造一架大客机有多难？C919的前世今生

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RX不止飞行

Жыл бұрын

为了打破被欧美牢牢占据的干线客机的市场，在AB后面加上一个C，中国民航付出了多大代价？这真的值得吗？

Пікірлер: 86

@user-yd6rh5pu1h 2 ай бұрын

唯有脚踏实地，才能仰望星空，说的太好了。C919对于中国制造业的意义岂能是用零件国产化占比所能掩盖的，任何事都是逐步积累的，由于过去的落后差的很多东西都只能靠后期补课来解决，还能指望一口气吃个大胖子？

@danielliu9483 27 күн бұрын

整机制造和集成才是最难的，如果仅仅靠组装就能造出一家商用客机的话，这世界上绝对不会只有波音和空客两家公司。

@gobido 5 ай бұрын

希望有機會能坐到

@gobido 5 ай бұрын

我是覺得很棒，這種產業都需要很大的耐心與累積，跟中國高鐵一樣。

@user-ce3wn3dx3w 2 ай бұрын

来上海能坐到

@hk84888863 Ай бұрын

記得飛航險保單買高一點...........

@Xmaricw Жыл бұрын

這麼好的視頻，這麼少觀看屬實有點可惜

@phoenixarian8513 11 ай бұрын

第一个尝试的客机从窄体干线机入手是正确的这个级别的客机差不多就像沙县小吃一样主打一个经济实惠运营难度（装满乘客避免空载）不大可以最大程度适应航线需求并避免赔本别总盯着A380或者协和这类高参数的飞机没装满有你哭的

@leemz2002 2 ай бұрын

190座级窄体客机比较接近A级乘用车，是乘用车市场的绝对主力。

@latam239 2 ай бұрын

C919 👍🏻

@user-ru2qm6vq8g 2 ай бұрын

从0到1，哪怕百分之1国产也是巨大进步，这点毋庸置疑。但是919项目跟商着实没太大关系，赚大钱也是不切实际得。

@leemz2002 2 ай бұрын

窄体干线客机的盈亏平衡点在三四百架上下。C919掌握一千多架的订单，怎么不能赚钱？

@jerryfeng1676 Ай бұрын

唯有先腳踏實地才有資格仰望美麗的星空（最後的總結語怎麼都能下得這麼優美啊？）感謝老師製作這樣一集內容豐富的節目身為一個臺灣人深深覺得內地的實質進步對於臺灣而言也是美事一樁雖然兩岸的執政當局總是站在對立面但是有刺激才有進步有痛苦才有成長博觀約取，厚積薄發兩岸的工程師們確實都是不容易啊~ 這時代的華夏子民其實都是非常優秀的大家一起為了地球人的未來加油吧~

@jessezhang6575 6 ай бұрын

c919的研发费用、周期是多少？不是商业目的哦

@user-ss5ci3ow4s Жыл бұрын

运十可以复活改进吗

@hyy3657 11 ай бұрын

他比707还差得远，甚至连苏联人都要嘲笑的东西，要回复啥？毛子还能做，那是他们飞机尽管质量很差，航司买了还是勉强能用，这玩意军方都不愿意用。那当初硬拼下去也会失败，关键是产业链的流失而不是一款客机还有没有在做。空客A380、三菱MRJ都好太多了，不也没市场吗

@notfoundANAB 11 ай бұрын

你猜运十为什么寄了

@LOL-pn7gh 11 ай бұрын

运十和737一样落后于时代

@leemz2002 2 ай бұрын

如果还能找到堪用的二手JT3D发动机，维护一下，偶尔飞上天还是有可能的。改进就完全没有价值了。就像当年的上海牌轿车。现在也有人给上海轿车换上现在的发动机和变速箱，让老车可以开动（但无法上牌、上路）。但复刻老上海牌轿车的意义微乎其微。

@jaydenzhong5468 2 ай бұрын

你不如说是组装机

@leemz2002 2 ай бұрын

载人飞机有不必组装、一体成型的例子吗？

@user-cu4rt2in9d 9 ай бұрын

😂评论区一群繁体字的酸死了。就好像一个3岁的小朋友在嘲笑1米6的成年人比篮球运动员矮。但事实是不管1米6还是1米8，一脚把你小朋友踹翻都是很容易的。

@user-hp6ps9ee8k 2 ай бұрын

沒有民主的中國人不是也天天批評台灣、美國民主如何嗎？

@leemz2002 2 ай бұрын

@@user-hp6ps9ee8k 台灣是民粹為用、宗主為體，簡稱民主而已。公投結果都可以被執政者無視（或曰參考），何談民主？美國是個源自奴隸主共和制的金主共和制國家。該國一直到1941年12月12日才在司法上原則取消奴隸制（Circular No. 3591），一直到1964年才在法律上原則承認普遍選舉權（Civil Rights Act of 1964）。民主的前提是平等。有奴隸制、種族隔離和歧視法規政策的國家怎麼可能是民主國家？最多只能算奴隸主民主或者金主民主。

@user-hp6ps9ee8k 2 ай бұрын

@@leemz2002你說的是二百年前的美國，現在的美國黑人還有所謂的「二等公民」都能投票選總統，甚至已經出現很多非白人的部長、洲長、總統，二百年前的中國還是帝制吧？連權貴都不能投票選皇帝，比起只有白人能選總統差多了，到現在中國也不過是現代版的帝制選舉而已，還天天笑話美國民主，哈哈！

@user-hp6ps9ee8k 2 ай бұрын

@@leemz2002 特朗普的金主是馬思克，馬思克是美國首富還是個大商人，但他也不能影響美國大選啊！他也無法改變人們投票拜登的決心，他只是一個為共和黨提供資金的人，當共和黨上任總統後，便能為他提供政策上的便利，你可以說官商勾結，但他不能影響選舉，並不存在金主民主，在美國只有金權，現金至上，但金權在法制之下

@leemz2002 2 ай бұрын

@@user-hp6ps9ee8k 中國大陸自1954年起就開始舉辦各級人民代表（相當於議會議員）選舉和各級主要官員選舉。您不知道，並不等於人家沒有選舉。在美國，理論上可以選舉和實際可以選舉是兩回事。比如人家可以把少數族裔的投票站設在交通不便的位置，並限制投票時間。這樣讓無法請假去投票的底層薪資階層很難去投票。選區劃分也可以將特定少數族裔聚居區分割開，劃入其他族裔多數選區，讓該族裔的候選人基本無緣當選。而且要說權力集中，美國總統可比中國的國家主席權力大多了。美國總統的總統令只需要總統和一張紙、一支筆即可起草和簽署。中國的國家主席的主席令必須由全國人大活著人大常委起草、審議和表決才能由國家主席簽署頒布。國家主席甚至沒有權力拒簽人大已經通過的主席令底稿。如果他拒簽，人大可以表決停職或者罷免他。理論上國家主席在人大常委也有一票，但僅此而已。

@urbi9374 11 ай бұрын

我个人以为（注意，仅仅是个人感受），你的视频文案对于那些对航空也有一些了解的人很好，但对于之前没怎么关注过航空的人就有点不友好。你文案中的一些梗、外号、简称等等（包括其他视频中的），我听不懂（我是理工科生，对民航的了解基本仅限于能见到一架飞机能看出是那个家族的）。。。这导致我看你的视频很难得到连贯完整的信息来了解你要讲的故事。。。比如麦道东渡我就完全不清楚是咋回事，但我感觉如果用一句话而不是四个字来说这事，我就应该能懂。。。的确，那些梗能让内行人会心一笑，但我个人猜测，内行人不多且不一定会花十几分钟去看他们已经知道的内容，所以，我个人真心建议你把文案变得对外行人更友好一些

@K_y_ng 11 ай бұрын

或者換個角度，什麼梗、術語不懂就拿上來問，增進自己而不是要求別人

@raymondvan445 11 ай бұрын

那些留酸言酸语的人，你一辈子都做不出什么成绩，因为你的底层逻辑决定了你的档次。

@brianliu522 11 ай бұрын

有前世，今生么？

@wuyoukuj6321 11 ай бұрын

你的意思是，發動機和控制台都可以生產嗎？製造不出來，還要把商這個字拿出來說

@SongK 10 ай бұрын

一步一步往前走，總有一天發動機和控制台都能由中國自主設計、製造，而到了那天，台灣還是只能做供應鏈裡面，利潤最低、最不起眼的小零件

@user-ed3gc1cs1e 10 ай бұрын

@@SongK 台湾厂商不一直都挣的毛三到四的利润吗?

@alexw.x4687 10 ай бұрын

@@SongK 总有一天，可惜没有人原地等着你啊中国已经近一千年没有重大技术创新了连高铁控制台都是庞巴迪的客机真不大可能

@ar-pharazon.80 10 ай бұрын

@@alexw.x4687SB

@user-qm9tj4me5v 4 ай бұрын

空客也没有自己造发动机，一步步来，别酸🍋了

@hellohello-sc3ey 11 ай бұрын

C919你就保证不走Y10的路了吗？

@jianqizhao408 11 ай бұрын

多读书多看报少吃零食多睡觉

@_alexxon 11 ай бұрын

做都做出来了都开始进行商业飞行了，后面还那么多订单等着，还是看看新闻吧兄弟...

@hellohello-sc3ey 11 ай бұрын

@@_alexxon 理想很丰满！现实很骨感！

@maop_rcss_tw 11 ай бұрын

@@hellohello-sc3ey我還是很期待的啦

@ar-pharazon.80 10 ай бұрын

飞机做得再好，没有订单依然是废铁，C919是打开市场的一把钥匙

@ryansheen188 11 ай бұрын

这飞机除了外壳，几乎都是国外的，特别是发动机。所以所谓的国产纯粹瞎胡扯。忽悠国内的人而已！

@zhesince1985 11 ай бұрын

纯喷子，空客的发动机还英国和美国供应呢，现在是供应链全球化的大时代，怎么还有你这样的人在这里秀智商呢，照你这么说造架飞机像撺电脑一样买零件组装就是了，那问你为什么能造现代民用大飞机只有法国美国和中国呢，笑话

@ruijiadong5665 11 ай бұрын

你闭着眼看视频吗？

@canpek545 11 ай бұрын

@@ruijiadong5665不要和SB争论，越说他们越兴奋。

@gr33nway 11 ай бұрын

可憐啊有眼無珠

@hauer1217 11 ай бұрын

好可憐連說實話都會被嗆

@lvingfeng 2 ай бұрын

拼拼凑凑的万国牌。还是让领导先坐吧。什么时候习包子出国访问问国航租借C919飞。我也不会考虑坐这飞机的。LOL

@deng1244 11 ай бұрын

这叫万国牌😂

@taekmingang4149 11 ай бұрын

全国产还得等等，不过问题不大

@maop_rcss_tw 11 ай бұрын

只是說實在的Airbus/Boeing現在也是萬國牌啊w

@lemonxsai 11 ай бұрын

人家是萬國牌，但核心技術自己國家有公司掌控，加上C919未得國際上認証，未能飛出國外呢～

@maop_rcss_tw 11 ай бұрын

@@lemonxsai 有時侯也不懂他們在嘴啥真的w

@alexw.x4687 10 ай бұрын

@@taekmingang4149运20都无法全国产你这等多久啊

@user-jb3ln4cr4r 10 ай бұрын

A220的機頭A320的機身,說好聽一點是仿製說難聽點是抄襲這輩子不會想做C919

@leemz2002 2 ай бұрын

外行看来，飞机都长得差不多。情有可原。

@user-fw4yt6tx8z 2 ай бұрын

中国人永远认为农民把铁锅烧化就是炼钢铁！

@leemz2002 2 ай бұрын

现在中国的钢铁产量占全球六成以上。您觉得需要多少铁锅？

@user-hp6ps9ee8k 2 ай бұрын

@@leemz2002可惜飛機本體並不是普通鋼鐵，而是混合材料，論材料學，中共漫漫長路

@leemz2002 2 ай бұрын

@@user-hp6ps9ee8k 飞机的大部分重量是轻金属（铝合金等）。同时也要用到数百种特殊钢。比如起落架结构用的300M钢。为了造运20和C919的起落架锻坯，宝钢特钢还专门建造了大型真空炉来炼制高纯度的300M。另外，在碳纤维等复合材料领域，中国大陆也是世界最大的消费市场和主要产地。比如中国大陆目前有大约五万吨的碳纤维产量，占全球的近三成。而且目前还在大张旗鼓地扩张产能。预计今明两年都有万吨级的新增产能投入使用。预计明后年就会产量全球占比过半。

@junwang3540 2 ай бұрын

@@user-hp6ps9ee8k航空材料，中国早就突破了，美国航空发动机的高压发动机叶片都是中国生产的。中国早就是材料强国了