Zašto vam ŠKRIPE KOČNICE !?

Рет қаралды 372,821

Жыл бұрын

U današnjoj epizodi rešavamo misteriji zašto škripe kočnice! Detaljno prolazimo kroz postupak demontaze i montaže pločica i diskova, a takodje i razbijamo majstorske priče!
Za zamenu kočnica od alata vam je potrebno: ključevi za točkove, alat za pločice, imbusi, i turpija.
Ja koristim NEO TOOLS alat, a ukoliko i ti želiš možeš poručiti:
www.prodaja-alata.rs/kategori...
www.okov.rs/sr/shop/neo-tools
ZF Aftermarket:
zfaftermarke...
aftermarket.zf.com/en/afterma...
zfgroup.glob...
www.zf.com/serbia/sr/home/hom...
TRW Aftermarket:
www.trwaftermarket.com/en/pas...
www.trwaftermarket.com/en/pas...
Ako ti se dopada video klikni Like i SUBSCRIBE!
MEMBERSHIP:
kzfaq.info/love/GBh...
/ neovlasceni. .
@neovlasceniserviser
------------------------
Produkcija:
Aleksandar Roman @romeomtb
Skyoptic @snimanje.rs
Tema i ideja: Mirko Rašić @neovlasceniserviser
Organizacija: Luka Pavlićević @luccagabazzi
Social assistent: Ivan Lekić @japanska_dama
------------------------
Kako bi naša priča nastavila da raste, možete nas podržati uplatom na:
www.paypal.com/paypalme/mecha...
/ mechanicbelgrade
Hvala!
Neovlašćeni serviser
#neovlasceni #kocnice #mehanika

Пікірлер: 620

@realnorealni2858 Жыл бұрын

R.I.P Mirko kralju mehanike. Gledao sam i pratio tvoje klipove od samog pocetka. Ne mogu da verujem da ih nece vise biti.!!!!!😢

@cyametak5830 Жыл бұрын

tugaaaa😢

@del10artem Жыл бұрын

Sto mu pises kad je lik mrtav?

@KristianKG Жыл бұрын

A brt, stvarno neverovatno da je covek "napustio igricu", pretuzno za sve nas sto smo ostali.

@slobodanacimovic8385 10 ай бұрын

Nas je kaznio što je otišao

@stevanzivkovic5213 Жыл бұрын

Ostace zapamcen kao Kralj Automehanike - Pocivaj u miru dobri nas Mirko

@zlatecvetkovski1994 Жыл бұрын

Počivaj vo mir Mirko! Slava ti! 😪🙏

@rigel1674 Жыл бұрын

Pocivaj u miru Mirko legendo. Zauvek ces nam ostati u dobrom secanju i rado cu te se secati i gledati tvoje klipove kroz koje si nam preneo svoje znanje i odgovore na sve nase dileme. 😭

@clashofvsl7047 Жыл бұрын

Laka ti zemlja dobro čovječe.

@srdjandimitrijevic3734 Жыл бұрын

Neka te andjeli cuvaju 😢

@mikikum1 Жыл бұрын

Iz ličnog iskustva mogu da kažem, a ujedno dam i savet svim manje iskusnim vozačima, da je tečna i pitka vožnja najbolji recept za dugotrajnost svih mehaničkih komponenti automobila, uključujući i kočioni sistem. A klip je kao i uvek bio poučan i naravno odgledan do kraja 👍

@bojanjankovic8618 Жыл бұрын

Bravo 👏👏👏👏👏

@miroslavstevic2036 Жыл бұрын

Tačno tako. Prilagoditi brzinu kretanja pre menjanja brzine, šalt mora biti bez trzaja. Glatka vožnja bez preteranog ubrzavanja pa kočenja. Ne siliti motor visokim brojem obrtaja. Svaki auto je drugačiji, dobar vozač oseća šta mašini prija a šta ne. Štedi se auto, gume, gorivo. Kome se žuri srećan put.

@Universedust Жыл бұрын

Ima i nas žena koje zanima automehanika, stoga već dugo pratim Mirka i samo želim reći da mi se sviđa kako lik objašnjava stvari, a zahvaljujući humoru brojne informacije mi ostanu u trajnom sjećanju! Hvala na trudu, Mirko! 😊

@Zdravstvujte Жыл бұрын

Mogao bi Mirko da vam pogleda vesanje besplatno, dusa je od coveka.

@Universedust Жыл бұрын

@@Zdravstvujte Hvala, no predaleko smo si... A i Honda mi je još pod garancijom pa samo ovlašteni servis dolazi u obzir! 🖖

@Zdravstvujte Жыл бұрын

@@Universedust Ako je Honda onda nemate brige, mada Mirko bas voli da pogleda kada je Honda.

@Universedust Жыл бұрын

@@Zdravstvujte Honda Civic, najljepši auto! 😍 Je, znam da sam dugo mirna, al bojim se da će doći novi modeli kojima će teško biti reći Ne! 💩

@awsomerestorations1791 Жыл бұрын

Komparater je jako precizan alat i koristi se za nešto izuzetno precizno. A da li ima smisla da precizno merimo glavcinu točka a kasnije grunemo mast na nju i time sami napravimo odstupanja. Po meni je sve to okej ali nepotrebno, možda za Bugatija koji juri 400 ali ne i za 1.6 TDI. Ne može to bas tako da se iskrivi, mala je površina, debeo materijal. I čak da bude po komparateru krivo ne može to ni da se oseti a ni da nešto utiče na trošenje kočnica ili bilo čega drugog. Bespotrebna nauka u svakodnevnom zivotu

@harymuratovic4236 6 ай бұрын

Bravo majstore, malo je takvih dobrih majstora, većinom to rade samo da zaračunaju a kako je posao napravljen na pravilen ili nepravilen način to za njega ni važno

@bojandoljevac Жыл бұрын

Bravo Mirko, svaka cast za video.

@darkozambo1431 Жыл бұрын

Jako dobro objašnjenje, sve pohvale

@josipkriznjak7041 Жыл бұрын

Hvala Vam na prekrasnim savjetima ❤❤

@dargotinhendelja1603 Жыл бұрын

Bravo majstore sve pohvale rado gledam tvoje poučne savjete veliki pozdrav

@mikicapavlovic6553 Жыл бұрын

Sve si lepo objasnio.Tacno precizno i lagano

@aleksandarstojanovic3969 Жыл бұрын

Svaka na mestu! Svaka čast za video ❤

@goranhajder2729 Жыл бұрын

Mirko Super Mario Edition! 😂

@middoll4613 Жыл бұрын

A ja vidim da mi liči na nekog

@vladimir1980 Жыл бұрын

Sve receno u svakom linku sve vrlo detaljno objasnjeno.svaka cast

@mojeinovacije5967 Жыл бұрын

Sve pohvale, detaljno sve objasnio covek💪

@Majstorisanje Жыл бұрын

Svaka čast ! Odlično i kvalitetno objašnjeno ❤.

@markogligorijevic4314 Жыл бұрын

Sve si lepo objasnio, svaka cast majstore ...

@pajajajic8780 5 ай бұрын

Pocivaj u miru !

@vukasinr1240 Жыл бұрын

Nama upustvo sluzi da vidimo gdje smo pogrijesili

@skoladobrevoznje Жыл бұрын

Tako i ja kad sklapam IKEA namještaj 😂😂😂

@eurotruckslo Жыл бұрын

Bravo majstore svaka čast 👍👍👍👍

@jasmintoncic492 Жыл бұрын

Svaka čast! Objašnjeno tako da i laik može razumijeti i shvatiti o čemu se radi i kako riješiti problem. 👍💪🔝

@milekitanovic Жыл бұрын

Vjerojatno jedan od boljih i informativnijih videa o kočnicama! Druže samo napred!

@srdjanzmaj1 Жыл бұрын

Lepo sve objasnjeno, jos samo naci mehaničara koji ce sve to da ispostuje u Srbiji to je nemoguća misija.

@zeljkomilat3423 Жыл бұрын

Mirko. Najbolji si majstor na svijetu. Veliki pozdrav iz Zagreba 👍

@brankodelic8455 5 ай бұрын

legendo zivis sanama

@mariokovacic-garaza8461 Жыл бұрын

Svaka cast, volim pogledat tvoje videe, pogotovo engine rebuild. Mogu slobodno reci da kad sam pogledao neke tvoje clipove i sam sam dobio motivaciju da in a snimam pomalo. Pozdrav iz Kanade

@milesiljanovski4413 Жыл бұрын

Bravissimo Mirkoni pozdrav iz NS !

@milangrbic8655 Жыл бұрын

Svaka cast i hvala.

@fifter7 Жыл бұрын

Odličan video! Ja uvijek gledam do kraja. nisam mehanicar, ali uvijek mi je zanimljivo, i dosta sam naučio. Hvala!

@avnigusani3559 Жыл бұрын

Bravo.. Samo tako nastavi.. Dobro ti ove brkovi❤

@lukanikolic2309 Жыл бұрын

Uvek odgledam do kraja! Ti si profesionalac u svom poslu i volim da cujem sve sto imas da kazes!

@nemamneznamsavremenko2730 Жыл бұрын

Bravo izuzetno objašnjeno pozdrav👍

@melihakalco4442 Жыл бұрын

Boze dragi tako mlad i dobar covjek da ga upropasti jedna zena,strasno

@imeprezime5217 Жыл бұрын

kako sad zena zar nisu neki zelenasi i ovi sto lupaju reket u pitanju? Msm to se najvise spominje u medijima

@gorangajic8411 4 ай бұрын

Šta se desilo Marku? Nisam upoznat... Hvala unapred...

@Andromeda15599 Жыл бұрын

Svaka čast, lijepo i stručno objašnjeno. Pozdrav iz Hrvatske.

@danijelstanisavljevic3543 Жыл бұрын

Bravo Mirkooo sve super objasnjeno mozes da budes Profa😊

@gagiavala Жыл бұрын

Odličan video...svaka čast!

@kosacvetrova Жыл бұрын

Кратко, лепо и прецизно објашњено, професионалац човек. Хвала Мирко мајсторе!

@passerati206 4 ай бұрын

Falis druze ti i tvoji videi ❤❤😢

@kosta9781 Жыл бұрын

Samo pun gas..to je potrošni materijal..💪

@djroskedjroske Жыл бұрын

Mirko, bas ti lepo stoje brkovi.

@luka_aleksic Жыл бұрын

Ništa ne znam o kolima, jedva da znam da vozim, ali mi je neverovatno interesantno da gledam tvoje klioove.

@ml5457 Жыл бұрын

I ja sam sebi kocnice sve mijenjao sam na BMW-u i zadnje anker plate 😂 i pozadi gurtne i oprugice na e46 😄 i evo ima 2-3 godine sve radi kao najbolje... Ručnu treba uštimati pred tehnički i to je to. Sve sam očistio odmastio i podmazao bakrenom pastom i dotego kilo ključem

@legendica23 Жыл бұрын

Meni leti skripi kada duze vreme ne perem kola,verovatno zbog kocione prasine i suvog vremena,od jesenac do sada nemam taj problem.Leti cim operem kola,odmah skripa nestane.

@mladencukelj1489 Жыл бұрын

Hvala na savjetima Mirko.Ja mijenjam kad ostane 6-8 mm obloge.Upravo zato da glavni kočioni cilindar ne izlazi previše iz kućišta i ne napinju gumicu prašinarku, jer može iskočiti ili se poderati, a tada korodira cilindar i ne vraća se.Inače dosta znam o mehanici, ali rado gledam tvoje klipove o zamjenama pojedinih dijelova i uvijek nešto novo naučim na što do sada nisam obraćao dovoljno pažnje.Puno uspjeha u daljnjem radu i očekujem tvoje nove savjete i uradke. Lp. iz ZG.

@Bagzi77 Жыл бұрын

Ova tema je zanimljiva,odgledao do kraja ;)

@tutabugarin8308 Жыл бұрын

Odličan video MaRio.

@zvonkonikolic Жыл бұрын

Anker platna je na dobošu i nosi komplet mehanizam kočnica, a kod diska je lim za usmeravanje vazduha i ne nosi ništa 😁 a čovek sa brkovima uvek izgleda zajebano! Odličan klip !!!

@aleksandarpejcic9566 Жыл бұрын

Veliki pozdrav .Isti majstor Života iz 6 brzine.

@tomislavivandija1845 Жыл бұрын

Sve pohvale na video prezentaciji, vrlo lijepo objašnjeno i korisno za većinu vozača pa čak i majstora , samo jedna mala sugestija , kočiono ulje , ne slažem se tim da je to ulje , tekućina da , ne zamjeri na savjetu , poz

@TenSapphires Жыл бұрын

Super, lepa priča i poučna. Pažljivo sa Rudnika. A sad malo i o doboš kočnicama, ima još novih auta koji dolaze sa dobošima. Suzuki Ignis kod mene, npr. Pozdrav od Brkana

@pipito588 Жыл бұрын

odličan video pogledan do kraja,najveći problem ne mijenjanja diskova i pločica su financijskog razloga,znam život je u pitanju al jebo život kad nemaš para taj trenutak koji se protegne na više mjeseci,isto tako sam mislio sam promijeniti na svom vozilu kočioni sistem misleći da je prelagano ali nakon vašeg videa nema šanse,idem kod majstora,samo se nadam da isti taj majstor poštuje proceduru kod promjene istih ili možda ne,ili možda ipak ovlašteni servis,pozdrav iz Imotskog HR

@ljubeew Жыл бұрын

Ma kako meni rece moj sreca bivsi majstor,skripe jer jos nisu legle 😀Evo i dan danas,posle 4 godine,posebno kada pada kisa ,one i dalje pokusavaju da legnu 🤣

@pcelarstvo-mustafic9233 Жыл бұрын

Kupis kvalitetne disk plocice i nece ti skripat nije sve do majstora

@ljubeew Жыл бұрын

@@pcelarstvo-mustafic9233 kupljene su kvalitetne pakne,one koje je majstor preporucio,tako da...do majstora je :) Ali nije ni u tome fora,nego na fabiji su nazad dobosi,i ima neka plastikica koja treba da drzi/razdvaja ta dva dela da ne skripe,medjutim to se potrosilo a nema da se kupi novo....prvi, bivsi majstor je to precutao,zato je i bivsi :) Pocelo je sa ovakvim forama pa se zavrsilo sa raznim dubokim filozofijama,ja ta ubedjivanja ne volim,volim da mi se kaze sta je i kako je :)

@sasak9794 Жыл бұрын

Meni jedino ne skripe po kisi 😅

@danijelvidlanovic4184 Жыл бұрын

@@pcelarstvo-mustafic9233 nije istina ja sam kupio od ATE diskove i sve i dao to u SEATu napraviti i ipak su prva 2-3 mjeseca škripile,oni su me htjeli uvjeriti da je to zato što auto stoji vani

@parkan9338 Жыл бұрын

@@danijelvidlanovic4184 jel jos imas problem sa skripom? Zamjenio sam prije mjesec dana sve disk ploce i plocice uzeo ATE kao kvalitetnije evo jos uvijek ubise od skripe haha

@bjov76 Жыл бұрын

Odlican clip. Sve za ciscenje, komparator i sl 100% spot on. Ja sam se samo nadao da ce jedna stvar biti pokrivena - koja nije bila. Kako skinuti disk sa glavcine - koji "nece da sidje", tj kako ne unistiti glavcinu, lezaj, trap.

@AteriksObeliks-ym3sp Жыл бұрын

Бог те веселило брате мој , одлично предавање знања свима који то желе да сазнају...Па ко има уши да чује , нека чује . Одгледао до краја са задовољством...Као и увек...Нажалост , све поскупело , плата мала и кад стигне , па ево мењам дискове и пакне већ преко пола год...Оно , истина , не оптерећујем кочиони систем , већином , возим лагано , опуштено , па ако се деси и да касним , стићи ће се...(Форд Фиеста ,2004:год...Када сам је купио , нисам гледао дискове...веровао на реч...)Мада , све то ништа и не значи , јер није безбедно , као што си и сам рекао.Бог те благословио и подарио здравља и свако добро .

@UpfulWarrior Жыл бұрын

Jedan od najjacih kanala ikad. Samo da skuvam kafu i eto me :)))

@carevoselo Жыл бұрын

Mirko dobro ti stoje BRKOVI pozdrav Lavcino

@life.in.the.slow_lane Жыл бұрын

Nemam pojma o cemu prica, ali ga lijepo gledati! 😁A ime mu jos ljepse! 👍

@momcilokosic9100 Жыл бұрын

Bravo Mirko, jedina je greska sto se, povrsina glavcine na koji leze disko, podmazuje. Disk se greje i ne moze toplotu da prenosi na ostale delove trapa. I onda tako se brze i krivi.pozdrav

@MrVukovicivan Жыл бұрын

Bravo Mirko

@artvjmedia7637 Жыл бұрын

Jako si interesantan i sjajno objasnjavas. Hvala... Samo jedna zamerka, nadam se da ne placas amatera koji te snima.

@markutasilni Жыл бұрын

Bravo na klipu! isti si Djuricko

@jovancirkovic1626 Жыл бұрын

Pozz iz Pirota , Mirko samo jakoooooo.

@lavina58 Жыл бұрын

👍 Pa gledanje. Dobar video i produkcija. 🙌🙌😊👍🍀

@ljubooks1783 Жыл бұрын

Hvala i tebi sto si lijepo objasnio ja nazalost nemam auto ali imam hudraulicne kocnice na biciklu😅

@Dusan2392 Жыл бұрын

Bravo maestro

@bibigrbich Жыл бұрын

Odlican video 👍🏻 Veliki pozdrav i podrska od nas iz Australije i naseg KZfaq kanala Australija na dlanu 🇦🇺♥️

@salkanbalvanovic6447 Жыл бұрын

Veliki Pozdrav iz Tuzle.

@dragisacukic302 6 ай бұрын

ma zasluzili ste sve cestitke hvala puno puno puno

@obojeniprogram2723 Жыл бұрын

Nisam sve komentare pročitao, ali čini mi se da niko nije pomenuo... Izgleda da su tvoji brkovi omaž Zoranu Radmiloviću i kapa dole zbog toga. 👍👏👏😉

@Igor00850 Жыл бұрын

Odlicna tema,sledeci klip kocenje motorom i kako to utice na motor,mane i prednosti,pozdrav!

@MirkoRasic Жыл бұрын

Uz primese kočenja levom nogom

@skoladobrevoznje Жыл бұрын

@@MirkoRasic Što lijevom nogom kad može desnom u isto vrijeme i gas i kočnica. Barem na mom Peugeotu RCZ tako radim u krivinama ili kad mijenjam brzinu sa međugasom iz više u nižu. Naravno samo kad se trkam kao i ti sa golfom protiv onig opela. 😇🙃🏎

@skoladobrevoznje Жыл бұрын

Odgledao sam video do kraja jer je zanimljivo iako dosta tih stvari i sam znam. Ipak nije na odmet provjeriti ima li nešto što još nisam znao. Kad smo već kod tog drago mi je što si se snašao sa golfom da staneš kad si ostao bez kočnica ali nisi baš dobro objasnio gledaocima zbog čega se to desilo. Kočiona tečnost sama po sebi može da izdrži visoke temperature ali... E tu dolazimo do toga zašto se mora mjenjati kočiona tečnost. Hemijski sastav te tečnosti je takav da upija vlagu iz vazduha vozio ti auto ili ne. E sad kad ta vlaga pređe određeni procenat postoji opasnost da prilikom povećanja temperature (iznad 100 stepeni celzijusa) vlaga počne da se pretvara u vodenu paru a to je onda gas a ne tečnost. E taj gas dovodi do toga da se pritiskom na kočnicu pritisak ne prenosi na kočione cilindre jer se gas sabija unutar sistema kočnica i onda se klipovi u kočionim cilindrima ne šire i nema kočenja. Zato se preporučuje kočionu tečnost mijenjati svake druge godine a i vlaga koja je u njoj može dovesti do korozije u cilindrima i samim tim do propadanja kočionih a i glavnog cilindra. I još jedna sitnica klipove na kočionim cilindrima treba prilikom zamjene kočionih pločica očistiti od prljavštine prije nego se gurnu u cilindar jer se time sprećava ulazak prljavštine ispod zaštitnih gumica. Jednostavno zbog preventive. Pozdrav i sve najbolje.

@neolord9877 Жыл бұрын

Upravo tako, kočiona tečnost DOT 3, 4 i 5.1 je na bazi glikola i time je higroskopna to jest upija vlagu. Razlika između njih je samo u temperaturi ključanja (vrenja). Dok je DOT 5 kočiona tečnost na bazi silikona i time nema problema s vlagom (nije higroskopno) i time ima veći interval kod izmjene. Stoga se zove stručno kočiona tečnost a ne ulje kočnica.

@VladLordDracula Жыл бұрын

Hvala Mirko na videu! :) Da me me ne shvatiš pogrešno, ali u tom plavom kombinezonu sa brkovima, samo ti fali još i crvena kapica i pravi si Super Mario... Što naravno može biti i predlog za jedan od narednih videa.. :)

@Jagodinac1969 Жыл бұрын

Lepo objašnjeno Bravo 👍👌👏🍺🍻🥇🇷🇸

@oksimoron1035 Жыл бұрын

Juce sam primetio da meni skripe, odmah uzeo brake cleaner taman za koji dan kad budem menjao. Sad cemo da vidimo sta kaze struka, hvala Mirko za tajming 😅

@aleksandarpopovic9504 Жыл бұрын

Mirko,Opel moka,koji benzinac a koji dizeas s naj u ovom modelu?hvala maestro unapred.

@sasastojanovicing Жыл бұрын

Predlog za sledeći klip: kočenje motorom!

@stopitas5790 Жыл бұрын

Malo tamni ten i prolaziš kao turski vozač kamiona .

@MirkoRasic Жыл бұрын

I to je nešto, štitim ensaf...

@honmon1 Жыл бұрын

Arkadaš 😂😂😂

@Th0rOS Жыл бұрын

Bravo ekipa! Škoda Yeti, 2011. g., ~1.600kg, 4x4. Original pločice odradile ~130.000 km. 2. set stavio TRW pločice, original diskovi. Trenutno na 215.000 km, pločice još uvijek OK. Namjeravam i 3. set pločica na original diskove.

@dejanbalazic Жыл бұрын

Odličan rezultat. Jel voziš većinom po autoputu? Pitam jer postoji razlika između gradske dostave i prelaska velikog broja kilometara po autoputu.

@Th0rOS Жыл бұрын

@@dejanbalazic Realno ne. Godišnje od 20kkm napravim cca 1.500-2.000km na autoputu, ne više. Vozim cca 30/70%, možda 40/60% grad/otvorena cesta. Povremeno neki blaži off road. Manulani mjenjač je pa kočim brzinama gdje god je moguće.

@antesunjic9712 Жыл бұрын

Svaka čast, sve ljepo i dobro objašnjeno. Da je bar više takvih kvalitetnih majstora koji rade posao kako treba 😊

@ziiil1198 Жыл бұрын

Da je fise profesionalizma eeh👍👍

@milosx93 Жыл бұрын

Hvala na edukaciji! Jel moze jedan video gde cete pricati o razlicitim markama auto delova? Neka iskustva, pretpostavljam da ste imali iskustva sa mnogo marki. Sta kupovati, sta ne? Cesto kupujem sam delove pa ne znam ni sam sta da gledam pa se drzim onoga sto skuplje to bolje. Generalno, svih delova, ako uopste moze da se generalizuje... Cisto ideja, u svakom slucaju svako dobro vama!

@jocaboca4717 Жыл бұрын

Sve si ti to lepo objasnio, samo nisi rekao najvažniju stvar😏... Moment ključ (kilo ključ) je alat koji je neophodno koristiti prilikom rada na kočnicama, propisana sila stezanja pinova kočionih čeljusti, šrafova točka, itd... Mislim da je to veoma važno😉

@dejandimitrijevic2956 Жыл бұрын

U pravu ste kad je potreban komparater😂 onda treba i moment ključ jer što je sigurno sigurno je😅

@TorsteinTheFallen Жыл бұрын

Super video

@dsds7170 Жыл бұрын

Evo Brke koji voli mrke, crne smedje i sve sto naidje... Svaka cast Majstore!

@mp3dekor178 Жыл бұрын

Dobar video 👍👍

@MarioSturman-zi8rh Жыл бұрын

Treba dodat jos,nakon montaze novih diskova i plocica,da treba neko vrijeme lagano kocit,inace se zapeku i vise ne koce.. 😃

@miodragstamenkovic9062 Жыл бұрын

Ђуричко много боље урадио клип од оног брадатог Мирка. Ех кад би преузео цео канал...

@BARONsProductions Жыл бұрын

Bkv izgleda ko supermario boze me sačuvaj lep lik sta uradi sebi

@user-nf9mw3pw3u 11 ай бұрын

Dečko se zeza . Njaga će po nečemu pamtiti velika masa ljudi.

@goranpetrovic1714 Жыл бұрын

Kolega, RESPEKT👍🛠⚒❤

@user-in6bw7uz3r Жыл бұрын

dobar video, radite video da li treba kociti motorom i stedeti lamele ili stedeti kocnice

@vladanko05 Жыл бұрын

Obožavam Mirkove savete! 🙂

@borivoje001 Жыл бұрын

Ja radio sam bez kuma i sve ko puška ! Mirkaš legenda ! NIJE ZNANjE ZNANjE ZNATI , VEĆE JE ZNANjE ZNANjE DATI

@kahvljanin Жыл бұрын

Bravoo Mirkoooooooooo

@farmamiljkovic8500 Жыл бұрын

Pozdrav mozes da snimis video o sportskom filteru prednosti i mane

@lonewolf8931 Жыл бұрын

Na predji disk i plocica polovnom Golf 4 presao do sad 80.000 ima jos 1 santim mesa. Moi drugari smenili po drugi put ja nijednom. Neznam dal je kvalitet il posto ja vozim ono comfort sa motorno kocenje al sam prijatno iznenadjen pozz iz Mk najbolji si.