総武本線東千葉駅をちょっと観察

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4 жыл бұрын

2020.3 撮影【動画を見ていただきありがとうございます】
千葉駅のとなり、千葉市中央区要町にある総武本線の東千葉駅は、ホーム長の関係で各駅停車しか停車しません。
移転前の旧千葉駅があった場所でもあります。
東千葉駅の現状を観察しました。
〇前面展望は、許可を得て撮影しています。
＃東千葉駅　＃総武本線　＃成田線　＃209系

Пікірлер: 19

@scrs9285 4 жыл бұрын

東千葉駅｢総武快速の車内ドア上の路線図には僕のこと省略されているけど忘れないでね(涙)｣

@android1899 3 жыл бұрын

この東千葉駅に旧千葉駅があって房総方面行きの列車はスイッチバックしていた。

@coppermine-ch-8129 4 жыл бұрын

東千葉と言えば、今はないですけど船の形をしたホテルが目の前にありましたね。子供が「船だ！なんで船があるの？」と親に聞くけど、「ラ」から始まるホテルなので親が回答に困るという。総武本線ではたまに見かける光景でした。懐かしい。

@user-wf9cs1cx1f Жыл бұрын

209 上総一ノ宮～君津は131 2連or4連運用にし　～千葉は 235の房総色 6or8連を新造かな他線に235新造入れ 233を千葉シフトはコストが高くなる東総も同じ運用

@evomercedes9190 4 жыл бұрын

東千葉駅付近は昔の千葉駅ですからね。駅弁の万葉軒もここにあります。ホーム長が短かったのは知らなかったです。だから15輌編成は停まらないのですね。

@hzm7178 4 жыл бұрын

Evo Mercedes さん千葉駅との距離が近いので15両対応のホームだったとしても快速は通過していたかもしれませんが、せめて10両まで停車できるようにして、朝夕ラッシュ時に10両編成を成田線限定で走らせても良いのではと思っています。

@maguro0612 4 жыл бұрын

hzm7178 11両ですね。

@nattousenbei 4 жыл бұрын

場所的には高品というロードサイドの大型店が密集し、団地や住宅地も存在していい立地なんですけどね。駅の場所をもう少し佐倉よりに移しましょうかね。

@hzm7178 4 жыл бұрын

納豆せんべいさんあと300ｍくらい都賀駅側に駅があったら、利用者はもっと多いような気がします。

@user-yg6el9mf5u 3 жыл бұрын

首都圏の駅で！私鉄や地下鉄の駅も含めまして〜乗降客が一番少ないですか？

@hzm7178 3 жыл бұрын

冨井治男さんどこまでを首都圏と考えるかにもよりますが、京成本線大佐倉駅とか総武本線南酒々井駅は、本千葉駅より乗降客は少ないですね。

@makunouti19 4 жыл бұрын

成田線の成田と四街道は朝混んでるイメージですけど普通は最長8両なんですよね佐倉は佐倉ダッシュのイメージで混雑は京成の方がイメージありますねこの駅に関しては千葉市内に住んでいても用が無い… 全然関係ありませんがここって要町だったんですね椿森か祐光町だと思ってました

@hzm7178 4 жыл бұрын

幕の内さん千葉駅から歩ける距離にありますから、わざわざ東千葉駅を利用する人は少ないですよね。電車の本数も少ないし・・・。

@SUISEI_1415 4 жыл бұрын

現在の成田線、総武本線を見ると10両もいりませんからね佐倉始発なら需要はありそうですが成田、佐倉以東では8両でも過剰ですからね

@hzm7178 4 жыл бұрын

K A さん都賀、四街道のことを考えると、朝夕ラッシュ時に10両編成走らせた方が良いかな？と思った次第です。東千葉に訂正しました。ご指摘ありがとうございました。

@SUISEI_1415 4 жыл бұрын

なるほどラッシュ帯のことは頭にありませんでした。朝に8両中4両はボックス席と考えると10両も過剰ではないですね

@hzm7178 4 жыл бұрын

K A さん結局のところ、JRがホームを嵩上げしないと言うことは、10両編成は不要ということですね。

@android1899 3 жыл бұрын

ここは8両編成までしかホームが足らないから11両以上の快速は通過じゃなかったっけ？ここは駅の上を県道？か国道？がオーバークロスしてるからホームを延長できない。

@hzm7178 3 жыл бұрын

android1899 さん都賀駅側の未使用ホームと千葉駅側の上り線と下り線の空いたスペースを使えば、線形を変えることなく15両編成が停車できるホームを増設することはできると思います。