走りが変わる！CT125ハンターカブのベルトドライブカスタムをご紹介^^

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Жыл бұрын

CT125ハンターカブの駆動系究極カスタムともいえるベルトドライブ…ホンダ太田販売に立ち寄ったら、お客様がカスタム依頼されていたので撮影させてもらいました^^チェーンと比較して、基本的にメンテナンスフリー、10万キロ耐久、圧倒的に静か…といった感じで、かなり興味をひかれるカスタムでした。ベルトの張り具合については素人では判断が厳しそうなので、ショップに依頼されることをオススメします^^
【ハンターカブに装着しているパーツの詳細】
・フロントバッグ：TTPL touring1(残念ながら再販予定なし)
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・フロントキャリア+ヘルメットホルダー：エンデュランス
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・マフラー：モリワキモンスターエキゾースト
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・キャリアボックス：純正ビジネスボックス(鍵の違いで2種類ありますが、安い方を使ってます)
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・アタッチメント
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・ホムセン箱：JEJアステージ Sシリーズツールストッカー(60L)
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・サイドバッグ：デイトナヘンリービギンズMIL DHS-10(15L)
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・サイドバッグサポーター：デイトナ(左側用)
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・セキュリティーアラーム：ホンダ純正品
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・インジケーターランプ：ホンダ純正セキュリティーアラーム用
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・エンジンガード：デイトナパイプエンジンガード(ブラック)
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・ハンドガード：ZETAアドベンチャーハンドガード
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・シフトガイド：Gクラフトタイプ2
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・ブロックタイヤ：IRC FB3(2.75-17)
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・ブロックタイヤ：IRC 3R(2.75-17)
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・チェーン：D.I.D 428NZ-108RB
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・プラグ：NGK MotoDX(CPR6EDX-9S)
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・補助灯：CAT EYE GVOLT70
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【装着したパーツのレビュー動画】
・1年使ったからこそ言えるパーツの総評： • CT125ハンターカブに1年間で装着したパー...
・モリワキマフラー： • 【6ヶ月待ち…ついに装着レビュー！】CT12...
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・ホムセン箱： • 【DIYでも簡単取付♪】CT125ハンターカ...
・サイドバッグ(MIL DHS-10)： • 【ハンターカブの積載量アップ！】CT125に...
・パイプエンジンガード： • 【ワイドな見た目に変わってカッコいい！】CT...
・ブロックタイヤ(IRC FB3)： • 【ハンターカブと言えばやっぱりFB3！】CT...
・ZETAアドベンチャーハンドガード： • CT125ハンターカブにZETAのアドベンチ...
・Gクラフトシフトガイド(タイプ2)： • 【カチッときまる？】CT125ハンターカブに...
・フロントキャリア(エンデュランス)： • 【コスパ最強！】CT125ハンターカブにエン...
・プラグ： • 【純正プラグ18,000km交換】NGK M...
・補助灯： • 簡単！CT125ハンターカブにフォグランプ(...
【ブログでは写真豊富に掲載してます】
・モリワキマフラー：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・ブロックタイヤ：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・タイヤ(3R)：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・キャリアボックス：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・サイドバッグ：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・エンジンガード：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・バイクカバー：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・ハンドガード：denken-trainer-zekizap.com/ct...
・シフトガイド：denken-trainer-zekizap.com/ct...
*動画で使用しているBGM
FREE BGM "春のキッチン" by もっぴーさうんど
dova-s.jp/bgm/play2892.html
FREE BGM "パステルハウス" by かずち
dova-s.jp/bgm/play1022.html
FREE BGM "Stream" by Kyaai
dova-s.jp/bgm/play1988.html
#CT125 #ハンターカブ #motovlog

Пікірлер: 39

@user-vt9xb9ie8r 2 ай бұрын

いいなぁベルトドライブ。　JA44に付けられればいいのにと思います。　チェーンカバー取っ払ったら付きそうな気がするのですが・・。フロントのカバーは加工いるだろうなぁ・・。　単純加工なら自分で何とかできそうです。私のJA44はツーリングに特化させたカスタムなので、メンテフリーになればツーリングも予備チェーンなど持たずに済みそうなので、やってみたいカスタムです。

@user-et2bc1jl4m Жыл бұрын

大変参考になりました。ありがとうございました。自分も是非、取り付けたいと思いますが、その後、スプロケットカバーとチェーンカバーは、純正加工取付なのか？社外品取付なのか？が気になるところです。

@user-xf9sf8os6g Жыл бұрын

こんにちは😊 ベルトドライブですか！付けてるハンターカブ見た事ないけどかなりの品物ですね！音も静かだしメンテナンスフリーは魅力的ですね😄

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

こんばんは🎶 自分もそうでしたが、ハンターカブのベルトドライブキットを知らない方も多そうなので、これをきっかけにカスタムする方が増えたら良いですよね😁 それにしても…ハンターカブはカスタム沼が深いですね😆

@mikiton-k Жыл бұрын

ゼキザップさん、お疲れ様でした。本当に１０万キロ持つならコスパは良いですよね。

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

みきとんさん、こんばんは🎶 本当に10万キロ持つのか…ハンターカブでもっとも走行距離のいっている、広島のオズさんに実験してみてほしいですね😁

@user-dr3ic7yj3o Жыл бұрын

ベルトドライブ…高いですけど、気になっていました～動画ありがとうございます✨

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

値段はビックリするくらい高いですよね👀💦💦耐久性に偽りがなければ、最終的にはチェーンとの値段差も小さくなりそうですが…ぜひ検討してみて下さい😁👍️

@user-dr3ic7yj3o Жыл бұрын

@@zekizap_motovlog お返事ありがとうございます😳✨ショップ行ってみた❗みたいな、動画は今後見れたりしますでしょうか(；＞＜)

@Heimenzukei 6 ай бұрын

昔、GPZ250（何年式なのかは忘れた）にベルト駆動がありましたね。

@unclecub4916 Жыл бұрын

以前に乗っていたハーレーのスポーツスターがベルトドライブでした確かに静かでしたね

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

ハーレー乗られてたんですね👀✨実物を見てしまったので、自分もベルトドライブにしたい欲が出てきてしまいましたが…林道走行を考えると、気持ちにブレーキがかかります😅💦

@sunami808 Жыл бұрын

前乗ってたBMW F650csがベルトドライブで好印象でしたね

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

やはり、ベルトドライブは良いんですね😁自分も付けたくなってきました🎶

@takahirowithroadfox4555 Жыл бұрын

群馬に戻ってきています。ロードフォックスに４カ月ぶりの給油をしました。月イチしか乗らないとそんな感じになってしまいますね。ところでベルトドライブっていうのはかなり斬新ですね。スクーターなどのVベルトですと、あれはプーリーの径が変わりますから単純に摩耗を考えればいいですが、耐久性があるとはいえ伸びも考慮しなくてはならないのはちょっと面倒かもと思いました。ただそれ以上に、オイル不用というメンテの楽さも魅力ではありますね。ちなみに、他の車種でもこういうのないですかね。やっぱりDAXは気になります。

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

群馬に帰ってきてたんですね😁 今回のベルトドライブキットはDOPEというメーカーのものみたいですが、ダックスのパーツもたくさんありました🎶ハンターカブ同様、ダックスもカスタム沼なバイクなので、同じようにベルトドライブキットが出てくるかもしれませんね😆

@user-mh8ml9gh9p Жыл бұрын

ベルトドライブはとても気になっていたのでこの動画は有難かったです。ベルトは石噛みに弱いそうなのでオフ走行が難しくなりそうなのが少々気になる所ではありますが、次にしたいカスタム筆頭なんですよね。太田さんところでしてもらったら幾らくらいになるかなぁ・・・

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

チェーンと比較すると、音が全く違いますよね😁 値段については、太田販売のチャンネルでも言っていないので、来店もしくは電話で問い合わせていただければと思います😊 ちなみに、その他細かいところはオーナーさんがコメントしてくれたので、コメント欄を参考にしてみてください👍️

@user-mh8ml9gh9p Жыл бұрын

ありがとうございます。ツーリングがてら太田さんの所に表敬訪問した時にでも聞いてみます。オーナーさんのコメントも拝見しました。生の情報は有難いですね。

@autumnfox01 Жыл бұрын

投稿お疲れ様です。ベルトドライブ静かですね、しかもメンテナンスフリー。セローに滅茶苦茶欲しいです。ダート走って水に入ってもメンテしなくても良いとなると凄く良いです。問題は燃費とかですね。チェーンより軽いので、バネ下荷重の軽減にもならそうですし。耐久性もあるので是非欲しいですね。

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

ベルトドライブ良いですよね🎶 お値段も高いので、なかなか手を出しにくいカスタムですが、現物を見ていたら自分も欲しくなっちゃいました😁 燃費は悪くなると思いますが…ハンターカブの場合もともと良いので、気にならなそうですよね😊

@misyeran Жыл бұрын

@@zekizap_motovlog

@okonomi-chome Жыл бұрын

ついにＤＯＰＥをみつけてしまいましたか。有名タレントも含め、超有名ショップ。神奈川までいき、買ってきましょう。

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

ハンターカブのカスタムも落ち着いたと思っていたのですが、カスタム欲が刺激されてしまいました😂 けど、CLのパーツも欲しいし…安月給なことが悔やまれます🤣

@misyeran 7 ай бұрын

こんばんわ　オーナーです。　耐久性試験継続中です。　先日累積で9,000KMを突破しました。燃費は６０km前後で安定してます。皆様の参考になれば幸いです。

@zekizap_motovlog 7 ай бұрын

こんばんは☕️ 順調に走ってますね🛵🎶 チェーンだとそろそろ交換する距離なので、ここからがベルトドライブの本領発揮ですね😁👍️また、続報あればよろしくお願いします(*｀･ω･)ゞ

@tada-o Жыл бұрын

地味に気になるガチャンとチャラチャラ音から解放されるからこれはアリだと思います。ストレッチフィットベルトならもっと良さそうですね。

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

チェーンの音って気になるときありますよね💦自分もつけたくなってきましたが…オフロード走るので様子見中です😂

@hide2057 Жыл бұрын

Dopeさんでcl２５０のパーツも販売してますよ

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

ありがとうございます‼️早速チェックします(*｀･ω･)ゞ

@user-pi2oy9kg4r Жыл бұрын

ゼキザップさん、こんばんはです。ベルトドライブキット最近は、金属製のチェーンではないんですね。でも、少し途中で抜けないか心配ですね。🛵💨🤔🤔 えっ!なんかゼキザップさんのハンターカブの方がちょっとだけ、うるさい様に聞こえますね。

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

ツノダさん、こんばんは🍚 ベルトに交換するなら、ショップに頼むのが一番ですね😁 自分のハンターカブは…しばらく整備サボってしまったので、恥ずかしい状態を晒すことになってしまいました😂💦💦

@user-tf3zz2jv1p Жыл бұрын

こんばんは！明日いよいよレブル納車です❣️ pcxは乗りやすくとても愛着があったんですけど、明日でお別れです。大切に乗ってくれる、人が買ってくれる事を願っています。

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

納車おめでとうございます🎉✨ 早速、ツーリングしてきた感じですかね😁これからレブルでたくさん思い出を作ってきて下さい😆👍️

@Ch-tm4og Жыл бұрын

チェーンの音が気になる時はベルハンマーを注油すると良き('ω')

@zekizap_motovlog Жыл бұрын

ベルハンマーは良いらしいですね😁しかも、燃費まで良くなるとか❓️…試してみる価値アリですね👍️

@ryo6874 Жыл бұрын

ベルハンマーはめちゃいいですよ😊 僕も愛用しています。

@user-vt6pz8zx8y 11 ай бұрын

万が一、石を噛むと　一発で駄目になる。　と言う人が居る。　実用レポート　期待してます。

@otankonasukonishi 25 күн бұрын

ベルトよりもエンジンが先にダメになると思う。笑笑