윤영길 기능장의 스마트스트림 파워트레인이해
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Жыл бұрын대한민국 최고의 자동차현장정비기술교육 법인
주식회사 팀메그
@kimgeunsu1856 Жыл бұрын
유익한 교육 잘 받았습니다. 윤영길강사님 수고 많으셨습니다^^
@enozder9987 Жыл бұрын
유익한 정보 재밌게 잘 봤습니다. 알아듣기 쉽게 잘 설명하시네요.
@rajapogot Жыл бұрын
훌륭한 사장님, 아주 멋진, 아주 좋은 정보, 우리 사장님이 정말 대단하십니다.
@user-zq9bs1yd5c 11 ай бұрын
자세하고 쉬운 설명 감사합니다.^^
@user-ey1hu8jm8t Жыл бұрын
선 좋아요 후 감상
@51CHANGE51 Жыл бұрын
잘보고 있습니다
@user-oz3yr6mz4q Жыл бұрын
감사합니다 잘 이해 했습니다
@alvinism426 5 ай бұрын
스마트스트림 G1.6 T-GDI 엔진에 대한 설명이 없네요.
@user-io3hw7hx7q Жыл бұрын
수고하셨습니다
@user-wl4hl7kj8p Жыл бұрын
1.6 T-Gdi는 “듀얼 연료 분사 시스템+센터 인젝션”은 아니고 그냥 실린더내 인젝션 방식이 맞나요? 그러니까 1.6Gdi에 cvvd가 추가된게 맞는지요? 요즘 쏘렌토 하이브리드가 엔진오일증가되서 ecu업뎃 한다던데 효과가 있을지 궁금하네요. 신형 그랜저 하브 구매하려고 하는데 오일증가 개선이 될까요?
@user-mq4cd9ze1n Жыл бұрын
잘보았습니다 감사합니다
@hogyunlee5398 4 ай бұрын
GDI 한계선을 넘어 무리한 업글로 내구 한계선 넘은거 아닌가요? 피스톤 살 다 깍아서 열화로 1번링이 조기파손 피스톤 옆 살 들어내 상하운동시 안정적이지 못해 블럭에 기스로 오일 올라가 타버림 환경오염(오일 줄어드는 원인) 내구성이 보장되는 한계 내에서 출력 연비 향상이 되어야 기술발전이지 내구성이 담보되지 않는건 실패작
@b2spirit86 3 ай бұрын
그래서 초반에 설명해주신 MPI 엔진이 훨씬 더 좋아 보이네요
@official_nenechicken Жыл бұрын
CVVD 가 짭퉁 더블바노스네
@enozder9987 Жыл бұрын
CVVD는 더블바노스와 완전히 다른 개념입니다. 더블바노스는 흡기와 배기 밸브에 적용된 진보된 CVVT이고, CVVD는 현기가 세계최초입니다.
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