청량리행이 아니라면 모든 열차가 6호선 연계 및 1호선 환승저항 최소화를 위해 석계역 추가 정차 후 광운대역까지 운행됐으면 좋겠네요...
@phoenix1k9292 ай бұрын
글세 말입니다. 왜 1.6호선 환승역인 석계역을 활용 못하는 지 참으로 이상하네요.
@user-bn1lo4cs7t2 ай бұрын
신내역 있잖아요
@user-kt1wr4by1r2 ай бұрын
근데 왜 1호선은 광운대역에서 경춘선 환승음악이 안 울려요?
@user-cn2bw9mm9p2 ай бұрын
광운대역은 경춘선이 많이 정차하지 않아서 그럴겁니다.
@user-bu1rx9py7n2 ай бұрын
이야
@user-hz6jf8gl8s2 ай бұрын
솔직히 청량리 보내는것 보다 광운대로 더 보내는게 나았을수도 있었을텐데..
@user-wp7tx3kt7l2 ай бұрын
사라지면 엄청 불편하겠네요
@user-qj1gz3ji6o2 ай бұрын
근데 이런것보다는 일반열차인 ITX-청춘 폐지와 경춘선 전동열차 용산행이 더 시급한듯... 아니면 경춘선 저거 광운대에서 멈추지 말고 1호선 따라 의정부나 연천도 보내주세요 ㅋㅋ
@falcon9ft7102 ай бұрын
그러면 춘천 까지 소요사간이 너무 길어지는데요… 일본의 ライナー (라이너) 느낌의 지금 ITX 나쁘지 않다 생각합니다 원래 급행이 멀리가고 일반이 빨리 끊기는게 맞는거고 효율적이죠
@user-qj1gz3ji6o2 ай бұрын
@@falcon9ft710 그... 라이너가 무엇인지 요약해주실 수 있나요? 그리고 ITX는 전동열차랑 같은 구간을 달리고 오히려 역을 통과하는데 그냥 ITX를 폐지하고 급행 전동열차를 집어넣거나 전동열차를 용산까지 넣어 ITX-청춘 구간 이촌, 서빙고, 응봉역이 경춘선의 역을 환승없이 이용할 수 있도록 하고 반대로 경춘선 구간 신내, 갈매, 별내, 금곡, 천마산, 대성리, 상천, 굴봉산, 백양리, 김유정역에서도 용산까지 쉽게 운행을 할 수 있도록 하는 것이 나을 것 같다는 생각이 듭니다.
@user-wt6qk9ls2n2 ай бұрын
하루에 2번 노원구에 들어오는 광운대행인데 좀 늘려줬으면 좋겟지만 청량리, 나아가서 용산이 더 낫기에 어렵겠지