Na tle pokracznych SUVów i Crossoverów wygląda pięknie, taka niska, szeroka 😍

Najpiękniejszy legend jaki powstał i jedna z piekniejszych hond wszechczasów. Początek lat 90 u hondy byl najlepszy

Zawsze się jarałem tym Legendem i w wersji sedan i coupe. Bardzo godnie się zestarzał.

Rozkład masy cały na przód :D Szanuję za powiedzenie "dzień dobry" do pasów bezpieczeństwa, to jest jednak kultura

Kocham Hondy z lat 90. Szczególnie ich bryły, wygląd zewnętrzny i bezawaryjność ❤️

Jak oglądam Twoje filmy to mi się przypominają lata 90, kiedy byłem małym dzieciakiem i człowiek się jarał do tych zachodnich (tutaj w sumie wschodnich) aut.

Jeździłem takim autem 22 lata temu i był cudowny. Czerwona Acura Legend coupé - ludzie się oglądali na ulicy. W tamtych czasach było to szybkie i ciekawe auto.

Z. Łomnik jak co niedzielę się nie zna. W drugiej generacji sedan ma oznaczenie KA7, a przedstawione coupe to KA8. Natomiast KA9 to trzecia generacja, w której nadwozia coupe nie było wcale. KA8 to było najlepsze i najgorsze auto jakie kiedykolwiek miałem. Może i rdzewiało, ale za to dostęp to części eksploatacyjnych był tragiczny.

To jeszcze brakuje Peugeota 406 Coupe najlepiej z 3.0 V6 :D

Jako miłośnik twórczości Złomnika (jeszcze z przed YT), a jednocześnie Hondziarz, bardzo dziękuję za ten odcinek. Sądzę że, Pan Zbigniew również zostałby Hondziarzem, gdyby miał kiedyś sposobność z Hondą Jazz, którą to japońscy inżynierowie, zaprojektowali pod wszystkie wymagania Pana Zbigniewa. Jak coś to mam takową w gospodarstwie domowym, mogę udostępnić. GG3 jak coś :D

Panie Złomnik, patrząc na te piękne landszafty z wyjazdów do Gliwic i okolic, to ewidentnie czas na Paskudnika w edycji Śląskiej!

W niektórych wersjach Legenda przy regulacji głośności radia z kierownicy obraca się też pokrętło w samym radiu. How cool is that?

Żłobek Bumar Wzioł i umar. A ta generacja Legendy, szczególnie w coupie, to druga najpiękniejsza Honda ever (pierwsza była S600/S800). Tylko tę ergonomię to chyba nie Japończycy opracowywali.

Kurcze rok temu kupiłem od starszego Pana nudną i w sumie dyskusyjnie wyglądającą Honde Civic VII 1.4 .Bryka kosztowała najnizszą krajową ale miała sprawną klime .Po roku eksploatacji i ponad 30000 km 20 letnim autem juz chyba rozumiem co ludzie widza w Hondach .Auto swietnie zaprojektowane funkcjonalnie , lewarek skrzyni na tablicy genialny , zwinne i sprytne auto i ci najwaznjesze niezawodne i pewne .Po prostu jezdzi a ze wygląda jak napompowany jamnik to juz inna para kaloszy

Jasne, że Honda to nie Mercedes czy Leksus. Środek zawsze mnie rozkładał na łopatki swoją topornością. Natomiast plusem Hondy jest to, że to wszystko zawsze działa. Materiały nie najlepsze ale dobrze spasowane. Wszystko chodzi lekko i przyjemnie nawet w kilkudziesięcioletnich egzemplarzach. Honda to przede wszystkim niezawodność i lekkość prowadzenia. Oczywiście mowa o poszanowanych egzemplarzach a nie o jakiś stanach agonalnych. Pozdro

Złomnik Honda, ma więcej kobiet od James'a Bonda

Motobieda myślał że Ka9 coupe to imię owczarka niemieckiego z filmu o policjantach.

Kiedyś pracowałem w salonie hondy na dziale części. Ortodoksyjni hondziarze są bardzo specyficznym typem człowieka :D

coś jest w Hondach, że mnie chwytają za serce

Nie dość że wreszcie Honda to jeszcze ta najlepsza!

Dziękuję za to nagranie z głowy przez kilka sekund. Dzięki temu mogłem przez chwilę poczuć się jak Złomnik.

Wreszcie H O N D A !!!!! No ileż można było czekać????? Kolejne plusy za super klimaty postindustrialne i tory po których śmignął Dart.

Ale to jest piękne auto.

Elegancka Honda.

Coraz częściej Śląsk :) Może by tak przy okazji Paskudnik Śląski spisać - tematów tu nie brakuje, póki co..

Dziwisz się hondziarzom co widzą w Hondach, skoro są to samochody, do których się wsiada i jedzie i tyle. Jadąc Legendem to owszem, może tak być. Sam już wyrosłem z hondziarstwa, ale do czasu posiadania Accorda V6 jeździłem Civicem. No i tam serio były emocje, dlatego hondziarze są hondziarzami :) Sztywne zawieszenie, 150KM, 900kg masy i odcinka przy 8800rpm. No i przede wszystkim chodzi o łatwość modyfikacji

Od kiedy mam prawo jazdy to chciałbym co drugie auto. Cholera, hondziarzem nie jestem ale przynajmniej wyróżniałbym się w szkole nieposiadaniem BMW albo Audi tylko czegoś fajnego i nietuzinkowego. Zarąbisty odcineczek, od razu lepszy humor

Widząc ten samochód, czekałem aż będzie wspomniany Rover serii 800. Zdziwiłem się, że nie było żadnej wzmianki. A auto ciekawe, najmocniesze było 827. Sam miałem takie w coupe, chyba jeszcze gdzieś jeździ po Otwocku. Polecam porównać, póki jeszcze jakieś sztuki tego Rovera się zachowały.

Honda, zawsze lepsza niż wygląda, a jazda bez vteca to życie jak kaleka.

Czekałem na ten samochód na tym kanale 🙂 miałem okazję jeździć legendem na czarnych blachach 🙂

Świetne Auto świetny kapitalny filmik, jak zawsze mily seans przy kawie :)

Elektożyrokator brzmi jak kolejna maszyna zagłady Pana Heinza Dundersztyca. Pepe byłby dumny.

Ooo, Siemianowice i w miarę świeża rejestracja! Pozdrowienia! ;)

Zawsze mi sie strasznie podobala ta generacja legenda w coupe, ma klimat 😎 Z checia bym taka postawil w garazu na weekendowe przejazdzki 😉 I tak, jestem hondziarzem 😉😁

Gdzie masz kurtkę?

Marzyłem jeszcze 10lat temu o takim samochodzie. Niestety był wtedy po za moim zasięgiem, a dzisiaj nie mam gdzie go trzymać bo po co kupić auto na weekendy żeby trzymać pod chmurką. Szkoda może kiedyś się uda mieć dodatkowy garaż na taką honde

Szefie nie dziw się że Honda nie chciała wyrywać do przodu jak szalona ;) Ty kończyłeś zabawę przy 3000 obr/min a w Hondach zabawa zaczyna się powyżej 4000 obr/min i wyżej ;);)

Piękna jest ta Honda. Kupiłbym.

X lat temu, Legendą II sedan zrobiłem swój pierwszy duży mandat. Ależ to był wóz. Ależ on miał jad 😉

Tylne szyby...coś niesamowitego już mi się podoba 😀

Czepiasz sie troche ZLomnik, racjonalnie patrzac to ten samochod w latach 90-tych byl bardzo atrakcyjnym autem pod wzgledem jakosci, estetyki wygladu i technologicznego zawansowania Hondy. Postarzal sie bardzo godnie i nadal jest bardzo dobrym pojazdem uzywanym jezeli takowe uda sie znalezc.

Jeszcze CRX by się przydał jako dresowóz lat 2000.

Skrzynia jest za silnikiem… do przodu pod silnik wraca tylko wałek napędzający dyfer wszystko zintegrowane w jednej obudowie skrzyni

Wszystko fajnie ale gdzie test przy ilu obrotach jest odcięcie?

Co hondziarze widza w hondach. To, że wsiadasz i jedziesz. Tu się nic zdarzyć nie może. Żadnych niespodzianek i zdaje się to jest dla części widzów spod znaku niemieckich samochodów niezrozumiałe ;) należy pod tym względem przyznać racje są nudne ale przez to wspaniałe. pozdrawiam.

Niewątpliwą zaletą Legenda była jego legendarna trwałość. Na zachodzie nadal spotykamy sztuki oferowane na sprzedaż mające między 450 a 660tys km przebiegu i tam wszystko nadal działa. Każdy włączniczek, przycisk, pokretełko. Wszystko działa. Jeżeli ktoś ze 2x przez ten czas zmienił olej w automatycznej skrzyni to i skrzynia działa bez najmniejszych zastrzeżeń. Trwałość mechaniczna tych samochodów jest zadziwiająca. Spróbujcie znaleźć europejski odpowiednik klasy czyli jakieś A8 np w którym przy przelocie pół miliona nadal działa automatyczna skrzynia biegów albo jakieś pneumatyczne zawieszenie. Ba 😆 spróbujcie w ogóle znaleźć jakieś A8 czy 7er mające pół banki na blacie z opisem "run and drive" . Niestety ale najczęściej magiczna bariera 300 tys km lub 8 lat była początkiem lawiny bardzo kosztownych awarii w europejskich luksusowych limuzynach segmentu premium z tamtych lat. A japońce jak Legend czy Lexus LS czy GS kręciły dalej kolejne setki tysięcy kilometrów bezproblemowo.

Zajebisty ten wynalazek:) w coupe jeszcze nie widziałem

Piękne nawiązanie w postaci wstawki z Gryfem w momencie opowiadania o mariażach z GM ;)

Kiedyś Złomnik: szum wiartu nic nie słychać- nagram coś z offu jedząc kanapke ze smalcem i wywalone Teraz Złomnik: szum wiatru- przepraszam widzowie Co sie stało że redaktor prowadzący już nie ma "wywalone" na widzów xD?

Pierwsza Honda i minimum 2 totalne błędy. 1, skrzynia biegów jest za silnikiem, ma jednak wyprowadzone napędy w przód- pod miskę. 2, gril jest samoróbką, oryginał był plastikowy. Kwestia najważniejszego przycisku, Honda wiedziała o tym, że najważniejsze są klawisze AUTO, OFF oraz regulacja temperatury 30 lat temu -teraz inni się wzorują nowa Octavia czy auta fancuskie. Jest jeszcze 1 kwestia „uderzenia” trzeba się przejechać Prelude 2.2, CRX, Civic VTI lub Integrą żeby to zrozumieć- z tych modeli produkowanych równocześnie! powstała legenda Hondy.

Legend Coupe jest według mnie pod każdym kątem poprosty PIĘKNY😍 Zawsze chcialem miec takiego w garazu ale po latach poszukiwan nie udalo mi sie znalezc poniewaz sa tez bardzo zadkie. Ale super widziec to auto u Ciebie na kanale😉

Ale to dobrze kiedy przyciski są różnej wielkości i różnych kształtów, wtedy łatwo je wyczuć bez patrzenia na nie. A jak wszystkie są identyczne, albo jeszcze gorzej dotykowe na ekranie, to trzeba się patrzeć na nie za każdym użyciem.

Daewoo Arcadia - jestem w szoku. Dzięki Złomnik za genialny odcinek.

Super Odcinek Pozdrawiam Autora.!!!👍.✌,

Kolega miał taką tylko kolor wiśnia - 20 lat temu, ja miałem civic V i pamiętam za jak wsiadłem do legenda to lekka różnica była - sam podawał pasy itd , a wtedy jeszcze większość młodych chłopaków miało malucha , poldona lub golfa ll więc legend coupe robił wrażenie

Prawdziwym klasykiem na tym filmie jest widoczny od 5:47 semafor 6-komorowy :)

Piękna

Już tłumaczę Panu Złomnikowi fenomen hondy. Moje pierwsze w życiu auto Honda Civic 1.5 coupe. 94' Fenomenem tych aut był silnik. 101km 930kg wagi powyżej 4 tys obrotów auto przyspieszało jakby miało turbinę. Stając w szranki z BMW E36 2.0 auta przyspieszały mniej więcej podobnie mimo dużo mniejszej pojemności hondy. Dźwięk silnika też jest niepowtarzalny. Zupełnie nie pasujący do pojemności 1.5 ;)

Ładna ta hondzia. Czekam aż nagrasz o peugeocie 406 coupé

W USA jest typ który ma taką w manualu i przejechane prawie 600tys mil

Piękne auto! Chciałbym takie mieć.

Była u Ciebie honda panie Złomnik. Prelude.

@zlomnik słuchaj... Kocham twój kanał ale z tym pojazdem to poleciałeś panie... Skrzynia jest jak w zwykłym aucie, tzn za silnikiem. Z niej wychodzi wal który jest podłączony do dyferka który jest zamontowany z boku bloku - od pasażera strony. W czasie wymiany sprzęgła, jest taki fajny wykręcany ala dekielek, w którego się wkręca śrubę od wydechu - który wcześniej był odkręcony, tzn Y pipe. Wkręca się śrubę w środek i bierze się jakiś prybar i odlącza/wysuwa wał od dyfra. Silnik C32 to normalnie pancerny potwór który nie leje prawie nigdy olejem, jedynym jego problemem to uszczelki pod głowica - którę są problemem zaniedbania chłodnicy, która pęka z czasem. Zrobiłem setki tych głowic w USA oraz miałem 3 takie pojazdy. Problemy są takie :rdza na tylnich nadkolach, główny przerywacz pada i wtedy ani pompa paliwa ani komp nie dostaje prądu. Pompa od ABS lubi cieknąć i z czasem padnie, ale można łatwo naprawić. Tylne sensory prędkości od kół się psują z czasem, poduszka od skrzyni biegów z tyłu silnika pada. Kilmia w tych samochodach była bardzo licha i przeważnie kondenser pada. W nowszej budzie tzn Legend/3.5RL się bardzo postarali żeby klima była jak w kostnicy. Co do tego, C32 sie śmieje na każdy Niemiecki oraz inny japoński silnik V6 wraz z swoim następca tzn seria J. Legend 2giej generacji to samochód którym do dzisiaj jeździ nawet Ludacris. Mega auto. Pozdro Non-Hondziarz.

Skrzynia jest za silnikiem 🤫 rozczarowałeś mnie kolejny raz 😎

Pamiętam jak kiedyś Złomnik mówił, że auta do testów można do niego zgłaszać tylko z Warszawy i okolic. A teraz proszę- Gliwice... jak to się Zbysiowi punkt widzenia zmienił 😅🤣

Super sie te twoje filmy ogląda

Na złomniku nie było hondy,ale dawno temu w furach do 2,5 kafla targaliscie prelude na lawete

Ładny ten samochód 😍

Miałem Civica 95 vtec sohc 125km. Auto przy każdej okazji nie zachęca do spokojnej jazdy bo jedziesz na glebie układ kierowniczy mega precyzyjny i reakcja na gaz nawet na 5.biegu jest taka że słychać pomruk silnika i wyrywa do przodu powyżej 5tys obrotow to często był pisk opon. O co więc chodzi w tym hondziarstwie za niewielkie pieniądze miałeś auto które dawało sporo emocji a do tego super niezawodność i jakość.

Dobre... ,,, jak zawsze 👌 pozdrawiam

Jak nie było jak było.Prelude było, Osiołku 😄😉

ave Złomnik, fajne auto, poza blacha, petarda 💪💪 mam pytanko da radę przedstawić mazdę 929 coupe z ok 1984r taka z wąska szybka między drzwiami a tylna szyba? pozdrowionka serdeczne

Jestem hondziarzem, ale kazdego innego ciekawego japońca również stane i obejrzę 🤣

Jako Fiaciarz/Alfiarz względnie makaroniarz rozumiem jak to jest być marginesem społecznym xd Dopóki ktoś nie głosi jakoby jedna marka miała by być zbawcą świata i jedynym słusznym wyborem, łączmy się w fanatyzmie. Pasja do motoryzacji powinna łączyć, nie dzielić. Nieistotne czy jeździsz Lanosem czy S klasą.

Historia tego człowieka przeraża, szokuje, jednak pokazuje świat o którym, nie mamy zupełnie pojęcia i nie poznalibyśmy go najprawdopodobniej nigdy. Liczę na dalsze odcinki. Pozdrawiam

Legend i Accord coupe to najbardziej wypasione Hondy z tamtych lat

Witam, co do drążka zmiany biegu dlaczego taki odpowiedz jest prosta projektowany był w latach 80, a więc w erze joysticka dla maniaków gier różnych maści. Wiadomo maniacy to panowie po 30 i nic się nie zmieniło do tej pory. Natomiast jak autko miała kobieta to proste zawsze fajnie potrzymać coś co daje przyjemność ( patrz USA) a rozmiar ma znaczenie i w tej kwestii też się nic nie zmieniło do dzisiaj. Pozdrawiam

Fajne te ujęcia z pierwszej osoby, wincyj takich 👊🏻

Piękny ten Legend.

Myślę, że za dużą część miłości ludzi do Hondy odpowiada praca silników VTEC na wysokich obrotach. Sam miałem Hondę Odyssey z 3,5 VTEC i od 4 tys. rpm zaczynała się prawdziwa symfonia. :)

Jakby co to chętnie wypożyczę do odcinka Honde Civic X i to Sport Plus, zwłaszcza słowo Plus powinno tu zaważyć gdyż w obecnych czasach nabiera ono zupełnie innego znaczenia. Dzięki za kolejny odcinek

Wreszcie ktoś nagrał filmik o tym zajebistym coupe

Proponowałem kiedyś swoją Hondę CRV 1 , też ciekawe autko 😁

Zajebista!!!!!!!!

Jestem Hondziarzem ( 3 w garażu) plus kilka w życiu ogółem ale Złomnik pozamiatał. Cieszę się jak ciśnie z wnętrza i mega mam beke jak opowiada o zespole napędowym. Żeby spotkać się z ergonomia z tamtych lat to prawda jest taka że trzeba docenić auta niemieckie.. Japończycy do dnia dzisiejszego mają z tym problem i ogólnie że spójnością i wyglądem wnętrza ( wiem bo mam Ufo Type-R)

Spodobało mi się określenie. "strasznie się napracowali"... No trochę by się jednak bal kupić tę honde. 😀👌

Pozdrowienia z Łabęd. :D

Legend Coupe piękny 💪

Złomnik nie jest Hondziarzem bo w życiu nie wszedł na obroty przy których v-tec się załącza ;)

BRAWO!!! Wreszcie Honda! Legend jest skromnie piękna. Kiedy będzie Honda Jazz pierwszej generacji?

Ładna sztuka. Mam oryginalny prospekt takiej limuzyny jeszcze z poprzedniej generacji z silnikiem 2.7

Piękny samochód.

Ależ oczywiście że oznaczenia w Hondach mają sens. Mówię to jako właściciel EJ9 z D14a4, MB8 z D14a8 i FK2 z R18a2 :)

Miałem praktyki na łabędach na elektromechanika. Było tam na prawdę kilku fajnych nauczycieli którzy chcieli nauczyć, reszta miała w dupie. Jak jeszcze ja tam chodziłem (tak z 8 lat temu) to na prawdę fajne auta tam mieli, syn głównego "szefa"(nie mylić z dyrektorem) miał fajną czerwoną corvette

Fajny odcinek, kiedyś odwiedziłem ten żłobek:)

Jak nie było hondy? Na pewno była prelude 2 albo 3. 😅

Jak niski jest ten samochód, że aby otworzyć maskę trzeba się schylić niemal poniżej kolan?? 😅

Do twojej wiadomości: Lewarek skrzyni automatycznej w tej Hondzie zwie się potocznie "uchwyt pistoletowy: Swietne masz te filmy, oglądam z dużą ciekawością. Czekam na więcej. 😊😊😊

Ale żeś wyłapał, nie dość że w bagażnikuna samym dnie, to jeszcze błąd 1 litery! Szacun za wnikliwosc!

fajnie, że pan jest panie zlomnik! tak trzymać!!!