Dziękuję. Pozdrawiam 😉

Dzięki pozdrawiam 😉

Dziękuję bardzo. Staram się pokazywać jak najwięcej ale nie zawsze jest czas. Cieszę się że te filmy podobają się i są przydatne. Pozdrawiam 😉

Dzięki. Pozdrawiam 😉

@@mariuszdrejer szkoda ze mieszkasz w drugim krańcu świata miał bym jd 4040 do naprawy.

@@lukaszpuma drugi koniec Polski to nie koniec świata 😉

Dzięki pozdrawiam 😉

pokazał jakie

Tłok nie ma wyglądać tylko trzymać wymiary

@@mateuszmateusz147 widząc stan tłoka i znając kąpresje jaką utrzymuje nie Mam podstaw twierdzić że tłok nie trzyma wymiarów A nawet jestem w stanie stwierdzić że silnik nie był przegrany i wtryski nie lały

@@wrozbitatom1791 za to może mieć zbyt duży luz w miejscu osadzdnia sworznia, co jest pierwszą rzeczą którą sprawdza się przy stwierdzaniu czy tłok nadaje się do ponownego montażu czy nie

@@mateuszmateusz147 tak się teraz zastanawiam co my sobie udowodniamy. Czytając twoje komętarze wiedzie że wiesz o czym piszesz. I mi się wydaje że po 4latach technikum mechanicznego o kierunku mechanik samochodowy i kilku wykonanych remątach silnika wiem o co chodzi, dziś nie może być luzów jak ma wyglondac tłok cylinder panewki itd. A w filmie mało było powiedziane o parametrach starego tłoka cylindra itd. A więc ciężko stwierdzić kto ma rację

@@wrozbitatom1791 moja racja jest najracniejsza od innych racji

Też o tym słyszałem. O ile się nie mylę tzw. siadanie tulei. Poza tym silniki MWM były uznawane za bardzo solidne.

@@Tomek-tn4ts jak na 10 tys mtg to wytrzymałe są napewno uszczelki są cienkie w nich i truchleją od temperatury i ciśnienie robi swoje

Będzie na pewno kiedyś okazja by to nagrać. Może kiedyś vlogi codzienne zacznę nagrywać. Choć to nie jest łatwe.

Mariusz Drejer rozumiem , ale i tak masz bardzo ciekawe filmy . Składałem kilka silników w swoich zetorkach i ursusach dlatego mnie ciekawią . Ale z tego co obserwuje remonty zachodnich maszyn nie są dużo trudniejsze .

@@piotrmatak3578 każdy silnik jest tak samo zbudowany, w zachodnich ciagnikach wystarczy że będziesz znać momenty śrub, kolejność dokrecenia, luzy jakie mają być i można naprawiać, są czasem jakieś masy wywazajace, jakieś dodatkowe elementy wokół silnika, poprostu więcej rozbierania. Trzeba na wszystko wieksza uwagę zwracać 😉

Mariusz Drejer nie No dokładnie jest tak jak mówisz . A Np pompa wtryskowa w fendt ma znaki jak się wynintowyuje ?

@@piotrmatak3578 pompę nie jest łatwo wyjąć. Trzeba najpierw pompy hydrauliczne wyjąć by dojść do koła od rozrządu i odkręcić pompę. Trochę ciasno.

Powinien być zaworek. Mój zestaw miał od początku

@@mariuszdrejer kurde mam pecha, dzięki za odpowiedź

Ale na suchym są słabsze ciągniki

Własnie tez mnie to dziwi. Poza tym ładna czysta robota!!! Pozdrawiam

@@adamr1882 różnica między tlokami 6 bar, to sporo, dodatkowo oringi już puszczaly na dole tulei. Tak chciał klient by założyć nowe zestawy. Pozdrawiam 😉

@@mariuszdrejerRozumie Nasz klient nasz Pan 😉 Skoro puszczałý to inny temat. Z filmu wynikało ze kompresja całkiem jest. A przeciek to sądziłem ze sprawą głowicy. Pewnie na założenie nowych uszczelnień na stare tuleje byś gwarancji nie dał.

@@adamr1882 dokładnie 😉. Pozdrawiam

@@mariuszdrejer Ale olej szedł do płynu a nie na odwrót ? Nie pokazałeś jakie progi miały stare tuleje Ja bym zatrzymał się na wymianie pierścieni, ale nie oceniam, nie mam doświadczenia.

Uszczelka pod kolektorem ssaco-wodnym może być powodem usterki . Pozdrawiam 😉

OK dzieki pozdrawiam z okolic kolna BKL

Te sprezanie to takie na wszystkich tlokach?

@@mariuszdrejer na jednym jest 18,5 a na 3 jest 19,5 cisnienie jest bardzo niskie, i dziwi mnie to bo chodził dobrze a teraz tak z niczego zamulony końcówki wtryskiwaczy nowe bo stare lały, myślę nad kapitalnym remoncie i szukam może innej przyczyny tego cisnienia ale myślę że po prostu silnik jest już po sporym przebiegu. Niby 9000 motogodzin tylko nie wiadomo który raz obróciło licznik.

@@swirusmiszczu6520 A najlepszy wynik to ile?

@@mariuszdrejer 19,5 sprężanie bardzo niskie, pali przy - 5 od strzała oleju nie bierze a kompresja słaba i na zimnym prawie nie jedzie a na ciepłym jest dużo lepiej ale ci lekka Górka brak mocy

@@swirusmiszczu6520 wydaje mi się że ten pomiar ciśnienia nie jest do końca wiarygodny. Przy takim ciśnieniu co masz bys miał problem z odpalaniem i mocno by kopcil, przez odme by parą walił.

Będzie pasować. Pozdrawiam 😉

Dziękuje za odpowiedz, również pozdrawiam😃

Kontakt do mnie w Google znajdziesz

@@mariuszdrejer wieczorem zadzwonię

@@wilkowyjeteam7398 prosze dzwonic w dni robocze , wciagu godzin roboczych

Na hydro sprzęgło jak łożysk o podporowe podnie to wibracje są w kabinie. Może to

@@grzebihv5148 dziwna sprawa bo to silnik wchodzi w wibracje

Puściły uszczelnienia tloka podnosnika.

Maszynę o wadze około 1 tony trzymał na podnośniku przez całą noc i nic nie opadła jeżeli był by uszczelniacz uszkodzony to nie powinien spaść podnośnik?

@@diablodiablo4318 cena kosmos i stan mało adekwatny do ceny. Pozatym mam już 2 nh od nowości teraz potrzebuje większego i ze względów servisowych myślę że nh nie był by gorszy

Za bardzo sie nie znam. Ze strony wyglądu to opony to jest duzy koszt jak masz wymieniać i stan w środku kabiny. Wiadomo czy kopci i czy skrzynia nie szarpie podczas zmiany biegu. Jak rozgladasz sie za new holandem TM to case ma taki sam model MXM.

Wszystko to za ciężko zdiagnozować. Opony to mały problem porównując do silnika czy tam skrzyni biegów głupia miękka oś potrafi przy naprawie duże koszty stwarzać.

@@cezarystankiewicz9478 a to ciekawe bo po sąsiedzku ma 2 NH jeden 100koni może mniej drugi 160koni u małego 4 razy serwis raz spał na polu hi ten większy olej się leje ze skrzyni a to są ciągniki no max 6miesięcy a mój John 160koni 2002 rok mam go 5 rok i cała moja robota przy nim to olej filtry i lanie on

@@diablodiablo4318 mam też dwa new hollandy 100km i 70km i też większego mam 11 lat i tylko oleje filtry i jeden uszczelniacz a w mniejszym 8 sezon i tylko dmuchawa była regenerowana gdzie koszr to 50zł. Więc zaufanie do marki mam i opowiadanie o kimś tego nie zmieni bo na naszym terenie jest dość dużo new hollandów i mają dość dobrą opinię

chlodniczki oleju posiada dwie, juz srawdzilem, sa szczelne, prawdopodobnie ktos je wymienil a nie wymył ukladu. Dzieki za podpowiedz, pozdrawiam.

Jak masz załączany wałek? Na dźwignie po lewej stronie kierownicy czy elektronicznie cewka?

@@mariuszdrejer elektronicznie (wersja z ehr)

@@jakub9488 możliwe że coś z instalacją jest elektryczna, sprawdz czy prąd do cewki dochodzi.

@@mariuszdrejer prąd pewnie dochodzi bo jak się włączy to działa normalnie a jak się wyłączy to kręci się nadal ale rękami jak się mocno złapie to się zatrzyma, potem jak się puści to nadal się kręci. Z tego co pamiętam to na zimnym silniku nie ma takich problemów.

Będzie dobrze. Nie jest źle jeszcze. Pozdrawiam 😉

W silnikach z mokrymi tulejami najwarzniejszy jest styk między uszczelką a kołnierzem tulei i głowicą, w pozostałych miejscach panuje dużo niższe ciśnienie więc niewielkie wżery są akceptowalne, w przypadku większych wżerów stosuje się różne wypełniacze i też zdaje to egzamin

Wymiana pierścieni by wystarczyła, ale dodatkowo oringi już słabe na tulejach były. Decyzja była na nowe zestawy. Pozdrawiam 😉

@@mariuszdrejer A czy robił Pan wymianę oringów bez wymiany tulei? Moim zdaniem też plus pierścienie i by hulało. Możesz wyjęte zestawy zostawić w razie jakiegoś zajechanego egzemplarza ,gdyby właściciel był biedny... oczywiście za jego zgodą.

@@mariuszdrejer Dobra robota.

Uniwersalny zestaw do diesla firmy Yato .

kontakt do mnie w google znajdziesz

To model d226-6b bez turbo.

Miałeś kiedyś przypadek że w mwm obluzowały się blaszki wewnątrz tłoków i spadła kompresja ?

@@kamilleszka6009 jakie blaszki?

Rozbierając mojego mwm d226-6na suchych tulejach zauważyłem blaszki od spodu tłoka które przytrzymują jakby sworzeń mechanik mówił że miał przypadek gdzie te blaszki się obluzowały i kompresja spadła

@@kamilleszka6009 nie sądzę że te blaszki maja wpływ na kompresję, gdyż te blaszki sa pod tlokiem, a to pierścienie uszczelniają i ich rowki, żeby bylo dobre cisnienie sprezania.

A powiedz jaki ma to sens przy samej wymianie zestawów? Co innego jakby któryś był wymieniany na nowy.

Mariusz Drejer jeśli waga się zgadzała to spoko. Ktoś robił już gas porting w tłokach od ciągnika?

@@patrykmankowski8091 nie.

Oj tak. Ponad 7000mtg nie możliwe. Te silniki są nie do zajezdzenia przy normalniej pracy i wymianie oleju

@@DragonBall-ht7tg ten silnik już sporo widział.