Ya itu doaa..dengan harapan jgn sampai terjadi apa apa d perjalanan🙏

Dan mendoakan juga untuk ayahnya yang seorang masinis juga ❤❤

Rel nya. Masih satu jalur ya. Belum dobel traek alias dua jalur ya

​@@suratmanratman6869 mestinya jalur ini segera dibuat double track, untuk mengurangi resiko kecelakaan, karena kereta yang melewati jalur ini cukup padat.

​@@LukmanHakim-kt9bp seharusnya tidak usah buat jalur kereta cepat ke bandung dulu manager kai bilang mending buat jalur double trak kaya di daerah-daerah lainnya banyak juga daerah yang belum double track karena jarak ke bandung dekat gitu katanya

Aamiin....

Kok belum dobel rel ya Kena apa ?

Iy amin....🤲

Ko sepemikiran sma ea, sya dari umur 8 tahun smapai sekarang udah umur 40 tahun, sllu naik KRD , baru kali denger kereta KRD kecelakaan

@@SalmaAmira-lu3tz iya kak,padahal waktu itu blm secanggih sekarang,,,,skrng kan ada hp, gps,dll....mungkin bisa mengurangi resiko missed komunikasi

itu kan sedang proses pembangunan sudah berjalan beberapa bulan juga

Butuh proses panjang itu dikira bangun jalur double track sebentar?

@@ibnumatufatoillah732 butuh pasukan pekerja double track tambahan kayaknya

@@ibnumatufatoillah732klo full jalur ganda lintas padalarang - cicalengka nanti bakal buat bangun elektrifikasi jaringan listrik KRL bandung raya lintas padalarang - cicalengka

Itu sedang progress berjalan.

Aamiin. 🤲

Aamiin

Salam .nuhunnnn

Makasihhh🙏

Sabar, semua ada proses nya

Kalau sistem KAI belum canggih sementara manfaatkan dulu teknologi HP Android secara maksimal agar alur komunikasi antar unit bisa berjalan cepat

Mestinya sudah ada kibar bendera oranye, soalnya cuma itu caranya memberikan batas kecepatan di lapangan. Jangan bendera merah, karena itu perintah berhenti

Setuju, sdh selayaknya jalur ini segera dibuat double track untuk mengurangi resiko kecelakaan karena kereta api yang melewati jalur ini cukup padat

Amin

Itu lg proses pembangunan double track antara Kiaracondong - Cicalengka tp memang belum selesai

@@firzaentertaiment5022 karena kondisi segala cuacanya

@@firzaentertaiment5022 iya kelihatan masih progress pengurugan pemadatan tanah

Harus Ada Bangunan Posko Siaga Stasiun Cicalengka Dari Luar Titiknya Di Dekat Jpl 193 tikungan kiri ketika kereta api melintasi Tiber dengan ada petugas kibarkan bendera merah jika ada kereta api melintas

Atau bangun posko keamanan

Sudah pasti harus ada tersangka, Tragedi bintaro aja banyak fitnah, masinis dipenjara padahal sudah punya surat jalan.. hayooo

Saya dpt informasi, ga tau bener atau gak. Katanya KA Baraya udah berhenti, tapi KA Turangga masih ngerem dan ga sempet berhenti jadi tabrakan. Maaf ya kalo salah

Lokal Posisi Ketahan Sinyal Masuk. Udh Pasti Posisi Berhenti.

@@PemudaJalanan1909 oh gitu ya bang

mungkin itu teman ayahnya kang yusril makanya kenal, kan ayahnya juga masinis.

Ayahnya kang Yusril pernah dinas Argo Wilis Lodaya Cikuray Serayu Pasundan gimana

Ayahnya Yusril juga pernah dinas Ka lokal Bandung raya sebelum kecelakaan ditabrak oleh Turangga adu banteng pada tahun 2024 awal Januari Untuk kisaran ayah Yusril Rizky Pratama dinas lokal Bandung raya pada tahun 2023 awal atau 2023 pertengahan Mei junian

radio lok setahu saya ada. pusat kontrol juga ada yang bisa monitor pergerakan kereta. tapi kayaknya sinyalnya harus elektrik dulu. cmiiw. kalo di daop 1 ada di gedung sebelah selatan st. manggarai. kalo area bandung saya gak tahu dimana pusat kontrolnya.

@@rendrojos8088 berarti yg slh siapa bang, apa masinis skrng hrs pnya inisiatif sndiri misal ky grup mungkin sp aja yg hari ini bertugas bs kontek2 n dijln gitu kyk driver bus slalu kontek2 sm tmnnya kabar2 posisi, biarpun ada printah salah ato sinyal error kita udh tau kereta akn ketemu jd gk mngkin dong kita akan bnh diri antisipasi sndri

@@OnDewe kalopun masinis bisa inisiatif apa yang bisa dilakukan ? kalo bis bisa banting stir buat menghindar. masinis cuma bisa ngerem maksimal. dan itu sudah dilakukan masinis turangga. ada cctv warga yang merekam kereta ngerem mendadak tetap saja gak bisa berhenti cepat kayak kendaraan roda karet.

@@rendrojos8088 iya kalo itu sy paham bang, ada lg 1 yg ngganjel nih, ptugas antar stasiun apa ga slng komunikasi bang, cntoh.. Bro kereta gue baru jln nih di stasiun ente jgn jln dulu la kalo misal ada yg nylonong kn lngsung kbr2 ngontak ke masinis msng2 suruh pd brhenti semua. Kalo mslh ngerem maksimal itu psti reflek ko bs ada kereta jg ddpan kita.sy yakin itu kdua masinis gk tau kalo kretanya jln bareng kn smua perintah dr ptugas antar stasiun gk mungkin masinis nylonong sndiri. Human error brti ya mklum bang mngkin ptugasnya blm pergantian shif sm yg pagi msh ngantuk ya sp tau hnya mnebak

@@OnDewe pasti mereka saling komunikasi. sistem sinyal blok itu mengharuskan antar stasiun saling komunikasi sebelum mengatur trafik kereta. apalagi kalo sudah pakai interlocking system itu sudah aman banget meminimalkan terjadinya tabrakan.

Double track

saya juga bingung. mestinya kalo bloknya terpakai, sinyal berangkat ccl harus terkunci. gak bisa dibuka kecuali sama ppka haurpugur. tapi logikanya gila aja kalo ppka haupugur buka kunci sinyal ccl sementara lokalan belum masuk ccl. sama aja kasih peluang tabrakan.

@@rendrojos8088 analisis saya, ada miskomunikasi PPKA Haurpugur dg Cicalengka dan kondektur baraya langsung suling semboyan 41.

Nah itu masih pakek sinyal blok, belum NX harusnya tdk bisa diangkat sinyal jika tdk dapat izin dari ppka stasiun berikutnya