【ゆっくり解説】衝突から11分で横転・転覆、逃げる間もなく1042名溺死…「エンプレス・オブ・アイルランド号沈没事故」

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9 ай бұрын

今回の動画では1914年にカナダで起きた同国最大規模の海難事故である『エンプレス・オブ・アイルランド号沈没事故』について紹介していくぜ。
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ゆっくり災難資料館【裏】は、過去に起きた悲惨な事故や事件について解説するチャンネルです。
過去の事故や事件を通して「あの時こうしてれば助かった」といった教訓や、
事故の回避方法などの教訓・豆知識・雑学を取り上げています。
※本チャンネルは管理人がゼロからシナリオを独自に作成して、全動画を完全オリジナルで制作しています。
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当チャンネル「ゆっくり災難資料館【裏】」で、取り上げてほしい事故や事件がある場合、是非気軽にコメント欄で教えてください。出来る限り要望にお応えさせて頂きます
※動画での事故や死を取り扱う内容は、関係者を冒涜したり、その行動を助長したり、それに対する意見を提示するといった意図はございません。
あくまで過去の事故、事件の事例を知ることで
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「どのように活かしていくのか」
という点にフォーカスをあてた、教育的コンテンツとして作成しております。
#ゆっくり解説 #ゆっくり #悲惨な事故

Пікірлер: 12

@yukkuri_sainan 9 ай бұрын

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@rohikimyao6832 9 ай бұрын

視界が悪かったとはいえお互い相手の船に気づいていたのに不幸な事故だ。当時の裁判で双方が止まっていたと主張したのにスタールスタッドの責任となったのはどうしてだろ？

@Speed15nR 5 ай бұрын

そういえば海上自衛隊にいた頃、１.２.3をワン、ツー、スリーではなくワン、ツー、ツゥリーと発音するように教えられたなぁ。無線で誤報を防ぐためってことだったけど。あと千をサウザンじゃなくタウザンって発音するように指導されたなぁ。今でもこの指導は続いているのかなぁ。もう２０年前の話だけれど。

@shin7747 9 ай бұрын

客船ファンでも忘れられた事故を取り上げてくださり、ありがとうございます。忘れられた原因としては、やはりタイタニック沈没事故が時間を空けずに起きてしまったということが大きい。船首形状が「ラム」形状から「直立」形状になり、後にはラムに近い「バルバスバウ」となり、船首上部もフレア形状が採用されて現在に至っています。

@user-oj2jf3bi8i 9 ай бұрын

「客船ファン」というジャンル初めて聞きました客船のどういうところがあなたのような方々を惹きつけるのか興味が湧いたので教えてもらうことはできますか？

@shin7747 9 ай бұрын

@@user-oj2jf3bi8i 恐れいります。人間の長距離移動の原点は「船舶」であった事には恐らくご異存ないかと存じます。特にイギリスからアメリカヘ向かい始めた頃からの発展史は本当に面白い物で、極々初期の幾多の物語と船型の発展史は興味深いものです。特にこの船型発展史に興味を持ったのが客船ファンへの始まりですね。