভাবেই বানানো হয়।
@syedmominulkabirmamun6334 2 ай бұрын
To maintain the traffic jam any normal city must have at least 25% roads of the total city area but Dhaka city has almost 10% that is for unplanned urbanization and corruption. So, today or tomorrow we must have to construct roads by hook or by crook whatever by means of destroying the illegal and unauthorized buildings or legal buildings after proper compensation. So, why not we think of it now when we are constructing the metro rails because it will give us two major benefits one we can ease the traffic jam and save our lives and time with breathing fresh air , oxygen , and natural scenarios and the second is along the metro railways we can get new service roads both sides of the railways if we construct overhead metro railways. So, why should not government strictly take the steps for it specially when it is possible in the case of "Motijheel" to "Kamlapur" ? moreover, we can see that in Dhaka city many lower class corrupted government officials , business men and political honeysuckers have been now owner of many big multi stored buildings. They earned either illegal ways or by lotting bank loans and have several big multi stored building by the name of a single person in the highly prestigious area of the Dhaka city. These type of buildings must be occupied and destroyed for making out roads by enacting a strict law or by declaring emergency presidential act that no individual or marital couple (Husband or wife) must not have more than one property specially in the Dhaka city otherwise additional properties will be acquired by the government without any compensation or notice for it. That can have a huge impact to bridle the propensity of corruption and land depletion.
@samiulhaqshuvo5485 3 ай бұрын
রাস্তা আটকায়া হয়রানি না করলেই হইল
@drimraj6126 2 ай бұрын
এই ডিপোর ভিতরে আমার জমি এবং বাড়ি ছিল। কিন্তু আমি এখনো আমার জমি এবং বাড়ির ক্ষতিপুরনের টাকা পাইনি। জমি বাড়ি হারিয়ে আজ আমি নিঃস্ব। নিজের বাড়ি ছেড়ে এখন ভাড়া থাকি। এমন উন্নয়নের আমার কোন প্রয়োজন নাই 😡😡😡😡
@devildev2932 2 ай бұрын
😂😂😂
@sajidulislam5325 3 ай бұрын
আসল কাজ শুরুই হয়নি
@yasminfarida9264 2 ай бұрын
খালি উন্নয়ন আর উন্নয়ন।
@alamk1956 3 ай бұрын
মাটির উপর দিয়ে চলা মেট্রোর ভাড়া ১০০ টাকা হইলে পাতাল মেট্রোর ভাড়া ৫০০ টাকা হওয়ার সম্ভাবনা আছে l কারা চড়তে রাজি ?
@mrbasudeb4647 2 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@devildev2932 2 ай бұрын
তোরা তো হাসবিই... হাস সমস্যা নাই😂
ATN Bangla News
Рет қаралды 285 М.
কয়লা খনির ১৪০০ ফিট নিচে নেমে যা নিজ চোখে দেখলাম | Barapukuria Coal Enayet Chowdhury ft @NafeesSalim
Enayet Chowdhury
Рет қаралды 1,8 МЛН
AnythingAlexia
Рет қаралды 32 МЛН
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 17 МЛН
Jamuna TV
Рет қаралды 632 М.
SOMOY TV Bulletin
Рет қаралды 47 М.
Nibeer Mahmud
Рет қаралды 108 М.
Protidiner Bangladesh
Рет қаралды 9 М.
ATN Bangla News
Рет қаралды 989 М.
Protidiner Bangladesh
Рет қаралды 615 М.
Nibeer Mahmud
Рет қаралды 170 М.
Pinaki Bhattacharya
Рет қаралды 1 МЛН
Kalbela News
Рет қаралды 292 М.