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6:23 카드키 차량에 두고 다니실때 BMW 게스트로 변경되는 현상은 ID 관리 들어가서 카드키도 포함으로 체크해주시면 됩니다~~~!

브레이크 마지막에 울컥거리는건 최근 G바디 대부분 그렇습니다. 제가 그거 땜에 카페에 글도 썼어요😂

맞아 ..유튜버 말들은 그냥 참고용으로만 차량 빠르게 받아서 최대한 빠르게 리뷰하고 업로드해야 조회수 먹다보니 ..실질적으로 해당 차량에대해 온전히 파악하기란 불가는 첫 인상과 느낌만 전달해주는거지 막상 내가 차량사서 운용하다보면 장단점이 명확하게 느껴짐 그래서 차량 구매 예정이면 유튜버 리뷰볼게 아니라 실차주들한테 물어보는게 낫지싶음

i4 edrive 40 pro 차주입니다. 히터틀면 나는건 히트펌프 돌아가는 소리입니다. ㅎㅎㅎ 나머지 사소한단점은 몇개빼고는 (케바케) 맞아요 ㅋㅋㅋ

열심히 일하고 좋은 차 타는거 보기좋다

저도 i4 타는데 공감가는게 많네요 c필러 잡소리 도어손잡이 충전구 안열림(몇시간후에 시도하니까 다시 열렸습니다) 등등 ㅋㅋ 쓰다보니 좀 빡치네요

문열었을때 파워윈도우 작동 안되는건 안전상이유임. 내리는건 되고 올리는건 안되니까요 코딩하면 올리는것도 작동합니다.

창문은 문 열고 원터치 안되는게 안전 때문에 그러는 거라는데 넘 불편하고 모양새 빠지는 거 인정이요… 5시리즈도 브레이크 울컥 거림 심한 것도 완전 인정… ㅠㅠ

I4차주인데 단점들 다 공감합니다 실차주만 알 수 있는 단점들 ㅎㅎ

다른건 개인차가 있을지 몰라도 브레이크 울컥대는건 진짜 공감되네요..

공감되는게 많네요. 잡소리는 g바디 3, 4시리즈의 공통적인 문제인 것 같아요. 제 차는 아주 가끔 나는데 여친차 3시리즈는 항상 잡소리가 나더군요ㅠ 문 손잡이는 아직까지도 적응이 안 됐고 문 열고 창문 안 닫히는 것도 은근 불편하죠. 영상에서 결함급으로 설명된 것들은 저에게 해당사항 없지만 제 차의 경우 비오거나 세차했을 때 창문 내리면 끼익소리가 심하게 나더라구요. 그리고 방음이 안 좋습니다. 타이어 소음은 말할 것도 없고 외부 소음은 겨울철 되면 더 심해지는데 신호대기 중에 옆에 차 지나가는 소리가 선루프나 창문이 살짝 열린게 아닌가 싶을 정도로 크게 들려요. 처음에 결함 아닌가 싶어서 딜러한테 연락했는데 딜러도 제 말 듣고부터는 시승할 때 방음이 거슬린다고 하더라구요. 그리고 운전석과 조수석도 좁습니다. 레그룸의 폭이 좁아요. 운전석은 저처럼 앉은키가 키에 비해 큰 사람은 머리카락이 천장 정전기에 뜨고 허리 곧게 펴서 스트레칭하면 머리가 천장에 닿을 정도로 헤드룸 공간이 답답합니다. 머리가 안 거슬릴 정도로 뒤로 밀면 다리도 다리인데 핸들 잡는 포지션이 불편해지더라구요. 그래서 그냥 등받이를 눞혀서 운전합니다.

이번편 차주님이 차에 정말 진심이시네 😁

와 진짜 bmw타면 불편한거 저랑 완전 똑같이 느끼십니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

또치 진행 너무 잘해... 천재적이야...

같은 차종 차주입니다. 1.잡소리는 개인적인 의견도 있겟지만 저는 아직 없습니다. 2.파워 on 중 도어 열면 시동꺼지는건 안전상이유입니다. 안전벨트 결착되어있으면 문열어도 안꺼집니다. 3.도어 열린상태에서 창문 스위치가 안되는건 프레임리스때문인것 같은데 코딩으로 해결됩니다. 4. 리어램프의 습기는 램프 안에는 안들어가고요 끝부분쪽에만 살짝나는것같은데 방수처리가 램프 끝부분부터 되어있느건 아닙니다. 바로 없어져요 5. 히터작동소음은 어느차에나 있습니다. 다만 엔진소음이 없다보니 더 느껴지시는겁니다. 6. 서비스센터 지역마다 달라요~ 저는 예약안하고 가도 1시간정도 기다리면 체킹 해주십니다. 7. 정차시 브레이크 는 BMW 종특입니다. 또한 크리핑구현하려고 하는 부분도 있습니다 엠브레이크 특성상 마지막에 강하게 잡아줍니다. 8. 뒷 에어서스의 역할은 해주고 있는게 맞아요~ 같은 세그먼트 3시리즈 MSP만 타봐도 단단함이 훨씬 강합니다. 다만, 플라스틱방지턱 넘을때 뒷바퀴 에어서스로 인하여 이질감은 나타납니다. 9. 좌우 롤링있다고 하셨는데 달리는 속도 체크 해보시고, 타이어 체크 해보세요 전 없습니다. 다만, 구매후 새 타이어였을때 노면을 너무 많이 타는 느낌에 당황할때도 있긴했습니다. 근데요 차주님 성격상 제가볼땐 어느차를 타더라도 불만이 많으실듯 합니다^^

차는 재미는 있는데 가끔 무선 카플레이 연동 안되고 추석 전에 갑자기 차가 중립 들어가고 작동이 안돼서 센터 넣었는데 4개월 정도 걸림 고속도로에서 조금만 울렁이는 길있으면 차가 엄청 튀고 장점 보단 단점이 더 많은 차 같네요

저는 21년식 g바디 4시리즈 20d를 타는 사람인데 차주님께서 언급해주신 브레이크 문제 전기차도 아니고 같은 브레이크도 아닌 제차도 그렇습니다.. 회생제동과는 전혀 관계가 없고, 스탑앤고를 사용하지 않아도 마찬가지로 울컥거립니다. 4시리즈 자체적인 문제가 아닌가 싶네요

i4 차주로서 도어 손잡이 극 공감합니다.

친구가 bm딜러라 시승했었는데 멈출때 울컥하는거때문에 계약안했는데 차주님도 말씀하시니 안사길잘했다 생각드네요 ㅋㅋㅋ 이게 브레이크 감이 도무지 안잡히고 멈출때 꿀렁이는게 개맘에안듬

문열었을때 시동꺼지는건 i드라이브에서 설정끄면 안꺼집니다~

아 모트라인은 요즘 성로님보다 모두의리뷰가 더 재밌....ㅎㅎ

모두의 리뷰 최고 ❤

브레이크 멈출때 울컥 하는건 M440I도 그런거 같아요. G바디 BMW 특징 같아요. 카페보면

할인 이빠이 해주는 I4 40프로가 가성비 최강!ㅋㅋ잘보고갑니다!

브레이크 울컥은 bmw내연차에도 생기더라구요. 다만 크루즈컨트롤 할때 자동으로 먼출때는 스무스하고. 3년째 타지만 어렵네요

차주분은 저와 같은 성향인것 같습니다. 판스프링과 같은 하드한 차량들은 바닥노면의 상태를 그대로 운전자에게 전달해 주면서... 바닥노면상태 이외의 롤은 허용치 않는 느낌인 반면에... 에어서스의 차량들은 의외로 상하좌우 롤이 있으며, 요철넘을때 부드러운 질감을 제공하는것 같습니다. 특히, 코너.곡선 주행에서는 한번 각도 맞추고 그대로 코너를 빠져나가는 컴퍼스 코너링은... 에어서스는 몇번을 핸들교정해서 빠져나가는 반면, 포터같은 일반쇼바 차량들은 그게 가능한 면이 큰 차이점 같습니다. 사실 요철은 속도를 줄이라고 만들어 놓은것이고, 속도를 줄이면 얼마던지 편하게 넘어갈수 있지만, 불안한 코너링은 안전과 직결된 문제인데.. 유튭에서 에어서스를 검증할때 항상 요철을 얼마나 평지처럼 잘 넘어가는가를 테스트 하지만, 정작 이런면은 다루지 않는것이 아쉽기만 하더군요.

제 차량도 i4인데 잡소리는 차량마다 차이가 있나봅니다. 제차는 잡소리가 안나서 잘타고 있습니다. 하부 낮은거 유턴 한번에 하기 힘든부분은 공감됩니다.

전 봉고ev와 i4 40pro를 운행하고있는데 회전반경큰것은 큰 공감합니다. 다른건 봉고보다 월등히 좋아서.. 비교하면 안되긴하지만요.ㅎ 코딩고 안전클립등으로 내렸을때 아이들이 차에있다면 클립사용하면 그것도 단점으로 생각되지않습니다. 그리고 코딩하시면 많이 보완되긴합니다.

전 530 창문은 시동걸려있어도 문열려있으면 오토 안됨 브레이크는 오토홀드 끄면 울컥이지 않음 헤드라이트 습기는 나만 그런줄 알았음 현 X6 lci 문열면 왜 시동이 꺼지는건지.. 키가 차안에 있는데 핸드폰들고 내리면 문은 왜 잠기는건지.. 미국생산이라 그런지 마감이 영..ㅎㅎ 공감 가는분이 나오셔서 재밌게 봤어요~~

6:10 카드키와 디지털키 둘다 1프로필에 연동 가능합니다~

모델3랑 i4를 기웃거리다가 영상 보게 됐는데 몇몇은 제 5시리즈에서도 볼 수 있는 문제점들이네요..ㅋㅋㅋ 이젠 적응이 되어버린건지 어 이거 나도 있는건데! 하고 반갑기까지한ㅠㅠㅠ

브레이크 마지막에 울컥거림은 오토홀드 끄고 정차해보시면 아실꺼에요! 저도 울컥거림 때문에 신경쓰여서 오토홀드 끄고 해봤더니 잘 잡히던데 오토홀드가 더 편해서 등가교환..

브레이크 울컥은 5시리즈도 같네요 ㅠㅠ

정지할때 울컥거림은 오토홀드때문에 그런거 아닌가요? 제차530도 브레이킹 끄트머리에 자꾸 저렇게 제동이되서 오토홀드를 끄니 부드럽게 조절이 되더라구요😂

손못댈 곳 아니면 어느정도 잡소리는 스스로 잡는게 시간 아끼고 마음도 편함 ㅋㅋ

i4 e40 이랑 620d gt 고민중인데 뭐가나을까염

탑차일하면 쉬는날도 별로없어서 차사고싶어도 사봤자 안탈거같아서 안사게되던데...리스펙합니다ㅠㅠ

bmw i4 차량 1년 넘게 타고 있지만 저는 말씀하신 잡소리나, 램프습기 등이 없네요.. 저도 제네시스 타다가 넘어왔는데 좋은차 인정.

뽑기가…전 저런 히터소리가 안나던데..문 손잡이 동감이요 특히 처음 타거나 아이들은 열때 조금 힘듬.

자동차키는 문 손잡이에 넣으면 됩니다. 그럼 문열면 차주가 타고 내렸다고 인식해서 바로 시동걸립니다. 3시리즈 타는데 저두 센터에 놔두니 인식안하던데 문 손잡이에 넣어두니 인식잘되더라구용

포터가 롤링은 심해도 짐실으면 완전 몰랑몰랑 해짐..ㅋ 공조기 잡소리는 에어컨 틀었다 히터 틀었다 반복해보믄 소리 나는거 같던데 확인해봐유

저도 작년 11월 프모X보조금X 40 pro출고 했습니다. 차량은 만족하는데 좀 늦게 살껄 하는 아쉬움이 많이 남네요

독일산 4시리즈 세그먼트가 그런걸까요? A5도그렇고...

뽑기 운이 좋아서 그런가요? 저는 수납공간 부족+운전석 문열면 시동 OFF빼고는 아직 해당 사항이 없어요!

넘 웃기고 재미나요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

08:10 530i 차주인데 끝에서 울컥거리는거 전기차라서 라기보단 오토홀드 켜놓으면 그러더라구요.. 마치 브레이크가 홀드하기 위해 마중나와서 잡고 끌고 들어가는 느낌입니다. 벤츠같은 경우는 오토홀드를 작동시키려면 완전히 정지 후에, 다시한번 브레이크를 끝까지 밀어넣으면 잡아주는데 비엠은 어느정도 감속이 되면 (1~2km/h?) 미리 '아 얘가 서는구나' 하고 브레이크를 잡아버려서 울컥거림이 느껴집니다. 스탑앤고도 마찬가지구요 (완전 정지상태도 아닌데 1~2km/h 정도되면 그냥 시동을 꺼버립니다 ㅡㅡ;)

6:17 bmw는 애플 지갑의 카키 혹은 삼성페이의 디지털키 기능을 사용해서 스마트키 없이 다닐 수 있는 걸로 아는데 한 번 시도해보셨으면 좋겠네요

i4가 승차감이 아주 좋은편인건 사실인 사람마다 다를수는 있군요.. 5시리즈 타다가 i4타고 엄청 만족중입니다.

420i 그쿱도 회전반경이 높나요?

오랫만에 모트라인 영상떠서 봤는데 윤대표님도 그렇고 모트라인은 말로 잘패는사람들로만 뽑는듯

오우 냉동탑차하시는분들 벌이가 좋으시군여 ㄷㄷ

같은차 pro탔었는데 잡소리 이건 뭐 전기차가 조용하니 뭐 더 잘들리니 어쩔수없고 전 생겨울에 인천, 부산 왕복해보고 바로 매각했어요 나머진 뭐 별 불만없이 잘 타고 다녔어요

제 드림카인데.. 역시 완벽하진 않나보군요 ㅠㅠ

독일차 첨 타보나부네 곧 적응할겁니다

스마트키로 시동 꺼진 상태에서도 창 닫을 수 있어요 잠금버튼 누르고 있으면 전체 창문 다 닫혀요~

디지털키 사용하실꺼면 마스터키를 디지털키로 설정하고 카드키는 무선충전트레이에 올랴두고다니면 프로필 안바꾸고운행 가능합니다.마스터키가 디지털키로 설정이 안되어있으신거같은데요

아 그리고 잡소리 없는 BMW 는 없습니다. 없다고보면 됩니다. BMW 10대 이상 타보신 분 말씀이고 제 경험도 동일합니다.

동일차량 차주인데 회전반경 큰거랑 완전히 멈추는 순간에 출렁거림, 전면 주차시 스토퍼 있으면 90프로 이상 앞범퍼 닿는거 요정도 빼면 대체로 차는 좋습니다. 잡소리 부분은 저는 전혀 해당사항없네요.

12:00 달달거리는건 센터페시아 밑에 뭐 보관해서 그런거 아닐까요? 저도 첨에 잡소리나서 뭐지 싶었어요

라이트 습기차는건 제조사에서도 해명? 글써놨더라구요. 요즘나오는 헤드램프가 발열같은게 심해서 숨구멍 뚫어놔서 습기가 찰 수 있다고 하더라구요.

ㅋㅋㅋ 나도 타고있는데, 롤링심한 요철구간은 에코모드나 컴포트 모드 키고다니면 괜찮음

내찬줄...... 튜닝한거까지ㅋㅋㅋㅋ 완전 똑같네여... 차주말 틀린게 하나도 없다.... 슬프다......

정차시 울컥거림은 오토홀드와 오토스타트스톱(엔진차량)이 원인으로 보입니다. 전기차이니 오토스타트스톱만 끌수있다면 한번 꺼보시고 테스트해보세요. 전기차는 제가 안타봐서 모르겠지만 엔진 차량은 설정에 도어 오픈시 시동을 안끄는 옵션이 있습니다. 도어오픈시 창문이 내려만가고 올라가지 않는 것은 코딩을 해야만 해결이 됩니다.

차사기전엔 시간내서 시승한번해보시는게 좋아요 한번타고 말꺼도아니니

제 i4 잡소리증상이랑 정확히 동일하네요 ㅋㅋ 종특인가보네요 전 잡는거 포기하고 그냥 적응해버렸습니다

차주님 레이EV샀는데 잡소리 하나도 없어요 출시된지 11년이 지난 사골육수 같은 차량이라

브레이크 울컥거림은 m브레이크 성능이 워낙 좋아서 무거운차를 마지막에 꽉잡으면 울컥임이 있습니다 근데 무거운차량 브레이크 잡는거 익숙해지면 그런것도 없어요 저도 같은차 타는데 딱히 울컥거림은 느껴본적이 없습니다;

저도 id8 달린 g바디 타고 있는데 이거 진짜 무슨 생각으로 만든 건지 모르겠어요 ㅋㅋㅋㅋ

키버튼만 30만원대가 넘구요 그속안에 있는 그 쇳대가 10만원이 넘습니다 디스플레이키는 두배 보시면 될 듯 합니다

좌우로 흔들릴 때의 롤링은 런플렛 타이어 특징일 수도 있어요.

오잉 진짜 차바차, 사바사, 케바케인가봐요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 i4 후륜 타는데 잡소리, 히터 작동 소음, 충전구 개방불가 등 주로 말씀하신 부분이 전혀 없네요 ㅎㅎㅎ 히터 작동소음은 들리긴 하는데 주차중이 아니면 들을래야 들을 수 없는 정도이구요.... 제가 뽑기를 잘한거였군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

저도 이 차를 타는데. 단점 모두 동감합니다.

저는 g바디 402d 타는데 브레이크 잡으면 다서갈때 울컥거려요

전기차 2열은 아마 거의 다 멀미 유발 승차감일거임. 직장동료들이 모델3, X3, 토레스evx, 코나ev 있어서 맨날 얻어타는데 멀미유발은 다 똑같음..

울컥거리는게 오토홀드랑 연관이 있는 것 같더라구요. 오토홀드를 끄면 덜합니다.

브레이크 울컥은 진짜 사람 미치게 하겠네요.. ㄷㄷ

인상은과학이네요!

전 ix전기차 타는데 i4랑은 많이다른가보네요 말씀하신 단점이 거의 없는데...

드라빗그레이 예쁩니다.

일반적으로 차 잡소리라는게 그 스티로폼같은거 차에둘때 움직이면서 나는... 찌그덕 거리는 소리 맞나요?

비엠이 워낙 광고를 잘하고 충성고객이 많다보니 ㅎ

브레이크 울컥거림은 i4에만 있는게 아니라 비엠 전체적인 특성임. 비엠 엠펙 브레이크 성능이 좋아서 서기 직전에 약하게 끊어 밟는 스킬 필요함 ㅋㅋㅋ

i4 2년차 접어드는 차주입니다... 단점 모두 공감입니다 ㅋㅋ

02년식 3시리즈 적외선 키도 20만원임 ㅋ 비머가 키가 좀 많이 비싼것 같더라구요

무지한 차주를 향해 반박 좀 해줄께 1. 브레이크 울컥거림은 차주가 전기차의 특성을 이해못하고 내연기관과 비교를 하고 있는 무지함. 전기차는 회생제동으로 정차를 유도해 끝자락에 브레이크 밟으면 울컥임 없음. 2. i4는 스포츠세단임. 그래서 서스펜션이 하드함. g80처럼 안락하게 타는 차가 아님. 후륜에어서스는 하체 배터리 무게가 크기 때문에 충격 완화정도로 셋팅한거임. 3. i4는 컴팩트세단이자 쫀쫀한 핸들링으로 펀드라이빙을 추구하는 차임. g80처럼 전장이 길지 않은데 회전반경이 넓을 필요가 없음. 4. i4는 전기차이기에 시동이 걸렸는지 모를만큼 조용함. 이에 위험을 방지하기 위해 문을 열면 시동이 꺼지는거임. 기타 나머지 것들 사람마다 개취고 차주는 i4가 뭘 추구하는지 어떤 성격을 갖고 있는지를 전혀 모름

IX3도 울컥 거렸는데 i4도 동일했군요..

I4가 차가 별로인가요?

저는 i4 구매 1년 됐습니다. 벤츠560s도 가지고 있구요.... 울컥거림. 잡소리.습기 서림.. 등 전혀 없이.. 잘 타고 있고. 성능과 토크.승차감 정말 좋습니다. 문열고 내리면 시동 꺼지는거는 안전을 위한건데. 설정에서 바꾸시면 되구요. 설때 꿀럭거림 저는 모르겠어요. 벤츠S보다 더 좋다고 느낍니다. 제가 볼때 뽑기 잘못 하신거 같아요..

차주 비싸고 좋은차 샀는데 그라데이션 분노가 보여서웃프네😂

어..제차는 쏘렌토하브인데 저도 히터틀때는 다다다다소리납니다..ㅋㅋ;;

40 모델은 할인도 많이하고 출력도 300마력대 중반이면 아주 출중해서 가격대비 좋은데 50모델은 좀 과하다는 느낌이 강하죠 150~200을 넘나드는 폭주를 할거아니면 40모델의 출력으로도 제한속도내에선 충분히 빠른 차 인데다 특히나 현기차 타던 사람이 넘어가면 소소하게 불편한게 좀 있음...여름이나 겨울에 시동을 건 채로 내리지 못 한다던가 같은..물론 그것도 예전에 유행하던 안전벨트 더미클립으로 해결이 가능하지만 어디까지나 그건 편법이니 차라리 좀 더 대중성 있게 접근한다면 4시리즈가 아니라 중국에 팔 고있는 3시리즈 전기차를 글로벌 스탠다드하게 밀어붙였어야..

i4 e40 기본모델 작년에 6500쯤에 샀는데 (수동시트) 이 가격이면 전 가성비 같았어요ㅋㅋ 지금은 할인이 있다지만 기본모델이 프로모델이 할인 전 8300정도라서 그 가격으로 다시 사라면 고민할듯 해요. 차는 좋긴합니다

5:45 지금 x3타고 있는데 똑같네요 ㅋㅋㅋ

라세티 20년 타는데 i4 e 드라이브 프로 시승했는데 환상이드라구요. 6개월뒤에 지르려구요

저는 M4타는데 브레이크 밟으면 울컥거림. 고성능이라 울컥거린다 생각하면 편함 ㅋㅋ

15:19 이거는 내연기관 bmw도 동일합니다 사소한데 진짜 짜증나요

솔라프 찬조출연 폼 미쳤다

i4 msp 차주 입니다. 23년초에 차량을 구입하였고요 나름(?) 유튜브를 무지막지하게 보고 구입 하였습니다 아내가 탈차량 이라서 구입을 결정 하였고 수많은 호평으로 인하여 힘을 얻었지요 결론부터 말하자면 출고일에 차량을 가지러 갔었는데 10년전에 쓰던 후진하면 들리는 초음파가 있을줄은 꿈에도 몰랐어요 후방 카메라만 있고 어라운드뷰가 빠져 있는 상황이었고 아내 얼굴이 일그러지면서 쥐구멍에 숨고 싶더군요 서라운드뷰 300만원이나 들여서 작업장착 했고요 시승조차 해보지 않고 너무나 믿고 산 차량이기에 뒷좌석이 정말 예술 입니다 12살 조카가 타도 허벅지가 떠버립니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 승차감은 정말이지 최악이고(고속도로는 굿) 방지턱을 넘으면 목이 부러질 정도? 가격은 1년만에 이천이나 깍아버리고 ㅠㅠ

이 차를 일단 사서 타시는거 자체가 능력 인증 👍