ad lpi 타고 있는데요 되게 만족해요 ㅋㅋ 디젤은 아니지만 굳이 연료첨가제 쓸 필요도 없고 카본이 안쌓여서인지 뭐 긁어먹어서 도장한 거랑 키 시동 방식인데 시동 거는 법이 잘못되서 세루모터 제가 조져먹은 거 빼면 무슨 고장이란 게 안납니다. 인젝터도 교체한 적 없는데 뭔 그리 오래가는지 구매하고 예방정비 차 이것저것 갈아달라 그랬는데 뭐 간게 엔진오일 미션오일 벨트세트 외에 간 게 없네요. 가스차 짱짱맨입니다
@roknavy182Ай бұрын
제 차 얘기네요^^ 2017년식 중고로 2020년에 갖고 왔는데 다른건 몰라도 연비하나로 탑니다👍 최고연비 28까지 찍어봤네요🫡
니로1세대 차주입니다. 딴거필요없고 연비운전안하고 대충 막타고 다녀도 년평균18킬로 정도는 뽑습니다. 미션은 아시는바와같이 기대하지마시고 뒷자리 공간은 제법 넓습니다. 저는 와이프가 세컨으로 시티카로 이용중이라 트렁크때문에 불편한적은 없었습니다. 지금14만 킬로정도 탔는데 큰돈 든거없고 소모품교환하며 잘타고 다닙니다. 간혹 십만넘어도 연비 잘 나오냐는 질문을 받는데 처음이나 지금이나 큰 차이는 안납니다.
@sungwoohan2301Ай бұрын
니로 de 1세대 차주입니다. 전 개인적으로 하이브리드 중고차를 권하지 않습니다. 무상 as받았지만 Hpcu 문제로 도로에서 멈춘 경험이 있어 , 만약 제가 중고차를 구매하는 입장이라면 하이브리드 핵심부품(모터,고전원배터리, hpcu) 의 내구성을 의심할 거 같습니다. (물론 10년 20만km as 보장됩니다.) 오토큐가 전국에 많이 있지만 단순 소모품 교환 아닌 수리 경우 1급 오토큐에서도 제대로 못 보는 경우가 있어 사업소에 예약을 해야 하거나 지역별로 하이브리드 차량에 대해 많이 취급하는 1급 오토큐로 가야 문제가 해결되는 경우도 많이 있습니다. 하이브리드 차량에 대해 잘 보는 오토큐 경우 다른 내연기관 차량들도 잘 보는 곳이다 보니 기존 예약+ 당일 입고 차량들이 많아 수리가 상당히 지연되는 경우도 있습니다. 하이브리드 차량을 전문적으로 잘 보는 사설 업체도 거의 없고 ( 하이브리드 차량 을 안볼려고 하는 정비사 분들도 봤습니다.) 현대기아차 하이브리드 차량에 관심 있는 지인들에겐 농담반 진담반으로 준 외제차 산다고 생각하고 관리하라고 합니다. ㅎㅎ 니로 차 특유의 고질병 (하부 찌그덕 소리) 그리고 저는 추가로 엔진부조 현상도 있어 인젝터 교환까지 한 적 있습니다. 차 구입하는건 뽑기라고 하듯이 잔고장 없이 탄 사람도 있고, 산지 얼마 안되서 미션 통으로 교체 (이건 구형 니로보다 신형 니로에서 미션 통으로 교체한 것들이 많은거 같더군요) 한 경우도 있고, 멀쩡히 타는 사람부터 저 처럼 수리 하면서 타는 사람 다양하게 있는 거 같습니다. 전 하이브리드 만큼은 중고차 구매 권하지 않지만, 꼭 구매를 해야 되겠다 생각 하시면, 하이브리드 차량에서 발생할 수 있는 여러가지 변수들 충분히 고려하시고 구매 하시면 될 거 같습니다. 오늘도 안전운전 하세요
@user-rr6jn5yq5uАй бұрын
정보 감사합니다. 한 때 에바가루도 이슈됐던 차량 같던데 맞나요?
@sungwoohan2301Ай бұрын
@@user-rr6jn5yq5u 저도 무상수리 (리콜x) 대상 차량이지만 다행히 제 차엔 에바가루 문제는 없었습니다.
@pikapikachochoАй бұрын
동생차도 니로 하브였는데 6만때 사서 15만때 미션 핵심부품 다 박살나서 죽을뻔했어요. 운전중에.. 수리비는 700만원 나왔는데 차값이 900인........
@rredshellАй бұрын
니로랑 아이오닉하이브리드의 경우 dct 미션때문에 이 dct미션 특유의 특징을 모르면 얼마못가 미션고장나는건 당연합니다. 아이오닉하브 신차뽑아서 16만키로까지 문제없이 탓고(현재 아버지가 모시는중 전혀문제없음) 현재 올뉴k7하이브리드 중고로 11만에가져와서 17만까지 탓는데, 소모품이외에 교체한게 1도없어요
@jinliqueru2643Ай бұрын
소중한 정보 감사합니다 ~~ 전 여러 종류의 차량을 타다 보니 저의 운전 성향에는 CVT 미션이 적당 하다는 결론에 도달 하였습니다 ,,허허허허 ,, 그래서 다음 차는 중고로 CVT 달린 차량을 구하려고 생각 중입니다 ,, 감사합니다 ,,
@user-pf8to2un6nАй бұрын
3:23 말로 해야 알아듣는 똘똘이들을 위한 좌표 한심하게 쳐다보는 그윽한 눈빛은 덤
@JJEOINGx2Ай бұрын
18년 1세대 니로 타면서 알게된 것들 더 알려드리고 싶네요 1. 트렁크 2열 폴딩을 안하게 될 경우 트렁크 공간이 그렇게 좋지는 않습니다. 4인가족이나 운동모임 끝나고 지인들 짐들 실으면 트렁크 공간이 아쉽더군요. 4인가족 여행 복귀할때 이것저것 전리품(?) 챙기면 트렁크는가득차서 뒤가 안보이는 수준.... 맥시멀 리스트에게 아쉬운 차량이 될 수 있으니 참고해주세요! 2. 엔진오일 오픈되지 않았지만 엔진오일 증가 이슈가 좀 있습니다. MQ4 HEV 출시하고 엔진오일 증가하는 이슈랑 동일하다고 생각해주심 좋아요 -왜 증가? 엔진 개입 후 열심히 돌다가 EV모드 진입시 가솔린들이 오일룸으로 유입되는 현상입니다. MQ4와 달리 따로 ECU 개선이 없습니다. - 방법 없음? 제일 좋은건 장거리 고속 운행(보통 시속 80근처부터 엔진은 디폴트입니다.) 으로 태워줘야 합니다...(오버된 오일도 같이 타니까요...) 3. 추천 (개인적으로 19년식 이후) 18년식부터 '12V RESET' 이라해서 방전직전에 1회 시동 걸 수 있는 버튼이 생겼습니다. 저도 안쓸줄 알았지만 실제로 사용해서 지금껏 보험사 점프 부른 적이 없습니다. 트림은 1세대기준 노블레스가 만족도 좋으실거고 연식은 PE(19년식~) 추천.... UVO 옵션은 사바사겠지만 19년식부터 UVO 3.0으로 넘어가면서 AVN이 업그레이드 되었습니다. 해당 차종의 UVO 무료기간이 끝났어도 AVN 업그레이드하면서 개선도 많이 있을터라 안드오토, 카플레이 사용시 좀 더 빠릿빠릿 반응할 겁니다. (이런거 알았으면 좀 더 기다릴껄 하는 생각....) 저희집 차는 화이트 노이즈, 초기연결시 AVN 강제리셋, 사운드 출력 저하(조금 지나서 재연결시 해결됨, 이건 감성이슈라 생각) 이렇게 있더라구요. 안좋은 차는 절대 아니에요. 막타고 밟아도 최소 18이상은 찍히는 편입니다. 날좋을때는 25는 기본이구요. 승차감도 안정감있으며 적당한 크기, 적당한 차를 원하시는 분들은 최고의 선택입니다.
@joya1212Ай бұрын
Dct 미션 일거고, 또 F바디면은 2012년전 5시리즈을 말하는거 같은데요. 디젤 부품 없거나, 누유에 수리비 차값이상 나옵니다.
지나가다 의견남겨봅니다. 첫차로는 욕심 안부리고 500만원~1000만원 이하 내연기관 중고차 추천드립니다. 구입후 가족이나 지인 차잘알분의 도움받으며 엔진오일, 미션오일, 브레이크오일, 타이밍벨트, 얼라이먼트, 타이어 등등 교환 하면서 차에대해 공부도하고 경험쌓는게 좋아요. (+150만원~200만원정도 소비) 그렇게 4~5년 운전에 익숙해 지면 원하는 차량 구입하시길 100km이내 짧게 주행하는 정도는 경차가 오히려 편하지만 그이상 장거리 주행이 잦을거 같으면 적어도 1600cc이상은 해야 후회없으실겁니다.
@user-qu2fy7vm3i29 күн бұрын
아반떼 hd요 ㅎㅎ 300이면 구매가능하고 부품 널리고 널려서 자잘한 사고면 바로바로 고치고 큰사고면 수리말고 폐차하면 됩니다 ㅎㅎ아 그리고 소모품류만 잘 교체해주면 큰 문제없이 잘 굴러갑니다 좀비같은차에요
@user-fb6op8yh7tАй бұрын
아반떼 hd lpi 하브는 없네요
@user-on2bp2dz9zАй бұрын
니로 승차감 어떤가요?
@ejkseason4148Ай бұрын
니로.. 어머니 차인데 연비 공간 정숙성 뭐 하나 빠짐 없이 모든게 완벽합니다. 특히 실내 공간 뽑은 거는 거의 불가사의급임... 대신 문짝 두께나 외판 생긴 거 가만히 보고 있으면 이 차는 잘못 박히면 즉사구나 하는 확신이 듭니다. 안전 스탯을 가져다 버리고 그걸로 나머지를 챙긴 차...
dct 미션 때문에 니로 포기했습니다. 연비 좀 양보하더라도 차를 대충 몰아도 미션이 고장이 안 나야지 조신조신하게 별거 다 신경 쓰면서 몰면 스트레스 받을 것 같네요
@chrisLee-go1edАй бұрын
DCT 하이브리드조합은 최상임. 플라이휠 마모 거의 없음. 하이브리드 제외 DCT는 무조건 패스. 참고로 디젤 배기가스보다 휘발유 배가가스가 더 유독하다고 교과서에 나옵니다.
@Sande_VistanАй бұрын
연비 추천 차에 엑센트 디젤이 없네
@oldman9779Ай бұрын
엑디수는 특수해서..
@user-ix6mq4to1sАй бұрын
우리제욱형님이 좌표찍은 곳인가요?😮
@user-ms3nt4py8tАй бұрын
6:30 아마 감마엔진말씀하시는거같은데
@stefanostkАй бұрын
2014년식 그랜드카니발 11인승인데요, 지난달 자동차검사에서 매연 0% 나왔습니다. DPF 장착된 차량은 디젤이라도 환경에는 나쁘지 않습니다
@JW_Lee00Ай бұрын
DPF만 있으면 질소산화물은 그대로라 환경에 나쁜건 맞습니다..ㅋㅋ
@user-yt6fu2mn9nАй бұрын
근데 의외로 또 아이오닉 하브가없네요??
@tv-nj9rcАй бұрын
니로 최대 단점 차주가 짠돌이 일거같다는 의심이 항상 들음 ㅋㅋㅋㅋ
@MRBK.100Ай бұрын
쫌생이느낌 아닌게 어디입니까 ㅋㅋㅋ
@user-if8kq1ri2eАй бұрын
그랜져 ig lpi vs bmw 520 중고 고민중이네요 ㅡ.ㅡ
@user-hg5oq1hs6sАй бұрын
그랜저 사세요
@SKYLINEPLUS24 күн бұрын
폭스바겐이나 르노 디젤차 사세요 연비 ㄹㅇ 기가 막힙니다
@SW-ow5mlАй бұрын
아반떼 hd 하이브리드 어떤가요 가스하브
@user-sz5in6if3gАй бұрын
09년 7월 생산 21만 넘은 중고 사서 잘 타고 있어요!
@SW-ow5mlАй бұрын
@@user-sz5in6if3g 중고로 업어오셨을때 몇만키로였나요?
@user-sz5in6if3gАй бұрын
@@SW-ow5ml 올해1월초에 약215000km 였습니다.
@SW-ow5mlАй бұрын
@@user-sz5in6if3g 혹시 트림은 어떤걸로 업어오셨나요?
@user-sz5in6if3gАй бұрын
@@SW-ow5ml 풀옵션입니다.
@irs667223 күн бұрын
아반떼AD 감마GDI아님??
@cllao01Ай бұрын
이분 목소리랑 말투가 개찰져서 귀에 착착감김 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kf-2150Ай бұрын
니로 연비 아낀거 DCT 수리비 보정하면 쌤쌤인가
@user-ws1zg9zq4iАй бұрын
우리 현기인들은 Dct를 토크 컨버터로 많드는 기술도 있습니다
@ny4292Ай бұрын
니로 8년차 오너 입니다. 가성비 짱 ! 입니다. 8만 km 탔습니다 잔 고장 없고 16인치 기준 지금도 연비 30을 넘네요 휘발유 3만원에 지금 400km 타네요. 캠핑 좋아하는데 뒤 시트 접으면 짐 다 들어 갑니다. 본넷 트렁크 전륜 로워암 전륜 후륜 너클 알루미늄입니다.
@gunnykim9394Ай бұрын
3천에 사서 7년타고 1700에 팔았던
@sumtingwong5451Ай бұрын
하이브리드도 빼고 이야기 해주세요. 앞으로 전기 관련 차는 안 살겁니다.
@user-pb1qm6fs3x29 күн бұрын
저는 일본차를 추천합니다 도요타나 혼다(니싼제외) 12년식 캠리하이브리드 20만키로 타는동안 잔고장 없었습니다 특히 엔진 미션 트러블 전혀없었음 치밀하고 정교한 설계의 일본인들 옵션을 포기하고 90년대의 감성에 이질감이 없다면요 응답하라 1990이 그리운 40대 아재가
@user-xd7gx4rt1q29 күн бұрын
피그렛 보는 맛에 옵니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@chuny1305Ай бұрын
엑디수 생각나서 개같이 뛰어왔음
@sky750nАй бұрын
저두영~~~
@user-hsk1593Ай бұрын
근데 없엉ㅠ
@MetroCommando8282Ай бұрын
닥신 경쟁자로 합격 드리겠습니다.
@YoYo-uh3uq29 күн бұрын
니로사실거면 더뉴니로 사세요 승차감은 포기하시구요
@doctort1899Ай бұрын
아방이는 세타가 아니라 감마 점육으로 알고 있는디… ?
@user-cz1vk9il1e29 күн бұрын
감마 쩜육 맞는데 Gdi라 노킹 생기고 카본 쌓이고 내구성 지랄맞은건 매한가지임....
@WinchesterLMOАй бұрын
02:19 와이프는 예외입니다 ㅋㅋㅋ
@user-cd7ry6et8cАй бұрын
니로 변속기 dct아니냐;;
@hmagj4412Ай бұрын
현기 dct는 진짜 악명높은 변속기 아님? (본인은 쉐슬람)
@harujoaАй бұрын
@@hmagj4412 뭘 악명이 높아 만들지말아야할 미션을 만든것 밖에 없는데
@whgdmsdl9821Ай бұрын
@@harujoaㅋㅋㅋㅋ😂
@catastro7573Ай бұрын
현기 하브는 죄다 dct인데??
@user-ws1zg9zq4iАй бұрын
아닙니다 현기 하브를 산 사람들은 Dct를 dct라고 인정을 안합니다 토크 컨버터라구 타구 다닙니다 유투버들이 Dct잇데 자구 토크 컨버터라 우겨서 그런거죠
@yjg0522Ай бұрын
진짜 니로ev를 사고 말지가 나올 정도로 감가가 안됨
@duckguhong7297Ай бұрын
Qm3랑 클리오 나올줄 알았는데ㅎㅎ
@thebestemotion6932Ай бұрын
그러게요~ ㅎ 클리오 연비를 따라갈 차가 있을까요?? 없지 싶은데..
@hyeok3335Ай бұрын
@@thebestemotion6932제 20년식 디젤 셀토스는 고속도로에서 100km크루즈 놓고 에코모드켜고가면 연비27.5까지 나오던데 클리오는 더 잘나오나요?
@thebestemotion6932Ай бұрын
@@hyeok3335 세컨으로 타는 차인데 와류기 설치하고 30km 넘긴적 허다합니다만.. 그냥 순정때는 고속도로 100km 크루즈, 에코모드 놓고 달리면 28은 우숩게 넘기죠. 넘사 입니다 넘사..
@@user-hx7yr1jn9g 코나ev탓었는데 진짜 좋아요 전비도 좋고 승차감따지면 아이오닉이 좋겠구, 대신 얘네들은 모터감속기 구동부 이슈가 있어요 이부분 보증수리 받아놓은거 사시면 꿀입니다
@NamSooHyungАй бұрын
ㅇㅇ 안돼요
@whlqsn1004Ай бұрын
못생겼...나? 난 귀엽다고 생각했는데....
@user-mr8qo2sd2d15 күн бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ니로 안나왓음 댓글에 니로 쓰려고 영상 봣는데 니로였네..
@user-kc2cu5ii3mАй бұрын
하브를 연비 좋다고 소개해 주는건 좀 ㅡㅡ 머 당연한 얘기를..
@user-pf2pn4km9uАй бұрын
왜 얼굴가지고 그러나요? 어?
@williamhurАй бұрын
하이브리드는 디자인이 어떻던 도요타로 가시길. 아니면 혼다.... 이 두 브랜드 말고는 하이브리드 차로는 진짜 믿을 브랜드가 없음
@user-em5ls5uf8iАй бұрын
국산 하이브리드 차량 언덕길에서 갈팡질팡 하는게 모터 하나로 주행+발전 하려니까 그런것 아닌가 추측합니다. 일본 처럼 모터 2개 이상 사용하면 그런 문제가 보완될 텐데 ... 어쩔 수 없는 구조적 한계라고 생각합니다.
@dongjoshin588Ай бұрын
07:34 그래서 나는 아반떼ad디젤 "수동"을 탄다는 사실!!!
@user-pr6rr4xx6dАй бұрын
그냥 싸게 탈려면 소나타LPG가 최고임.
@user-wm1ve9ns2xАй бұрын
zzzzㅋㅋㅋㅋ 오늘도 어떤 미친 단점이 있을까 ㅋㅋㅋ
@user-cz1vk9il1e29 күн бұрын
연비를 논하는 차에 엑디수가 거론조차도 안되있다고? ㅋ
@user-gl8ne6qe9d29 күн бұрын
중고차딜러 아니였음요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-xp1eh5om5cАй бұрын
어? 어? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-no6wn8fx7b12 күн бұрын
흉기 개뻥연비를 ㅋㅋㅋ 강판 두께 줄여서 연비 올리는게 기술이냐?
@user-sf6uv3se8xАй бұрын
못 생긴거에서 거르고 현기 하이브리드와 dct에서 두번 거른다
@kasqy-ushwj2229 күн бұрын
ㅋㅋ 폭파는 님탓ㅋㅋ520d를 권해버리네ㅋ
@user-fh2gl7vg3mАй бұрын
니로 1세대 사려다가 포기한 이유 정신나간 풍절음 때문 고속도로 100만 밟아도 미친듯한 소음으로 지인들과 소통이 안되고 노래도 안들림 터널은?? 더함 그냥 답없었음 그래서 2세대 니로 기달렸는데 가격보고 바로 포기함.
@zelicth9489Ай бұрын
엑.디.수
@user-rf6wi2fw5hАй бұрын
(와이프는 예외입니다)
@hyeok3074Ай бұрын
부랄 긁으며 달려왔습니다
@판관문진핑Ай бұрын
중고수입차는.... 처음부터 사기보다는 중고국산차를 타면서 자동차 부품에 대한 이해도를 쌓은뒤에 타는게 맞다고 봅니다. 국산차도 마찬가지지만 하체부품 하나만 해도 그 부품이 수명이 다되어 헐렁해져버리면 다른 부품이 그 하중까지 같이 받기때문에 줄줄이 나가는 경우가 많습니다. 그렇기에 최소한 자주교체하는 부품이 어떤게 있는지 정도는 알고 타는게 맞다고 봅니다. 아무래도 그전에 차를 좀 몰아봤으면 "어? 핸들 유격이 이상한데?"라는걸 빨리 알아채고 이상있는 부품을 교체할 수 있겠지만... 첫차가 수입차라면 터질대로 터져서 한번에 여러부품을 수리하면서 수리비 폭탄을 몇백만원씩 뚜드려맞게 되죠...ㅋㅋㅋ 국산 아반떼 정도면 전륜하체 등속조인트만 재생품 쓰고 앞쪽 주요하체부품 다 갈아도 60만원 언더로 나오지만... 320D같은 수입차는 에프터부품 써도 최소 배이상 들어가죠 글고 운전에 미숙해서 긁어먹는 문제도 있으니... 국산 중고차 타면서 긁어먹을거 다 긁어먹으면서 운전에 익숙해지고 최소한 차량유지에 대한 지식을 쌓은뒤에 타는게 맞다고 봅니다. 국산차에서 크게 터져도 몇백단위라 "아이 X발"소리가 나올 정도라면... 수입차에서 천단위로 터지면 "와 X됐다"소리가 먼저 나오니까요...