Yokohama ADVAN A052 ist der Beste Semislick !? I Maximilian Kurz

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2 жыл бұрын

Ich habe sehr viele Fragen zum Yokohama ADVAN A052 bekommen und will diese hier einmal beantworten.
Meiner Meinung nach gehört er zu den besten Semislicks die man momentan kaufen kann.
Full lap: Yokohama ADVAN A052 7:26 BTG NÜRBURGRING Nordschleife l Maximilian Kurz • Yokohama ADVAN A052 7:...
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Пікірлер: 72

@Patrick-ou9xn 2 жыл бұрын

Bin den a052 schon auf meinem astra Coupé Turbo gefahren und war begeistert (zuvor Kumho v70) und jetzt seit Mitte der Woche auch auf meinem Opel Speedster und bin auch der Meinung das er vom gesamt Paket her einfach der beste Reifen ist. Ps: dein bmw geht ganz schön gut :-) wie du gestern Ausgang Adenauer Forst an mir vorbei geballert bist, alter Schwede 😅

@081588101 2 жыл бұрын

Auf alles relevante eingegangen, vielen Dank.

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Danke

@Maody66TV 2 жыл бұрын

Danke für das super Video Max! 👍💪😎 Du weißt, ich bin ja auch reiner Direzza-Fahrer (und -Fan, einfach auch für mich absolut bester Reifen!), bin aber total dankbar für eine Alternative, wenn mal kein Direzza verfügbar ist. Insbesondere mit "Max-Proof-Siegel". 😁 Ich werde ihn mal in 245/40/18 auf meinem probieren und dann berichten. Wird aber erst nächste Saison werden... 😉

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Ja genau teste ihn mal!

@lirimskenderi9945 Жыл бұрын

Federal fz201 durchaus zu empfehlen,

@be4tb0x 2 жыл бұрын

Danke für das Video. Deine Erfahrung bestätigt meine Einschätzung. Habe jetzt in 18 Zoll schon mehrere Autos gesehen, die mega Performance abgerufen haben. Hab auch schon 2 Sätze montiert (245/40R18 + 265/35R18 und 4x 255/35R18). Hat alles auf dem E46 super funktioniert. Leider habe ich ihn noch nicht selbst probiert. Zum Thema Direzza, es gibt einen polnischen Hersteller der runderneuerte Reifen mit Direzza Profil verkauft. Leider sind die noch recht eingeschränkt verfügbar. Der Hersteller heißt RGC.

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Ah super danke für die Info

@dave_digga 2 жыл бұрын

Genau auch mein Eindruck, gesehen und gedacht misst, das Profil sieht nicht so aus als würde er performen. Aber fahren tut er sich echt gut, schmiert bisl mehr, da ist der Direzza einfach unschlagbar. Aber hat man sich dran gewöhnt, ist der echt top✌🏼

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Ja ganz genau so!

@hipflip-ve6lm 2 жыл бұрын

interessantes video!

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Danke

@keepracing2781 2 жыл бұрын

Hey Max, ich hab letztes Jahr ähnliche Erfahrungen mit dem A052 gemacht -und hatte auch keine großen Erwartungen im Vergleich zum Direzza. Ich fahren den Reifen auf dem GTI TCR in 245/40 R18. Welche Punkte sind mir beim Yoko positiv aufgefallen: - Fahrbarkeit/ Feedback - Vertrauen in schnellen Passagen (besonders Flugplatz, 3-fach-Rechts, Mutkurve, PG2) - kein/ kaum Pickup auf der Hinterachse; primär ein großes Problem mit dem Cup2; das kennen die BMW-Fahrer wohl weniger ;) Das Einzige was mich etwas gestört hat: leichtes Untersteuern im Adenauer🌳 Aber auch nur da; konnte man eliminieren, indem man etwas Speed rausnimmt. Da ich eigentlich vom Cup2 komme, ist der A052 jetzt zur besseren Alternative geworden. Der Direzza ist in meiner Dimensionierung deutlich teurer und ich kann dessen Grip-Potential nicht voll umsetzen.

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Ja glaube ich :) wenn du von einem Cup2 kommst ist es schon mega

@LukasCSL 2 жыл бұрын

Interessantes Video, danke! Da ja der Reifen vorne links am stärksten beansprucht wird, rotierst du die Räder nach einiger Zeit durch um die Lebensdauer zu verlängern? Wenn ja, wie wechselst du? Vorne nach hinten, diagonal...?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Danke. Ja das kann man machen. Mache ich auch oft. Aber versuche es immer so spät wie möglich zu machen. Da ich immer das Gefühl habe das der reifen danach gar nicht performt. Erst wieder nach längerer Zeit nach dem Wechseln. Wie eine Art: Einlaufen oder so. Meistens mache ich dann die schlechteren hinten hin und die besseren vorne. Da untersteuern immer das ekligste ist was passieren kann.

@LukasCSL 2 жыл бұрын

@@MaximilianKurz wie wechselst du denn dann in der Regel? Komplett diagonal und vorne nach hinten (Vl->Hr, Vr->Hl, Hr->Vl, Hl->Vr)? Danke für die Antwort👍🏼

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

@@LukasCSL je nach reifen Bild. Aber der beste VL dann VR dann HL dann HR

@marnbg 2 жыл бұрын

Interessantes Video, danke! Hinweis: Der Direzza wird nicht von Kumho produziert, sondern von der Fa. Sumitomo Rubber Industries, deren bekanntes Reifenlabel "Falken Tyres" ist ;)

@jimvollmongo5188 2 жыл бұрын

Cool zu wissen weil wir in der firma sumitomo verkaufen und das unsere günstigsten sind

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Ah ok dann war’s Falken. Danke dir :)

@ewomotorsport 2 жыл бұрын

Direzza ist doch seit ewigen Zeiten ein Dunlop Produkt.

@marnbg 2 жыл бұрын

@@ewomotorsport de.wikipedia.org/wiki/Sumitomo_Rubber_Industries Dunlop Japan ist Sumitomo, Europa Goodyear

@fuchsroehre Жыл бұрын

Der A052 ist top. Man muß etwas mit dem Luftdruck aufpassen. Vergleichen mit dem A048 und anderen Semis auf Lotus Exige braucht der ca 0,2 bar mehr - insbes. die Vorderachse. Hatte auch die Probleme mit der Reifenschulter vor allem vorne links. 0,2 bar mehr und ist alles i.O.

@MrDersebi 2 жыл бұрын

Fährst du immer ohne Radhausschale oder war das nur ne Momentaufnahme ? hat es was mit den Schleifspuren zu tun ?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Ne immer ohne

@kristiankuka6433 2 жыл бұрын

Hey Maxi, was würdest du denn Anfängern empfehlen? Ich fahre ja lange nicht auf dem Niveau wie du, dass ich das alles so einschätzen kann und die Unterschiede so spüre und detailliert beschreiben kann. Ich mache Fahrfehler, jede Runde, davon kann man ausgehen. Vielleicht bremse ich mir auch mal einen Reifen kaputt. 900€ oder 1100€ der Satz Reifen ist da schon viel und ich reize das womöglich gar nicht aus. Ein Federal 595 RSR kostet 85€/Stück, ein Toyo R888R liegt so bei 110-130€, je nach Härte. Direzza hört man ja ständig, aber 230€ sind auch ein Wort. Gibt der mir als Anfänger dann auch mehr Reserven und damit Sicherheit? Oder bin ich mit den anderen genannten oder gar ganz anderen Reifen für meine ersten 100 Runden besser bedient?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Also sowas wie den Federal solltest du nicht anrühren. Das vermittelt nur Unsicherheit und ist nicht gut fahrbar. Ein toyo wäre da schon eher was für dich der hat ähnliche Eigenschaften wie der direzza aber überhitzt nach zwei runden voll Beanspruchung. Denke alles andere wird zu teuer sein zum anfangen. Würde dann aber schnell den step machen und auf direzza wechseln.

@kristiankuka6433 2 жыл бұрын

@@MaximilianKurz danke dir!!

@CLUBSPORTyoutube 2 жыл бұрын

Super Video, wo würdest du insgesamt den A052 zum Trofeo R einordnen?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Sehr nah zusammen. Aber dadurch das der trofeo so einen extrem weichen Aufbau hat mag ich ihn nicht so sehr. Der a052 ist da viel härter. Und kann sogar noch im Nassen und auf der Straße performen

@CLUBSPORTyoutube 2 жыл бұрын

@@MaximilianKurz klasse vielen Dank, dann probiere ich den aufjedenfall mal nach dem Trofeo.

@miyagiracer Жыл бұрын

moin, wie ist die haltbarkeit vom a052 gegenüber anderen semis wie ar1, direzza, … ? ist er noch einigermassen zu fahren wenn es mal regnen sollte auf dem nachhause weg von der strecke ?

@MaximilianKurz Жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/oM9il7aU3t_Tho0.html In diesem Video bin ich mit den Reifen im Regen gefahren. Sind wirklich sehr gut. Sie halten ungefähr so lange wie ein ar1

@miyagiracer Жыл бұрын

@@MaximilianKurz ar1 ist relativ, die mitte verschleisst viel schneller wie auf den seiten, das macht den reifen leider schneller unbrauchbar wie andere 😕 das phänomen beim ar1 hört man leider von vielen. wie ist der a052 im grenzbereich, gutmütig oder tückisch ? ich hab nicht viel rennstrecken erfahrung, hab mir über den winter ein gr yaris als track tool umgebaut. ich suche halt jetzt ein reifen der nicht ultra schnell verschleisst, am limit vorhersehbar ist und im regen nicht komplett unbrauchbar ist. cup 2 will ich eigentlich weniger wegen der weichen flanke, wie ist die flanke vom a052 einzustufen, mehr richtung ar1 oder mehr richtung cup 2 ? andere möglichkeiten zum anfang wären nankang ns-2r oder yokohama ad08rs. was hällst du von den beiden ? sorry, wenn ich so viele fragen hab. ich bin aber sehr dankbar über viele infos über reifen 🙂 man findet leider wenig im netz über semis

@felixklassen9187 2 жыл бұрын

Wie ist der Ar-1 dazu im Vergleich?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Wie kurz im Video erwähnt ist der AR-1 knapp drunter

@andrel.8861 2 жыл бұрын

@@MaximilianKurz habe auch beide reifen mal getestet (habe wesentlich weniger erfahrungen als du) mein reifenbild sah auf der vorderachse nach 300km nordschleife so aus wie deiner. (Fronttriebler/ 900kg) Da is der ar1 schon langlebiger. Fand die karkasse auch etwas weicher beim a052. Dafür dürfte er luftdruckunempflindlicher sein wie der ar1. Denke da spielen aber antriebskonzept/ reifengröße und fahrzeuggewicht auch mit hinein. Würde mir den a052 nicht nochmal kaufen.

@mcbaczi 2 жыл бұрын

Hast du vielleicht den fz-201 getestet ?

@WieslingSpielt 2 жыл бұрын

Wäre interessant seine Meinung zum fz zu hören, vom feedback ist der ähnlich zum direzza und preislich auf nankang Niveau

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Nein den bin ich noch nie gefahren sorry…

@maxymillion7480 2 жыл бұрын

Falken RT660 is worth trying too.

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

Ah ok thank you

@Doggepp 2 жыл бұрын

I used translation of the subtitles and it wasnt too clear - Which width Yokohama tire is as wide as direzza? I run 235 direzzas, but they are hard to buy here in Sweden, but I can buy A052 locally. Which width did you run, 235/45 yokohama, or 245/40?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

I run 245/40 yokos

@Doggepp 2 жыл бұрын

@@MaximilianKurz Okay, perfect thank you! Are they similar in width to 235/40 direzza?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

You mean 235/45 direzza No they are wider and a little bit smaller.

@Doggepp 2 жыл бұрын

@@MaximilianKurz I see! Yeah i meant 45 profile. So 245/40 A052 are similar to 235/45 direzzas then?

@MaximilianKurz 2 жыл бұрын

From speed yes.

@pacpacpacpacpac 2 жыл бұрын

Verstehe nicht warum der A052 oder A050 in Deutschland nicht so bekannt/beliebt ist...in Japan fahren 95% der Time Attack Auto's nur die Reifen sonst nix anderes...