Zündung Teil 1- Einstellung des Unterbrecherkontakt und des Zündzeitpunkt, Aufbau des Zündverteilers

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4 жыл бұрын

Heute kümmern wir uns um die Zündung!
Ich erkläre den Aufbau den Zündverteilers, stelle den Unterbrecherkontakt ein, justiere mit einfachen Mitteln den Zündzeitpunkt und zeige worauf man bei Zündkerzen und Zündkabeln achten muss.
* Unterbrecher
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* Kondensator
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Willkommen auf meinen Kanal!
Hier geht es um die Restaurierung meines 1965er Mustang Coupe.
Nach und nach werde ich Videos zur Überholung der Technik, Karosserie, des Innenraums, der Elektrik usw. einstellen.
Es wird auch eine Kaufberatung für den Early Mustang geben.

Пікірлер: 67

@rocketsock4297 3 жыл бұрын

Super! Als Millennial habe ich bei der alten Technik oft Fragezeichen im Kopf. Da freut es mich wenn man es gut und grundlegend erklärt bekommt ohne das Witze à "Blinkerflüssigkeit" etc. gemacht werden. Zumindest habe ich das Zusammenspiel der einzelnen Teile und die grobe Funktionsweise jetzt verstanden. Danke!!!

3 жыл бұрын

Danke für deinen Kommentar! Genau deswegen mache ich die Videos, um das Wissen über die alte Technik weiterzugeben. Sobald meine Karosseriearbeiten erledigt sind habe ich wieder mehr Zeit für solche "Theorievideos".

@dunstkreis2005 2 жыл бұрын

Durch deine Plausiblen und guten Erklärungen . nimmst du mir die „Angst“ selbst an meinem Pony rumzuschrauben. Vielen lieben Dank dafür 😊

2 жыл бұрын

Danke für die Rückmeldung und das Lob! Das freut mich sehr, den das war genau die Idee hinter meine Kanal. Gruß Patrick

@xander-R467 3 жыл бұрын

Danke für deine Videos. Du hast die Ruhe weg. Erklärst es sehr gut und ich schaue mir das gerne 1,2 mal an um es verinnerlichen zu können... Großes Lob und danke für deinen Einsatz! So macht Schrauben am Oldtimer Spaß!

3 жыл бұрын

Danke für das nette Lob! Das bestärkt mich immer mit den Videos weiter zu machen.

@boarischzockt8545 Жыл бұрын

Mega erklärt, sehr verständlich. da werd ich demnächst meinen 6.6L besuchen und hoffen, das es ein paar probleme löst 😅 Danke :)

Жыл бұрын

Viel Erfolg!

@rolfmayer3790 3 жыл бұрын

Besser kann man das nicht erklären. Tausend Dank

3 жыл бұрын

Danke Rolf, freut mich wenn Dir mein Video weitergeholfen hat!

@josefneuerburg6630 3 жыл бұрын

Super !!! Bitte weitere Videos, Du erklärst das SEHR gut

3 жыл бұрын

Vielen Dank, ich gebe mir Mühe :-)

@cep67 4 жыл бұрын

Top, warte auf Teil 2 😉

@renehartleib1866 3 жыл бұрын

Jetzt hab auch das verstanden... Super danke.

3 жыл бұрын

Gerne :-)

@pawsnpistons 3 жыл бұрын

Sehr schön gemacht, vielen Dank.

@asakarter7501 3 жыл бұрын

I realize I'm kinda randomly asking but does anyone know of a good site to watch newly released tv shows online ?

@janfpunkt8895 2 жыл бұрын

Immer wieder tolle und interessante Videos…gerade für Neulinge… Absolut empfehlenswert

2 жыл бұрын

Vielen Dank, Jan!

@Forstmuli 2 жыл бұрын

Einfach top erklärt. Ganz klasse gemacht. Vielen Dank dafür. 👍

2 жыл бұрын

Danke für das Lob! Gruß Patrick

@AndyLibby69 3 жыл бұрын

TOP erklärt..Danke dir ;-)

3 жыл бұрын

Gerne, danke für das Lob.

@scand7307 2 жыл бұрын

Sehr gut erklärt, passt ja praktisch für alle Oldie’s. Danke.

2 жыл бұрын

Hi, ja die Technik ist bei sehr vielen (fast allen) Oldtimern identisch und wurde so über viele Jahrzehnte verbaut. Freut mich wenn Dir mein Video geholfen hat. Gruß Patrick

@scand7307 2 жыл бұрын

@ danke Dir, ich bin demnächst Besitzer eines 68er Camaro und sammle alle Informationen, die ich kriegen kann. Viele Grüße

2 жыл бұрын

@@scand7307 auch ein sehr schönes Auto, Glückwunsch zum Kauf!

@stefanm.247 2 жыл бұрын

Gut erklärt. Es gibt unzählige Videos wie Zündungen funktionieren, erklärt von Leuten die gar nicht wissen wie eine Zündung funktioniert. Anscheinend gibts noch ein paar wenige Leute die wissen wovon sie reden.

2 жыл бұрын

Hallo Stefan, danke für das Lob. Ja ich versuche immer erst zu verstehen wie es funktioniert, bevor ich irgendwo dran rum schraube. Gruß Patrick PS: Coole Generatorsammlung hast Du da. Schön das es auch Menschen gibt, die diese Art von "Oldtimern" am laufen halten.

@stefanm.247 2 жыл бұрын

@ Hallo Patrick, anscheinend hast du meine Tigerwürfel entdeckt, das ist eine Leidenschaft von mir, sie wurden damals im Tiger und Panther Panzer eingebaut und in einigen Befehlskraftwagen der Wehrmacht, sie wurden benutzt um die Batterien zu laden um nicht den riesigen V12 anwerfen zu müssen, der Motor ist ein Zweitakter mit 30 ccm und 0,9 PS.Dynastart ! Der erste Würfel hätte mich fast in den Wahnsinn getrieben, mittlerweile könnte ich die auch mit verbundenen Augen zusammenbauen. Die Leute die damit gearbeitet haben sind ja schon alle tot, so musste ich selbst zum Spezialist werden. Ich hab die meiste Zeit meines Lebens Automotoren und Zündungen hauptberuflich repariert, dein Video ist wirklich sehr gut, was da andere posten, davon träume ich manchmal nachts, es sind aber keine schöne Träume. Ich mecker gerne, gerade bei Zündungsvideos., aber bei dir gabs nix zu meckern. Mit US Autos hatte ich irgendwie nie was zu tun, schade eigentlich. Wäre gerne mal ne Runde mit nem Mustang gefahren. Gruß, Stefan

2 жыл бұрын

@@stefanm.247 Hi Stefan, ja genau ich habe zufällig Deine kleinen Generatoren entdeckt. Sehr coole Sache! Ich schaue mir gerne Videos über die Technik die im WW2 entwickelt wurde an, wenn gleich ich mit Krieg selbst nix anfangen kann. Was damals von deutschen Ingenieuren mit einfacher Elektromechanik entwickelt wurde ist Wahnsinn. Mein nächster Oldtimer wird auf jeden Fall ein Vorkriegsauto, wahrscheinlich ein Model A oder Model T, damit es bezahlbar bleibt. Die alte Technik fasziniert mich, der einfache und robuste Aufbau, alles ist zu reparieren und einfach zu warten. Bis man an einem modernen Auto den Zahnriemen gewechselt hat, ist beim Model T der Motor überholt :-) Gruß Patrick

@petermai4663 2 жыл бұрын

Sehr verständlich erklärt danke

2 жыл бұрын

Danke Peter!

@ichbins8588 2 жыл бұрын

sehr schöne Reihe, als Maschinenbauer ist selbst überschaubare Elektrik nicht so sehr mein Ding, aber dank deiner Videoreihe werd' ich für die Einstellung der Zündung meines 68er Galaxie nun nicht mehr in die Werkstatt fahren müssen :)

2 жыл бұрын

Hi, freut mich das es mit dem Zündungseinstellen geklappt hat! Ja wenn man ein paar Tipps bekommt und sich dann rantraut ist das ganze nicht so schwierig. Gruß Patrick

@ichgeballes7795 3 жыл бұрын

Zwischen den Kontaktflächen ziehe ich noch ein feines Schmirgelpapier ..vorher gefaltet um beide Flächen zu säubern..damit keine Ablagerungen entstehen....

3 жыл бұрын

Ja das ist ein guter Tipp, hätte ich noch erwähnen können. Im Video zum ersten Motorstart mache ich das auch. Den nach vielen Jahren Standzeit ist der Kontakt oft hochohmig und es fließt kein Strom mehr drüber.

@svogl8901 3 жыл бұрын

Wieder ein wundervolles Video! Ich hätte gern mal eine Frage beantwortet und zwar möchte ich meine Zündspule ersetzen in deinem Video liegt eine von NGK .Welchen Typ würdest du für einen 68er Mustang mit 289er empfehlen.Ich möchte auch gern auf Petronix erweitern ,ist es sinnvoll auch davon die Spule zu nehmen.Mit welchen Primär/Secundärwerten fährt man am besten.Schon mal vielen Dank im vorraus

3 жыл бұрын

Hi, warum möchtest Du die Spule wechseln? Wenn es eine originale Yellow Top ist lass sie drin die überlegt Dich :-) Ja die NGK ist auch eine sehr gute Spule, die gibt es bei Rockauto für 15€. Beim Petronix Umbau würde ich eine originale Spule mit Vorwiderstand verbaut lassen. Das ist am nähesten am Original und erfordert nicht viel Umbauaufwand. Die Pertronix Spule bringt dir im Alltag keinerlei Vorteile. Gruß Patrick

@JuiPlank Жыл бұрын

Hallo Patrick, Danke für deine super Videos. Ich habe heute versucht, nach deiner Anleitung den Zündzeitpunkt grob mit der Prüflampe einzustellen. Aber das Licht geht nicht aus, obwohl der Kontakt öffnet. Vor ein paar Wochen hat es noch funktioniert. Woran könnte das liegen? Danke und viele Grüße Josef

Жыл бұрын

Hallo Josef, dann liegt Dein Unterbrecherkontakt aus irgend einem Grund auf Masse. Entweder die Isolation des Kabels ist beschädigt, oder es ist ein Stück der Kunststoffisolation des Unterbrechers ausgebrochen. Du hattest doch gerade den Verteiler zerlegt, da muss irgendwas schief gegangen sein. Gruß Patrick

@stephanaschauer5166 11 ай бұрын

Alles verstanden- aber ich kann nirgends den Nullzündpunkt bzw. die 6 bis 12° finden. Hast du noch einen Tipp. ich habe einen 1973 Mach1 Cabrio 302 Block und natürlich keine so schöne weiße Linien. Finde auf der Scheibe nur eine Linie am Umfang und seitlich zwei Löcher. Mir fehlt auch der Anschlagpunkt? Bin ich blind oder suche ich falsch?

11 ай бұрын

Hi, bei deinem Motor sollte die "Nase" am Motor schon in Fahrtrichtung rechts sein nicht wie bei den frühen Motoren links. Es sollte am Schwingungsdämpfer zumindest eine 0° Linie sein, die Striche für die 6° und 12° musst Du Dir eventuell selbst aufzeichnen. Gruß Patrick

@stephanaschauer5166 11 ай бұрын

@ habe es gefunden. Nur ist keine Nase sondern ein breiter Blechstreifen. Zündkerze raus und beim ersten Zylinder mit Stange Nullpunkt suchen. Dann weiß man welche Ecke vom Streifen gültig ist. Beim Stand vor dem Motor ist es die rechte. Die 6 ° habe ich nach deiner Fingerbreite geschätzt. Motor läuft für den Moment prima. Danke für die Antwort und deine tollen Videos. Ohne diese hätte ich die Restoration nicht gewagt. Weiter so und freue mich schon auf die Motoraufbereitung.