YAZILIM yaptırmak (Chip Tuning) ZARARLI MI? | Sanayiye Sorduk| Otopark.com Soruyor #4
Рет қаралды 564,458
5 жыл бұрынRöportaj serimizde otomobil dünyası ile ilgili soruları sizlere soruyoruz. Bakalım sokak neler düşünüyor göreceğiz. Bu bölümümüzün sorusu ise YAZILIM yaptırmak (Chip Tuning) ZARARLI MI? Siz neler düşünüyorsunuz? Daha önce yazılım yaptırdınız mı? Paylaşmayı unutmayın!
Lütfen, videoyu izledikten sonra BEĞEN tuşuna basarak kitlemizi büyütmemize destek olun! Videolarımıza YORUM yaptığınız her öneriyi, eleştiriyi ve bilgilendirmeyi dikkate alıyoruz!
Kurgu: Batuhan Kalkın
Destek ol, ABONE OL ;) : bit.ly/2rqw4nG
Bunları Mutlaka İzleyin ;
Honda S2000 --- bit.ly/2A8KWpU
Mercedes-AMG S63 bit.ly/2l50ANk
Tesla Model X --- bit.ly/2BU2JUc
Tesla Model S 85d --- bit.ly/2D3Zzg5
Aston Martin Vanquish V12 --- bit.ly/2zjzGGZ
Ferrari 488 GTB --- bit.ly/2BENEJs
Lamborghini Huracan LP 610-4 --- bit.ly/2l0Wt52
BMW i8--- bit.ly/2kKOeut
Ford Mustang GT 5.0 California Special--- bit.ly/2kKViqX
Ferrari F12 Berlinetta --- bit.ly/2Dz4QgN
BMW E46 M3 --- bit.ly/2plOEME
Dodge Challenger SXT --- bit.ly/2BE4QyP
Volkswagen Golf R --- bit.ly/2D41elA
Mitsubishi Evolution IX --- bit.ly/2phvbgk
Mercedes-AMG GT S --- bit.ly/2kMmkye
FK8 Honda Civic Type-R --- bit.ly/2l34oPh
1974 Renault R12 TS | 46.000 kilometrede! --- bit.ly/2DEjGT5
1974 Volkswagen Beetle 1303 --- bit.ly/2D1HUWd
Lotus Exige Sport 350 --- bit.ly/2Efwv74
En eğlenceli VLOG'lar;
Norm Ender’le gazladık! --- bit.ly/2C0uugj
Gürcistan'dan araba getirmek?! -- TÜM Detaylar bit.ly/2GnXa2c
Sıfır km Pick-up'ı modifiye ediyoruz! -- bit.ly/2EouPrY
Büyük ödülü kazandık!! --- bit.ly/2phXATc
Yarışmaya nasıl başlarım? --- bit.ly/2zk30gp
1996 Tofaş Şahin 1.6 S --- bit.ly/2l2IP1c
Karsan JEST+ Premium --- bit.ly/2zlb0xE
Egea Seni Piste Çağırıyor! --- bit.ly/2zkgAQP
F1 Spa Grand Prix’de 2 gün geçirdik --- bit.ly/2l3LGXF
Babalar Gününüz kutlu olsun! --- bit.ly/2zj0SW1
Detailing nedir? --- bit.ly/2D1Oigi
Drift Nedir? --- bit.ly/2D2fH1x
Alfa Romeo Müzesi --- bit.ly/2D1G4EY
Integra Type-R ile Kıbrıs’ta İki Gün --- bit.ly/2BproyN
Web sitemiz : www.otopark.com
Facebook : / otoparkcom
Instagram : / otoparkcom
Twitter : / otoparkcom
@SeckinCicek 5 жыл бұрын
videodada görüldüğü üzere jenerasyon farkı net bir şekilde beli, yaşlı ustalar "fabrikasından iyimi biliyosunuz?" kafasında... gençler daha makul yaklaşımla "işi bilen yaparsa ve sınırlar zorlanmazsa faydasını görürsünüz" diyor. işin aslıda şudur.üreticiler 100hp (örneğin) alacakları motoru 70 75hp verecek şekilde optimize eder. bunun nedenleri çoktur, ama başlıcaları, 1- üretilen aracı dünyanın herhangibir yerinde, deniz seviyesinde veya daha yukarılarda AYNI performansta çalışmasını isterler. 2- Kullanıcıya hata payı bırakmak istemeleri. kullanıcı bakımlarını geciktirebilir,zor durumda kalır istemesede o yolculuğu bakımsız tamamlayabilir.bu durumda limitte çalışmayan parçalar bunu tolere edebilmelidir. 3-Her türlü kullanım şartında aynı performansı göstermelidir. yani tozlu,kirli ortamda da tertemiz ortamda da aynı bakım aralığını, performansı ve verimliliği tutturmalıdır. başlıca sebepler bunlardır. Ama kişi derseki "ben arabam çok iyi bakıyorum,bakımlarını vaktinden önce yapıyorum, turbolu aracımı kabzımal gibi basıp basıp lank diye stop etmiyorum, yakıt kalitesini sürekli gözlemliyorum" kısaca aracı fabrikanın ön gördüğünden daha dikkatli ve nazik kullanıyorum derse gidip yazılımla potansiyelini artırmasında sorun yoktur,sıkıntı da yaşamaz.Ama 100hp lik potansiyelinin 100 ünü değilde 90hp sini kullanır.Diğer taraftan potansiyeli 100 olan aracı 120-130 lara çekerse hem çooook daha nazik olmalıdır hemde bu gücü sürekli kullanmamalıdır.bakım aralıklarını ciddi oranda kısaltmalıdır.yoksa ustaların dediği sorunlar ortaya çıkar.kısaca yazılım olayı hem kullanıcının ne beklediğine,bilincine hemde yapanın ne amaçla yaptığını bilmesine göre avantajlı yada dezavantajlı olur.
@tedibear6086 5 жыл бұрын
bıdı bıdı bıdı
@ziyaorkuntelli3378 5 жыл бұрын
Toyata Supra diye bir gerçek var
@ziyaorkuntelli3378 5 жыл бұрын
@Konsept Otoyıkama 1500kg lik bir aracı extra 20-30 hp uçurmaz,zatende o ağırlıktaki bir aracın fren sistemi de ona göredir.
@ziyaorkuntelli3378 5 жыл бұрын
@Konsept Otoyıkama Haklısınız,bu tarz tuning işlerimini yine insan gibi süren kişiler için söylüyorum.Aracının limitlerini bilmek çok önemli.Nerde gaza basılır,nerde motor freni yaparsın,takip mesafen,çevre takibin..vb bir çok pilotaj ve de tecrübe gereken işler...Kişi bunlardan bi haber olduktan sonra 70hp araçla da kaza yapıyor zaten.
@ahmetnurikok5674 4 жыл бұрын
Açıklama budur.
@bars5843 5 жыл бұрын
Ayrı ayrı her markanın kendi ustasından o markanın en çok hangi modeli hangi sorunla geliyor röportajı olsun teşekkürler emekleriniz için
@muhammetkose92 5 жыл бұрын
barış # çok iyi fikir 👏🏻👏🏻 otopark Ekibi inşallah böyle bir video hazırlar. Kronik sıkıntıları öğrenmiş oluruz biz de
@erdalacar5874 5 жыл бұрын
Keşke olsa böyle birşey. Bende zaman olsa bunu gidip sanayide kesinlikle sormak isterdim.
@sevketaslan4135 3 жыл бұрын
5:05 doğru modifiye
@Ckrmre 5 жыл бұрын
Esas olayı 5:00 'da ki amcamız söylemiş... Arabayı ilerletmek değil durdurmak mesele!
@hitokiri3693 5 жыл бұрын
Süspansiyon, lastik ebati, fren, arabanin agirligi, ruzgari dagitan kaput tampon bilmem ne birsuru faktor var. :D
@gknn54 5 жыл бұрын
120kilometrede ha 100 beygir dur ha 300 beygirle ne değişir?
@emreylmaz276 5 жыл бұрын
Yazılımla alakası yok durmanın zaten durdurmuyor abs bile yeri geliyor orijinal arabayı
@omerkose7702 5 жыл бұрын
aynı amca ego tatmininden bahsetmiş olayın ego tatminiyle ne alakası :D
@hasandiri57 4 жыл бұрын
Ben olsam az yaksın diye attırırdım
@senerbircan5096 5 жыл бұрын
Otopark'ta böylesine inovasyonlar görmek sevindirici.Yararlı bir video olmuş.
@MMPowerTeam 5 жыл бұрын
Faydali Video Olmus 👍🏼
@eraya9969 3 жыл бұрын
Krall
@ONSEY. 5 жыл бұрын
Motor ustasına sormuştum “Benim için kesinlikle zararlı değil.” dedi. 😁
@erkanpolat2178 5 жыл бұрын
Fazlası zarar ona göre.
@erhansalur3814 5 жыл бұрын
Motor bozulmazsa bu usta taş mı yiyecek tabiki zararsız :)
@Baturalp5355 3 жыл бұрын
Sürekli gelsin cayimi icsin diye demistir🤣🤣
@ledff356 2 жыл бұрын
subliminal mesaj vermiş
@firatsaglam8829 5 жыл бұрын
Birdaha ki soru " Motoru toplanmış araç alınır mı ? " olursa harika olur. likeyi bıraktım. güzel iş beyler.
@inancklc8899 5 жыл бұрын
Niye alınmasın kardeşim sıfırdan toplanıyor sizde yakında içine oturulmuş araba alınır mı diyeceksiniz iyice kafayı yediniz
@inancklc8899 5 жыл бұрын
@@bilalaltunbulak7011 O zaman 2. El almayacaksin gidip bayiden sıfırını alacaksın bu kadar basit
@TiesTorN 5 жыл бұрын
@@inancklc8899 katılıyorum...
@hayatiserim9265 5 жыл бұрын
@@inancklc8899 bayiddn sıfırı alınıyor ama onun motoru sıkıntı yaratmayacagi ne malum ? Ha motor baştan sona iyi bir usta tarafından toplandıysa sıkıntı olmaz birde adam şey dedi mesela 10.000 km önce motor yenilendi dediyse sıkıntı yoktur o motorda olsaydı o zaman diliminde hemen açık veriyor zaten , araba rektefe olduğunda arabayı test ediyoruz uzun km yol yapıyoruz yüksek devirde sürüyoruz arabayı sıkıştıriyoruz yüksek basınç testi yapıyoruz yani motorun contalarindan veya blokdan yağ su kaçağı yoksa tamamdır olmuştur o motor . (EK BİLGİ : 2. El araba alırken motoru yıkanmış araçlardan uzak durun çünkü arabada büyük olasılıkla yağ kaçağı vardır ve o yüzden adam yıkatir veyahut arabayı alırken çalıştırin bir müddet çalışır durumda beklesin ve arabanın altına bakın yağ damlar damlamazsa alt koruma sacına bakın orayada damlamis olabilir 👍)
@hacistein 5 жыл бұрын
@@inancklc8899 bu rektefiyenin doğru ve iyi yapıldığına dair test falan varmı hakkatten, güven olmuyor malum millete, exper falan bakmıyordur motora diye biliyorum
@Fiyat_Dedektifi 2 жыл бұрын
Çok faydalı bir video olmuş. Yazlım attırmak isteyen çoğu kişi bence iki defa düşünüp karar vermesini sağlar. En azından artıları ve eksileri bu video ile öğrenmiş oluyor. Düşüncenize ve yüeğinize sağlık. Teşekkür Ederim.
@cashfurby8518 5 жыл бұрын
Çok güzel bir bölüm olmuş.Sonraki bölüm olarak araçların kronik arızaları sorulsun ustalara çok faydalı olacaktır eminim.
@kilimcininkoroglu309 5 жыл бұрын
İkinci anlatan abimiz, yazılım dinen caiz değil diyecek zannettim.
@furkansoyylu 5 жыл бұрын
:D bende bir an bekledim
@bebebiskuvi 5 жыл бұрын
Haram beygir.
@Yavuzjpg 5 жыл бұрын
@@bebebiskuvi turbo xd
@evrenoz4996 5 жыл бұрын
Sakallı diye dindar diye herşeyi dine yorması lazım dimi
@altinkumegemen 5 жыл бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@mehmetcicekci8753 4 жыл бұрын
Çok güzel bir video olmuş özellikle farklı farklı ustalara sorduğunuz için elinize ayağınıza sağlık
@brkysrr 5 жыл бұрын
Güzel ve objektif bir araştırma olmuş iyiyi de kötüyü de dobra dobra yayınlamışsınız. Emeğinize sağlık.
@alihikmetgultekin1050 5 жыл бұрын
Çok bilgilendirici bir video olmuş ama 10:26'daki Lotus Esprit'e aşık oldum,hala bu arabaları birilerinin yaşattırıyor olduğunu bilmek çok güzel :D
@utkuyldz9721 5 жыл бұрын
Çok güzel bir röportaj olmuş abi ellerinize sağlık.Umarım bir sonraki röportaja denk gelirim.😊
@yagzturkan3304 5 жыл бұрын
İskender ustam sen ne kadar iyi bir insansın ya. Öncelikle o hoş sohbetin her şeye değer. Bırak seni görüp dükkanına gelmeyi, herhangi bir yerde ismini duyunca bile mutlu oluyorum. Gerçekten çok kral adamsın ❤❤❤
@smokemotion 5 жыл бұрын
Hayat stock binmek icin cok kisa😂
@berkaybicici2259 5 жыл бұрын
Sen Bu işi biliyorsun abi
@mustafayoldas7648 5 жыл бұрын
Şu golfü sinan abi bi çeksin artık 😁😁
@Mustafakara-bl7cl 5 жыл бұрын
Vag kral geldi .... Adamsın reis
@cagataysanal4098 5 жыл бұрын
Smok abimiz kaç yıldır kullanıyor bende yaptıralı 5 ay oldu maaşallah hiçbir sorun yok merdiven altı 100 tl ye 200 tlye yazılım atan yerlere giderseniz başınıza gelmeyen şey kalmaz
@user-kf6oy1gq8v 5 жыл бұрын
Haha çok doğru demişsin reis ya eğlenceli atmosferik bişey bulucaksın alfa 147 156 159 ts ler gibi ya da turboluya yapıştırıcaksın abi başka türlüsü bizi kesmez
@yunuscengiz1967 5 жыл бұрын
8.27 de konuşan abi olayın tamamını en doğru şekilde özetlemiş.
@elhoir4472 5 жыл бұрын
Sadece Dizel'e önermiş
@yunuscengiz1967 5 жыл бұрын
@@elhoir4472 mantıklı olan da o zaten yazılım asıl dizel arabada kendini belli eder söylediği şeyler tamamen doğru
@clgnjack 5 жыл бұрын
@@elhoir4472 uygun piston enjektör vs kullanırsan ona da yapabilirsin demiş iyi dinle.
@ugurgsyasar2757 4 жыл бұрын
Bu abiyi bulmamiz lazim :)
@burakkagan97 5 жыл бұрын
Video sonunda soruyu Sinan abiye de sormanızı öneriyorum. 8.27 de ki usta güzel özetlemiş.
@MustafaYazkan 5 жыл бұрын
Aynen katılıyorum, fark edilmeyen noktalara da değindi.
@aae034 5 жыл бұрын
Türkiye'nin en iyi ve en profesyonel otomobil-test-bilgi kanalı !
@kzlekm4573 5 жыл бұрын
Cok basarili bir program olmus tebrik ederim, ozellikle roportajlarin akiciligi harikulade basarilar...
@cagrkaya6863 3 жыл бұрын
4:33 deki amca helal olsun cok güze anlatmış keyifle izledim
@fff-nt7xy 5 жыл бұрын
çok güzel bir video olmuş emeklerinize sağlık. yazılım hakkında gerçekleri konuşmanız beni mutlu etti. bundan sonrada hep gerçekleri konuşmayı sizden istiyorum
@mesutipek7909 5 жыл бұрын
otomobil firmaları araçların motor güçlerini en kötü yakıt en kötü yol ve hava şartlarına göre optimize ederek ayarlarlar bu da belli bir miktar gücün saklı kalmasına neden olur. eğer çok iyi yakıtın, çok iyi yolların, çok iyi hava şartlarının olduğu bir ülkede yaşadığınızı düşünüyorsanız yaptırın ancak ben böyle düşünmüyorum bu nedenle yaptırmam.
@muhammetguzel1174 5 жыл бұрын
Bu tarz videolar gelsin lütfen..Faydalı video
@sabanarslan4803 3 жыл бұрын
Gercekten çok faydali, guzel bir röportaj olmus. Tebrik ederim. Ayrıca sanayi de belli başlı konular, debriyaj, on takim, egzost, Frenler, iscilik ucretleri nasıl oluyor, markalara gore ne kadar fark ediyor gibi bilgilendirici roportajlar yapabilirsiniz. Sevgiler.
@gokhannisa476 5 жыл бұрын
Emeğinize sağlık. İyi bir şirket, normal bir yazılım ve insanca kullanım olacaksa zararı yok. Sonucu buna bağlayabiliriz.
@gokhanpamukoglu 5 жыл бұрын
3ncü dakikadaki abiden daha iyi bi açıklama yok helal olsun adam 2-3 dakikada yarım saatlik bilgi verdi sevdm ustayı
@omerfarukatilgan2983 2 жыл бұрын
emeklerinize sağlık çocuklar. gerçekten emek harcayıp tarafsız bir bilgilendirme yapmışsınız. TEBRİKLER
@keyifvericimadde 5 жыл бұрын
16:13 tam "nerede yaptırılmaz?" sorusunun cevabı olmuş
@denizyeni07 5 жыл бұрын
8:27 deki usta güzel özetlemiş konuyu :)
@smithblacksmith9123 4 жыл бұрын
Yaşı yüksek olan ustalar yılların verdiği tecrübeyle daha bilgili gözüküyor.
@muratsaglam1405 5 жыл бұрын
Boyle devam her sey gayet iyi
@hamzathebas 5 жыл бұрын
10-15 beygirden zarar gelmez ancak çok yüksek beygir alırsanız uzun vadede sıkıntı çıkarır hatta piston kırmaya kadar gidebilir
@TzRSzR1 5 жыл бұрын
Fırıncı ya ekmek zararlı mi diye soruyorlar 😀
@Kursat-ns6gl 5 жыл бұрын
Sacmalamissin dogru adamlara dogru sirmus sokaktski adama mi soracak..
@TzRSzR1 5 жыл бұрын
@@Kursat-ns6glsen saçmalıyorsun bal satan balım kötü alma dermi kullanıcıya soracaksın yaptırdın arabada ne gibi değişiklikler oldu diye sorulabilir
@Stormify5 5 жыл бұрын
@@Kursat-ns6gl adam doğru söylüyor kardeşim. Almışlar karşılarına yazılımcı adamı konusturuyorlar. Adam yaptığı işi kötüler mi? Ne yazılımcıya ne sanayiciye soracaksın. Kullanıcı deneyimine bakacaksın.
@travelahmet 4 жыл бұрын
Aynen öyle
@volki_3118 4 жыл бұрын
yazilim tamamen yeni yetme ergenlerin nasil daha fazla hizli gidipte ölebilirim dürtülerinin sonucunda ortaya cikmis bi arz talep meselesidir. amk arabasi hep 220km hizla nereye gidecek. veya bir depoda 20tl kâr edicen sikin gögemi ercek. yazilim tamamen sacmaliktir. biride motor ustasina sordum benim icin sorun yok demis. olmaz tabi kucagina alacagi günü iple cekiyor senin gibileri.
@mesadegerleme4324 5 жыл бұрын
İyi bir çalışma olmuş, fikir verdi. Sağolun
@thundereblue 5 жыл бұрын
Sanayiden işin merkezinden videolara devam edin arkadaşlar . Hatta sizden ricam bu videonuzu modifiye nedir başlığı altında kaç çeşit modifiye varsa bunları anlatan gerekirse seri videolar şeklinde bilgilendirme serisi yapın derim tabi sanayiden ustalarla konuşarak
@mehmettatu5130 2 жыл бұрын
Çok güzel Bi röportaj olmuş emeğinize sağlık on numara bişey olmuş
@BAUMANN06 5 жыл бұрын
video çok güzel olmuş bilgilendirici. devamı gelsin
@sefarg7811 5 жыл бұрын
Yazılımın standart motorda hiç zararı yok diyen arkadaşlar için söylüyorum: İçten yanmalı motorlar yakıttaki kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye çevirmek için kurgulanmıştır. Şimdi motordan daha fazla güç almak için yanma odasına giren yakıt-hava miktarı artmadan nasıl mümkün olabilir? Bu na binayen artan iç sıcaklık ve basınç neticesinde tüm parçalar daha hızlı yıpranmaz mı? Bu iş tercih meselesidir fabrikanın yazdığı ekonomiklik + uzun ömürlü yazılım mı, yoksa istekler doğrultusunda bir şeylerden fedakarlık edip performans mı? Tüm emiş, boşaltma, soğutma, aktarma, fren sistemlerini ve motor içi parçaları güçlendirirseniz yazıma evet ama stock malzemelerle kesinlikle HAYIR...
@ramazancetin4897 Жыл бұрын
@Sezai Berk hocam 1.5tsi idi aracınız sanırım bende de golf var 1.5 tsi yazılım düşünüyorum ama dsg den korkuyorum sadece siz bir sıkıntı yaşadınız mı ya da böyle bir şey duydunuz mu
@abdullahtaskran9910 4 жыл бұрын
Çok bilgilendirici bir video olmuş Tebrikler
@Mcdisparate 5 жыл бұрын
2:55 'te ki sakallı dayı der susarım. Adam döktürmüş valla. Bide mühendislik okusaymış yerli Elon Musk olurmuş
@muratf4598 4 жыл бұрын
Profesyonel
@Strahale 5 жыл бұрын
4:35'teki abim ne güzel konuştu öyle :)
@berketengerli 5 жыл бұрын
Öncelikle yıl olmuş 2019 ve elektrik, elektronik, teknoloji konusunda son sürat hızla gelişen bir dünyada yaşıyoruz. Bu sebepten eğer yazılımı doğru kişide yaptırırsanız sorun çıkaracağını zannetmiyorum ancak siz yaptıran kişi olarakta bilinçli olmalısınız. Örneğin yazılımlı bir arabada araç soğukken motoru zorlamak stok bir aracı soğukken zorlamaya nazaran çok daha büyük sorunlar çıkaracaktır, eğer gazladıysanız gideceğiniz yere ulaştığınızda 30 ila 60 saniye arası turbonun yağlanması adına motoru bekletmekte fayda var, aracı 15 binde bakıma sokuyorsanız 10-13 bin arası bakımını yaptırmak arabanın motor ömrünü uzatacaktır. Örneğin arkadaşın 1.6 CRDI ProCeed aracına ilk başta soft bir yazılım attırdık ve 60 lık düz boru çektirdik gayet tatminkar oldu fakat daha sonra dahasını istedik downpipe yaptırıp egzozu kumandalıya çevirtip stage2 yazılım attırdık birde üstüne turbo timer taktırdık ki az önce bahsettiğim turbo yağlamasını sizin adınıza yapmaya yarıyor. Araç 150 bini geçecek hiçbir sıkınıtısı yok. Normal bir kullanıcının tadında yazılımlar atmasında sorun olmayacağını düşünüyorum ancak örneğin o çok güvendiğimiz yazılım firması benim aracım olan 1.6 TDI DSG Passatada yazılım attığını söylüyor 120 olan beygiri 150 yapacağını söylüyor burası gayet güzel fakat 250 nm torkunu 320 nm torka çıkaracağını söylüyor fakat bilindiği üzere benim aracımdaki DSG'nin 250NM sınırı var bana hiçbir güç o yazılımı attıramaz, motordan yemeyeceksem bu videodada bahsettikleri gibi DSG gibi sorunlarından sıkça söz ettiren şanzumanı erken elime almak istemem. Yani biraz iş sizde bitiyor yazılım yapan firmayı doğru seçin bu tamam ancak sizde kendinizi direk ona emanet etmeyin biraz internetten okuyun inceleyin kendiniz karar verin derim. Geçen sanayi videosunu hiç beğenmemiştim konuşan ustalardan kaynaklı ancak bu videoya bayıldım yazılımı destekleyende zararlı diyende kendince açıklamasını yapmış.
@ilkayzirek2970 5 жыл бұрын
Sınır 250 degil 320 6 ileri olanlarda biraz daha yüksek güvenli olması için 250 de sabit leniyor
@berketengerli 5 жыл бұрын
ilkay zirek 320 nm tork diye bir durum dsg de söz konusu değildir 380 mevcuttur 380 nm torka dayanan DSG DQ380 kodlu 7 ileri ıslak kavramada geçerlidir 6 ileri olan DSG DQ250 koduna sahiptir oda ıslak kavramadır o 400 nm torka kadar araçlarda kullanılır benim aracım olan Passat 1.6 TDI DSG ise DQ200 koduna sahip kuru kavrama 7 ileridir ve maksimum 250 NM torka kadar araçlarda kullanılır. Yani bahsettiğiniz 320 NM olayı yoktur bu konuyu birçok Almanca makale tarzı yazılardan araştırmıştım aracı satın almadan önce ve aldıktan sonra.
@musabcaka5705 Жыл бұрын
reis bişey sorcam araba siyah mı
@makifthehuman5830 5 жыл бұрын
Amcalar çok doğru anlatmışlar. Resmen benim sesim olmuşlar.
@cemguzel4522 5 жыл бұрын
Güzel olmuş devamını bekliyoruz.👏👏 Benden bi konu başlığı Malum ülkemizde dizel araç kullanımı fazla dpf tıkanmasında sanayide ne gibi çözümler var?
@mustafasahinli6464 5 жыл бұрын
süper olmuş bu şekil videoların dewamı bekleriz bmw m5 videosunu izlemek yerine bunu tercih ederim bu bilgiler olumlu 👏👏👏
@atlyckr 5 жыл бұрын
Merak ettiğim bi konuydu faydali video olmuş tebrikler 👏
@2053mustafasevinc Жыл бұрын
Gençler verimli bir çekim olmuş emeğinize sağlık.. beğendim abone oldum:)
@muratuzuner1271 5 жыл бұрын
Ustalar, ustalarimiz 😎 cok makul dusuncelerde olmakla birlikte bikac ustamizin dunyadan bi haber oldugunu da gormus olduk :) Ayrica 5. Dakkadaki beyfendiye cok tesekkurler, araci surekli hizlandirirken nasi duracagini da dusunmeyi unutmayalim 🙏🏻
@sametdemir1140 5 жыл бұрын
Elinize emeğinize sağlık abiler seviliyorsunuz ❤️
@ilhansapaloglu6768 2 жыл бұрын
Valla taraflı tarafsız herkese sormuşsunuz benim yazılımla ilgili kafa karışıklığımı net şekilde gidermiş oldunuz. Video için elinize emeğine mikrofonunuza sağlık.
@MamiDown 4 жыл бұрын
Katalizörünüzü kesinlikle temizletin veya yenileyin. Dizel ve benzinli olma durumuna göre enjeksiyon enjektör , yani yakıt sistemini revize ettirin , bakımını yaptırın. Varsa turbonuzu revize ettirin , milde boşluk , ötme veya turbodan kaynaklı duman atma varsa revize ettirin , egr ve egsoz emisyon sistemini elden geçirin , tum boruları kontrol ettirin kaçağa karşı , tekerlekleriniz iyi olsun mevsimine uygun ve orjinaline uygun olsun , gereksiz kalın taban kullanmayın. Yağ su ve filtreleri zamanını geçirmeden iyi filtreler ve uygun kaliteli yağ ile değiştirin. Kalın ve ince veya sentetik olma durumuna dikkat edin. Arabanız bu durumda gayet iyi bir performans ve sağlıklı bir motor ömrü sunacaktır size.
@F3Drake 2 жыл бұрын
Hiç ugrasmayalim sıfır araç alalım
@yasarcansahin2745 4 жыл бұрын
Reis durusunuzu sayginizi ve efendiliğinizi kaybetmemeniz dileğiyle Allah yolunuzu açık etsin güzel faydalı işler. Bu arada yazılım az miktarda iyidir fazlası zarardır. 1.3 Multijet te gerçekten hissettiriyor.
@alperentopbas42 5 ай бұрын
Sadece stage 1 yazılım yaptırmak istiyorum, başka bir oynamaya gerek varmı sence
@yasarcansahin2745 5 ай бұрын
@@alperentopbas42 Reis 15 beygir civarı sknti yapmaz yakıtı da OPET kullan yeterli olur
@alperentopbas42 5 ай бұрын
@@yasarcansahin2745 sağolasın kardeşim
@osmanakdil7179 Жыл бұрын
Çok iyi detayli bir bilgilendirme olmuş. Tebrik ederim.
@burakkaangege5078 5 жыл бұрын
Çok güzel seri devamı geçikmeden gelsin lütfen. Kıralsınn
@OTOPARKCOM 5 жыл бұрын
Yenisi gelene kadar daha önce çektiğimiz röportajları izlemenizi tavsiye ederiz 👍😁
@ezberbozanbilgiler4208 4 жыл бұрын
Tebrikler , bu konu ile ilgili güzel bir calişma , aydınlatıcı.
@nuricalskan1576 4 жыл бұрын
8:21 kral analiz teşekkürler 😎👍
@bunyaminaktas804 5 жыл бұрын
Güzel video, işini bilen ustalara da denk gelmişsiniz gibi gözüküyor.
@berkanturemen3752 5 жыл бұрын
Devamını bekliyoruz
@ahmetserdaroglu8349 5 жыл бұрын
Çok güzel bir video olmuş kardeşim elinize sağlık ve sanayideki asıl işten anlayan adamların yorumlarını almış olmanız da bizi rahatlatıyor açıkcası. Kendimce tavsiyem ; farzı misal wv golf , sanayideki ustarlardan bu aracın kronik sıkıntıları ve yeni alacak olan kişiler için tavsiyeler ?? , skoda octavıa / leon / superb / jetta / passat .. Ustaların dsg şanzıman hakkındaki yorumları ( cidden sıkıntı açıyor mu yoksa söylenti mi ? ) ... kolay gelsin :) sinan abiye selam
@nefarkeder9519 4 жыл бұрын
Elinize,emeğinize sağlık güzel olmuş. Ben buradan gerekli çıkarımlarımı sağladım.
@selcukaksel4214 4 жыл бұрын
Her motorun kendine nazir bir takim özellikleri bulunmaktadir. Bunlarin basindada yeni nesil motorlarda (dizel), bir motor uzerinde farkli şekilde bir kaç konfigurasyon bulunmaktadir. Örneğin 245 bg'lik bir aracin yazilim ile gücü 285 bg çıkartılabilir. Ancak burada onemli olan husus şudur. Motorun 245 bg de istemis olduğu hava ile 285bg de istemis oldugu hava farklidir. Kullanilanilan filtre istenen havayi saglayamaz ise sistem sıhhatli calismiycaktir. Ayrica 285bg lik motorun egzoz sisteminde randimanli bir cikis olmamasi durumunda. Egzoz geri basinci articak olup motorun manifoldan cikan egzoz gazi turbo tribünunu sıhhatli donduremeyecek ve motor istedigi havayi yine elde edememis olacaktir. Motora yazilim atilmadan önce; Motorun yazilimli halinde güç bilgileri bilinmeli ve bu bilgiler doğrultusunda öncelikle motor yan sistemleri degistirilmelidir. Bunlar yapildiktan sonra motorun uygun gördüğü şekilde yazilim ile gerekli degisiklik yapilabilir.
@muratmurat5579 5 жыл бұрын
Gayet başarılı.
@ebmyapdenetimlaboratuvar8065 2 жыл бұрын
yayın için teşekkürler, faydalı oldu
@melihbellek865 5 жыл бұрын
Başarılısınız. devam edin
@the_bmseries 5 жыл бұрын
çok iyi olmuş 👍🏻👍🏻👌🏻👌🏻
@NisaOtoServis 5 жыл бұрын
Çok doğru söylüyorsunuz tam katılıyorum ağzına sağlık
@cenkesin3083 5 жыл бұрын
Başarılı olmuş devamını bekliyoruz👍
@allbatroslar 5 жыл бұрын
Bu seriye lütfen devam edin .
@goktugduran6548 5 жыл бұрын
Harika seri👍🏻👍🏻
@huseyin-07-antalya-catrtav54 5 жыл бұрын
Elineze sağlık güzel işolmuş
@keremkaratas9493 5 жыл бұрын
1.3 Cdti astram var Bayadır kararsızım üzerine böyle bi video gelmesine sevindim teşekkürler
@cenkuygunturk9083 4 жыл бұрын
Kardeşim ne yaptın yaptırdın mı yazılım bend3 de 2012 h kasa var yaptırmayı düşünüyorum
@ismaild9193 5 жыл бұрын
Dizellerde yazılım çok mantıklı çünkü yeni dizeller emisyondan dolayı kısıtlanmış dpf+ egr +yazılım motor rahatlıyor
@huseyinaydn4388 5 жыл бұрын
Sakallı kardeşim güzel ve mantıklı konuştu..
@alierserin8790 5 жыл бұрын
Arabayı yükleyeceksen önceden önlemini alacaksın stage 1 sorun yok ama daha ilerisine gideceksen çıktığın güç bandına göre araçta değişiklik yapacaksın. Hard yapacaksan eğer önce motoru forgetliyeceksin sonra turbo değişecek enjektör buji intercool metanol vs yakıt pompası aklınıza ne geliyorsa...
@selcukbaser407 5 жыл бұрын
Yorum yapan abiler çok güzel konuşuyorlar ve doğru söylüyorlar (👍) Sanayi muhabbetlerini sevdiğimiz doğrudur 😃😃
@atillauysal 7 ай бұрын
4 ünçü dakka konuşan dayı çok samimi çok içten ben ikna oldum 👍
@orcofnbu 5 жыл бұрын
parayı yazılım headers vb şeylere harcamak yerine biriktirin daha kuvvetli bir araba alın.
@sadecebiri395 5 жыл бұрын
Evet de, fakat yazılım yaptırdıkdan sonra o birikimle alınan arabadan daha hızlı oluyor. Fakat söylediğine de hak veriyorum, soruna sebeb ola bilir
@ramazancekic1549 5 жыл бұрын
Yazılım, egzoz atıyorum en fazla 5 - 10bin tutar ama misal BMW 3.16. ile 320 arasında fiyat farkı çok yüksek mağlesef yazılım yoluna gidiyoruz
@orcofnbu 5 жыл бұрын
@@sadecebiri395 fakat kalıcı olmuyor neredeyse tüm ustalar söylediler yazılımla alınan güç diğer parçaları yıpratıyor. sonunda daha fazla masraf çıkıyor . örnek verirsek 1.6 dizel passat ile 2.0 dizel passat ikinci elde aşağı yukarı aynı paraya satılıyor. gidip yazılım yaptırıp aracı riske atacağına satıp aynı paraya 2 litre dizel alınabilir. yazılıma verecek parayı aradaki vergi farkına verilip keyifle binilir. 1.6 120 beygir 2.0 150 beygir
@ilkayzirek2970 5 жыл бұрын
@@ramazancekic1549 ayrıca 320 de alsak yine headers down pipe egzoz filtre stage 2 yapıcaz zaten modifiye aşk tir biz typer golf r i stage3 yapıyoruz kaldiki 1.6 1.4 bunlar yazılımsız zevk vermiyor
@ramazancekic1549 5 жыл бұрын
@@ilkayzirek2970 modifiye şart o egzoz dan ses gelecek 😅
@caglayanimre3072 5 жыл бұрын
Rahmetli Barkın Bayoğlu araca yapılan bilinçsiz modifikasyona sen onu yapan mühendisten daha da mı akıllısın diye sorardı bi warex takarak 10 hp aldım diyen arkadaşlar var gülüp geçiyoruz onlara sadece başarılar diliyoruz 😂😂
@kronokay 5 жыл бұрын
Aradığım yorum buydu... Sen o mühendislerden daha mı akıllısın nokta. =))
@enginersoy8452 4 жыл бұрын
Warex + düz boru aracı biraz rahatlatır ama 10 HP fln katmaz. Kendi aracımdan biliyorum.
@burakaltuntas92 5 жыл бұрын
Alana daha yetkin kişilerle görüşülürse bence daha yararlı olur. Örneğin bu soru mühendislere sorulabilirdi
@bektasoglu6194 5 жыл бұрын
sonunda birisi çıkıp tarafsız video çekmiş
5 жыл бұрын
Röportaj da İskerder Abi yi görmek çok sevindirdi. İşinin ehli, zanaatkar insanlardan biri :)
@nasuhagac4034 2 жыл бұрын
tebrikler faydalı bir program
@Ahmet19Corum 5 жыл бұрын
Bulent abim helal olsun sana. Hollanda’dan selamlar
@fatihbabayigit8197 5 жыл бұрын
Güzel farklı çalışma tebrikler
@fatihturan2373 4 жыл бұрын
Çök güzel Arkadaşlar sanayide ustalarlardan görüş almak sürekli izliyorum bir dahaki çekimiznizde size zahmet Golf 4 aracıma nasıl bi güçlendirmesi yaptırabiliriz
@ibrahimozkan9324 4 жыл бұрын
Bilgiler için teşekkürler
@diqualita 5 жыл бұрын
Güzeldi, bilgilendik!
@kompartiman 5 жыл бұрын
özet: hartcore ve deepthroat yapmasan sorun yokmuş. interkolor önemliymiş :D
@bunyaminsarac5784 5 жыл бұрын
Abi bu seri çok güzel olmuş
@hasimaycicek6360 4 жыл бұрын
Bu yeni projenizi begendim sokak ropartajlari gayet guzel mesela benim size tavsiyen kanalinizda varmi bilmiyorum ama Arac alirken insanlar nelere dikkat eder onu cekerseniz guzel olur
@keremkalaycoglu5935 4 жыл бұрын
Ben beyendim the makinayıda takip ediyorum dogan kabakla beraber 3 ünüzü yanyana söyleşi yaparken görsek daha güzel olur 😇
@Mert131E30 5 жыл бұрын
Yazılım bence arabayı sağlam şekilde yüklersen yapacaksın veya sadece stage 1 olarak yani egsoz hava filtresi takınca hava yakıt oranını optimum seviyesi ayarlanması için yapılmalı yoksa zararlı bişey stock motora bayaa sıkıntı
@ozturktayfun8847 5 жыл бұрын
Bravo arkadaşlar vazgeçtim bilgilerden sonra vazgeçtim 😊
@mahmuteyyupguzel8740 Жыл бұрын
teşekkür ederim emeğinize sağlık
@blackhawk6078 5 жыл бұрын
cok iyi tespitler var
@adnanbldr9896 5 жыл бұрын
Küfür yok argo yok temiz bilgi böyle devam
@caglayanimre3072 5 жыл бұрын
5:10 'daki dayım bizdensin kimse durmayı hesaplamıyor herkes hız peşinde
@rahimyumitkan354 2 жыл бұрын
evet yazılım tek başına yapıldığı zaman zararlıdır fakat diğer elemanlarıda hava filtresi intercooler buji bobin ve diğer alt yapı elemanlarınıda değiştirirseniz hiçbir sıkıntı yaşamazsınız.
@Khan0098assasin 3 жыл бұрын
5:35 te olan adam beyaz saçlı çok iyi anlatım yapmış 👏👏👏👏günümüz kendisini araba sürücüsü adı veren insan oğlu arabaya modifiye yapmanın ne olduğunu anlamadan sadece hızı düşünüyor..... amma beyefendininde söylediği gibi arabanın gittiğini düşündükleri gibi durmalarınıda düşünmesi gerek 🥲ben alkışladım 👏👏👏
AutoClub
Рет қаралды 112 М.
OTOPARK.com
Рет қаралды 1 МЛН
Action C Mini
Рет қаралды 31 МЛН
DIY Zoonomaly Zookeepers Kinder Joy | PaperCraft Ideas #shorts #papercraft #toys #art #diy #unboxing
learning song
Рет қаралды 8 МЛН
Efkan Yıldırım
Рет қаралды 248 М.
TARCANLAR TUNİNG EKSPERTİZ (merkez)
Рет қаралды 742 М.
Ravshan_texnoshorts
Рет қаралды 3,7 МЛН