podpantoflááák

Pamatuju si nasi cestu obytnou liazkou a v kabine pri 60km si neslyšel souseda vedle tebe, masakr na delsi cestu

nejspíš v tom interieru travi minimum času. Jako zázemí z mého pohledu ideálni. Když jedeš někam offroadem, tak si maximálně vyklopís něco ze dveří , vysuneš z pod madrací a tím končíš, takže luxus.

Tak tohle není V3S, ta je mimo jakoukoliv kategorii. Hádám, že tohle bude jako s Osmsetpětkou 😉 I se schopnostmi v terénu.

Ahoj, k tomu může posloužit jednoduchá kalkulace: při spotřebě 25/100 a při zprůměrované ceně benzínu globálně dejme tomu 30kč jedeme za 7500Kč/1000km. Když vemu v potaz auto podobného typu - nedostanu se pod 15l/100 což je 4500/1000km. Pokud bych tedy najel dejme tomu 120 000km (jen jako příklad - nejdu po nájezdu, spíš mě zajímají určitá místa), tak za benzín utratím 900K v druhém případě utratím 540K. Rozdíl je tedy 360K, což je dost, ale 120 000 km je také dost, to nenajedu ani kdybych jel v podstatě kolem světa. Podstatným a stěžejním bodem je pořizovací cena - dejme tomu, že auto (Unimog, Steyr, Man, Magirus etc 1980+) stojí mnohonásobně víc. Tím pádem mám k dispozici ještě dostatek km než se dostanu vůbec na pořizovací cenu strojů, jež jsou srovnatelné offroad vlastnostmi.

@@BierTorbain zdravim.... jen tak pro zajimavost... kolik to auto puvodne stalo?

Ahoj, Děkuji za upřesnění!! To mi řekl předchozí majitel, ale s mojí němčinou to není žádný zázrak, tak jsem mu asi špatně rozuměl! Já si říkal, že to funguje nějak divně!

Ahoj, Já to řídím rád! Mám problém jen ve velkých městech, ale víceméně to je způsobeno traumaty z Africkým velkoměst, kde se nachází uprostřed hlavního tahu trh (kterej jsem několikrát zbořil), strašnej chaos, zkorumpovaný fízlové atd atd! Jinak se s tím jede hezky - na velký silnici hodím ruční plyn a jedu, po okrskách a prašných cestách musím jet pomalu a dávat pozor na díry - když trefíš díru tak to hooodně skáče, ale i tak to řídím rád;! Má to docela fajnový vlasnosti i přes to, že to nemá jediný posilovač;!

Ahoj, Já dělám daně a účetnictví. Nemusím práci přerušovat a pracuji přes VPN. Moje žena je zahradnice, když cestujeme, tak musí práci přerušit - občas něco nakreslí v cadu nebo v adobe ilustratoru, ale spíše nárazově. Nicméně nejde takhle žít bez úspor, když jsme v cz, tak šetříme, abychom mohli zase vyrazit!

Respekt.

Palmu tam dal němec, co jsem to od něj koupil. My vytvořili logo, ale nestihli ho tam nalepit ;))) Tak to chodí - nestíháš nic před cestou a všechno se komplikuje. Až ho najdu - pošlu ho v digitální podobě do komentu! THX

@@BierTorbain ja bych to tam nechal :) at vám cesta utiká tak jak chcete a v pořádku se vrátíte budu vas sledovat 🦾

Zdravím, K RZ: vozidlo nesmí mít žádné úpravy a vylepšení kromě dobových - obytný prostor je montáž a vzhledem k tomu, že původní německá veteránská registrace byla zapsána na prázdný "kufr", tak je víceméně jedno, co se tam vozí, ale jde bez problémů vyndat! - kabina, podvozek, rám, motor - bez zásahu, zahrádky (dělány podle historické dokumentace tzn. dobová úprava ale i tak sundávací) - co se střechy týče, tak mechanické zvedací střechy byly montovány v různých podobách od 60. let (existuje mnoho modifikací auta tímto způsobem - od klasických VW pop-up, westfalia, custom made pop up atd., existuje také mnoho statických úprav střechy, nejsme první koho napadlo tohle auto používat jako dálkovej camper - historických úprav tohoto formátu je opravdu dost)

Co to tady meleš Jardo. Proč by T805 rozmlouvali? Vždyť 805 v karavan provedení normálně po světě na výpravy jezdila. Koukni do historie než něco plácneš.

@@jirisyrovatka4709 Nevíte zhola nic. Než začnete někoho urážet, tak si laskavě nastudujte materiály H+Z. Ano v T805 hostili i Gagarina, ale to nic nemění na tom, že tomu autu nepřišli na chuť. Velice poruchové. Ono to je tak, když se na, původně, podvozek osobního teréního auta ("jeep") nakonec namontuje náklaďáček. Takže soudím, že vy trpíte jakousi obsesí čechoslovakismu. Ale i tenkrát se občas něco nepovedlo. A tykám si s chytrýma...

Ahoj, Náboje jsou totožné. Přední není vystouplý víc mimo disk, ale i tak to může sloužit jako ochrana. Nevěděl jsem o tom a původní majitel mi řekl, že je to stupačka. Díky!

Ahoj, Tyhle Uvex mají právě dobré utlumení, ale zároveň zvuky neruší. Takže slyšíme vše, ale tišeji!

@@BierTorbain ahoJ, děkuji za zprávu, přeji šťastnou cestu

Ahoj, využití schopností tohoto vozidla závisí na tom, kam chceš jezdit a co od toho čekáš. My konkrétně využíváme tyto vlastnosti při přejezdu/průjezdu míst, kde není dostatečná infrastruktura (napři. video 9:08 - přejezd z Kedougou do Labé) - tam jsme měli průměrnou rychlost asi 3,5km/h na úseku 40km. Kde není vystavěná dostatečná infrastrukura, tak tam pochopitelně nikdo nejezdí a to považuji za naprosto zásadní výhodu. Když chci objevovat vysočinu Futa Djalon nebo pláně Wassolou - můžu a to také chci. Osobně považuji ježdění do těchto míst za mnohem větčí masochismus než komfort jízdy v tomto voze (o tom jindy), ale buď se můžeš na to jak hraje Oumou Sangare v Yanfolily koukat na Youtubu nebo tam můžeš jet, pokud chceš vidět poslední stepní šimpanze, tak máš taky dvě možnosti - televize/youtube nebo se prostě vydat Mt.Assirik. Dále to využíváme při hledání míst na kempování (pláže, pouště, pralesy, savany, hory....) - hlavní výhodou je, že se můžeš v těchto biotopech pohybovat naprosto svobodně a najít místa, kam se nemá šanci nikdo dostat. Pokud by se tedy jednalo o teoretický poměr - řekl bych tak 1x za 300km oproti Sprinteru 4x4.

@@BierTorbain diky za odpoved, nez sprinter 4x4 me spis napadlo trena LT 4x4 s redukci a uzaverkou. Btw: jak se po takovim tankodromu "ceste" vubec pohybuji mistni? A jak se prekracuji hranice, kdyz tam vlastne zadny hranice nejsou tak jak je zname my, jestli najdu odpovedi na vasem profilu tak se omlouvam a dostuduji :)

@@jannovotny6747 LT 4x4 už je zase trošku jinej stroj než Sprinter, tam bude ten poměr 1x 600-800km (ale to jsou moje odhady), každopádně tohle auto jsme pořizovali, abychom dosáhli naprostého maxima v tomto ohledu - průchodnost maximální, nejlepší. Hranice tam jsou - po vyjetí tohohle kopce, tam bylo několik chatrčí, kde seděla paní s potetovanejma prsama a to byla šéfka celníků (měla razítka a v dalších boudách byli policajti, vojáci). Místní se tam pohybují na motorkách, tuk-tukách a nebo v nákláďákách - mám videa (zveřejním a pošlu odkaz až to bude).

Ahoj, Palmička už tam byla od Němce, který to vlastnil před námi. Bez toho druhého znaku to je jen palmička. Přišlo mi, že to k tomu sedí - jezdíme hlavne na jih!

@@BierTorbain Rozumím a souhlasím !

Trochu ti tam ty tisíce přebývají 🙂 A na CO2 není nic špatného, kytičky taky musejí něco žrát...

Ahoj, Naviják to nemá. Bál jsem se, že jakmile ho pořídím, budu mít nutkání jezdit do naprosto neprostupných míst ;)

Spíš bychom to viděli na Obscene Extreme, ale jinak jo, Ondra i Markéta jsou fajn :) Martin

@@nomademcz na OE som ho nevidel :-D

OEF jsme vynechali - už jsme byli na cestě! Uvidíme se příští rok! Chvilku jsem přemýšlel, zda myslíš Masters of Rock nebo Masters of Puppets, ale vlastně se za rok můžeme potkat na všech zmiňovaných akcích!!! See ya THX

pokusíme se to pro příště vyladit, pořád s tím trochu bojujeme

Ahoj, Je to o přístupu. My zas tak netrpíme, jízda nás baví. Nebudu se tvářit, že je to pohodlí - není, ale pokud chceš auto k účelu jaký my chceme (pochopitelně cenové kategorie dostupné) tohle je ideál. Nejdelší štreky máme kolem 600-700 za den a když to je po rovině, tak to ujedeš. Dneska jsme jeli 320km a převýšení 2800m nahoru - 2400m dolů. Na interkom jsme si zvykli - pohoda. Teplo v kabině je no, ale říkám, je to o přístupu. Pokud jde o obrovské přesuny, kdy chci najet 1000km denně a nezajímají mě místa přes které jedu - letím letadlem. Co se spotřeby týče - jooo žere to značka: hodně, ale nenapadá mě jinej track, kterej bere pod 20 a nestojí o 2 mega víc. Jsme na cestě 2 měsíce a máme nějakých 8000, ale říkám - nikdy nejdeme po nájezdu. Jezdíme za poznáním kultur, lidí, biotopů, zvířat atd.

@@BierTorbain Ja fakt držím palec. Ja by som to nedal. Sedel som v hranatom unimogu novši model a že 90 po diaľnici a priestor na nohy...... No nie to nechcu😉. Ja viem že DAF T244 alebo ja Mercedes 917 už sú naozaj drachšie. Ale ja keď som sa zahrával z myšlienkou off Road obytáku tak som rátal aj z bramach 35 a dokonca Iveco magirus 110, 120 alebo 135. To nie sú až tak drahé autá. Nejde to 150 ale žerú naftu nekúria do kabíny v ktorej sa dá mimochodom behať a aj hlučnost vzhľadom na polohu motora je menšia. Preto já bych to nedal. A to sme v prvom rade motorkári na endurach ( nie!!!! Bmw GS) ale karbecove verzie vieme čo je diskomfort . Ale mne ten unimogu pripadá fakt na veľmi ťažký terén tam je doma ale za barákem v horách ne 10000 km od baraku. Ale držim teda palec. 👍

@@matostudenic7050 Chápu - žádná slast to není ;) U4000 jsme pochopitelně také zvažovali, ale cena zase jinde! Děkujeme!

Pre teba blbost, pre niekoho super. Palec hore za video, mate subscribera :) Video Z Lybie by bolo fajn ak ste sli aj cez Lybiu, zili sme tam cca rok nedaleko Sebhy.

@@mravecsk1 Ale no veď majiteľ sa neurazil a úplne v pohode sme pokecali. A " pre niekoho super a pre iného blbosť" sa dá použiť na úplne všetko. Pre pedofila super pre dieťa ??? Asi blbosť. A tak je to z frázami ktoré sú povrchné. Ale dôvodom bude skôr tvoj prirodzený sklon k análnemu alpinizmu lebo to jediné mi z takej reakcie vychádza. O ktorú fakt nikto nestál . Ty sám si mal obsedantnú nutnosť sa zanoriť do tmy,vlhka a fekalií. Zvláštne ako málo stačí že? Ja som iba nebol povrchný a nechválil som ale dokonca kritizoval. Fuuu to sa nesmie. A vydíš smie a dokonca nastala aj výmena názorov . No a to sa volá názor vlastný. Douč sa to pán demokrat😂. Som zvedavý čo teraz správy tvoje ego . Necháme sa prekvapiť. 1.2.. štart 😉