【ゆっくり解説】石油掘削船オーシャンレンジャー号沈没の悲劇。絶望的な判断ミス連発の裏に隠された真実とは？
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Жыл бұрынヒューマンエラー、腐食/疲労などの化学/物理的要因、設計不良、メンテ不足、などによって引き起こされる破壊事故についてご紹介をさせていただきます。 皆様のお仕事や、日々の生活を豊かにする学びがあれば幸いです。
動画に関しては以下の文化庁及びKZfaqガイドラインを厳守した上で制作しております。万が一問題があった場合は迅速に対応いたしますので、各権利所有者様本人からご指摘・ご連絡いただけますと幸いです。
・文化庁
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・KZfaq ガイドライン
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@KiraKira_Blade Жыл бұрын
恐ろしい話です…ところで石油採掘「船」だと初めて知りました、てっきり地面まで柱で繋がってるとばかり思っていました
@user-lk1me2vd4t Жыл бұрын
いろんなタイプがありますよ
@user-gv3qh3bx7q 11 ай бұрын
@@user-lk1me2vd4t😢😅
@user-th2gy7qn5y 4 күн бұрын
@@KiraKira_Blade 浅い海域で使うジャッキアップリグは柱が地面につくタイプ 深い海域で使うセミサブマージブルリグ，ドリルシップリグは地面につかないタイプ
@user-qu6zn1nx6x Жыл бұрын
昔、大事故は小さなヒューマンエラーの積み重ねで起きると聞いたことがあります。まさにこれはその典型と言っていいですね
@Flightlevelzero Жыл бұрын
この事故、本で読みました。 システムを理解している人が「余計なことをするな！」という一言さえ言えればこの事故は防げたということが印象的でした。
@mugakuninn Жыл бұрын
「日本万歳」 システムを理解している人が指揮してはいけません、マニュアル違反です。 ちゃんと指揮をする人物が命令すれば適切です。それで何十人が死のうとも～ ちゃんとオペレーターが操作したのだから全く問題は在りません。
@zerojolu4926 Жыл бұрын
@@mugakuninn 悲しい人だね。 煽りだとしても何言ってるかさっぱりわかんないし。
@mugakuninn Жыл бұрын
@@zerojolu4926 「日本万歳」 マニュアル最優先社会ではこうなるです。
@cl5fp Жыл бұрын
@@mugakuninn お前の脳内妄想は「社会」ではない
@mugakuninn Жыл бұрын
@@cl5fp 「日本万歳」 現実ですからもちろん社会では無いです。 福島原発事故。 システムを一番理解してたのは吉田です。 でも命令するのは東電の役員会？でした。 これが現実の正しい構造であり姿です。 吉田は命令通り全員で逃げるのが正解。 逃げないから他の人まで残った・・・ 現場は素直に命令に従うだけで良いんです
@ryouhor4493 Жыл бұрын
日本て造船した船が沈むとはショックだな しかしなんで熟練オペレーターのいないときに限って災害が来るのだろうか
@user-ns6ip3vx3h Жыл бұрын
熟練オペレーターが居ない時に災害が発生した結果、後の教訓とされるような甚大な被害が発生したと考えています。
@Yuni-kv6pb Жыл бұрын
熟練オペレーターがうまく処理できていればそもそもこういう場で紹介されるような事態になっていないからだと思うよ
@atg2tat Жыл бұрын
法則発動やな
@user-fr7zu2md1n Жыл бұрын
労働災害の多くは経験が少ない者と熟練者に多い
@dieu809 Жыл бұрын
熟練のオペレーターだとそう言う事態にも対処出来るので事故に繋がらないですが、浅いオペレーターだと対処出来ず、事故に繋がると…
@bayhase75 Жыл бұрын
これ、船だったんだぁ……
@daihuku494 3 ай бұрын
まじそれな、固定されてると思ったわ
@gzunda55 Жыл бұрын
海洋油田掘削船の事故といえばアレキサンダーキーランド号のことだと思ったが 他にもこんな事故があったとは知らなかった。板子一枚下は地獄なのだからやはり 安全には万全を期すべきだと思う。
@aquatana 3 ай бұрын
これって船体に作業ログ等残っていたんですかね？ 乗員全員助からなかったから、どうやって緊急時の事故の状況を知れたのかと思って。 それとも状況証拠からの検証なんでしょうか？
@user-vb5tw3bz4f Жыл бұрын
外航船に乗ってたことあるけど荒天時は船室の丸窓は必ず内側の金属製のふたを閉める決まりになってた。大波で丸窓が割れるのは良くあることみたい。 海面の状況監視のためふたを閉めなかったんだろうけど、荒天時は必ず閉塞するというマニュアルがあれば助かったかもしれない。
@bluefish6802 2 ай бұрын
そもそも数値的に海面との距離を測ったり波の様子を表す仕組みにできなかったのかと思ったけど 揺れる船上から揺れる海面の高さを確実に測る方法って思いつかない． レーザーにしろ超音波にしろノイズ入りまくるだろうし．
@navelxxx03 Жыл бұрын
凡ミスに次ぐ凡ミスで最悪の結末に 最悪レベルの現場猫案件やん
@user-fz3vb1wj8r Жыл бұрын
ｼﾞｪｰﾑｽさん著「最悪の事故が起こるまで人は何をしていたのか」が愛読書の1つの私にとって最高のチャンネルです！ ありがとう御座いますこれからも更新頑張って下さい。
@ChariEL-JP Жыл бұрын
編集が凝られていてカッコよくて好きです！ 全体図が提示されるのも分かりやすくて助かります
@user-zt3tp1is7b Жыл бұрын
ハード・ソフト両面で複数の不備があったんですね。亡くなられた８４名の乗組員に黙祷をささげました。 全般的に動画の造りにそつがなく、中でも良かったのはＢＧＭのチョイスで映画みたいな感じです。
@user-qz3go1ft3p Жыл бұрын
考えさせられる内容。 良い動画だと思います 過去動画も浚いますね
@user-cg1qh5bz1u Жыл бұрын
ご評価ありがとうございます。
@user-bb6cz2bw8e Жыл бұрын
このチャンネルは解説が詳しくて、知識がなくてもわかりやすいです やっぱり、緊急時に備えた訓練は大事ですね 他の動画も拝見させていただきます
@user-oe8zy4fq8x Жыл бұрын
北極海の油田事故は知ってますけど、この事故は知りませんでした。
@furuya-honichirou Жыл бұрын
石油掘削「船」って認識してたはずなのに、いざ説明されると（あれ、船だったんだ……）ってなる。動画内でも説明してたけど、支柱が海底に着いてるタイプしか知らなかった。
@user-ce3wm8nh7q Жыл бұрын
メキシコ沖でも石油掘削船が事故を起こしたよねあれはあれは部品会社の手抜きを含めた二重三重のミスが重なって起きた爆発沈没事故だったけど
@t3233226 Жыл бұрын
あれ？こういう大規模船舶の救命ボートって完全密閉式フリーフォールライフボートなんじゃないの？
@KillianConanMiller Ай бұрын
設計が古いんじゃない？
@ttoshi Жыл бұрын
安全対策やマニュアルの不備による痛ましい事故。教訓として新たな事故が起きないように...
@user-yy1my5rc7q Жыл бұрын
なんか海猿？みたいな日本の映画で似たようなのあったような あれも掘削船が爆発炎上沈没みたいな感じだった気がする
@user-uf9cd4pe6n Жыл бұрын
THE LAST MASSAGE 海猿！
@user-vx8qt2cz6x Жыл бұрын
映画海猿のモデルになった話ですね
@kagezo Жыл бұрын
一番最初の一番最悪な選択は「事故なんか起こるわけがない」という最もリーズナブルな思想が全員に前提付けられてしまっていたことかな。 救命ボートは荒れた海で転覆寸前にまで至る、ということを想定していないし、小さな窓が割れても気にしてない。 さらにいうと、オペレーターは訓練段階から一度も沈むことを想定した訓練なんて受けてないだろう。コンピュータに任せておけば大丈夫、と。 だから、パネルが壊れて電源を切った状態で安定している事実よりも、コンピュータが起動していない事実の方が致命的だと思って電源再投入したんだろう。 全てにおいて、慢心と過信と想定の甘さが、見事なまでに一貫している。そして最終的に「この冷たい海に落ちることなどない」という慢心。 あるいは「落ちても泳げばいい」と思っていたのだろうという過信。さらに助けに来た船まで、「まさか救助ボートを使う機会など来るわけがない」と思っていたから、 凍てつく海水で凍りついていても、何も対処してなかったんだろう。まさに慢心と過信のオンパレード。驕りたかぶった人間は簡単に死ぬのはたくさんの歴史が教えてくれているよね。
@akio.kawachi Жыл бұрын
バラストいじるときにどうしてわざわざ担当者を休憩にいかせたんだ？ バカか？
@operator__W 2 ай бұрын
もはや登場人物全員いないほうがよかったまであるくらいダメダメやん
@720tm8 Жыл бұрын
災害は偶然の産物ではありません。 何らかの連鎖的な出来事の結果です。
@ender-gv8vm Жыл бұрын
災害は自然の摂理だけど、大事故に繋がってしまったのは必然だったんだろうね…
@user-op6lp1qn1n Жыл бұрын
衝撃の瞬間かな？₍ ᐢ. ̫ .ᐢ ₎
@user-rv4og9um1z Жыл бұрын
最新のコンピュータグラフィックスで再現しなきゃ……
@user-op6lp1qn1n Жыл бұрын
@@user-rv4og9um1z メーデーじゃなくて騙されてる人居そう₍ ᐢ. ̫ .ᐢ ₎
@Seaza_Sr1 Жыл бұрын
悲しい話だなぁ
@roko6189 Жыл бұрын
船じゃないけど映画バーニングオーシャン思い出した
@user-qz3go1ft3p Жыл бұрын
休憩中のオペレーター？
@user-kv1rd8pj6h Жыл бұрын
これみて海猿のレガリアを思い出した
@kinakoys3407 Жыл бұрын
これって船だったんだ、、、
@user-sg9tx3gd6i Жыл бұрын
面白いチャンネルを見つけた
@oioiok00 Күн бұрын
1980年代か…フェイルセーフが全く考えられておらず、熟練技師の経験則で運行するのが当たり前だった時代ですね。
@soramame2752 Жыл бұрын
窓が設計より薄く作られてたのは何らかの過失として扱われるんだろうか
@user-sr9kt1bc7o 2 ай бұрын
窓が割れてなかったら、事故は無かったでしょうね
@user-je9dx3bq2s Жыл бұрын
本当に恐ろしい逃場の無い海上でこんな事起きると、どうにも出来ない
@user-rl7jr6sr9o Жыл бұрын
2月6日の転覆危機、暴力や殺人に未遂が存在するならこの船長は罪に問われても良いんじゃないか。
@user-qz3go1ft3p Жыл бұрын
ユニオンカーバイドの事故もいつか 取り上げて欲しいな
@user-cg1qh5bz1u Жыл бұрын
リクエストありがとうございます。 いつか取り上げたいと考えております。
@saikousikikan Жыл бұрын
ずいぶん経ちましたが5000人の一瞬死は未だに越えらんない。
@skunkworks0507 Жыл бұрын
ディープ•ウォーター•ホライゾンもお願いします
@akihiro8811 Жыл бұрын
悪い事が重なったな。
@hatah291 Ай бұрын
暇だからって技術が無いのにバラスト弄るとか この船長機器感知能力壊れてるのか？
@user-os7xg7co7j Жыл бұрын
「ニューファンドランド 石油」で安宅産業の破綻を連想します
@KillianConanMiller Ай бұрын
関係者全員死亡してるから何で電源入れ直したか理由分かんないままなのか
@nyanpy1 Ай бұрын
この船というか洋上構造物を見ると、アニメ『機動警察パトレイバー』劇場版第1作に登場する、通称『方舟』と呼ばれる洋上プラットフォームを思い起こすのは自分だけか？ 基部に円柱型のフロートがあり浮上することができる。タワー状の部分に設置された制御室と暴風で破られたその窓ガラス。非常用のバックアップ装置。劇中のシーンとイメージが重複してしまう。
@hiro-jj9cc Жыл бұрын
ALキーランドの事故もいつか
@gn7427 3 күн бұрын
安全は歴史の積み重ねだから、 当時は問題がなかったルールでの事故はしょうがない……貧乏くじを引いたようなもんだね…… せめて自分の職場では、 安全ルールは犠牲者の血で書かれてる事を忘れない様に真摯に守っていきます。
@user-wn9ol4mm3m 13 күн бұрын
操作ミス、嵐、極寒の海温・・・いろんな要素が重なった結果やね いちばん大事なのは『君子危うきに近寄らず』危ない場合にはそもそもそこには居ないこと
@tarounippon129 Жыл бұрын
なんかこう名前の響き的にバーニングオーシャンの元ネタかと思ったらのっけからカナダ言ってて全然違った。 あれ場所は覚えてたけど名前まで覚えてないから勘違いしてしまったよ。
@user-th2gy7qn5y Ай бұрын
ジャッキアップリグ、 セミサブマーシブルリグ、 ドリルシップリグ てあるけどオーシャンレンジャーはセミサブマーシブル型リグ
@user-th2gy7qn5y 28 күн бұрын
浅い海域での掘削はジャッキアップリグ 深い海域の掘削はセミサブマージブルリグかドリルシップリグを使う
@Alain.Rider1 Жыл бұрын
あれ船だったのか
@hirokage9427 Жыл бұрын
怖い事件だなあ
@final-bento Жыл бұрын
「オーシャンレンジャー」と言う名前だけ聞くと新しい戦隊ものかと。😥
@mugakuninn Жыл бұрын
「日本万歳」 「オーシャンレンジャー」アニメ作ってもスポンサつかない気がするです。
@OS-shiki_chickenwing-armlock Жыл бұрын
👤「太平洋ブルー！」 👤「大西洋ブルー！」 👤「インド洋ブルー！」 👤「北極海ブルー！」 👤「南極海ブルー！」 👤👤👤👤👤「五人揃ってオーシャンレンジャー！！」 ( ´,_ゝ`)(ブルーばっかりやな……)
@final-bento Жыл бұрын
@@mugakuninn オーシャンレンジャーはアニメじゃなく実写で作って欲しいです。🙏
@final-bento Жыл бұрын
@@OS-shiki_chickenwing-armlock 追加戦士:地中海スカイブルー ……どう違う?😥
@OS-shiki_chickenwing-armlock Жыл бұрын
@@final-bento 敵側で出て来て途中から味方になるやつ
@tomo.guitars Ай бұрын
シーランド公国の画像かと思った
@maxwellduo5207 Жыл бұрын
これって確か海猿のモデルになったやつ？
@fxg2825 Жыл бұрын
チャンネル登録させていただきました よろしくお願いします。
@user-fr9bo7dw5c Жыл бұрын
暖かいお家で、パピー、マミー、お兄ちゃん、妹ちゃん、愛犬王子様、に囲まれて、大好きなシチューを頬張れる今日が、本当にどれだけ幸せかと噛み締めました。 確かに色々なミスが重なってしまった悲劇ではありますが、極寒の海に投げ出され、迫りくる絶望に無念な最期を迎えられた事を想うと、ただただ皆様のご冥福を祈るばかりです。 せめて今を生きる私たちは、尊い先達の遺されたものを忘れず、1日1日を大事にしていかなくちゃって思いました。 凄いチャンネル様に出会えて、身が引き締まる緊張と、幸せに感謝しています!
@mugakuninn Жыл бұрын
「日本万歳」 数秒で心臓が止まり数十秒で意識不明・・・ 絶望を感じる暇も無いらしい・・・瞬間冷凍されるの近い、らしい。
@ken-z7355 Жыл бұрын
関係ないけど榧って自分の苗字の漢字で珍しいからびっくりした
@user-fi5ov6vc3u Жыл бұрын
初歩的な人為的ミスからの、災害。 もっと、几帳面な体制だったら起こらなかったのでは？
@mugakuninn Жыл бұрын
「日本万歳」 几帳面な仕事をする為に電源再投入し動かした、たぶん。 呑気者や怠け者なら 「電源オフなら休めるなあ～嵐が過ぎるまでエロビデオ見てよっと～」
@user-nc5hr8mn5n Жыл бұрын
やっちまったな新米オペ
@user-bo9in5fk8j Жыл бұрын
すき
@user-rp7nk6dy3v Жыл бұрын
電源を再度ONにしたオペレーターが原因者だよね！ 船が安定した状態だから、暗いし電源をONにした。 前任オペが、申し送りして無かったのか？ ３交代制？ 悪い環境なのに、危機感が無かったんだね。
@80fire71 Ай бұрын
経験の浅い奴らばかりの謎
@sknyluck7821 Жыл бұрын
オーレンジャーに見えた
@syerupa6311 Ай бұрын
チェーンロッカーの入り口は流石に塞げないのでそれを設計ミスって云うのは違和感がありますね。 完全に閉鎖するには係留チェーンを切断する必要がありますからね。
@restspoon843 22 күн бұрын
海猿のイメージでかい
@no.correct4100 Жыл бұрын
悪天候時は… 「金属製のカバーを閉める」と 決まっているとは言え ガラスが設計よりも薄かった事は 問題にならなかったのですかね？ それとも「最低◯◯㎜」等の 規定には則っていたとか？ 結果として「割れちゃう」とはいえ ガラスに関する「責任の所在」は 知りたいトコですが 当時はそんな意識も あまり無かったんですかね？
@user-ep5qg8og3x Жыл бұрын
動画でも触れているけど、当時の気候条件的に、設計通りの厚さのガラスであったとしても強度的に耐えきれなかったらしいから、そこに責任の所在を求めても意味がないと判断されたんじゃないですかね。
@no.correct4100 Жыл бұрын
@@user-ep5qg8og3x 様 確かに「どのみち割れてたし」って 事ですから意味は無いっちゃ無いですね そもそもルールであるカバーを してなかった訳ですからね でもカバーを閉じるまでの 「時間的余裕」とかの話になると 「もう少しもってくれれば…」 って事になってたかも知れません その辺は生存者が居なかったから 不明なんでしょうね。 コメントありがとうございます！
@no.correct4100 Жыл бұрын
@七瀬誠 様 そう言えばそうですね… 「操船」に関しては記録がデータとして 残ってたのかも知れませんが そんな機能があるんですかね？ それとも 「そうでもなきゃ考えられん」 なのかも チョット調べたら記録装置自体の 船への搭載は1969年あたりから 話が出てますが 実際に載せて効果を「検討」してるのは 1988年とかなんですよね… 船内の描写と言いますか 状況に関しては 「関係者全員」が犠牲になった訳では無く もしかしたら「非番」で陸に上がってた って方や「元乗組員」 あるのなら「動画船舶」に乗ってる人に 話を聞いたのかも知れませんね
@user-yc3nb6li5r Жыл бұрын
生還者無し、後に証言できる人は居ないのに何故事故原因が詳しく解るのか？が不思議です。事故調査からなんだろうけど。
@taku9114 Жыл бұрын
事故調と、あと作業日報とか、作業機械の運転ログ。
@rikiya62 29 күн бұрын
おでこ
@user-ll9mo7gy9v Жыл бұрын
🧳バイエンススーツが有れば寒い海でも大丈夫
@atg2tat Жыл бұрын
そういうのはそっちの動画で
@user-ll9mo7gy9v Жыл бұрын
@@user-pe1ge4xr7v もっと楽に生きろよ
@11mda Жыл бұрын
なんですかそれ
@daihuku494 3 ай бұрын
バイオスーツくれ
@daihuku494 3 ай бұрын
@@11mdaバイオチャンネルの無敵スーツ
@naruzoh 9 ай бұрын
訳が分からない。なんで圧が上昇した時点でチョークを開いて逃さねぇんだ？ これ多分日本では起きない事故だ。 石油掘削のエンジニアは全員がスペシャリストじゃだめなんだよ、多分。 広く浅く全般的にゼネラリストを育てている日本の石油掘削業界なら、多分、大丈夫だと思う。
@yamatinaaa Жыл бұрын
ガラスが薄かった事に原因があるかと思います。 なぜ？薄かったのか？ 設計図どおりの厚みで割れたのであれば日本製に非は無いが、コスト削減、手抜きで薄いガラスに変更されていたのなら問題だと思う。
@ジャパンカップ Ай бұрын
ご冥福をお祈りします この頃は日本製も粗悪品だった
@TheBikkuri Жыл бұрын
この話題は日本語「オーシャンレンジャー」で962000件wiki無し、英語ocean ranger65200000件wiki有り。企業からの検索妨害受けていないか？？日本では企業案件でのネット情報整理が流行っていると感じるぞ！！
@user-pc9xv1cs4h Жыл бұрын
寿司と調べたら325000000件、英語sushi674000000件。企業からの検索妨害受けてないか？？
@TheBikkuri Жыл бұрын
@@user-pc9xv1cs4h 無いのでは？変な混ぜ返しだよ
@user-pc9xv1cs4h Жыл бұрын
@@TheBikkuri 余りにもバカなこと言ってたから煽っただけだよ
@TheBikkuri Жыл бұрын
@@user-pc9xv1cs4h (東郷 アナポリス）17200、(togo Annapolis) 21,900,000、ってのがキツいんだぜ。自衛隊のアホ先生が「T字戦法は無い、ただの同航戦」と抜かした尻拭いらしい。
@TheBikkuri Жыл бұрын
@@user-pc9xv1cs4h 馬鹿はわかった??
@niosunbeach469 Жыл бұрын
三菱重工製って？かなり賠償金払ったのかな？
@maggmarom3593 Жыл бұрын
（注意）漢字の読み間違いがすさまじく多い実況のため、視聴を注意されたし。
@user-np8tz7pl2r Ай бұрын
日本製かぁ、なら仕方ない😮
@masa1425 Ай бұрын
中国製だったら大丈夫だったのに
@mugakuninn Жыл бұрын
「日本万歳」 なんで予備制御室が無いんだろう？ 柱の頂上の穴・・・ハッチぐらいは素人でも付けるよね。 肝心な点。 設計不良とされたのかどうかを言わないのはどうしてなのです？
Eater Straw Hat
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