だからラリーと耐久レースを主戦場としてきたスバルにダートで挑むなんて無理ゲーにも程があるだろwwwwwwwwwwwwww

韓国車が日本車に勝てるのは『維持費用の高さ』『故障率の高さ』『事故率の高さ』『アフターケアの杜撰さ』だな

実は、スバルの前身は一式戦闘機「隼」や四式戦闘機「疾風」を戦前・戦中に作っていた、バリバリのエリート企業である中島飛行機製作所。 当時は、財閥企業の三菱と肩を並べる企業だったよ。 時を経て、その技術の系譜は今や世界中にマニアを持つ自動車メーカーとして世界中に轟いているのは、日本人として嬉しいね。😊

ヒュンと飛んで「ダイ」するメーカーが作るジェネ「死す」。名は体を良く表しています。

ダート以前に普通の道路を走れるのかが怪しい

スバルだけに限らず、日本車って本当にビックリするくらいにタフな造りだよな…。

国内のライバルもあったし、そもそも、ラリーを見据えて開発されたスポーツカー相手にヒュンダイが勝てる理由が無い

引用されている動画はHyundaiに対する悪意が感じられます。 定常円旋回をするHyundai車が白煙を上げているのは、ホイールスピンによってタイヤが焼け焦げているからです。 これは、エンジンのパワーを鼓舞するために、あえてタイヤを空転させて白煙を上げさせている訳で、Hyundai車が壊れているからではありません。 動画におけるダート走行をするHyundai車も、あえてボロボロの中古車を使って、でたらめに走らせている（走行不能になるまで、あえて無茶な運転をしている）だけです。 一方のスバル車の動画は、それなりのテクニックを持つドライバーが車の姿勢をコントロール下に置きながらドリフト走行を行っているものなので、比較対象になりません。 スバル車の性能や信頼性は疑う余地もなく、WRCにおける実績も素晴らしいものがあります。 でも、Hyundai車も近年のWRCでメーカータイトルをトヨタと争うほどの実力があり、WRCでは一流のコンストラクターです。 ただ、WRCのマシンはベース車が市販車なだけで、中身は全く別のレース専用車なので、ベースの市販車の性能とは単純に比較できませんが…。 Hyundai車を擁護している訳ではありません。 個人的には、スバル車とHyundai車の二択を迫られたら、スバル車を選びます。 スバルの長年に渡る地道な開発や経験がもたらすメーカーそして車としての信頼性は絶大です。 日本の物づくりは、新興国のそれをはるかに凌駕しており、Hyundaiは、残念ながら総合力においてスバルに太刀打ちできるレベルに達してはいないと思っています。 でも、この引用動画は明らかにアンフェアで偏向的であるので、余計なお世話ながら客観的な視点でコメントをさせていただきました。

インプレッサは、笹子トンネルの天井崩落事故で、唯一崩落からすり抜けた車と記憶してます

どちらのメーカーもちゃんと期待を裏切らない性能

流石に悪意ありすぎるよ。 ヒュンダイ好きじゃないし、嫌いな方だけどこれはやりすぎ

そもそも　四駆とFRとしての違いあるし、ヒュンダイの白煙はタイヤあっためるためのバーンアウトでしょ？　標準ノーマルデフだから片輪空転してあほみたいになってるけど、スバル大好きヒュンダイ大嫌いだけど、意図的にヒュンダイ車を酷評するための動画の連続で不快感をかんじます。

とにかくヒュンダイを叩きたいだけみたいな内容やな笑 マスコミの切り抜きとかコメントに似たようなものを感じた

ドーナツターンを繰り返していたらコンロッドがオイルパン突き破って地面に転がっている動画を見た記憶が…

ラリーで慣らされてる車と対決とか小学生がプロに挑むのと変わらないじゃん。せめて今ヒュンダイでラリーに出てるのと同じ車種を持って来いよ。

動画おもしろすぎ！突っ込み最高！！笑えました(〃艸〃)ﾑﾌｯ

ヒュンデのＷＲＣエンジンは社外品だろ、ノ─マルで叶う訳無いだろwww

こんな内容ゆっくりで解説するのってガイドライン違反じゃなかった？ 嫌韓の適当さがよく分かる

途中から、笑ってしまった。 インプレッサWRXの 凄さに圧感でしたね。😂

GRBのWRC撤退後、しばらくはシトロエンのセバスチャンローブの独壇場だったのが悔しい思い出。同じハッチバックタイプだっただけに敗北感が強かった。

ヒョンデなら農家の軽トラでも勝てます😁

日本のスバルに悪路対決で勝とうなんざ100億年早いわ 13:00

そういえばヒュンダイはWRCに参戦していて、結構良い成績を残したので ダートじゃ速いと思ったが、ヤッパリヒュンダイだったオチｗ

スバル360辺りならいい勝負

日時・場所が違うしドライバーも違うと思うから比較になってないのでは？

同じ条件じゃないし、ドライバーが一緒じゃないと、それぞれの車の良し悪しが解らない。 韓国でも悪い所ばかりじゃ無いと思う。 でも、ヒョンデはアウト・オブ・眼中！

ヒュンダイ車には自動発火装置が、、？、、、な、なんだそうだったのか、、、

主が車のこと知らないけど、とにかく韓国をけなしたいのは伝わった。

私の知る限り1980年代後半辺りから、世界中の、積雪量の多い地域・国で、スバルの4WDは、絶大な人気を誇ってた。北海道の道北地方（旭川より更に北）で仕事してた時、北海道在住の、私の叔父がレガシィ乗ってたけど、冬の凍結路面を走行する時の安心・安定感が段違いだったのは、はっきりと判ったし、良く覚えている。まぁ、比較対象が、自分が乗ってた88年式のフェアレディℤだから、凍結路面走行じゃ、最初から勝負になって無いんだけどね。あと、ヒュンダイの馬鹿みたいな白煙量、車の性能？ ドライバーの腕がドヘタ？ タイヤが安物？ 全部？ としか思えない程、酷いな。

11:17 ヒュンダイで生まれたためにこんな扱いを受けてるこの車が可哀想で涙が止まらない。 次は日本車として生まれてこれるといいな。

流石の「WRX」‼️4駆だけど、FRに近い4駆だから、360度ターン、8の字ターンもできるし、あの「WRC」で何回も「シリーズ優勝」しているから、「ヒョンデ」と勝負しても「日本車」が勝ちますね🎉🎉🎉

ヒュンダイはゴミだけどFRだと白煙はあんくらいが普通(個人の意見です)

インプの性能はもとより、4駆を器用に操れるドライバーの腕もいいよね パワーバルジとリアスポが無かったら小さな4ドアセダンだけど、バルジとスポイラーが嘘偽りのない "戦う車" なのがカッケーよ!!!!! 「自称ロータリー使い」として、SA～FC～FDを乗り継いできたけど、インプに乗らなかったのは失敗だったかな･･･ マツダやホンダのエンジンに惚れ込んで車を乗り継いだけど、こういう動画を見ると「スバリスト」が熱く生きているのがわかるなぁ

日常生活でで死と隣合わせの非日常のスリルを味わうことの出来る、これぞまさに冒険を愛するオトコのためのクルマ

市販車では、平均してスバルの圧勝だと思いますが、 WRCではヒュンダイをベースに使われた車が、なんとトヨタに次いでポイント現在２位です。(中身はヨーロッパでプジョーや元トヨタのエンジニア達が造り上げた車なのでややこしいですね。) 映像の煙はタイヤを暖めたり、パフォーマンスでやるタイヤの摩擦熱からの煙ですよね。 ドライバーの走りも違うので、ヒュンダイに対する悪意を感じられました。 まぁ私もヒュンダイは信頼していませんが。

ヒュンダイ改めシュウタイがピッタリ（笑）

ヒュンダイはWRCで1〜3位を独占したことあるから性能としては優秀、そもそもインプレッサとは歴が違いすぎるから負けるのは当然の事なんだよな、、、 (少し乱暴な言い方になるがそれを面白おかしくバカにするのは車好き以前に人としてダメだと思う)

ヒュンダイと敗北は藤原紀香と水素水くらいのペアリング(●´ϖ`●)

タイヤから出る煙の量がおかしかったら壊れてるのか！？ D1車両なんか壊れてるのばっかりだな 乗り物って謳ってる癖に知識なくて偏った内容ばかり流すのは流石に虫唾が走る

インプレッサだ！の画像で出てきた車はインプレッサじゃない笑 ってか悪い動画とイイ動画を作為的に集めたらそーなるだろ。 せめて同じコース走ってるところで対決してるとこ見せてくれ。

インプに乗ってる人の技術すげぇ

ドリフトごっこしようとしたら速攻でコンロッドがシリンダーヘッド突き破った伝説のお笑い映像は？ｗ

現代ジェネシス 「燃えたよ・・燃えつきた・・まっ白にな！・・・」😂

霊夢と魔理沙の口の悪さがヒュンダイのダメージになってる、よりヒュンダイが可哀想、

対決を挑むというから、2台を同じ条件で走らせて比べてみたのかと思いきや違った。 ダートで挑んできたというのは、結局どこの話だったんだろうか・・・とこかの鯖で盛り上がって、お互い動画を出し合った、みたいな話なんだろうか? だとすると、挑んできた韓国側はさすがにもうちょっとマシな動画を提出してきそうなものだが・・・。 どこかの鯖で韓国側がワンチャンあると息巻いていたからこのような動画を作ってみた、と言ったところなんだろうか。

インプレッサ舐めんなよヒュンダイ！

ヒュンダイの定常円ドリフトはFRでオープンデフだから内側のタイヤからすげー煙出るのは普通じゃない？

スバル車の「青」はインプレッサ以外にサンバーにも限定車にもあって、この青を「WRブルー(WRはワールド・ラリーの略)」はスバル車にとって特別な「青色」ですね～😂😂😂

インプなんて4WDだから悪路に強いからなぁ。それにラリーとかでも普通に優勝してるような車なんだからそもそも相手にもならんだろw

ヒュンダイ車のE/gて三菱のOEMじゃなかかな？E/gは強くても電装品を自社で開発してるから、燃えるんでしょう⁉ WRCで活躍しているWRカー三菱の4G63のダウンサイジングしてヨーロッパのラリーのファクトリーが作ってるから強いですけどね⁉ (笑)

スバルって1社員が少年の様な輝きと青年の様な情熱を注ぎ込む変態の魔窟だぞ。 まぁお隣には懐を暖める情熱はあるかも知れないが……

ラリーで活躍しているからノーマル車もイケるんじゃないかと勘違いしちゃったのかな？ WRCのヒュンダイ車はノーマルとは別物だよお隣さん。

なぜヒュンダイはインプWRXばかり目の敵にして勝負挑むのか。

バーンノーティスって海外の大好きなドラマ 亡くなったルパン三世役でもある山田さんにかわり 有名な栗田さんが日本語吹き替え版なんですが 韓国車ゴリ押しに観なくなりました(´・ω・｀) 追突３秒で炎焼のアイオニック5の日本カーオブザ嫌ー特別賞とか アタオカ案件多すぎと思いません(´・ω・｀)？

よく言うけど 本当のところ、インプレッサの御先祖様はレガシィに非ず 実はその運動神経の良さは〘レオーネ〙譲りだから。

日本車なら軽自動車にしなければ、面白くない。

ドライバーと共に燃えろ(笑) ちょーウケた😂

かつて、SUBARUの社員が会社に黙ってラリーの大会に出場して優勝しちゃう彼らがどれだけブッ飛んでるのかを知らないなんて可哀想だねww

無駄な対抗心で勝手に勝負を挑んで勝手に負けるの困るわ〜。

開発中のひゅーダインのＥＶは輪を掛けてすごい性能らしい。

これは燃えてない？　でふいて笑いが止まらんかった。文字通り体を張ったギャグ。命懸けすごす。

無茶苦茶www もう、面白すぎ❗

二駆と四駆じゃなぁ。 こうなって当たり前だろ。

ヒョンデは日本車には絶対勝てません（笑）

懐かしいBG5型のレガシーツーリングワゴン改造して乗ってたけど速かったなワゴンとは思えない程の加速力は凄かった😂ワゴンのレガシーですら速いのにインプに喧嘩売るジェネシスは勇者の称号に相応しい(； ･`д･´)ｺﾞｸﾘﾝｺ勝てる訳無いけど笑

韓国車の方WRC向けの車無いの？　ならスバルはBRZで出して比較して欲しいな。同じFR車として

韓国にはジェネシス以外に日本車と競争しようという車が無いのが気の毒。私達からすれば子供相手にゲームをしているようだな

走行性能のわるさに玉「ヒュン」して「DIE]を覚悟する車じゃ インプと同じ土俵に立てるわけないでしょう・・

スバルの前身、中島飛行機。ゼロ戦を作った会社。走りも美しい。

全然状況が違うのに対決とは、、、これで勝ってるというのは恥ずかしい

ＷＲＣでペターソルベルグが操ったインプレッサ。 無敵でしょ！

ヒュンダイのクーペは街乗り用じゃん

こーやって馬鹿にしてるうちに、スマホみたく抜かされてくんやろなー

10:20に頭文字Dのハチゴの評価を思い出してしまった

主はダートが何なのか理解してから動画作れよな

別々の映像じゃん 対決なんてタイトルつけるんらな同じ所を走らないと対決にならないんじゃ

ヒュンダイのオフロード走行シーンがハリーポッターに出てきそうなシーンやったな笑笑笑

300馬力のレガシィツーリングワゴンターボ最終型は最高でした。手放しましたが今頃はどこかで誰かの脳汁ブッシャーさせてる事でしょう。 そういや100馬力のスズキGSX1400は元気にしているでしょうか。まだブルーのビキニカウルとトラベルケースは付いたままでしょうか。ツーリング仕様に装備して楽しんだあの日々は良い思い出です。スズ菌保有者のスバリストだったもと感染者です。もと変態とも言うかもしれません。ちなみに、初スズキはイナズマ400で初スバルはヴィヴィオRX-Rスーパーチャージャーで前者は追突されてお亡くなりに、後者は15万キロ走破後お亡くなりになりました、この場を御借りしご冥福をお祈り致します。 実はMAZDAアクセラスポーツにも乗ってました。1.5Lの5Mで運転が楽しかったです。

ジェネシスってＦＲでしょ 比べるのは違うぜ

そりゃFRと4WDですし…

ダート強い日本メーカーそこそこ多いからなぁ スバルのインプレッサ、三菱のランエボ、トヨタのセリカやヤリス、スズキにもスイフトスポーツだったりね みんないい車

何かこの動画、編集もシナリオも変すぎるでしょ。素人レベルやわ。直接対決してるわけでもないからインプの凄さもゲンダイのショボさも全く伝わらない

ワイスピ見たいにニトロ使ったら?ピストン飛ぶかも。

いや、クルマそのもののダートさ競争で来られても...

奴等WRCの話を出そうとするけど、あれはヨーロッパのコンストラクターに丸投げ開発したやつだから、別物だよ…

まぁ、なんだかんだ言っても新興国ではよく売れてますね、なんてったって安いですから。 マレーシア行った時もたくさんディーラーあったし、タクシーなんかもヒュンダイけっこうあったな。 ただ、これでもかってくらい古い日本車が走ってたのと、企業のお偉方のはやたらアル・ベルが多かったのに笑ったwww あと、１００系ハイエースが多くて、そのほとんどが１０人乗りになってたなｗｗｗ

主がランエヴォ派ではなくインプレッサ派なのが良くわかるw

エンジンの作り方は三菱が教えたけど、四駆の制御はどこも教えてないから、まともに4輪が駆動しているだけで奇跡でしょう

黒烏龍茶飲みながら観てて『ドライバーと共に燃えろ！』で噴き出してしまった･･･。

良いのかなぁ⁉️この投稿…余りにもヒュンダイを馬鹿にしている😢🤣これが本当の泣き笑い🤣やり取りオモロすぎだ🤣WRXは国産車の歴史でも傑作品でしょ比べるならヤリスかランエボ？🤔

ヒュンダイ、2019〜2020あたりはWRCでトップ取ってませんでしたっけ？エンジンは割と良いって聞きますね。 自分はスバル好きなのでWRCに復帰してほしい。またラリーを走るインプレッサWRXが見たい。

GC8型のオーナーだったことがあるがいい車だったなー 機会があったらまた乗りたいぜ！

オーバーヒートの煙なのか… なんであんな簡単に…

インプレッサ、一応これ 自家用車なんだよね？

この対決シリーズはヒュンダイのジェネシスなどに比べて日本車はいつもかなり古いモデルが出てくる。 だがしかし、それでも余裕綽々で勝ててしまうのは「日本車は凄い！」の一言しかない！

全てがお笑い‼️流石です‼️

流石ヒョンデ。車に見える耕運機。次はヤンマーに挑め。

インプレッサは良いよ本当に良いよ 高速のコーナーや山道での連続コーナーでも安定のコーナリング 今の流行りと違って車高が低くいから吸い付くように走ってちょっとした路面のギャップでもシートに座っているのに感じられる 本当に運転していて楽しい車です😆←社用車でしたが、私も含め何故か女子の運転率が高かった😅

ヒュンダイ車もWRCに出ていたはずだがチームで改造してあるんだろう。 けどこの差は酷すぎる。

最近になって現代も日本車並みの車を作れるようになったけど過去の汚名を挽回するほどには至っていないのと国内だと国内生産の日本車に対抗する価格にはできないのがね