不止是车，只要是量产的现代工业产品，加价就绝对不买。我们这iphone 13 pro(max)到现在都还要加价1000，我从苹果官网订，3天到货。量产的民用产品，不存在什么东西好到无可替代的可能。

去年1.7w买了个18年上牌的长安欧力威，买了之后才领略到，神车啊，国产kcar之颠。无论是日常代步，装载拉货，维修保养，三大件质量稳定性，车小好开程度，内部空间大小等等，都神了。这是我自己挣钱买的第二辆车，买回来第一辆就直接接给我爸了，第一辆比我买欧力威贵两倍还拐弯。但是我自开上欧力威以后再也不想开第一辆车了。我觉得欧力威非常适合提第二个问题的小哥，和有相同需求的朋友们。贴别适合大只的朋友，我183 190，正常坐姿头部空间还有一拳多，真敞亮。太爱了

美国这边塞纳最多也有加过一万多美金的

加价本质是社会性物质匮乏的原因，看似因为车子好抢手，实际上是因为某种原因缺乏同类产品平替。

我擦，老鼠这边也鞭尸凡尔赛🤣🤣

鼠哥，我一个朋友一个吉利帝豪19款的开了两年多三万多公里买我四万卖的贵吗值不值得买？

终于讲到EA888 3代漏防冻液的问题了 为啥电机壳体变形会漏防冻液啊，电机靠防冻液冷却咩？

這就好似手錶配表一樣供給需求所導致的經銷商惡心的理念消費者不參與遊戲自然就不會滋生這般行徑，想賺錢應該以產品力去話事而不是以此般行徑去賺快錢

丰田的阿尔法在大陆的经销商渠道非常奇怪，奇怪到丰田原厂要自己加价帮他站台，不信你打开广汽丰田的官网上面的价格就是80万起，明明国产艾尔法是满足需求的最好选择，偏不国产而选择一辆其实并不太适合国内路况的赛那国产，这背后相关渠道的背景，你品，你细品。。。

塞纳提车不加价等一年不奇怪吧 我在日本买普锐斯都要等半年 更何况是中国丰田都成神了的国家一年也不是很过分

得了吧！mpv 再多哪个能干过gl8了？

板凳

1-2万 买09-11的福克斯啊哈哈哈

苹果13还不是加价，还不是有人买，有人买就说明这个价被市场认定了

鼠哥看youtube评论吗

我加300

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