저는 알라스카 사는데 바닷가에 인접한 놈 소도시는 다른 소도시에 비해 넘 춥습니다.조금 따듯한 내륙 알라스카에 비해 살기에는 힘들거예요.
@shim25172 ай бұрын
놈으로 이민을 가야 하나? 놈에는 인구가 많이 부족 할거라 생각이 듭니다. 대만은 북극 항로가 열리는 것이 좋은 일이 아닌거 같습니다. 대만 사람들이 자유민주주의를 잘 지키길 응원합니다.
@jms25512 ай бұрын
부산항을 키워야 부산이 살고 울릉도도 큰 기회를 가지게 되겠네요
@user-nc9sn1zy7v2 ай бұрын
중국이 북한을 포기한다 남북통일 성공😅
@user-fw3wz4xo4e2 ай бұрын
중국 북동부지역에서 오는 화물은 목포항을 경유하지 않을까요? 북극항로가 개설되면 부산항 뿐만아니라 우리나라 서,남해안에 위치한 목포,광양항에도 기회가 오겠네요?
@user-jd4ro5ed5lАй бұрын
여수항에서 환적도 한다고ᆢ들은 것 같은데ᆢ
@user-sp8xk3yo7zАй бұрын
북극의 얼음이 녹는것보다..먼저 남북통일이되어 만주와 몽골 등등 육로계발이 더 설득력이 있다 놈 이란곳은 미국 놈..만 더 살찌게 만드는 곳이고 미국은 자국 이익만 먼저 챙기는 나라이기에.. 우리 대한민국은 우리 사정에 맞게 우리 스스로의 길 을 개척하고 만들어야 할것이다
@Hong.Sung-Ju2 ай бұрын
부산항이 가장 크게 발전하겠다. 350만명 많은인구랑 컨테이너산업도 크게 발전해 아시아국가들이 유럽으로 진출하러면 반드시 부산항을 지나간다. 부산~울산은 무역최대항만으로서 수출형 도시이다. 말라카해협처럼 부산항도 충분히 소화할수 있으니 여러 항구 보다 부산항이 가장 발달했고, 가장 돈을 많이 벌겠다. 예) 전체 운송비 1조달러면, 그중 30%가 부산항이 가져한다. 인도를 제외하고 아시아국가들은 유럽수출에 할려면 반드시 부산항을 거쳐야한다. 부산항은 세계적 항구이다. 믿을건 부산뿐..
@user-rf9mv7du5s2 ай бұрын
대만을 뺏긴다면 식랑ㆍ에너지 수입로가 차단되어 한국 GDP가 최소 23%는 날라간다.. 북극항로 언제쯤 뚫린다고 합니까? 북극항로 지날 때 선원들 건강문제 고려한 데이타 있나요?
@hanpyulkong36762 ай бұрын
@@user-rf9mv7du5s 2030년이 되면 가능하다고 합니다.
@user-vg1qw6hy8x2 ай бұрын
지금은 대만이 우리가 지나갈 때 눈감아 주는건가요? 아니면 통행료가 싼건가요?
@user-rt5xu7qk3j2 ай бұрын
북극이 다 녹아도 물류를 정상적으로 할수 있는 환경일까요.
@user-yf1vv2je7h22 күн бұрын
대찬성
@applesummer70532 ай бұрын
부울경이 더 중요해지겠네요.. 러시아랑 다시 친해져야하고요. 일방적 외교하면 미일에 휘둘려 호구됩니다.
@therock799832 ай бұрын
항상 소식 감사합니다
@user-wh3pz7fh5e2 ай бұрын
한국 무역 물동량이 대만해협을 거치는 것이 막힐 수 있다는 문제가 아니고...쭝국이 대만을 차지하면 태평양을 양분하자고 쭝국이 대들거 아니겠느냐...하는 거지요...전자는 한국 경제의 생존의 문제이고...후자는 미쿡의 문제일 뿐이라고 말하면 더 이상 헐 말이 없네요....
@user-qc1fh4mq6i2 ай бұрын
작은 공간의 문제가 아니다. .북극항로는 점점 중요해지면서...중국, 한국, 일본의 경쟁이 심화될 것이다..하지만, 일본보나든 한국과 중국의 경쟁이 치열해 질 것이다...하지만, 한국의 기착점을 동해로 하여 바로 일본과 중국으로 분배할 수 있는 전략을 구사해야 한다....배후지는 반드시 비어 있어서 쉽게 개발이 가능해야 한다...이는 한 지역의 문제가 아니라 아시아라는 지역의 문제이다....어리석은 판단은 타국의 도전을 유도하는 결과를 초래한다...전문가들의 전략에 귀를 기울려야 할 대목이다....결국 유럽이 최종기착점이므로 뮬류의 거대화가 필요하다...이러면 점점 우리 상품의 경쟁력이 향상된다.
이런 얘기를 언론에서 좀 크게 다뤄야할텐데, 어찌된건지 우리나라는 코로나때부터 채널마다 뽕짝노래만 죽어라고 틀어대고 있다. 이제 인기도 없는데 자꾸 트는거보면 지난정권에서 각 언론에다 무슨짓을 했는지 알수있다. 국민들 눈, 귀 막고 중요한 정치이슈나 경제이슈를 한군데도 옛날만큼 얘기하지많고 있다. 국민 수준을 북한처럼 하향 평준화 시키려 한다.
@user-ui3di3kw7m2 ай бұрын
적폐들의 목적인듯! 정통보수나, 합리적보수가 없는 우리의 아픔.
@jesusforan2 ай бұрын
부정선거를 해도 지지하는 얼빠진 인간들!
@bkjjf2 ай бұрын
오!! 저랑 생각이 같으네요 트롯에 국민들믈 몰두하게 만드는거 아닌가 생각되요 생각들을 좀 해야되는데 문제인정권이 한짓을 모르네요
북국항로의 아시아 기착항은 그야말로 문명의 변화를 일으키게 될 큰 사건이 된다...이러기 위해서는 수심이 충분히 깊고 배후지가 덜 발달되어야 하는데 부산은 배후지가 이미 발전되어 있고....물동량이 향후 통일 후 북쪽으로 육상항로가 멀어져 불리하다...이 보다는 동해쪽에 거대 항만을 구축하고 배후지가 거의 비어 있으니 이를 활용하면 큰 성공을 볼 것이다.
@soonjolee9738Ай бұрын
러시아에 많이 의존해야 하는 북극항로가 쉽게 개발될 것 같지 않네요. 러시아가 완전히 이빨이 빠진 이후이면 모를까.
@user-th5jp7qm3jАй бұрын
알래스카 놈 . 영화 포스카인드. 생각남. ufo. 많은 사람들이 사라진...실화라고 했던 그곳.
@user-cp9lt9px2p2 ай бұрын
러시아. 엄청 부자 되겠네
@user-ts4wz3xh3t2 ай бұрын
전쟁의 시대
@user-lm4mg7mi4vАй бұрын
해빙 선 아직 초보 수준이다 해결 할 수 있다면 금상첨화 가능하면 해상 선단 급 물류 운반이 가능하다
@AirInJuneSunnyK2 ай бұрын
몽골 중앙 아시아지나는게 더 빠르지 않나...사할린 우리가 가지자😊 내가 바보인가 노르웨이 물가도 높고 밥 안주는 ㅂ탈세 범죄 나라들이라고 하는데 민족성 충돌에 손해 많이 볼듯 돌아갈 교역 필요성을 전혀 모르겠네요
@hanpyulkong36762 ай бұрын
중국을 거쳐야하니 오히려 더 위험하다.
@user-eu3nt3zt9mАй бұрын
대만 국민들 자체가.ㅡ국방을 포기하고.ㅡ미국에.ㅡ의지하고 있는데.ㅡ미국이 뭔재주로.ㅡ
@user-44022 ай бұрын
열리면 뭐하나 러시아와 척을 지고 있는데
@user-et4iq4hf5d2 ай бұрын
중국이 강해지면 많은나라들이 중국에 많이 븥을것이다 러시아도 편협한 생각 치우친 생각을 버리고 대한민국의 힘이 중국을 압도해야한다
@user-xy1mb1pd4tАй бұрын
머나 먼 미국에서 중국의 도발을 어찌 막을까?
@h91082 ай бұрын
대만을 포기하면 중국의 팽창 만행은 계속해서 더 확대 될듯합니다, 북극은 온대가 되다고해도 만약 냉대로 변한다면 어떻게 될까요,
@user-mg1rf2wc2h2 ай бұрын
중국은 차이나지 중심의 나라 중국이 아니 듯 말라카 해협을 포함한 소위 남중국해란 곳은 남중국해가 아니고 동남아시아 해 또는 기타 지구상 위치에 맞는 개콴적 이름의 바다가 되어야 한다. 이것이 세계 질서에 맞는 이름이다. 공해를 특정국가의 이름으로 명명하면 안된다
@user-et4iq4hf5d2 ай бұрын
유럽과만 무역하면 살수있냐 아프리카 서아시아 무역은 안해도 되나
@user-dy9oj3ow1v2 ай бұрын
얼음이 녹으면 북극 항로는 둘째치고 인류 생존이 위험할텐데요 과학기술로 커버를 못하면 인류 존폐위기가 옵니다
@user-fn7sh3py2q2 ай бұрын
북극항로는 지금 가능한 건가요? 만약에 양안 전쟁이 일어나면 북극항로를 활용해야 할 것 같아서요.
@user-xf1bz7zi7s2 ай бұрын
미 다 대비 끝 일.필리핀 대 리전 약속 했 쟌 ㅎ ㅎ ㅎ 😅
@unguchoi80942 ай бұрын
무역으로 먹고 사는 대한민국이 대만이 공산화 되면, 바다길은 어디로 가야 할까요? 국토전략TV 맞나요?