@gaku7213 Ай бұрын
昨年、クアラルンプールを訪れ、工事運休中の区間とスカイパークリンク以外を乗り潰しました。プトラジャヤ駅の「廃線跡」はやはり計画が中止になったモノレールだったのですね。駅のホームまでできているのに、ずいぶん長い間放置されているように見えましたので、なんだったのかと不思議に思ってました。最後に紹介されていたART、UAEのアブダビでは、郊外の路線では自動運転ですが、街中では有人運転をしています。まだお試し段階のようです。
@zuyafour Ай бұрын
rapidKLの乗り物が一同に会した写真がとてもいい味出してますね。 こういうセンス大好きです。
@user-vt7gi7zx3b Ай бұрын
ありがとうございます😭
@nuevopinguino Ай бұрын
来たきたー、まってました。 07:00 まじで後継車両はどうするんだろうなぁ 動画にはないけど、環状線も一度財政難でStopしたけど復活したんだよな 次の改訂版を作るとしたら、環状線ができてECRLのターミナルがGombakにできる頃だろうか
@user-gb6dk8el5t Ай бұрын
新興国はMRTやLRTは多数整備されてるけどフランスのようなRERとか首都圏電鉄のような近郊鉄道はあまり整備されないよね。
@Ninohe_Touhou Ай бұрын
中国とかも地下鉄と軽軌ばかり整備されてたなぁ…
@shukriramlee Ай бұрын
Banyak pembinaan pengangkutan awam sedang di bina sekarang. Terdapat 4 bandar dalam 4 negeri utama Malaysia tengah buat ART, LRT dan RTS. Ada kereta api ECRL yang fokus di bahagian timur Semenanjung Malaysia yang lalu lebih 5 negeri. Komuter selatan EDTP juga akan siap tahun ini. HSR Borneo (3 negara Malaysia, Indonesia dan Brunei), KL - Singapore dan KL - Ipoh masih dalam perbincangan.
@user-du8kv6kd8y Ай бұрын
@@Ninohe_Touhou 地下鉄は地方自治体レベルのプロジェクトですが、近郊鉄道は国鉄マターなので中央省庁案件となるから…
@Ninohe_Touhou Ай бұрын
@@user-du8kv6kd8y なるほどね
@keistasha7068 Ай бұрын
マレーシア行ったことあるので、懐かしさと新路線拡大の驚きが両方味わえました。ありがとうございます。
@coprot4087 Ай бұрын
マレーシアの首都にモノレールが走ってるってのは面白いな 東南アジアの優等生って呼ばれてるらしいし、海外旅行先としてはいいのかな
@xr1200 Ай бұрын
昨年クアラルンプールに行った時にKLCCまでクラナジャヤ線、帰国時空港までKLIAエクスプレスに乗りました。 空港〜KL市内が約1時間かかるのを考えたら、時間を買うという意味ではエクスプレスという選択肢は十分にありだと思います。 LRTは利用者多かったですね。渋滞がひどいので市民の方はもちろん、観光客も結構多かった気がしました。 KTMコミューターでバトゥ洞窟に行こうと思ったら休日ダイヤだったらしく電車がめちゃ少ないので諦めました。
@kaRaKUsa1985 Ай бұрын
12:16 毎年用事で「亜細亜茶屋」駅近くのホテル・アーマダ・プタリン・ジャヤに行くのでいい話聞いたわ(笑)
@nabeshinnabeshin3996 Ай бұрын
お疲れ様です。 アップありがとうございます！ 帰りの電車で見ます！アンパンって名前好き
@user-ck5vq5ke1p Ай бұрын
jayaの由来、なるほどなぁ。。ゲルマンのbergやbrugみたいなもんかと思ってたが、もっと果敢な意味だったのね。
@hanifafunabashi6232 Ай бұрын
マレーシアの鉄道形式は1回しか事故起きてないよ
@gallusgallusdomesticus235 Ай бұрын
何度も事故が起きています。 国鉄では脱線や衝突が近年でも複数回起きていますし、クラナジャヤ線は死者を複数出す重大事故を数年前に起こしています。
@X-nk2hw Ай бұрын
あのlrt 事故以来mrt,klモノレール、klaiエクスプレス、トランジットは事故起きてない
@hokuto1402 Ай бұрын
upありがとうございます！！
@user-xc8zx9fo8e Ай бұрын
マレーシアは、鉄道ではこの辺の優等生。旧宗主国のイギリスの影響がけっこうある。イギリス統治時代にかなり鉄道も造られた。
@user-cf3tc2jf4i Ай бұрын
KLIAエクスプレスはマレーシアにしては料金高すぎるけど、乗り心地と速度考えたらラピートみたいなもんやから仕方ないですね シャー・アラム方面にバスを乗り継がずに行けるようになるのはアツい
@user-mf2vg2kq9h Ай бұрын
いいなぁ
@maso_13b-msp Ай бұрын
マレーシアのクアラルンプールの鉄道凄く立派ですね 空港アクセスする電車が時速160㌔で走るのは京成スカイライナーと同じじゃないですか😳 同じ東南アジアのフィリピン国鉄とは雲泥の差ですねwww
@boomerhightouch Ай бұрын
KLは度々訪問しておりますが、知らなかった事も多く、まとめていただきありがとうございました。 クラナジャヤ線はKLセントラル駅のビルに突っ込んでいくのは小倉駅のモノレールを想起させますね。 '24年2月でもまだ2両編成はありました。ラッシュ時の2両は勘弁していただきたいです。郊外区間のみの折り返し運転とか運用を工夫できないものでしょうかねえ。
@qanegon5535 Ай бұрын
ペナンでもそろそろ軌道式の公共交通システムを整備してくれないかなぁ😢
@user-xk5fg5bc6x Ай бұрын
やはり旧宗主国がイギリスの影響でそこそこの技術力があるみたいですね。
@user-bt2gm6wf6d Ай бұрын
お待ちしておりました。マレーシアの鉄道は意外と発展しておりますね😊もしかしたら鉄道は増えるかもしれませんね。
@mangakoji Ай бұрын
三軒茶屋バルマン2世
@701-0at Ай бұрын
モノレールの後継車両、次こそは日本が作る、支援する！ ってなったらなんだかワクワクするけどたぶん中国製になりそうだな...
@genheywoodkirk Ай бұрын
これはまたガラッと近代的な路線ですなあ。市内路線の車両だけ見ると日本に負けてない。
@user-mk1hr7ts3p Ай бұрын
かなりの大都会ですね。
@gallusgallusdomesticus235 Ай бұрын
見かけはね。実際は酷いもんだよ。
@user-nx7kj8hy7c Ай бұрын
日本製が全くないけど、金額で勝てないのか、ポッケナイナイが足らないのか？
@gallusgallusdomesticus235 Ай бұрын
金額で勝てないのと、クオリティなんて気にしない国なのと、一番でかいのがプーさんの存在。仲良くしたいんだよね政府が。
@KS-zc9fs Ай бұрын
自動車関係は日本、鉄道関係は中国を中心に付き合ってバランス取っているのかも？
@user-cx2jq1gq8n Ай бұрын
開発途上国＝ワイロって妄想的固定観念で揶揄してるのは好きじゃないなあ
@user-tn8ro3tx7h Ай бұрын
無条件に日本製品の方が質が良いとかワイロのせい勝てないと思ってる人は、ここより日本スゴイ中韓クソみたいなチャンネルでも見た方が幸せになれると思うよ。 そもそも世界の車両シェアで言えば日本は中国中車、ジーメンス、アルストムのビッグスリーどころか現代ロテム以下だしね。
@user-vj8tc3vg1m Ай бұрын
倒産した酢込みレール社の工場はどうなった？。 動画内容に盛り込まれていないということは中華人民共和国内で企業(国営含む)にすら買い取られていない？。
弾丸デスマーチ【ゆっくり兵器解説】
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