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【原付二種】AT原付二種の選び方
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• 【原付二種2020年】125ccATバイクの...
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AT限定小型二輪。何を買えばいいのか迷っている方の参考になれば幸いです。
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#バイク #おすすめ #125cc #PCX #初心者 #トリシティ
@youtubeaudience4639 5 жыл бұрын
今のPCXってこんな顔してんのか・・・「敵」じゃん。
@user-sd8pk4rt9f 5 жыл бұрын
今のPCXはスマートキーなんですよね。欲しくなりました。
@user-mu1ps3sc1r 5 жыл бұрын
正直リード125が最強だと思う。 PCXの良さそのままに積載量がパワーアップ。 PCXより静粛性がよく上質の走りがある。
@user-ot6rl4zj8v 5 жыл бұрын
高級感で言うなら私のレーシングＳの方が高級です( =＾ω＾)ルックスもPCX の非ではありません(●´ω｀●)これは自慢ですd(＞ω＜｡)
@user-ol3ut7zp7p 4 жыл бұрын
ちまる 125ccでイキる馬鹿ライダー
@user-dc2wu3ss2j 4 жыл бұрын
ちまる 黙れ
@ee_04_o 3 жыл бұрын
@@user-ot6rl4zj8v 消えろ
@user-ot6rl4zj8v 3 жыл бұрын
@@user-ol3ut7zp7p さん。今気づきましたよ
@kkbachibachi 5 жыл бұрын
バイク初心者だけどPCX買ってめっちゃ満足してる 乗りやすい
@user-hv5dy5nc1i 5 жыл бұрын
わいカスタムしない主義、PCXが被るのを嫌ってNMAXを買う
@taks4476 5 жыл бұрын
色々迷って、N-MAX2019にしました、N-MAX2020新型を待っても良かったけど、熟成された感じとブルー色が格好良かった N-MAXいーよ
@user-ot6rl4zj8v 3 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、どうですかＮＭＡＸは。購入から１年経ったみたいですけど
@racerspeed3504 5 жыл бұрын
先月、普段使い用に1993年式リード90買いました。（もちろん中古） 今や絶滅危惧種（？）の黄色ナンバーです。 （当時の）中型免許取る前に、同じ型のリード50に乗ってたので、指名買いです。 このくらいのサイズ・排気量のバイクが、新車としてもう少し出てくれるといいなと思います。
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
トリシティ125買ったけど、とくべつに遅くないです。初期型の中古ですが、トルクは5000rpmで発生、後期型は7250rpnmですので、重くなったことも重なり、違うのかわかりません。燃費は悪くないです。この車体でうまくいけば43キロ走ります。平均38キロですので、満タンで220キロもはしります。個性的ですので、趣味性抜群です。値段なりの存在感はあります。
@user-qb1pi1vq4z 5 жыл бұрын
アクシスZ に乗ってます。 仕事で東京都内、埼玉県、 千葉県、茨城県を主に走行 していますが、総走行距離 約10000km～13000kmまで （エンジンオイルを交換してから 次回交換がすむまで）実燃費を 計測しましたが、54km/L以上の 好燃費でした。 メットインも広く、 コンビニフックも荷物の積載に 重宝してます。 価格も125ccクラスではお手頃な 部類ですので、購入を考えている 方々の参考になれば。
@user-qb1pi1vq4z 5 жыл бұрын
@川俣軍之助 さん、 スイマセン、ちょっとスパイクタイヤが あるかどうかはわかりませんσ(^_^; 個人的には積雪している路面の バイク走行は危険だと思うので 避けるのが賢明かと思います。 雨天時の陸橋の継ぎ目の鉄の上で 車線変更して転倒したり、 一見何でもないコーナリングで 砂利で滑って転倒した経験があるので 雪道のバイク走行は想像するだけでも 恐ろしいです！(^_^;)
@user-qb1pi1vq4z 5 жыл бұрын
@川俣軍之助 さん、 スパイクタイヤがあるかの件に ついてはわかりませんが、ヤマハの トリシティは前輪が二輪のタイプで 確かYSP横浜戸塚店さんの動画の撮影で 雪道走行をしていたと思うので、 同店舗へ質問のメールを送れば回答を もらえるかもしれません。 車両が大柄で、購入額はやや高めに なってしまいますが、安定性や見た目の インパクトについてはイチオシの車両です！ 参考になれば幸いです。
@user-qb1pi1vq4z 5 жыл бұрын
@川俣軍之助 さん、 YSP横浜戸塚店さんの動画、 トリシティシリーズのVol.11で 雪国の路面走行をやってました。 どうぞご覧になって参考にして下さい。
@user-rb8wd2ge4j 4 жыл бұрын
ワンツーでリミッター外すのが一番いい
@kazutakahashi6251 4 жыл бұрын
何で実用第一のLEADが入ってないのか分からない。
@mitsnnk7562 5 жыл бұрын
アヒル隊長、アップお疲れ様です。原付二種といっても色々ありますね。シグナスは「すく～と」を読むと欲しくなるという(笑)。しかし、通勤の足となると30万超えるとちょっとなーという気持ちになりますね。普段は通勤の足で、休日ちょっと自分の趣味で遠乗りするってスタイルだとまた違うと思いますけど。 (どーでもいいですが、ログインアカウント変わりました・・・)
@0917ification 5 жыл бұрын
PCXメットイン狭すぎる。水筒、手提げカバン、着替えでパンパン リードにしたら良かったかな。メットイン以外は文句無し
@user-xq4fc7nu5n 2 жыл бұрын
PCX乗っていてカッコいいが156cmの俺には足元がフラットでない為足付きがちょっとしんどくて事故ってしまったのでヤマハのシグナスグリファスに乗り換えようと思ってます。
@user-gf8dq4hl3e 5 жыл бұрын
偏った車種なのが残念かなぁ。通勤バイクなのにリードとかアクシスZとか、スイッシュが無いのが残念。
@t-mo6451 4 жыл бұрын
街中の原付見分けられるようになったら楽しそう
@user-cl3zt6ub2h 5 жыл бұрын
キムコGP125iは定価で18万なので、店頭価格はもっと安いです。
@asmr7066 5 жыл бұрын
トリシティ欲しいなぁ～～～～～！
@besunopapa9613 5 жыл бұрын
ﾄﾘｼﾃｨｰ125乗ってます。 PCX125より速いです。
@user-hv4ds8kc4i 5 жыл бұрын
最短2日は、教習所の卒業まで、 免許取得は更にもう1日かかりますよ。
@user-zf7qz9uw8d 4 жыл бұрын
ＰＣＸは長距離に出かけても疲れず、快適です。ただ、やはり少し高いw ちょっと手を出しにくいですね。
@user-wc7bu4kx5i 4 жыл бұрын
soxさんから、期間限定3月31日迄に契約するとpcx125が車両本体価格税込み269000円で販売されてますよ？いかがですか？自分は只今購入検討中です。😁
@kimtakkun 5 жыл бұрын
学生時代に免許取るんだったなー 中免卒業したのに平日に免許センターなんか行けるわけがない
@kshiro9038 5 жыл бұрын
トリシティがちょっとでも足を前に伸ばせたら即決なんだが…あのカタチじゃそれを望むのは無茶だよなあ
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
後期型はかなり改善されました。貴方の身長によりますが、前期型より全体に大きいです。フロントタイヤがあるので、仕方有りません。前期型ですが、乗り心地がいいです。
@user-yq8sm2qt6q 5 жыл бұрын
トリシティを見かけるとつい目で追っちゃいます。 足元が狭そうなんですよねー。
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
トリシティ確かに狭いです。試乗しました。マイナーチェンジして少し改善されました。タンクも大きくなりました。
@um3853 5 жыл бұрын
アドレスは走らなかったなぁ～ 今はヤマハBW,s乗ってるけど、紹介されてない😭
@user-sk4nn4gd8z 4 жыл бұрын
コメ欄のちまるって人、真のライダーとか毎回自分で言ってるの草
@user-dc2wu3ss2j 4 жыл бұрын
ゆ〜ぼん マジできしょいよねw色んなバイクの動画にいるから見つける度にイライラする
@SINIGAMIYUI 4 жыл бұрын
速くて壊れにくく燃費もいいバイクてっありますかね？(出来れば安いのがいい)
@user-no1jy3tv7j 5 жыл бұрын
125CCはカッコよく乗りたい
@DJMiLK_cat222 3 жыл бұрын
トリシティ125の新車買っちった
@gin_mero 2 жыл бұрын
正直スクーターってデザインが全く好きになれないんだよな なんでどのメーカーも揃ってトゲトゲの流線型にしたがるの？と その点カブはかっこいいけど正直ギアチェンジは億劫 いいとこ取りできないものなですかね？
@user-gy8hk9sm4s 5 жыл бұрын
かいてきなのがいいな〜〜〜
@user-vp9rv2kg1y 5 жыл бұрын
Ｎ‐ＭＡＸかＸＴＺで悩み中。 足＋αか、OFFでも遊ぶか
@user-kp6iy4qk7b 4 жыл бұрын
私はおすすめするので有れば、アクシスＺです。使い安さと値段が安いのとシート下の荷物入れが広い、さらに燃費が良いです。
@user-oe8ri7rz5d 5 жыл бұрын
PCXはでかい アドレス一択スクーターは気軽じゃなけりゃフラットフロアがいい
@user-lq4jp5ur6b 5 жыл бұрын
naviが可愛くてかっこいいんだよな〜
@tb-nl1cn 5 жыл бұрын
最短2日。教習所事態が対応できてないので実態は働きながらだと3ヶ月かかります。
@tb-nl1cn 5 жыл бұрын
教習所で話し聞いてみて下さい 土日はまず予約が取れない平日は仕事 8月下旬に入所して今月末卒検です
@valkyrieiv6680 5 жыл бұрын
@@ahirutaicho_bike 先月普通自動二輪ＭＴの免許を取得したけど、補習なしの卒業検定も、１回で合格しても、ほぼ、２ヶ月かかりました！ もちろん、普通免許有りです。 入校日からだと、２ヶ月以上掛かってます！ 学生の夏休みと重なる、７月、８月、９月は教習の予約が取りにくいです。 入校日から、一週間後が、１段階の１時限目でした、
@user-gb1is8ht1n 5 жыл бұрын
t b1234 車の免許持ってたら2日やね
@MrHear4t 4 жыл бұрын
１日２時限とかしか取れない教習所があるので、社会人だと１ヶ月ぐらいかかると思います。
@user-nx3li9cd3l 4 жыл бұрын
合宿だと９日で取れしたよ
@ksz6518 4 жыл бұрын
このコメ欄のちまるってやつやべえな
@user-dv4et7yo9u 4 жыл бұрын
真のライダー wwwwwwwww
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
シグナス125X-SRは所有していました。おすすめです。少し燃費が伸びませんが30は走ります。すべて台湾ヤマハからの輸入車ですが、クォリティは高いです。シート高が高いので身長165以上あった方がいいです。安定性のいいバイクです。
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
その、シグナスより速くてカッコイイのが私の新車で外車のレーシングＳ125です
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
@@user-ot6rl4zj8v シグナスは加速からして遅いですよ。ハンドリングはいいのでコーナリングが楽しいです。日本仕様だと90キロ以上は出ません。その点は外国車が有利です。
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@user-hx3uy7qn8m さん。メーターでは90と言うだけで実際はどのくらいか分かりませんよ。TOPBOYなんて100CCだったけど100キロ出てましたから
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
@@user-ot6rl4zj8v ヤマハはハッピーメーターとか噂がありますからね。デジタルですし。旧アドレスなんか100越えましたから。通勤用にスクーターです。昔は400のCBでした。こちらの最高速はわかりません。維持費から125以下がらくで扱いも楽です。
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@user-hx3uy7qn8m さんその通りです( =＾ω＾)
@user-bv5sn5gw9k 5 жыл бұрын
ランブレッタV125は？高級感やデザインとかで選ぶならPCX・シグナスなぞ相手にならん！ってか実際125としては高級なのだが… 車両価格40万でワンプライス販売だからどこ行っても安くならない…
@user-ve7cw4yi6t 4 жыл бұрын
125はnmaxがいいです
@blackscrew4 4 жыл бұрын
この前、ピンクナンバーが自動車専用道入って行くのを見ました。あれって、パクられたら何点でいくら払うんだろ？
@user-hm3sc9me8u 4 жыл бұрын
なんでNMAXがないのか
@Misskimhaneul 5 жыл бұрын
125は何に乗ってもほとんど 他人とカブりますね！ 私は原付き二種は通勤で使って 使い捨てなので、中古オンリーです！ 趣味で乗るバイクはハヤブサ ちょい乗りはハーレーXL1200R 原付き二種は安くて燃費が良いのが一番です。 あとある程度走って欲しいですね
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、あなたが125ccを知らないからかぶるというコメントになるんですよ( =＾ω＾)真のライダーの私が乗ってる新車で外車のレーシングＳ125は未だにすれ違ったことがありません( =＾ω＾)
@ksz6518 4 жыл бұрын
ちまる あなたのコメントがすごく気持ち悪いです。
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@ksz6518 さん。そうですか？(*･ω･*)
@ee_04_o 3 жыл бұрын
@@user-ot6rl4zj8v 消えろ
@user-ot6rl4zj8v 3 жыл бұрын
@@ee_04_o さん。ご冗談を( =＾ω＾)
@user-gh6vf9ke9h 4 жыл бұрын
金ないからアドレス110とアドレス125で迷って結局アドレス110にした
@user-wc7bu4kx5i 4 жыл бұрын
それで正解でした？
@user-gh6vf9ke9h 4 жыл бұрын
森光子 足を伸ばせないことを我慢できれば正解です
@user-vy9gk9ks8g 5 жыл бұрын
ＰＣＸの燃費が良い理由をご存知無いんでしょうか？
@LB20632 5 жыл бұрын
なぜ？
@user-vj2oq5bp5f 5 жыл бұрын
教えてください
@user-vj2oq5bp5f 5 жыл бұрын
初心者ライダーを応援したい ありがとうございます🙏
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
ハイブリッドだからかな？走り出しはモーターですから。アイドリングストップもありますね。
@pvlic_ 5 жыл бұрын
アドレスV125からPCXに乗り換えたいけど、盗難が多発してるし不安だわ
@LB20632 5 жыл бұрын
それなー
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、そんなあなたにはキムコのダウンタウン45万円が良いでしょう( =＾ω＾)ＰＣＸよりカッコ良くて馬力も14馬力で125cc最高の大きさで最高の高級感がある……それがキムコのダウンタウン。私のレーシングＳ125はもっとカッコいいけど(:.´艸｀:.)
@user-dc2wu3ss2j 4 жыл бұрын
ちまる 小型のatに45も出せるかよ
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@user-dc2wu3ss2j さん。私なら出す価値は十分にあると思いますね( =＾ω＾)
@user-dc2wu3ss2j 4 жыл бұрын
ちまる やっぱダウンタウンになら出せるわ
@user-vg7be9lc3k 5 жыл бұрын
pcxフロントがダサい１２５なのに中途半端なフロントの大きさ
@hughug909 5 жыл бұрын
C125にマルシン出前機付けてぇなぁ・・。
@user-to7mv5fo3e 5 жыл бұрын
アドレスはv125より現行モデルの方が速いけど? メーカーの発表も観てね。
@Jeykhawk 5 жыл бұрын
ただ、アドレスはV125から現行型（DT11A）になって、車体が大柄になったのを嫌ってるユーザーも少なくないんですよね。 逆に自分はそこが気に入ったので、こないだ新車で買っちゃいましたけどｗｗ
@um3853 5 жыл бұрын
アドレスVS125だから走らなかったんだ！
@user-cq3tv7dd5p 4 жыл бұрын
やっぱアドレス125gやろ
@user-ir3ze9ph9e 4 жыл бұрын
すーかぶほし〜めんきょもほし〜笑
@user-du8js3hk3z 5 жыл бұрын
小型でも高いな。まぁ、こんなもんかもしれんが。
@user-hv5we4nx3c 5 жыл бұрын
足元に灯油ポリタンクが置けない、前カゴが付かないバイクはいらん。 スーパー、ショッピングセンターのは駐輪場を見てみ。 スクーターの使い勝手が分かる。
@user-zn2tm1ww7f 5 жыл бұрын
私もです。バイクは足替りで灯油や品物が足元に置けないバイクは要らない。
@shunko96 5 жыл бұрын
乗って確認したの？
@user-pu9yr8nr3y 4 жыл бұрын
東京住むならNMAXになるだろうね。
@650hs 5 жыл бұрын
一年前か・・・実車見てきたけど今ならPCXよりNMAXかな。
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
ＮＭＡＸはリコール出てるのに？(*･ω･*)私のレーシングＳの方がカッコいいしちゃんとした出来映えですよ。リコール出てないですから。これは自慢ですけどね(:.´艸｀:.)
@user-ol3ut7zp7p 4 жыл бұрын
ちまる 雑魚ライダー
@niosunbeach469 5 жыл бұрын
迷うことはありません。PCXが王道でしょう。125ccクラスでトップの高級感。一押し
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、あなたの書いてることは大間違いです( =＾ω＾)ＰＣＸよりもダウンタウンの方がメーター回りや見た目でも豪華さが違います。私の新車で外車のレーシングＳもＰＣＸよりカッコイイです( =＾ω＾)台湾産のバイクを知らない人はＰＣＸＰＣＸと連呼するのです( =＾ω＾)知ってる人はＰＣＸなんか買わないですよ
@user-ol3ut7zp7p 4 жыл бұрын
ちまる お前のバイクダサいからww
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@user-ol3ut7zp7p さん。アナタ何処にでもついてきますね(*･ω･*)
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@user-dv4et7yo9u さん。あなた方よく人様のコメント欄にいる私を見つけられたなぁ～。
@Jeykhawk 5 жыл бұрын
ATで楽に運転したいけどニーグリップしたい、なんて人はインドホンダのNAVI110に乗ろうぜｗｗ ちなみにNAVI110は新車で12万でお釣りがくるぜｗｗｗｗ 積載性？諦めなｗｗｗｗ
@user-dv4et7yo9u 4 жыл бұрын
それダセエやん草
@user-nx3li9cd3l 4 жыл бұрын
調べてきたらめっちゃちっこい感じで草
@naminori_jhonnio 4 жыл бұрын
使い勝手とスピードのバランスではリード最強かな。PCXは重いwカッコいいけどね。ノーマルの排気音も良い。ちなみにノーマルのリードの排気音はイマイチ
@nyanball125 4 жыл бұрын
台湾シグナスが一番
@De-nk8wl 4 жыл бұрын
GXR125はどーでしょうか？
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
ダメですね( =＾ω＾)
@De-nk8wl 4 жыл бұрын
ちまる え！笑 いまのところ免許取ったらGSXR125を買おうとおもってるんですけど、だめですかね？？
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@De-nk8wl さん。不便ですよ。荷物載せれないから。カッパとかどうします？お買い物した時に買った物どうします？ツーリングに出るでしょ？ジュース買うでしょ？全部その場で飲まなければいけないですよ。積載が全く無いバイクで良いんですか？会社の子がＰＣＸ乗っててその後すぐにＣＢＲ250に乗り換えたけど、やっぱり物を載せれないから不便だからＰＣＸ売らなければ良かったって言ってたもん。絶対にスクーターの方が良いです
@De-nk8wl 4 жыл бұрын
ちまる なるほど！！細かくありがとうございます！ 私はバイクの使い道としては、家から学校までがとても遠いので通学に使ったり、遠い彼女の家まで会いに行ったり使いたいと思ってます。お買い物などで使うのはいまは考えてないので見た目が好きなGSXがいいかなと思います。PCXもとても便利で買いたいと思ってましたが、前傾姿勢のマニュアルバイクに乗りたいんです😢
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@De-nk8wl さん。そうですか。まぁ～経験してみていずれあの時真のライダーのちまるさんが書いてた通り積載が無いと不便だなぁ～と思っていただける日がきたら私も書いた甲斐があるというものです( =＾ω＾)いずれ、日本の何処かで私と出会うことがあれば乗った感想でも聞かせてくださいよ( =＾ω＾)
@user-gw4zq9ks2f 4 жыл бұрын
自分は高校生で小型二輪の AT車の免許を取りたいと 思っているのですが、正直 免許取るのだけで何円ぐらい かかりますか？？教えて下さい
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
普通車免許があるなら10万円前後、なければ学科が必要ですのでわかりません。ただ学科を受けるのは車でも変わりません。バイクで受けるか、車で受けるかの違いです。いずれ保護者の承諾がいります。
@user-nx3li9cd3l 4 жыл бұрын
自分は１月の下旬（ついこないだ）普通自動二輪を合宿で取ってきましたが、１２万円ほどで取れましたよ
@aki050002 4 жыл бұрын
ベンリイ110はどうなんかな( 'ω')?
@user-ct8mm5cw1s 3 жыл бұрын
ベンリ
@go-lf3tx 4 жыл бұрын
クラスに、しては、安いが、足としては高い
@Ryouki1206 5 жыл бұрын
台湾のバイクは？
@Ryouki1206 5 жыл бұрын
？ 私は今jet14という台湾のメーカーのスクーターに乗っていますがとても快適です。
@Jeykhawk 5 жыл бұрын
@@weeab_yellowfever 実はヤマハのシグナスXは台湾製ｗ というかこのクラスのバイクは国内メーカー全部海外製。 （ホンダPCX・DIO110・・・ベトナム）（ヤマハシグナスＸ・アクシズＺ・・・台湾） （スズキアドレス110・・・インドネシア アドレス125・・・中国）
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
真のライダーの私は新車で外車のレーシングＳ125に乗ってます。世界で１番カッコイイバイクです( =＾ω＾)
@user-me5oz9sk5h 5 жыл бұрын
マジェスティもいいとおもうんだけどな〜
@user-ti1lr7yc3v 4 жыл бұрын
マジェやるなら250からってイメージですよね笑笑
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
もう新車はないですね。125でもよく走ります。燃費も35キロ以上出ます。一日で345キロ走りましたが余裕でした。
@imagawakiiti 4 жыл бұрын
シグナス150に乗ってます。
@user-mj6wi3bt4b 4 жыл бұрын
へーそれはいいですね^_^
@0lemontea0 5 жыл бұрын
アドレスというかスズキのバイクは…どうしょうもなく作りが安っぽい。
@user-jt2mm6wr7c 5 жыл бұрын
0lemontea0 めっちゃ共感
@Jeykhawk 5 жыл бұрын
だがそれがいい。PCXみたいにいくら盗難対策しても窃盗団に狙われることもないし、なにより足元の自由度はクラスNo.1だ。現行125㏄で18Lポリタンク置けるのなんて、アドレス125かアクシズZくらいだ。
@user-on2xy1mz6u 4 жыл бұрын
そのぶん安いからおk!
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@Jeykhawk さん。私の新車で外車のレーシングＳ125も置けますけど？(*･ω･*)
@user-hx3uy7qn8m 4 жыл бұрын
スカイウェイヴ250もいまいち安っぽかった。剛性が足りていない。すぐにスタンドを擦る。ライバルより安いのがポイント。
@makimateisyokunoAKUMA 5 жыл бұрын
自分は､､､ マジェスティＣですかね
@user-yg4on1pr8c 5 жыл бұрын
スペイシー125 ストライカー乗りたい
@user-ff8rv7xk2k 5 жыл бұрын
シグナスが一番
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、それはあなたが世界を知らないからそう思うのでしょう( =＾ω＾)
@xtalagario3387 4 жыл бұрын
@@user-ot6rl4zj8v 自分で真のライダーとか痛すぎ 色んなコメントで一々マウント取るなよ
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
@@xtalagario3387 さん。事実ですから(:.´艸｀:.)それと、山は取れないでしょ？(*･ω･*)
@user-ol3ut7zp7p 4 жыл бұрын
ちまる マウント＝山は草 文脈から察せない雑魚ライダーくん ダサいレーシング乗っとけww
@user-fj4oj1sc9u 4 жыл бұрын
ちまる お前の方が世間知らずだと思いますよ ｢真のライダー｣って自称しちゃうくらいですし
@sr-ke2fp 4 жыл бұрын
偏見とまでは言わないが、自分で選んだバイクの紹介動画？
@secom1388 5 жыл бұрын
え？HONDAのClickでしょ
@user-dv4et7yo9u 4 жыл бұрын
nmaxくん「」
@user-ke9rc5on9k 5 жыл бұрын
2日で免許取れるわけないだろ😡⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️❓
@user-dv4et7yo9u 4 жыл бұрын
最短5日
@niini1029 5 жыл бұрын
スクーターに求めるのは荷物の容量と燃費くらいやな走り求める奴とかおるんか 稀に挑んでくる奴おるけど遅くて可愛い
@user-ot6rl4zj8v 4 жыл бұрын
真のライダーの私の意見としては、私は求めてます( =＾ω＾)
@user-ol3ut7zp7p 4 жыл бұрын
ちまる 黙れクソザコライダー 事故ってしんでくれ
@hiropeko 5 жыл бұрын
スズキのスウィッシュをお忘れですよ。 PCXは誰が見てもカッコいいとは言いすぎ。 タイヤ細いし見た目タイカブみたいだし正直格好は悪いと思います。 なぜ売れたのかが不思議なくらいです。