Idealnie w punkt 😆😆😆

Stacje szybkiego wypróżnienia w skrajnym przypadku robisz tam, gdzie akurat się zatrzymasz. I to bez kolejki 😃

Dobre hahaha

@@MichalMiniek Oby nam jakichś apek nie wprowadzili :P

@@MichalMiniek To w sumie sraczka wypada lepiej xD

A spółdzielnia co, nic nie planuje zrobić?

​@@Max.J.H. No i co... Będzie 30 stacji ładowania na jednym małym osiedlu??? Absurd

@@Max.J.H. Jak się spali bezpiecznik główny, w bloku, to może wtedy zaczną coś robić.....bo wtedy nikt nie będzie miał światła...

@@ovad2002 Ale jako mieszkańcy nie planujecie żadnego wniosku itp?

U mnie na całym wielkim osiedlu nie ma ani jednego zwisającego kabla, bo nikt nie ma elektryka, a u Ciebie w bloku dziesięć. Bogaty blok. Może niech sprzedadzą te auta, to wykupicie ten blok na własność?

Powinien być jeszcze kontener😂😂😂

Rozsądne podejście. Elektrykiem na zakupy, spalinowym na wakacje. I tak powinno to wyglądać.

No super ekologicznie: jeden samochod na zakupy, drugi do pracy, trzeci do Kosciola, czwarty tylko na wtorki a piaty tylko na ryby.

Nie spalinówke, tylko hybrydę, najlepiej FHEV, jako drugie rodzinne auto na dłuższe wypady. A tak to tylko elektryk, 200km zasięgu, domek na przedmieściach i masz wszystko i wszystkich w d.....

Szczerze mówiąc to slabo świadczy o samochodzie, jeśli żeby go posiadać powinieneś mieć inny samochód.

@@kokoko1x Zgadza się, na ryby albo grzyby musi być jakieś 4x4 którego podrapać nie szkoda... Do pracy też na co dzień mam busa z wyposażeniem, ale w dluższą trasę biorę mniej gratow do Partnera- spali połowę i połowę szybciej dojedzie na miejsce. Gdyby tylko OC było dla kierowcy nie dla auta byloby super.

jestem twoim idolem czy jesteś moim idolem

@@zdzisawiwuc2183 To jest pytanie czy twierdzenie? Pisać nie umiesz w języku polskim to czytać pewnie też nie.

​@@marcinligarowski1530 Tobie też nie idzie najlepiej. Może czas zainwestować w interpunkcję?

​@@marcinligarowski1530 Idol (pwn) - osoba będąca obiektem czyjegoś szczególnego podziwu, graniczącego z kultem, osoba naśladowana, brana za przykład. Nim zaczniesz używać słów których nie rozumiesz, to sobie sprawdź ich znaczenie, może nauczysz się sam poprawnie pisać i nie ośmieszać

@@zdzisawiwuc2183 A może "jestem Twoim fanem".

Po co więcej na dojazdy do roboty? 😂.

@@matysmatejmate Żeby nie ładować go codziennie, tylko co najwyżej raz na tydzień.

180 km to może latem i bez klimy, bo zimą z włączonym ogrzewaniem i pracującymi wycieraczkami myślę, że trzeba będzie się modlić, żeby 100km przejechać. 😂 Mijam często na trasie tych właścicieli elektryków, którzy jadą w czapkach ubrani w kurtki puchowe i snują się za jakąś ciężarówka 80km/h, żeby dojechać do celu. Te auta nadają się dla emeryta do jeżdżenia na zakupy w Warszawie ale nie dla normalnego użytkowania.

@@atj1973 dokładnie- trzeba być niespełna rozumu, żeby takie coś kupować

G.S.: Trochę przesadził, ale nie za bardzo. Jeżeli wziąć jakiegoś E-trona czy innego niemieckiego potwora, który zużywa 26 kWh na 100 km i cennik szybkich ładowarek Greenwaya bez abonamentu 3,25 zł za kWh, to wychodzi 84,50 zł za 100 km

Pełna zgoda. Moim skromnym zdaniem ignoranta to co realizuje system, to kolejny etap ograniczenia naszej wolność. Była pandemia covida teraz mamy na siłę wprowadzaną pandemie elektromobilności. Nikt nie jest wstanie mnie przekonać do ideii Eco Motoryzacji, która bazuje na energii, pozyskiwanej ze spalania paliw kopalnych gdzie równolegle operowanie na ogniwach zarówno przy ich pozyskiwaniu jak i utylizacji, to dramat i masakra dla środowiska. Dodatkowo, w aucie występuje absolutne marnotrawstwo niby "zielonej energii" W autach typu Audi, BMW czy innych o dużej masie, akumulatory zajmują całą powierzchnię podwozia i ważą ok 800/900 kg. Pojazd traci masę energii na dźwiganie samego siebie a nie tylko na kinetykę. Poza tym, w klimacie umiarkowanym zimy i gorące lata, eksploatacja ogrzewania i klimy, plus rodzina na pokładzie, wycina kolejne kilometry z zasiegu. Dla mnie cała ta elektromobilna akcja, tak jak mówił Złomnik, zmierza do zabicia rynku wtórnego aut a tym samym, zniewolenia i ograniczenia swobód przeciętnego człowieka. To ma jednak w perspektywie "sens" Nie po to petro lobby pozybło się Nocola Tesli, który pracował nad "wolną energią" by teraz dawać nam swobody obywatelskie w oparciu o technologiczny rozwój cywilizacji. Elektryczne Auta tylko do wynajęcia. Szczepienie ludzi. Chipowanie. Scoring Obywatelski. Podsłuchy w telefonach. Trujaca Żywność i Big Farma "lecząca " jej skutki. Niszczenie drobnych przedsiębiorców na rzecz wszechwładnych korporacji. Unicestwienie z systemu finansowego gotówki. Pieniądze z datą ważności. Sztuczna inteligencja i robotyzacja, wypierająca człowieka z rynku pracy i inwiglująca go. Smutne czasy dla naszych przyszłych wnuków i kolejnych pokoleń. Link do kanału Moto Biedy na poparcie tezy : kzfaq.info/get/bejne/jpyElZZ3l7-9ZHk.html

jesteś w błędzie!

Czytając komentarz można odnieść wrażenie że nie masz ani pv ani nawet podstawowej wiedzy na ten temat.

@@matysmatejmate zgadza się. Zmyśliłem wszystko. Ale cieszę się że ty masz inaczej:)

jak zwykle, odpowiedź jest "to zależy". Jak ktoś wszedł w fotowoltaikę jeszcze na starych zasadach to ta zwraca się w jakieś 3,5 roku. Jeszcze jak ceny prądu były normalne a nie takie jak teraz to czas zwrotu wyliczyłem sobie na 6,5 roku. Niemniej na nowych zasadach nie wiem jak jest bo ja jestem na starych. Nie interesowałem się jak to ludziom teraz wychodzi. Niemniej w przypadku auta na prąd to bez znaczenia bo to ono akumuluje ten prąd. To jest dodatkowy element autokonsumpcyjny więc nie musimy tego prądu kupować po wysokich cenach od dystrybutora. Dopiero między październikiem a lutym możemy się z ładowaniem z paneli pożegnac bo w tym czasie instalacja produkuje tyle co nic. Te 5 miesięcy to tylko 10% rocznych uzysków. Jak ktoś jest na starych zasadach to ma natomiast ten prąd który wyprodukował latem zwrócony w 80%. Tak więc to zależy. Generalnie z gazem prąd nie wygra. Koszt przejechania 100km podobny. Sam się zastanawiam ale tylko dlatego że MG sprzedaje swój model 4 z silnikiem 435 koni i napędem na 4. Na prawdziwie sportowe auto póki co mnie nie stać a tu miałbym chociaż hot hatcha.

Komuniści z Unii nie lubią wolnego rynku tylko centralnie starowany

To dlaczego zakazano ołowiu do benzyny? Przecież było lepiej a jest gorzej? Dlaczego nadal nie można używać azbestu? Przecież był tani i skuteczny...

@@rangerekczy samochody elektryczne są ekologiczne?

Jest wolny rynek i sam jestem posiadaczem TM3, kupiłem nie "bo eko" tylko dlatego, że taki chciałem. Jeżdżę oczywiście spalinowymi, ale mam nadzieję, że "moim osobistym" autem w przyszłości będą takie usportowione elektryki. Wolny rynek też to weryfikuje, mam 2 znajomych którzy są brokerami od leasingów, akurat u nich ponad połowa wniosków na nowe auta to auta elektryczne.

@@baczko8594 czytaj ze zrozumieniem, kolega odnosił się do argumentu niewidzialnej ręki rynku, która zweryfikuje wartościowe rozwiązania i te wybierze, jak widać nie zawsze :)

Hola, hola! Panie! Jakie darmowe? A "pantografowe" i opłata za używanie infrastruktury publicznej? W dupach się poprzewracało... :D:D

@@Plavzo darmowe w ramach promowania elektromobilności ;-)

@@michakrezel8878 W 2035 nie będzie już ani promowania ani jakichkolwiek przywilejów.

Nie ma nic za darmo.

Dobry pomysł popieram :)

Juz widze jak wydajesz kasy jak za dwa smrodowozy na auto zasilane paliwem tak samo drogim jak benzyna...

bo to samochód wyłacznie do miasta. wyjazd poza to olbrzymie ryzyko

@@user-re7cq3wy6r na wsi też działają takie auta #FaktNieOpinia

Gościu, kupiłeś małego elektryka do miasta aby jeździć nim regularnie po autostradach. Sam jesteś sobie winny XD

​@@bloodiv Rozumiem, że w instrukcji jest zastrzeżenie o użytkowaniu na autostradzie? 50km dojazdu do pracy, to ekstremalne warunki, których nie pokonasz spalinowym yarisem, czy inna pandą? 🙂

Przecież w rachunkum Za prąd masz akcyzę

​@@wektorwg7039 Spokojnie , mamy zdolnych ludzi w rządzie:)))

@@wektorwg7039 w prądzie z ładowarek nie ma jeszcze podatku drogowego. Nie martwcie się już niedługo będzie podobnie jak kilka inych

@@wektorwg7039 Ale jaki jest jej poziom? Bo na pewno nie taki jak z paliwa. Trzeba pamiętać, że budżet państwa też się musi zgadzać. Więc wpływy z elektryków muszą w pewnym momencie równoważyć straty na braku spalinówek.

@@jetinajt 4,6 zł/MWh

różni się choćby wytrzymałością materiałów przewodzących. w końcu 14A to nie 7. Zobacz co się dzieje z nowymi wtyczkami do kart graficznych nvidii. Ten magnesik jest tylko po to by wtyczka rozpoznała że ma gniazdko oferujące wyższą moc i przełączyła ładowarkę na wyższy pobór. Inaczej popalisz normalne gniazdko

@@user-re7cq3wy6r to co sie dzieje z wtyczkami nvidi to wina userów - nie dociskali wtyczek, styk był znikomy, wiec grzało sie jak jasna cholera i topiło. Może i tamte wtyczki si roznily materiałami przewodzacymi, ale ile tego masz w gniazdku? z kilka cm^3? i cena nagle x20? v:

@@user-re7cq3wy6r To patent rodem z Francji, gdzie budowano instalacje elektryczne z gównolitu i stosowano bezpieczniki 10A W Polsce każde normalne gniazdko 230V jest zabezpieczone bezpiecznikiem 16A.

@@grzegorzbodaszewski4173 Jest wiele instalacji, gdzie jest bezpiecznik 16A - ale na grupę gniazdek. Czyli to nie jest tak, że dane gniazdko obciążysz prądem 16, to wszystko będzie w porządku. Włączysz jednocześnie jakiś inny odbiornik - i już masz za duży prąd.

@@michaschulz9511 Ogólnie masz rację, że te 16A dzieli się często na jakiś tam obwód złożony z iluś gniazdek, zależy jak masz instalacje zrobioną. Dla przykładu, kuchnia indukcyjna ma u mnie swój własny bezpiecznik (16A ale 3-fazowy), tak samo oddzielny bezpiecznik ma piekarnik (chyba 20A) albo piec gazowy, ale już gniazdka w dwóch pokojach są pod jeden bezpiecznik, a oświetlenie w całym mieszkaniu również pod jeden oddzielny bezpiecznik. Ale i tak nad wszystkim jest wyłącznik główny który może wyskoczyć gdybym każdy z podbezpieczników przykłądowo obciążył na granicy ich wytrzymałości (przekroczę dopuszczalny pobór dla całego mieszkania) a potem i tak jest jeszcze nad tym bezpiecznik przy liczniku, potem jest bezpiecznik na blok, i tak dalej i tak dalej. Pomijam już że bezpiecznik 16A w charakterystyce B wytrzymuje pobór 18A w nieskończenie długim czasie, 24A przez 10s, 36A przez 1s i tak dalej. No i to jeszcze zależy od temperatury otoczenia, bezpieczniki tak naprawdę działają na zasadzie temperatury złącza bimetalicznego, jak płynie duży prąd to się nagrzewa i rozłącza obwód, inne parametry będą w upalne lato, inne w zimę w nieogrzewanym domu/mieszkaniu (dlatego skrzynki z bezpiecznikami montuje się w domu, a nie np w garażu, w domu jest w miarę stabilna temperatura przez cały rok) ------------------------------------------------------------------------- Takie gniazdko "green up" ma sens o tyle, że przyszedł elektryk i zamontował je w takim miejscu, gdzie wiadomo że nie będzie kolidować z innymi sprzętami które będą podłączone pod ten sam obwód, ale jednocześnie z użyciem tego samego przewodu możemy np. podłączyć się u znajomych w garażu, podczas wizyty, bez obawy że wysadzimy korki w całym domu. (bo ciągniemy tylko max 7A) Dodatkowo dzieje się to bez udziału użytkownika, który może nie mieć wiedzy o tych wszystkich pierdołach które napisałem wyżej i po prostu chce podłączyć samochód do tych magicznych dziurek w ścianie i ma lecieć prąd (automagicznie) Jednak w Polsce takie przyłącza nie robią na nikim wrażenia, co drugi dom (albo i większość) ma gniazda trójfazowe, do których można wpiąć ładowarki 11kW albo nawet i 22kW (kwestia bezpiecznika i oczywiście samej instalacji, no i oczywiście samochód musi to obsługiwać). Tu jednak wchodzi już nie tylko problem bezpieczników w skrzynce, ale wręcz tego jaką mamy umowę z zakładem energetycznym i jaki mamy limit mocy na całe gospodarstwo domowe. Inna sprawa że wołanie za przyjemność oddzielnego gniazdka z magnesikiem gigantycznej kasy to żerowanie na niewiedzy klientów. Zwykłe gniazdko 230V 16A hermetyczne będzie wystarczającym zamiennikiem, koszt do 30zł. Jednak te kilka lat na studiach i trochę przeczytanych książek może zaoszczędzić trochę kasy i zachodu :) Reasumując, na ładowanie samochodu elektrycznego z wtyczki 230V dobrze jest mieć oddzielny obwód (bezpiecznik) a gdy chcemy zamontować szybką ładowarkę 3-fazową która może mieć do 22kW to trzeba już sprawdzić jaki mamy limit mocy dla przyłącza energetycznego.

A może właśnie o to chodzi, zeby samochód stał się dobrem luksusowym dostępnym tylko dla "elity".

@@malkontentniepoprawny6885 Dokładnie o to chodzi. Obecnie widać, że aut jest zbyt dużo na drogach. Wprowadzając zakaz sprzedaży aut spalinowych można rozwiązać ten problem, ponieważ nawet jeżeli już kupimy takie auto, to większość ludzi i tak nie będzie miała gdzie ich ładować. Do tego te zasięgi. Mam do pracy 65 km i nie mam gdzie naładować auta. Więc dojadę i już będę musiał zostać w formie do piątku. W piątek do wieczora naładuję auto i będę mógł wrócić na weekend. Chyba, że do publicznych ładowarek będzie kolejka.

@@malkontentniepoprawny6885 Problem w tym, że całkiem sporo osób dojeżdża ze wsi do miasta (albo na odwrót) do pracy - a tam często komunikacja miejska nie istnieje. Osobiście odkąd pracuję zdalnie moje auto stoi głównie w garażu, ale żona nadal robi rocznie te 15kkm dojeżdżając do pracy (do małej wiejskiej szkoły, gdzie jest gigantyczny problem z dostępnością zbiorkomu).

oceniając stopień degradacji baterii, a w zasadzie zasięg, który możemy uzyskać to już jest GRAT :D

Ano przykre. Najbardziej przykre jest że skretyniali unijni legislatorzy narzucają nam przepisy tworzone z persepktywy bańki w której oni funkcjonują, gdzie każdy mieszka w zatłoczonej metropolii, ma garaż albo miejsce w podziemnym garażu i elektryk ma dla niego więcej plusów niż minusów.

@@johnnydoe725 elektryki sa znakomite. A raczej beda. za 100 albo 50 lat jak przestaniemy je tankowac pradem z elektrowni weglowych

@@sajuente8235 Powodzenia, na świecie nie ma fizycznie tyle litu aby zrobić samochody elektryczne dla każdego Europejczyka i Amerykanina, co dopiero mówić o reszcie świata. Baterie się degradują, a nie są w pełni recyklingowalne, więc jedyne co ta e-rewolucja zmieni to niepotrzebnie zmarnuje ogromną ilość jednego z najbardziej potrzebnych dla ludzkości minerałów i jest to absolutny debilizm.

@@studentdebil1720 Tak tak nie mamy tez wody wegla gazu i uranu. A pozniej robi sie badania i sie okazuje ze nowe zloze moze zaopatrzyc swiat na 500 kolejnych lat :) poza tym baterie litowo jonowe to przeszlosc. Dlatego za 50-100 lat elektryki beda mialy sens bo ich bateria oraz sposob ladowania rowniez bedzie mial wiekszy sens nie tak jak dzis

​@@studentdebil1720 baterie litowe to jedne z wielu, za progiem jest już kilka innych

Nie jest to możliwe, obecnie w 90% auto ładuję z gniazdka 230V, max pobór jaki mam ustawiony to 2000W - tyle co czajnik. Jak ma to wykryć licznik? Podłączając pod gniazdko siłowe równie dobrze mogę podłączyć jakiś duży silnik do np. krajzegi. Prąd jak prąd, ale pewnie z czasem wejdą podatki drogowe jak w niektórych krajach.

​@@tomaszdziedzic4332 proste, będziesz mieć ładowarki ze specjalnym złączem więc będziesz musiał zainstalować w domu specjalne gniazdo. A da się to zrobić szybko, jeden dekret unijny w postaci 'standaryzacji gniazd ładowarek samochodowych'. Pamiętaj że samochód elektryczny go software a nie hardware i rowniedobrze samochód może zliczać ile prądu pobiera i ci akcyzę do leasingu dowalą bo nie ma złudzeń że tylko leasing lub najem zostanie

@@Clistes Ale przecież teraz już są standardowe gniazdka, bo ładuje się z 230 albo 380. A wtyki od strony aut też są ustandaryzowane 🙄 Wiem o co Wam chodzi, ale prędzej dojdzie jakaś opłata roczna niż w ten sposób

@@tomaszdziedzic4332 tylko ile czasu potrzebujesz żeby naładowac auto taka mocą, cały dzień czy dwa dni

@@chybanie3712 moja Tesla 24h z 230, 7h z siły. Zależy jak kto używa auta, dla mnie taka prędkość jest wystarczająca. Nie ładuje codziennie, a jeśli chcę mogę za każdym razem podłączyć jak stoi i się będzie ładować zatankowana "pod korek" w razie wyjazdu. ;)

Sceptyk od wierzącego różnią się tym, że jeden kalkuluje i wyciąga wnioski, a drugi wierzy że... Są wady i zalety ale jak dla mnie i pewnie większości fakt posiadania samochodu ze zużytą baterią o niewielkim zasięgu byłby kulą u nogi - zamiast rozwiązaniem alternatywnym

Myślę, że stary dziennikarz motoryzacyjny dosłownie jest specjalistą - w przeciwieństwie od jedynie konsumenta technologii. Zresztą za kogo oni się mają?

Dokładnie jeśli to naprawdę jest dobra technologia to obroni się sama a nie wciskanie na siłę. Ja jestem użytkownikiem samochodu spalinowego ale za znawcę technologii się nie uważam. Ale mam kolegę który ma Tesle ale mieszka w bloku ja 4 piętrze i niestety ładuje auto kilka km od domu na jakiejś darmowej ładowarce przy jakiejś wyższej uczelni.

​@@grzegorzlis4156 taka darmowa że reszta stada za niego placi

@@JaGeronimmo25 No ktoś napisał w innym komentarzu że w Norwegii skończyły się dopłaty i sprzedaż elektrykow spadła.

Leafie, gamoniu.

Leaf, nie Life

kolejny dowód na to, że złomnik się nie zna

O o właśnie chciałem też to napisać ale byłeś szybszy :)

Końcowy plastik z blaszką odblaskową też?

I wszystko się zgadza, plebs będzie uziemiony a milionerzy i politycy w swoich bentleyach(auta super sportowe produkowane w limitowanych ilościach są wyłączone z tych eko bzdur) będą sobie pomykać po pustych ulicach

No wiadomo przecież, że jak nie będzie kasy z paliw to będzie trzeba trzepać kasę na energii. Albo zrobią jakieś specjalne gniazdka z licznikami do ładowania aut albo energia elektryczna będzie tak droga, że gorąca herbata z czajnika elektrycznego tylko w niedzielę i święta :D

mówi to na podstawie auta którego produkcja rozpoczeła się 13 lat temu - dzisiejsze auta nie mają żadnych ze wspomnianych wad

Jak go lubie tak w tym odcinku popelnil wiele grzechow.

W gazie

Jest możliwość montażu baterii z leafa 2 do leafa 1 , po co się męczyć jakimś TDI , lejącymi wtryskami, turbiną itd. kzfaq.info/get/bejne/nNOdnrJ1157aiKs.html&ab_channel=napradpoPolsce

jest dokladnie odwrotnie, do starych smierdzacych gnojowica trupow wsadza sie baterie i silnik elektryczny zyskujac tym auto, ktore jest zywsze, cichsze i przyjemniejsze w obsludze. W odwrotna strone to robia tylko youtuberzy dla klikow jak Tesla Model S z V8.

@@picapaukrk Z tego co wiem to jedynie "maluchy" z manualną skrzynią się opłaca przerabiać. Koszt przeróbki od pięciu tysięcy do kilkunastu tysiecy euro. Zatem konwersja z elektryka na spalinówkę jest głównie dla jaj ale w drugą stronę wyłącznie dla pasjonatów z grubym portfelem. Wiem, że przerabia się również autobusy miejskie ale to z pieniędzy państwowych więc niczyich 😊

​@@picapaukrk elektryki to właśnie gówno i trupy

" będą miały zasięgi rzędu ~1000km, a ich produkcja będzie tania i utylizacja będzie odbywać się w 100% niskim nakładem kosztów" No to trochę popłynąłeś z wymaganiami. Panie: tanio, szybko i dobrze - to się nie da...

Kupuj jak Cie stać :) ja wolę swoje lpg tanie szybko napełniam.

Było sobie nakleić, a nie somsiadowi

Obić ryja...

H*j nie sąsiad

Zatrzymaj tą karuzele śmiechu.

Bardzo mi sie podoba rozwiazanie.

Nie jest możliwym ładowanie auta w trakcie jazdy.

Tzw hybryda szeregowa :p

spojdz na otomoto chociaż i nie pisz bzdur :)

​@@Skupik1 wszystko da sie przerobić a auta elektryczne to tablety na sofcie a takie rzeczy mozna przerabiać i modyfikować to pewnie znajdą sie magicy co to ogarną 😅

Jak mozna w prosty sposob ciemnociie wcisnac ofiarowac za kase niby =ochrone nato- Zmysla sie Bajke Np: wchodzisz i straszysz wlasciciela sklepu =ze za dzwiami przed wejsciem czaji sie grozny duzy wilczur ogromny Pies on wszystkich napada ze w kazdej chwili on moze wpasc do sklepu i pocharatac ostrymi zebami poszarpac pazurami zrobic krzywde =Ale prosze sie nie lekac ja tu przed drzwiami bede pilnowal ochranial niech Pan na poczatek da mi 1000zl a jutro to Panu zaproponuje jakis pistolet na gaz =Pan tez odemnie musi kupowac rozny dobry do ochronny sprzet= wiec bedzie obupolna korzysc Pan mi placi Pan bezpiecznay...i co umowa stoi ? ?hhaha .==Wie Pan co zle pan trafil ja nie jestem naiwny Frajer = Ja prowadze ten sklep ponad 45lat = nawet koty tu siedze bezpiecznie na chodniku przed sklepem i nigdy nie bylo zadnego zagrozenia ani straszenia =.spiepszaj z tad= dziadu naciagaczu ,,,hahahaa ,.Idz se do jakiegos kraju -Rzadu im pocisnij Bajeczke ochrone oraz sprzedaz starej broni

@@miromanorzechowski5845 ale masz najebane w glowie :) wspolczuje ci braku zycia prywatnego

Ja dźwięk auta z kreskówki ''Jetsonowie'' :D

Niekoniecznie się zgadzam, ale bardzo podoba mi się kolegi nick

NAPALM w tym roku na woodstocku...

Nara

Ale właśnie zmienili zdanie i będzie można sprzedawać dalej spalinowe samochody, z tym że na paliwo syntetyczne (już dzisiaj się da na tym jeździć obecnymi autami, tylko produkcja dopiero raczkuje). Chyba się zorientowali, że w żadnym kraju nie wydoli infrastruktura elektryczna takiego pomysłu.

@@210Jaro Produkcja zużywa więcej energii, niż da się z tego paliwa wykorzystać, to jest green washing firm olejowych w powiązaniu z motorsportem

@@versedi Oczywiście. Paliw kopalnych nie używa się dlatego, że są jakieś hiper-niewiadomo-jakie, a dlatego że są tanie w produkcji (oczywiście podatki mocno zwiększają ich cenę). Obecnie na ładowarkach komercyjnych prąd jest już znacznie droższy (bez dodatkowych podatków paliwowych) niż opodatkowane benzyny czy ON (nie mówiąc już o LPG). Paliwa syntetyczne będą jeszcze droższe od prądu czy wodoru.

@@versedi nie uwierzysz ale produkcja klasycznego diesla czy benzyny też zużywa energię :))

Pkt 2 już jest. Po prostu zlomnik wziął starego grata. Teraz wszystkie auta sprzedawane w Europie (nawet Tesle które w USA mają inne gniazdka) mają to samo złącze. Wiem też że wchodzi prawo (ale nie wiem czy to w całej eu) że przy kazdej ładowarce ma być możliwość płacenia kartą. Weszli też prawo budowlane które mówi że nowe bloki muszą mieć przyłącza do ładowania. Teraz auto elektryczne jak masz domek jest super. Jak nie masz, to raczej odradzam na razie

no najlepsze było jak w mauretani jechał max 30 km/h aby dojechac..... zrobił idealna antyreklame pojazdu elektrycznego na tamtejsza infrastrukture jak i to że taki pojazd w niektórych rejonach nigdy sę nie sprawdzi.

trzeba mieć bardzo nietypowe wymagania w kategorii "rozrywka", żeby oglądać jeżdżącego elektryka..🤔 do tego po Afryce?! To już wolę oglądać ze starą "M jak Miłość".. równie "wątpliwie" pasjonująca rozrywka, ale przynajmniej plusa złapię, a wieczorem nagroda

@@dominiqueboy666 polecam bardzo cala serie. Duzo mozna sie dowiedziec o calym kontynencie. Pozdrawiam

troche racja, mimo to i tak swietnie sie to ogladalo. Pozdrawiam

@@KolaKoleszczuk Dzięki serdeczne, ale oglądam już Kingę Tanajewską, która podróżuje po świecie na motocyklu od blisko 5 lat, a przy okazji zbiera kasę na chore dziecko z polski.. Jasne, że Afryka jest wspaniała i ciekawa, ja również planuję kiedyś zwiedzić cały kontynent afrykański.. ale no wybacz, napewno nie leafem! Bo to jest chory pomysł, ażeby wyruszyć "tam" samochodem elektrycznym i walczyć przez to o przetrwanie.. To nie jest w porządku, aby w Afryce wszędzie prosić o prąd, a szczególnie u tych biednych tubylców, żebrać za kawałkiem gniazdka elektrycznego, to się nie godzi i psuje cały klimat i naturalne piękno tej części świata. Nie jedziesz do Afryki w poszukiwaniu prądu, bo to jest jakiś absurd znudzonego, bogatego, białego człowieka, który wymyślił sobie jakiś bzdurny challenge. Tamtejsi ludzie mają dość swoich przyziemnych problemów egzystencjalnych, po co im jeszcze nasze idiotyzmy?

Albo autobusy którym pradu braklo lub się zepsuły, co raz czestysz widok 😅

@@MyTSilver No sam widziałem raz jak kierowca dzwonił do centrali jak obok przystanku byłem, ze pokazuje mu rezerwę a miało na długo jeszcze starczyć😁

Czyli w cenie złomu :) transport swój . Cały Żłomnik pokazuje Ciekawe kawłdi do odbudowy i czeka :)

za mało się starasz ja chodzę po mieście i szukam elektryków a jak znajdę to smaruję kupą hihi

Genialne😂

...wartosc auta elektrycznego 😀

Tylko skąd paliwa weźmiesz to nich bo CPNów nie będzie?

🤣🤣🤣, Ty tak na poważnie?

Najszybszy swap to agregat prądotwórczy w bagażniku

@@mr1724 będzie efuel

Nie. Przyszłość elektryków to bateria o dużej pojemności. Albo raczej, co ważniejsze, zmiana myślenia koncernów nastawionego na wyzysk klienta na podejście - dla klienta.

W taki sposób, że spłacasz te ładowarki wspólnocie (właścicielom Tesli i Leafa) w opłatach stałych :D

W taki sposób że wszyscy mieszkańcy płacą za ten prąd.

Serio myślicie ze cała wspólnota zrzuca się na ładowanie aut sąsiadów XD. Przecież to oczywiste ze jest to w jakiś sposób rozwiązane, maja oni pewnie własny dodatkowy licznik przypisany do miejsca postojowego itp.

@@ShauNaWizji Za prąd płacą sami za instalacje ładowarek i przyłącza płacą wszyscy

@@ShauNaWizji Najczęściej się tak właśnie robi: najpierw pozwolenie od wspólnoty, potem do dostawcy energii by założył dodatkowy punkt z licznikiem, kupno wallboksa (z blokadą dostępu i zabezpieczeniem przed zbyt dużym poborem mocy) i już można ładować elektryka. Tylko stawki nie będą szczególnie atrakcyjne po przekroczeniu 2MWh...

Wszędzie tak jest , u nas dopłata do nowego elektryka to nawet 40 tys. Dopłaty spraiwły też że pojawiły się złomowiska elektryków, po dzwonie nie płacało się naprawiać bo nowy z dopłatą wychodzi taniej, taka "ekologia".

Przestali dopłacać w Norwegii od stycznia 2023 i w lutym padł kolejny rekord sprzedaży elektrycznych aut, ciekawe dlaczego ? 😁

Norweg vs Biedak wybierz 1 :)

Punto dwójka z 1.4 16v? Mój ulubiony pierdzik, mega dynamiczny w mieście, biegi tak krótkie i nastwione na przyspieszenie, że trzeba non stop wachlować drążkiem. Lubiłem to auto bardzo, w Sportingu robiło robotę :)

​@@majorsuchyfan689 będzie jutro nowy odcinek małżeństwa? 😅

my twardo kisimy zuka z turboandorią na rotacyjnej pompie boscha ,zeby w razie gdyby ktoś (wstaw dowolny scenariusz posapokaliptyczny z Impulesm elektromagnetycznym na czele) rozjeżdżać w walce o surowe mięso niedobitki cywilizacji z klekotem w tle. (kadry z filmu "Droga", bo Mad Max jest jednak troche przejaskrawiony jak Fallout) A tak na serio to co sie dzieje aktualnie z motoryzacją wzbudza we mnie coraz większą pogarde dla ludzi ,którzy pozbyli sie samochodów z lat 90 tylko dlatego ,że im sie znudziły. Tak apropo, wyskoczyło mi ostatnio w proponowanych, japonczycy jak zwykle przepowiedzieli przyszłość. Jest anime ex-Driver. W skrocie polega na tym, że autonomiczne samochody przyszłosci sie buntują, a mechaniczne skamieliny (m,in Lotus Europa i Caterham) je wyłapują, bo ROBIĄ CO SIE IM KAŻE bo sa w pełni analogowe.

Jak sobie zrobisz dziurę w podłodze lub zostawisz ja żeby nogami mógł się odpychać. No chyba że kupisz sobie paliwa na następne 2 !lat

@@SuperMatiz dobrze że są tacy debile, którzy pozbywają się sprawnych starszych, dobrze wykonanych samochodów i kupują nową tandete, wtedy my myślący mamy co kupić

Ciekawe co zrobisz ze swoim E39 jak za pare lat zmienią przepisy albo wzrosną stawki ubezpieczenia od starych gratów np 200procent wyższa polisa. Ciekawe, czy wtedy też będziesz chętny do jazdy swoim E39. To czy bedziesz mógł jeździć swoim samochodem w niedalekiej przyszłości zupełnie nie zależy od Ciebie. Pozdrawiam.

@@johnd4788 Myślę że wtedy odnajdę Twój komentarz, i napiszę że miałeś rację xD

Trzeba wziąć jeszcze siłę nabywczą pieniądza i odsetek sprzedaży samochodów nowych vs używanych. Tam częściej kupuje się nowe, mają infrastrukturę i dopłaty. Nie po to chcą wprowadzić zakaz sprzedaży spalinówek byś miał alternatywę... Zmiana świata przez statystykę to nadal statstyka :D

W sumie to hybryda w LPG spali trochę mniej przy większym gabarycie auta

@@MaSell555 masz trochę racji . Hybryda pali 3-4 litry jak jest naładowana . Na trasie jak bateria padnie pali ponad 10/100 ;) skoda wygrywa

@@lacost7740 nie wiem skąd wziąłeś bzdurę o padaniu baterii, przykładowo toyota/Lexus utrzymuje w trasie ich stan na poziomie naładowania 60%.

@@MaSell555 ok ale warunkiem niskiego spalania jest naładowana bateria. Chyba nie powiesz mi że auto jak sugerujesz gabarytowe hybrydowe o wadze około 2 tony spali 5 litrów na 100 zwłaszcza w trybie doładowania akumulatora ;)

@@lacost7740 stan naładowania akumulatora nie ma większego znaczenia jadąc na trasie, bo w maksymalnie kilka minut niezależnie od stanu początkowego będzie miał 60%.

Samochody elektryczne nie są eko, ekologiczny to jest transport kolejowy.

Do kontenera i do firmy specjalizującej się "recyklingiem"w Afryce /Azji ???

@@MsGtr Do Polski, Janusz który chce być fajny i nowoczesny wszystko kupi...

@@gallanonim1379 a potem w firmie PHU JANUSZEX z siedzibą w stodole w pierdziszewie górnym będą te baterie "regenerowane" przez Mietka z młotkiem

No właśnie po co utylizować? Auta spalinowe są eko bo od wyprodukowania do złomu może minąć nawet i 40-50 lat. Auto najpierw jeździ u Niemca, potem Polska, następnie Ukraina i finalnie ląduje w Afryce xD

Myślę, że na tym kanale to ja decyduję o tym co będzie publikowane, a wyniki ankiety są dla beki. Nie sądzisz chyba że będę kierował się zdaniem jakichś randomów z internetu.

Przecież tak samo jest w każdym automacie.

Oby szybko

Już zdycha, bo przeforsowanie tego pomysłu jest niewykonalne.

stary fake, dawno obalony

@@maurycysoko7125 no nie, przecież przegrzewanie jąder to już od dawna znany fakt powodujący bezpłodność, jakby miały być grzane to by nie zwisały hehe

Niezły ciag 😂

Ale nad interpunkcją mógłbyś trochę popracować, bo się nie da tego czytać

cacko xD

Elektryki to przyszłość i mówię to jako fan spalinówek. W odróżnieniu od spalinówek są wydajne, łatwe w użytkowaniu i produkcji, tanie, "czyste" i nieskomplikowane. Niestety piętą Achillesową elektryków są ich baterie, które są prymitywne i nieefektywne. A dodatkowo niebezpieczne, drogie, bardzo trudne w produkcji i utylizacji i nie ekologiczne. Technologia zupełnie nie przystająca do standardów XXI wieku. Jeśli wyobrazisz sobie samochodowy zbiornik paliwa jako magazyn energii i porównasz go do baterii to ogromne zalety zbiornika na paliwo dosłownie przytłaczają niezliczone wady baterii elektrycznej.

Co do blackoutu to dochodzą przymusowe pompy ciepła też na prąd....

Bo elektryki nie są promowane po to, aby jeździć elektrykami, a po to aby uniknąć masowych protestów po zakazie sprzedaży aut spalinowych. Biorąc pod uwagę, że 80% sprzedaży nowych aut to floty, a floty kupią te elektryki bo muszą (ESG) to ludzie w większej masie zorientują się że zostali odcięci od możliwości posiadania własnego samochodu dobre kilkanaście lat po wygaszeniu produkcji. A wtedy już nie będzie sensu protestować.