Z Karpacza do Mysłakowic koleją.

No video

Z Karpacza do Mysłakowic koleją.

Рет қаралды 44,744

AndrzejMastalerz

8 жыл бұрын

Pociąg planowy w 1996 roku. W 2000 r. linia 340 została zamknięta. The line was closed in april 2000.

Пікірлер: 66

@warzywoswiniak 8 жыл бұрын

tyle górskich linii w Polsce umarło...wystarczy do Czech pojechać...byłe w tym roku w Adrspachu...co około pół godziny jakiś pociąg lub motorak przejeżdzał...u nas kolejarzom nie chce się podjeżdzać pod górę.... Dziękuje za te wszystkie materiały....wszystko z czasów kiedy miało się lat ledwo naście, a dzięki dziadkowi (pracującemu w ZNTK Kępno) młody człowiek łapał fascynację koleją...dodaję do suba i pozdrawiam

@Karkonosz2102 5 жыл бұрын

warzywoswiniak Dobrze, że funkcjonuje linia do Szklarskiej Poręby. Widokowo rewelacja😁

@1.K44L 4 жыл бұрын

Ten komentarz jest nie typowy

@irek701 6 ай бұрын

Jeszcze wspomnienia ale niebawem realia

@devincant6201 Ай бұрын

I bardzo dobrze!!! Pamiętam te debilne pomysły debili żeby przerobić te trasę na ścieżkę rowerową.

@irek701 Ай бұрын

U mnie w lubuskiem tak skończyła linia kolejowa Żagań - Wolsztyn na odcinku Sławocin - Stypułów

@ETHOEksploracje 6 жыл бұрын

Miałem tą przyjemność w 1996 roku podróżować pociągiem z Jeleniej Góry do Karpacza takim właśnie oto składem. Pozdrawiam.

@skorakora 3 жыл бұрын

Cała linia kiedyś była zelektryfikowana, ale nasi koledzy ze wschodu ją poprawili podczas wyzwalania ażeby mogły jeździć piękniejsze parowozy

@Stanley-rq6vv 2 жыл бұрын

Tak samo z koleją Izerską. Teraz sieć trakcyjna jest do Szklarskiej Poręby Górnej, kiedyś była na całej długości

@kitok111 7 жыл бұрын

jak można było dopuścić do likwidacji tak pięknej linii

@wiktorzazurro4396 3 жыл бұрын

A kto miał to utrzymać?

@gregoriusp3729 3 жыл бұрын

@@wiktorzazurro4396 Czesi jakoś potrafią, a nawet się im opłaca.

@Stanley-rq6vv 2 жыл бұрын

@@wiktorzazurro4396 Zamykanie tych linii kolejowych nie miało nic wspólnego z rentownością. Większość z nich była rentowna, bo coś nie chce mi się wierzyć, że linią między Szczecinem a Piłą, albo Rzeszowem i Tarnobrzegiem nikt nie jeździł. A część z nich na pewno byłaby rentowna, gdyby nie ciągnięto po nich potężnej czterosekcyjnej bipy z Gagarinem, tylko krótkie szynobusy dla ruchu regionalnego. Wówczas mogłyby służyć bez problemu, szczególnie, że część z nich albo już jest, albo będzie reaktywowana. Problem był inny - w 2000 PKP były kompletnym bankrutem, do tego stopnia, że nie mieli kasy na prąd w sieci trakcyjnej na magistrali Poznań-Warszawa. Coś musieli zrobić, więc zaorali to i owo. Robiono to na ślepo, najczęściej latami wygaszając popyt, tym samym zmuszać ludzi do przerzucenia się na samochody.

@tomaszklarenbach9940 Жыл бұрын

@@Stanley-rq6vvpoprostu układano rozkłady jazdy tak by pociągi nie miały ze sobą skomunikowań

@Stanley-rq6vv Жыл бұрын

@@tomaszklarenbach9940 Jak mówiem - wygaszanie popytu. Metody różne, ale cel ten sam

@andrzejbag8452 3 жыл бұрын

Aż żal patrzeć na to wszystko, że dopuścili do tego, szkoda tej linii, i te widoki z pociągu, coś wspaniałego, mam nadzieję że jeszcze pociągi wrócą tam jeszcze kiedyś, wspaniała pamiątka:)

@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 8 жыл бұрын

Piękne wspomnienia.

@saweksz4320 7 жыл бұрын

Fajnie by bylo gdyby pociagi powróciły do Karpacza

@BartekPll 4 жыл бұрын

Lepiej by było gdyby z tych lini kolejowych zrobili drogę rowerową.

@kubal4593 4 жыл бұрын

@@BartekPll Linie kolejowe to miejsce dla pociągów nie dla rowerów.

@Etowiec 3 жыл бұрын

@Kuba l masz rację

@szlakowiec 8 жыл бұрын

Film absolutnie bezcenny. Kilka lat temu przeszedłem się z kamerą torami ok kilometra aż do samej stacji Karpacz pod żeberko, tory jeszcze były, dziś nie wiem jak jest. Budynek dworca pełnił wtedy funkcję muzeum zabawek czy czegoś w tym stylu. Mam pytanie, Stonka ciągnęła tylko jedną Bonanzę ? Z góry dzięki za odpowiedź. Za film kciuk.

@przemysawpuciennik6860 5 жыл бұрын

Na tej linii przeważnie były dwa wagony. Pozdrawiam.

@MateoMK 2 жыл бұрын

Muzeum zabawek istnieje do dziś, linię przejęło województwo, na remont odcinka 10 km z Jeleniej Góry do Mysłakowic przeznaczono 21 mln zł dalej już tylko 7 km z Mysłakowic do Karpacza tylko obawiam się, że remont zakończy się na odcinku Jelenia Góra - Mysłakowice na pozostałe 7 km zabraknie kasy (pewnie coś około 14-16 mln)

@panelszwajnoch9716 3 жыл бұрын

Co za wspomnienia Dzięki :)

@Marecheck1978 4 жыл бұрын

Ostatni raz jechałem pociągiem z Zielonej Góry do Karpacza w lipcu 1993 roku, nieistniejącą LKR - pierwsza koleją prywatną w Polsce > 1/ kzfaq.info/get/bejne/rsBdkpCpl6zYg30.html 2/ kzfaq.info/get/bejne/h5aigLiLzpeaZ6s.html Z racji tego, że mam fioła na punkcie kolei (głównie tych wąskotorowych - moja ulubiona to Gryficka Kolej Wąskotorowa, która ostała się w szczątkowej postaci) "obwąchałem" całą infrastrukturę dworca. Pamiętam te charakterystyczne słupy - pozostałości po trakcji elektrycznej, pamiętające czasy przedwojenne. "Muzeum Zabawek" w zabytkowym budynku dworca, to jakieś KURIOZUM :( Cóż, w "Polandeszu" wszystko już spsiało i nabrało klimatu post-modernistycznego. Pozorna, plastikowa, nowoczesność. DNO! Unikatowy materiał, pozdrawiam!

@gregoriusp3729 3 жыл бұрын

To i tak dobrze, że budynek dworca znalazł jakieś zastosowanie. Gdyby nie to, to popadłby w kompletną ruinę.

@Marecheck1978 3 жыл бұрын

@@gregoriusp3729 Mieli przywrócić kolej na tej trasie. Słyszę te "mantry" od lat, z ust Włodarzy tzw. Odrodzonej, Najjaśniejszej III RP. Przecież to linia strategiczna! Nawet, za nieboszczki-PRL utrzymywali ją, bo wiedzieli, jakie było jej pierwotne zastosowanie. O ruchu turystycznym i zwykłej komunikacji nie wspomnę... Co, szynobusów nie można było puścić do Jeleniej? Byłoby super-połączenie z Wrockiem. Jaka wygoda i dodatkowa atrakcja dla turystów, bo szlak malowniczy. Kwestia sensownego rozkładu. Zamiast się taszczyć samochodami po zatłoczonych drogach, to można by było... Ech...

@Marecheck1978 3 жыл бұрын

@@gregoriusp3729 I jeszcze jedno. Czy "Muzeum Zabawek" jest masowo oblegane przez turystów, czy idą na to, pod pozorem ochrony zabytków, dotacje z kasy mieszkańców Karpacza? Ktoś sprawdził jaki jest ostateczny bilans tej "inwestycji"? "Muzeum Zabawek" w Karpaczu... Dziwne...

@kytutr 13 күн бұрын

Jaka szkoda, że pan Andrzej nie doczeka się już reaktywacji połączeń 😞

@tomaszmay5474 3 жыл бұрын

Ta linia zostanie odtworzona. 🙋🙋

@MarekPopiel 7 ай бұрын

Pamiętam jeszcze stację Krzywa Góra i krótki parowozik ciężko sapiący na podjeździe do Karpacza. 🚂

@slaweksawicki Жыл бұрын

Studia drugi rok, wycieczki w góry do Karpacza ciopągiem - wróciły wspomnienia

@LJAbel 8 жыл бұрын

A nice historical video!

@pralkatv3485 5 жыл бұрын

Pamiętam jak tam były machajki na stacji Karpacz i tamtejsi działacze opowiadali o walce o przywrócenie połączeń.

@AleksanderWilkowski 3 жыл бұрын

Nadal są

@pralkatv3485 3 жыл бұрын

@@AleksanderWilkowski ucieszyłeś mnie ta informacja

@janceret353 2 жыл бұрын

Jaki skład? Pociąg w środku wygląda jak kibelek.:)

@marcinmarzec7727 7 жыл бұрын

Super film

@irek701 Ай бұрын

Tylko nie rozumiem jednego dlaczego ta linia została zamknięta w 2000 roku przecież do Karpacza przyjeżdża mnóstwo turystów

@szymon_konik89 Жыл бұрын

Witam czy kilka kadrów z filmu mogę wyciąć i umieścić na stronie "ogólnopolska baza kolejowa"???

@Pracownia_Lutnicza_Warszawa 4 жыл бұрын

co to za tory odgałęziają się po przekroczeniu przejazdu na początku filmu po lewej stronie? Nigdzie nie mogę znaleźć info o nich

@AndrzejMastalerz 4 жыл бұрын

To bocznica na plac ładunkowy i skład węgla.

@Pracownia_Lutnicza_Warszawa 4 жыл бұрын

@@AndrzejMastalerz Dzięki

@Zefirek555 3 жыл бұрын

Jak można taką linie likwidować... Dobrze, że są plany na jej przywrócenie :)

@stachukorkowski9627 Жыл бұрын

I to nawet realne bo KD dużo inwestują w takie połączenia

@kubawisniewski1444 8 жыл бұрын

Pociąg Pospieszny czy zwykły?

@paulrelke5737 Жыл бұрын

Niesamowicie się cieszę że w końcu powróci na ten szlak pociąg. Szkoda tylko że będą to te plastikowe tandetne składy, bezprzedziałowe w których zmuszani jesteśmy do słuchania wrzasków bachorów bez wychowania, wąchania cudzych bąków i wdychania wyziewów z cudzych pysków...... Mam 50 lat, ale z ręką na sercu powiem że było dużo fajnych rzeczy za komuny. Nie wszystko, ale za niektórymi bardzo tęsknię......

@MartinPavlik821 Жыл бұрын

Podstawową fajnością w czasach komuny było to, że byłeś młody. I za tym tak naprawdę tęsknisz. Podobnie jak ja. Jednak nawet na tym filmie widać, choć to były już czasy dzikiego wymieszanego z mentalnością sowiecką, kapitalizmu bez limitów, jaki to był zaorany kraj. Fuj, nigdy bym nie chciał żeby to wróciło. Popatz na ten syf, na te zrujnowane dolnośląskie budynki. Te drogi pełne dziur. Owszem i teraz są takie, ale mimo wszystko kiedyś była to normalka w takich miejscach. Pamiętam to a jakbym nie pamiętał, też mamy filmy. Bleee. Co do kolei - zgoda - po PRL w odróżnieniu od byłej NRD czy Czechosłowacji, w Polsce celowo zniszczyli wiele szlaków które nigdy nie powinny były upaść. Taka linia jak ta do Karpacza to powinna być wizytówka nowej, postkomunistycznej Polski.A linia do Ustrzyk? A ta przez Kowary do Mysłakowic? A na Pomorzu? Mnóstwo tego zaorali. Co do tego że nie jeżdzą już bonanzy tylko plastikowe składziki - tak, to nie ma klimatu, ale automobil z lat 30 ma klimat ale pewnie nie zamieniłbyś się na taki, bo ma klimat a nie ma klimy. Każda epoka technologiczna ma swoje cechy i swoją cenę. Chociaż znowu, tacy Czesi doskonale czują co i gdzie można i np. taki skład z Breclavia do Mikulova jest klasyczny, bo widoki piękne.

@paulrelke5737 Жыл бұрын

@@MartinPavlik821 Tak Jacku, wyraziłem się nieprecyzyjnie. Tęsknie za młodością, za latami beztroski, ale jednak w tych wspomnieniach wspominam klimat tamtych lat. Ludzi, którzy byli dużo lepsi dla innych, mniej egoistyczni, i zwyczajnie bardziej empatyxzni. Nie tęsknie za wszechobecnym debilizmem komunizmu, ale za klimatem, za zapachem tamtych peronów, podkładów kolejowych, gwizdem wjeżdżających parowozów..... Dzisiejsza kolej jest żenująca w swojej obecnej formie. Po prostu......

@TailsDollOS 8 ай бұрын

@@paulrelke5737 no cóż, przynajmniej w bezprzedziałowych nie ma szansu wypaść z wagonu, komfortowe siedzenia, miejsca dla niepełnosprawnych, miejsca na rowery, szczególnie kiedy doczepiają wagonik do szynobusu, klima, monitoring, choć i atmosferę trochę rujnują drzwi automatyczne, plastikowy wygląd i ogłoszenia. Współczesne perony są oświetlone, wysokie, równe, oraz mają parking rowerowy i dostęp dla wózków. Oczywiście stare wagony i platformy mają przewagi, ale cóż, nawet szynobus atmosferycznie jest lepszy od autobusu, choć i jest droższy.

@paulrelke5737 8 ай бұрын

Tak czy inaczej. Jak widzę na peronach te pseudoniemieckie napisy na tych niebiskich wstrętnych stelażach to rzygam tęczą. Wszystko na dole musi być nowe...... Po co??? Nie musi, jeśli state jest dobre. Poza tym spójrzmy też choć raz na walory zabytkowe, na wartość oryginału. ... Tylko że w Polsce zawsze rządzili kretyni bez odrobiny wyobraźni......

@kubawisniewski1444 8 жыл бұрын

A czy wie pan co się obecnie (na lato 2016) dzieje z kolejką w Krośniewicach, Łęczycy i Ozorkowie?

@AndrzejMastalerz 8 жыл бұрын

Chciałbym żeby coś się działo.

@kubawisniewski1444 8 жыл бұрын

To kiedy zawieszono tam ruch

@profklos 6 жыл бұрын

W lutym/marcu 2008. Tory na północ od Krośniewic, od Boniewa do Brześcia rozebrano. Tor do Ozorkowa teoretycznie leży, chociaż nie jest już użytkowany. W Ozorkowie i okolicy działają drezyniarze. Tabor wciąż stoi na terenie lokomotywowni w Krośniewicach, która niesamowicie podupadła technicznie.