自作バスコンの電気システム完成。

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いしころちゃんねる

Жыл бұрын

600Aの電気システムが完成しました。配線方法やヒューズの選定など僕にわかる範囲でお答えしますので、いつでもコメントください。

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@sunnyfun7480 Жыл бұрын

自分も仕事でキャンピングカーの電装を作ったりしてますがすごく綺麗な配線で勉強になりました。色々と参考にさせていただきます

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

コメントありがとうございます。キャンピングカーの電装は難しいですね！

@user-xy4be5md9k Жыл бұрын

お疲れ様です。私はただ繋がってる配線なので…この様に綺麗に配線をしたいです。とても参考になりました。ありがとうございます✌️

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

お疲れ様です！返信遅くなりすみません。今後もよろしくお願いします😃

@sigenag6789 Жыл бұрын

さすがです♪ なんでも出来て素晴らしいです👍

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは😊ありがとうございます！

@crowsnest3320 Жыл бұрын

配線が美しすぎる！！

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます😃

@takashinakajo4218 Жыл бұрын

同じような機器構成でトレーラの電源システムを作っているので参考になりました。特に外部電源とインバーター電源の切り替えに同じようなリレー1つで作っているのですが、メーカー（富士電機機器制御）に問い合わせしたら接点電流が１０Aだとわかりました。家庭用エアコンや電子レンジを使用していて今のところ不具合はないのですが、気になっていたところです。リレーを２つ並列にすることで解決できそうなので、今度試してみます。ありがとうございます。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。僕もいろいろ調べたのですがこのタイプのリレーは、補助接点なので10Aまでしかないようでした。同時に使わなければ大丈夫だと思いますが、エアコンを一度止めると次に立ち上がるのに時間がかかるので、リレーを二つにした方が良いですね！

@Section9-TACHIKOMA Жыл бұрын

さすがプロですね。配線がめっちゃ美しい。こういうのってちゃんと配線していおいたほうが後々のメンテナンス性も高そうですね

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます😊 そうですね。ぐちゃぐちゃになると後からわからなくなってしまいそうですね！

@johnmoriki9877 Жыл бұрын

What an awesome job. Watching your progress you've shown that you take a huge amount of pride in your work so it doesn't matter if anyone else will see it. You set a great example.

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

Merci pour votre commentaire de France.

@kojisaito9385 Жыл бұрын

うーむ見ていて気持ちいい動画てした😃

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます😊

@CBX400F-Ⅱ 2 ай бұрын

見事な配線、電気工事屋としてこちらの工事は本当に綺麗。外部電源を入れると切り替わる方式にするのも見事。最近これだけきれいな配線に更に一手間かけてマグネットSW入れるなんて、素晴らしいの一言。全体の配膳図を見させていただきたいものだ。

@user-jx1em8bx3c 2 ай бұрын

ありがとうございます😊

@yasu5589 25 күн бұрын

綺麗です!

@user-jx1em8bx3c 18 күн бұрын

ありがとうございます😊

@takuf7143 Жыл бұрын

きれいで素早い配線技術ですが…素早過ぎてお手本には　ちょっと難しくて参考にしてするには　私には難しそうです。　素人でも理解出来そうな動画を　期待してます。😅

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

コメントありがとうございます。仕事が早く見せるように早送りにしてしまいました😢気になることがあればお答えしますので、またコメントください！今後ともよろしくお願いいたします。

@takashimizuno7674 Жыл бұрын

整然と電子・電流が隊列を組んで流れているのが見えるような美しい配線！アマ無線技師ですが、うちの車の配線は、電子・電流が関ヶ原の合戦のように入り乱れて流れ、時々、一戦交えとりまス🌟

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

コメントありがとうございます。無線の配線も細かくて奥が深そうですね！一戦交えずに仲良くとお伝えください😊

@user-kv1kw8xw6x Жыл бұрын

お疲れ様です。プロが配線すると、この様になるのですね！素晴らしい(^^♪ 毎回ですが見応えのある動画で、ずーっと見たいけど完成してしまうので残念ﾃﾞｽ！(笑

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます😊まだまだやることがありそうです！

@user-qc8jp8pe7j Жыл бұрын

自作バスコンとの事でDIYかなーと拝見させて頂きましたがプロの方だったのですね、ビルダー以上の出来で売りに出してもいいレベルですね☆

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

コメントありがとうございます。電気屋さんなので綺麗に作りました！今後ともよろしくお願いいたします😃

@kenichih4459 Жыл бұрын

インシュロック見るだけでこだわりがあるってわかりました。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます😊

@chanchan3493 Жыл бұрын

プラス、マイナスは赤黒のキャップで色分けしでケーブルは黄色一本で配線。これ無駄がなくっていいですね。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは。kivケーブルは黄色が見慣れているので、黄色の選択以外ありませんでした。

@milanz9374 Жыл бұрын

配線がキレイです！一つ気になったのが、2000Wのインバーターに10Aのマグネット2つで20A、(多分Fケーブルは2.0mm)は分かりますが、インバーターからの出力のプラグが15Aでは2000W出力したら危なくないですか？

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます。そうなんです！プラグが15Aなんで実際に2000W出力できないです。外部電源の差込コネクターが15Aなので、MAXで1500Wかなと思っています。なので本来なら15Aのブレーカが必要ですね！

@user-rt8du3ru4z 7 ай бұрын

自分もちょこっとした電装品の配線はやりますが、やはりプロの方がやると綺麗な配線で流石ですね。配線図があれば挑戦してみたいですね？

@user-jx1em8bx3c 6 ай бұрын

ありがとうございます😊今後もよろしくお願いします！

@uzss2222 Жыл бұрын

配線のギソウがとても綺麗ですね　因みに外部充電器の出力側ヒューズは何Aですか

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます！外部充電器のヒューズは充電器本体に30Aのヒューズが入っていました。

@miyabi05291966 11 ай бұрын

見事な配線ですね。参考になりました。工具で質問があります。お使いのワイヤーストリッパー見たことないのですが、どこのメーカーの物でしょうか？お教え頂けたら幸いです。宜しくお願いします

@user-jx1em8bx3c 11 ай бұрын

ありがとうございます😊ストリッパーはデンサンを使っています！

@qpl777 Жыл бұрын

綺麗な配線ですね。自分は気にしないので蜘蛛の巣状態です😅 質問ですがヒューズをお使いですが繰り返し使えてスイッチにもなるNFBを使われない理由はなんでしょうか？自分は全てNFBを使う予定です。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます！ヒューズを選定したのは、レノジーからご提供いただきました！提供されなくても金銭的にNFBは使えなかったと思いますが・・・直流ブレーカ高いですよね。

@himurayan5054 Жыл бұрын

教えてください。　Buck Convertor 60A って何ですか？　目的は？　Renogy Dc-Dc 40A の入力側につながってますね。　　当方は　メインバッテリーからDc-Dc40A に直接入れてます。

@user-ju8nz2vc8o Жыл бұрын

補助接点リレーを2つ使う場合の配線を教えて欲しいです！

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

簡単な図面書きますので、メールで良いですか？こちらにメールいただければ返信しますので。 hiro420610as@yahoo.co.jp 図面書くのにちょっと時間ください。

@ppcvfr55e 5 ай бұрын

私も元電気工事士でキャンピングカーを所有していますが配線になると元職業病で配線の全体の見栄えにはついついこだわってしまいますね！どうしても車の仕様上１２Vは配線が太くなるので配線まとめるのが大変ですね！狭い場所での60sqの油圧圧着は電気工事の現場よりもシビアさがありますね！笑

@ibrainworks Жыл бұрын

コスパや作業性、そして車内設備としての安全性とメンテナンス性まで意識したケーブル選定や固定方法は「流石プロ！」ですが、隠すのが勿体ないほどのレイアウトは「只のプロ」には出来ませんよ振動を伴う大型機械の制御盤設計などの経験もお持ちなのでしょうね本当にセンスある方が羨ましい

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ありがとうございます！電気屋さんなのですが、お恥ずかしいことに直流の知識はあまりなく今回システムを組むにあたり、他の方の動画を見て勉強しました😊

@user-nd6ec2jh1o Жыл бұрын

初めまして。質問させてくださいサブバッテリーシステムを組んでレノジーの走行充電器で充電しようと思っています。使用するバッテリーは、鉛の130Aを並列に2個繋ぎたいのですが、このバッテリーを繋ぐケーブルの太さは何sqくらいのものを使用するべきなんでしょうか？よろしくお願いします。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

初めまして。コメントありがとうございます。バッテリーを繋ぐケーブルの太さは、バッテリーの大きさは関係なく使用する電力で選定します。12Vの電圧で1000Wのインバーターを使う場合には、1000W÷12V＝83.3Aとなります。ＫＩＶ14ｓｑに許容電量が88Ａまで、22ｓｑが115Ａまでとなりますので、使用するケーブルは22ＳＱとなります。実際には変換ロスがありますので、1000Ｗ÷12Ｖ÷0.8（変換ロス）＝104Ａとなります。並列接続ではなく、直列接続にすると1000Ｗ÷24Ｖ÷0.8＝で52Ａとなりケーブルのサイズは8ｓｑとなります。ケーブルの許容電流は検索すればわかりますので、調べてみてください。また何かありましたら、僕のわかることはお答えしますのでコメントください！

@user-nd6ec2jh1o Жыл бұрын

@@user-jx1em8bx3c 分かりやすい説明、ありがとうございました。とても参考になりました。

@user-hs2ir5gw7r 8 ай бұрын

只今普通トラックをキャンパーに製作中ですが、質問があります。DCDCコンバーターから走行充電器を通してバッテリーへ充電するようになってますがDCDCから直接バッテリーへ充電はできないのでしょうか？私はDCDCで減圧させてレノジーの走行＋ソーラー充電へ配線しようかと考えてましたが御教授下さいませ。

@user-jx1em8bx3c 8 ай бұрын

DC DCコンバーターから直接は充電できないと思います。走行充電器をつけた方が良いと思います。

@user-op4bg6qs2v 10 ай бұрын

こんにちは。コメント失礼します。素晴らしいサブバッテリーシステムです。とても気に入って最後まで見入ってしまいました。実は、これからサブバッテリーシステムを乗せたいのですが、取付費用をお支払いしますので組んで頂きたく、是非是非お願い出来ないでしょうか。宜しくお願いします。

@user-jx1em8bx3c 10 ай бұрын

こんにちは。返信遅くなりすみません！他の方からも、サブバッテリーシステムの依頼があるのですが、安全面等の関係ですみませんがお断りしています。メール等でご連絡いただければ、私のわかる範囲でご協力できると思いますので、よろしくお願いします。

@user-gu5ii1rq4k Жыл бұрын

コメント失礼します。素人の質問で申し訳ございませんが、リレーを2つ並列で組むと、10A×2で20A迄使えるようになると言う事ですか？もし良ければご返信お願いいたします。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは。そうです。このタイプの切替リレーはmax10Aまでしか無いので、2000wのインバーターを使用すると2台となります。本来はリレーの後に10Aのブレーカを取付した方が良いと思います。

@user-gu5ii1rq4k Жыл бұрын

なるほど、細かくご説明もありがとうございます。これからも動画楽しみにしてます。

@tetsubu 3 ай бұрын

コメント失礼いたします🙏 とてもキレイな配線で、参考にさせて頂いて、同じようなサブバッテリーシステムの構築を考えております。私の場合中古で買ったコースターに鉛バッテリーとインバーターが2500wの物が積んであります。リチウムバッテリーに取り替えて、サブバッテリーシステム自体のやり変えをしようと思っており、その場合、外部からの100vの切り替えリレー3つ付けた方が良いのでしょうか？また、その場合の配線をご教授頂けますでしょうか？よろしくお願い致します。

@user-jx1em8bx3c 3 ай бұрын

こんにちは😃リレーは10Aなので2500wのインバータ使用でしたら3個取付た方が良いと思います。配線図はメールいただければ、時間ある時に図面を書いて送ります！ hiro420610as@gmail.com

@kentacafe6427 Жыл бұрын

バスの中を改造していく様子が凄いですね。どうやって勉強されたんですか、とても電気屋さんとは思えないですよね。リチュームバッテリーを3個も設置されていましたがこれだけでもかなりの費用ですよね。私たち老夫婦もマイクロバスを改造中ですが、電気の事は全く無知な者ですからご無理でなかったらご相談に乗って頂きたく宜しくお願い致します。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは。コメントありがとうございます。僕は電気屋さんの経験しかないですが、子供のころから物作りが好きだったので、なんでもバラしては組立して時には壊してました笑。僕にわかることでしたらいつでもコメントください。

@kentacafe6427 Жыл бұрын

@@user-jx1em8bx3c様　忙しいところありがとうございます。隣の県の方なので何となく安心感があります。電気系統の作業になる時にはまた連絡をさせてください。連絡方法は、このコメント欄でよろしいのでしょうか。宜しくお願い致します。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

@@kentacafe6427 おはようございます。いつでも連絡ください。コメントでもメールでもどちらでも大丈夫です！ hiro420610as@gmail.com

@michibatakoishi Жыл бұрын

はじめまして、質問お願いします。10日ほど前の質問の回答でバッテリーを並列接続する場合のケーブルの太さの回答で、｛バッテリーを繋ぐケーブルの太さは、バッテリーの大きさは関係なく使用する電力で選定します。｝とありましたのを読んでの質問になります。今回の動画では2000Wインバーターを使用され、インバーターへのケーブルは60sqを使用されたとありましたが、バッテリーをつなぐケーブルも60sqを使用されているという理解でよいでしょうか。わたしは105Aのバッテリー２つを並列接続し、2000Wインバーターを導入する予定なので質問させていただきました。また、バッテリーをつなぐケーブルにはヒューズは入れられてないようですが、ヒューズを入れる場合は、やはり200A以上のものを使用すればいいでしょうか。（並列接続するバッテリーが設置スペースの関係で車両の左右に分けることになり、ケーブル長が1.5mになりそうなので、ヒューズを入れることを考えています。）

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

初めまして。インバーターへのケーブルは60sqを使用して、並列接続のバッテリーの渡りはCVTケーブルの38ｓｑを使いました。CVTケーブル38ｓｑ（単線）はＫＩＶケーブルの60ｓｑと同等の許容電流があります。ケーブルの種類のよって値段が違います。高い順はＫＩＶ、ＨＩＶ、ＣＶＴとなります。ＫＩＶは柔らかく取り扱いが容易です。サブバッテリーの渡り配線にヒューズは入れませんでした。ヒューズを入れる必要があるのは万が一の短絡や過電流の可能性がある箇所に設置します。サブバッテリーを左右にわけて設置する場合は、温度を同じ場所に設置する必要があります。特に低温時は気をつけてください。1.5Ｍ離れていると、直流は電圧降下が大きいのでその辺も気をつけてください！

@michibatakoishi Жыл бұрын

@@user-jx1em8bx3c とても分かりやすい回答いただき感謝です。温度まできにしてなかったので設置場所などもう一度考えてみようと思います。ありがとうございました。

@user-xz8ks3hg3m Жыл бұрын

一般に使いやすいように、配線を細くして、並列に使うとかしない理由は何でしょうか。常時200Aとか流れなければ、総容量で余裕が有れば、並列で配線しても良いのではと思うのですが。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは。配線を細くする理由は、作業性が良いのとケーブルの金額も大きく変わります。ケーブルの電圧降下も12Vより24Vの方が少ないです。後は変換ロスも変わります。ですがおっしゃる通り12V車でしたら、並列接続で12Vでも良いと思います！

@ba-ma9822 3 ай бұрын

コメント失礼します‼︎ 参考にさせて頂き、同じデコデコを使わせて頂きました。私も赤いパイロットランプが消えません。どのような対応をされましたか？

@user-jx1em8bx3c 3 ай бұрын

こんにちは！赤いパイロットランプは何かのエラーですか？今のところ、２泊程度の旅なので走行充電器はほとんど使ってないので、あまり気にしていませんでした！

@MINORU-jv9ud Ай бұрын

とても綺麗な配線に見とれてしまいます。私もゆくゆくは外部充電が出来る様にしたいのですがちんぷんかんぷんです。あと走行充電器にスイッチを付けられたそうですがどこの渡り配線にスイッチをはさむと良いのでしょうか？メインバッテリーの線からだと走行充電器はサブバッテリーの電力を監視してますしサブバッテリーから走行充電器の間だとメインバッテリーからの入力ランプが点いてます。ちなみに私がつけてるのは50Aの走行充電器です。アドバイスいただけますと幸いです。

@user-jx1em8bx3c Ай бұрын

ありがとうございます！記憶ではメインバッテリーからＤＣコンバーター（走行充電器）の間にスイッチを入れていますが、今のところ問題ないようです。

@MINORU-jv9ud Ай бұрын

@@user-jx1em8bx3c 返信ありがとうございます。そもそもそのスイッチは電力供給する(オルタネーターまたはソーラーパネル)物を切り替えを可能にする為の目的でしょうか？物知らずですみません。

@user-jx1em8bx3c Ай бұрын

切り替えスイッチではなく、ソーラーパネル、走行充電器、各々にスイッチを取付てあります。メインバッテリーから走行充電器の間にスイッチが入っています！また何かあれば質問してください。

@user-rp4qv5br7g 7 ай бұрын

バックコンバーター30V→12V は、24Vバッテリーだからなのでしょうか？前編があるのかな？いきなりこれ見たので😂

@user-jx1em8bx3c 6 ай бұрын

車体が24vでサブバッテリーシステムが12vなので効率悪いですが、減圧しています。本来ならサブバッテリーも24vで組んだ方が良いですね！

@user-rp4qv5br7g 6 ай бұрын

@@user-jx1em8bx3c 成る程です！サブバッテリーも24Vで組んで、12V系の負荷用にはコンバーター挟んだ方が良さげですが、12V系の車に転用考えるとこれでも良いかもですね！

@user-nz1zr4mr1m Жыл бұрын

ソーラーパネルは何を使っているんでしょうか

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

パネルはレノジー社の175Wフレキシブルを4枚載せています！

@user-ve8xq3to8c 11 ай бұрын

リレイの２２．３２につないだ配線はけいすのそとのどこにつなつているのですか.

@user-jx1em8bx3c 11 ай бұрын

コンセントです(2次側)インバータのコンセントと同じことです。

@user-md8be5bo8d 10 ай бұрын

マグネットスイッチを2個にするのはバッテリー何AH以上から要ります？

@user-jx1em8bx3c 10 ай бұрын

バッテリーの容量では無くて、インバーター容量で決まります。このタイプのマグネットは10Ａまでしか無いので、2000wのインバータなら2個必要になります。1000w=10A(100V)

@user-md8be5bo8d 10 ай бұрын

@@user-jx1em8bx3c ありがとうございます

@nazebeth Жыл бұрын

100Vで容量の大きなコンタクタはほとんどないので、私はTOMZNのやつを使いました。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは。そうなんですね。いろいろ調べてもわからなかったです！電気屋さんですが、制御系は全く詳しく無いので大変でした！

@user-hg9ye3ff2l 3 ай бұрын

動画拝見しました。やっぱりプロは違いますね。私も、サブバッテリーシステムの事を調べる為に色々動画等をあさっておりました。参考にさせて頂きたいので配線図などあればご教授願えますか。

@user-jx1em8bx3c 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！特に配線図などは無いので、わからないことがありましたらメールくださいアドレスは僕のページにあります！

@user-hg9ye3ff2l 3 ай бұрын

お忙しい中返答有難う御座います。 100V系の事は全く分からないので宜しくお願いします。

@user-ve8xq3to8c 11 ай бұрын

リレーわどこのメーカーですか.品番が知りたいです.

@user-jx1em8bx3c 11 ай бұрын

富士電機のSH-4です！

@user-rt8du3ru4z 6 ай бұрын

参考までに使用したｄｃ－ｄｃコンバーターやそのたの機材の型番等教えて頂ければ？よろしくお願いいたします。

@user-jx1em8bx3c 6 ай бұрын

DC-DCコンバーターは中華製のKIMISS60Aです。類似品が沢山りありどれも同じようです。

@user-rt8du3ru4z 6 ай бұрын

お忙しいところありがとうございました。

@user-rt8du3ru4z 6 ай бұрын

お疲れ様です。私もBe-cam(エルフ)ベースのキャンピングカーに乗っているんですがやはり２４ｖ車なのでLi-Timeno 12v-460ahでまだ3か月くらいしか使用していないのがあるので１２ｖ仕様で組みたいと組みたいとおもっていましたので参考にさせていただいております。つきましては電磁開閉器を2台付けておりますがその配線方法が知りたいと思います。よろしくお願いいたします。

@user-jx1em8bx3c 5 ай бұрын

@@user-rt8du3ru4z 返信遅くなりすみません。返信ではなく新規でコメントいただくと、直ぐに確認できます！問い合わせの件はメールいただければ、時間ある時に詳細を連絡します。よろしくお願いします。 hiro420610as@gmail.com

@user-tl7xl2cc9s 4 ай бұрын

こんにちは。素晴らし綺麗な仕事ですね。どちらにお住まいですか？

@user-jx1em8bx3c 4 ай бұрын

こんにちは😃コメントありがとうございます。僕は埼玉県の北部です！

@mitsuhirofujita7207 Жыл бұрын

うわぁぁぁぁぁぁぁ(; ･`д･´)めっちゃ綺麗！！本職でもいい仕事されてるのが手に取るように分かりますね！おいらも電気工事士持ってて自分でやってますが材料高いし危なくない状態できちんと動けばいいやーでトレーラー内の配線は雑なまんまですｗ見習います(*'▽')いつの日か…

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

コメントありがとうございます。電線も高騰してますね！危なくないのが1番です！今後もよろしくお願いします。

@maamen_jay Жыл бұрын

はじめまして！いつもKZfaq観させて頂いております☆ 僕も素人ながらスローペースで日野リエッセの幼児バスをDIYしております。サブバッテリーの配線に関しまして間違ってしまいそうで尻込みしております😢 もしよろしければ教えて頂けると本当に有難いです！！

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

まーめんさん初めまして。僕もまーめんさんのチャンネル見たことあります！新しいリエッセ良いですね！何かありましたらいつでも質問お待ちしております。

@maamen_jay Жыл бұрын

@@user-jx1em8bx3c コメントありがとうございます！ KZfaqも素人ですが宜しくお願い致します。現在サブバッテリーの位置を移動させようと準備してます。移動できたら相談させて下さい🙇‍♂️

@maamen_jay Жыл бұрын

こんにちはサブバッテリーの位置を移動することが出来ました！！サブバッテリーをきちんと設置したいと思ってます。もし可能でしたらインスタやメールなどで連絡しても大丈夫でしょうか！どうぞ宜しくお願い致します！！

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

@@maamen_jay こんにちは。メールアドレスにお願いします！ hiro420610as@gmail.com

@nyon337 8 ай бұрын

サブバッテリーの動画を見漁っていたところ、たどり着きレベルの違いに見入ってしまいました😮　素人の私ですがレノジー一式そろえましたが、電気の怖さににのあしを踏んでいる最中です。。この動画の配線図などは公開されていませんか？私もメールでご相談させていただいてもよろしいでしょうか？？

@user-jx1em8bx3c 8 ай бұрын

こんにちは。配線図を公開しても良いのですが、組み方によって変わって来るのであまり参考にならないと思います。僕でわかる範囲でしたら、お答えしますのでメールでご連絡ください。よろしくお願いします。

@user-ge9dy4rd7i Жыл бұрын

❤❤❤

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

😄😄😄

@user-ge9dy4rd7i Жыл бұрын

@@user-jx1em8bx3c 🙇‍♂️

@mstsskr Жыл бұрын

補助接点リレーを２つ使うとどちらかが動作不良起こした時怖いので、補助接点リレー10Aの上に補助接点ユニット10Aを載せてパラ接続した方が事故を防止できますよ。富士電機なら補助接点ユニットSZ-A22です。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

返信遅くなりすみません！アドバイスありがとうございます。

@himurayan5054 Жыл бұрын

あ、分かりました。バスコンなので、メインバッテリー系がDC24Vになっている。そこで、DC12VにダウンしてRenogyDc-Dc40Aに送っている。DC12Vのサブバッテリーシステムを構築されているのですね。　もったいないような、　２４Vのサブバッテリーシステムにしないのかなあ？、思うところです。頑張ってください。ついでに教えてください。　ソーラー充電と走行充電を同時充電されてますか？　　Renogy Rover 40/60が壊れるのではと心配で、今は、どちらか一方に　切り替えております。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

そうなんです。バスが24vなので、コンバータで変圧しています。当初は24Vでシステムを組む予定でしたが、レノジーのリチウムイオンバッテリーは直列できないので、仕方なく12V使用にしました。走行充電とソーラー充電は同時でも問題無いとレノジーに確認しました。しかしバッテリーの充電容量によるので、注意が必要です。僕が使っているレノジーのリチウムイオンバッテリー200AHは最大充電容量が100Aなので、ソーラー充電が60A(実際には30A程度)と走行充電40Aなので問題なく同時充電できます。

@himurayan5054 Жыл бұрын

ご返事頂き有難う御座います。Renogy社から同時充電問題なしと回答がありましか、こちらへの回答はRover６０のソーラー回路をOFFにしてくださいと、言ってきました。Rover60が壊れたら高くつくので面倒ですが同時充電はしていません。通常走行時は100W X 3枚を直列接続し、rover60に入れております。　北海道での、長期車中泊中は、追加で200Wを増設、合計５枚を直列接続し、PV入力電圧100Vを超えますので、Rover60を採用しております。　　今人気のAmpareTimeなどでは24VのLifepo4 batteryが販売されておりますので、変換ロス、もったいないように感じます。それと、DC40-40走行充電は 20a と40Aを切り替えております。　通常走行時は20A、また、高速走行時または信号なし道路走行時は40A となるようにしております。　　　忘れてました、バッテリーは　DIY 280A Lifepo4 Battery with 130A BMS です。　　でも最近、予備追加で、ecoflow　Delta2 を買いました。　今年は、枝幸カニ祭りも開催されます。　では現地で。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

ご連絡ありがとうございます。そうなんですよね。レノジーには確認済みなのですが、僕の視聴者にも同時充電可能と伝えてしまってますので、もう一度確認して再度HiMurayanさんにご連絡します。僕の場合はレノジーより、バッテリーやMPPTコントローラーなどを提供して頂いたの12ｖのシステムになってしまいました！北海道行ってみたいです！

@himurayan5054 Жыл бұрын

レノジーより、バッテリーやMPPTコントローラーなどを提供、とは　うらやましい限りです。

@user-jx1em8bx3c Жыл бұрын

こんにちは！レノジーからの返答をコピーします。 (お問い合わせにつきまして、MPPTチャージコントローラー60Aと走行充電器DC-DCシリーズ40Aで同時に充電可能です。ただし、デバイスの精度誤差が原因で、2 つのデバイスによって検出されるバッテリ電圧が一致しない場合があり、その結果、2 つのデバイスの充電状態が一致しなくなります。これは、特に低電流充電段階では正常です。) 同時充電可能とのことでした！おそらくサブバッテリーの充電容量によるのでトラブル防止の為、他社のバッテリーの場合は充電不可と回答しているのかも知れませんね！今後ともよろしくお願いします😃