Zdravím Tě také! A děkuji za veřejně udělenou pochvalu :-) I když je třeba popravdě říct, že kvalitu těch videí tady mají na svědomí především ti naši žáčci, bez nich by to bylo jen takové obyčejné natáčení kamerou někde na cestě, nic převratného. Doufám, že si postupně čteš tady ty názory na tvé ježdění a že si při tom, až tě někde bude nějaká ta autoškola brzdit v rozletu, vzpomeneš i s pomocí tohoto alba klípků na své začátky....

Já si teda pamatuju, že jsme se někdy bavili o vláčcích a pak občas jedna přiletěla a já si musel rychle uvědomit za co. :D

Právě to je účelem hry - žák musí mít věci zautomatizované natolik, že nesmí myslet na ovládání auta. A pokud vykecáváme o blbostech, tak to určitě nebude na světelné křižovatce...

já jsem jezdil na střední s naším profesorem, to se ráno psaly testy z elektrotechniky neby fyziky a odpoledne behem jízd jsem dostával kotel co jsem tam v těch testech zase podělal. Jo s profesorem jezdit to bylo fakt narocné.

Aj mňa by to zaujímalo. Zo zvedavosti. :)

Pokud tu bydlíte déle jak půl roku, tak si VP urobit možete - zkuste si najít stránky auto-partner.cz. Budeme se na vás těšit... :-)

Auto-partner Ďakujem za odpoveď ....Stranky som si nasiel.. Vidime sa ;)

Proto pak vznikaj hned nehody. Sednou do svyho/rodinnyho, ze se konecne projedou poradne a ne 40kou po okresce a hned se vymrdaj... Muj nazor je ale ten, ze to nemuzete mit instruktorum za zle, casto lidi zmatkuji i pri pomale, natoz rychle jizde, nechcou si nic vzit na triko :D

První jízda v autoškole s hned jsem předjížděl a žádný parkoviště hned do provozu ..

Pokud už má žák několikátou jízdu za sebou, tak už by zmatkovat neměl a měl by naprosto v pohodě jet na okresce víc, než 50 km/h - bezdůvodně pomalá jízda je též přestupek. Pakliže v autoškole toto nebudou učit, tak jednak se stane to, že ty lidi budou jezdit pořád takhle pomalu - zbytečně vzniká riziko - druhej za ním ho bude chtít předjet, nervuje se apod. anebo to bude chtít vyzkoušet a hopla. Nevím, jak mi bude reagovat auto v 90 km/h a bum do příkopu. Neříkám jezdit rychle, ale svižně! To je základ. Fakt mě nebaví se v hustým provozu srát za autoškolou 25 km/h... to je prostě moc.

první jizda v autoškole a hned do provozu, jo mel jsem to tak taky ale byl to mega randal, poprvé v živote pustit spojku přímo v provozu.

@@MG-ut3gh Co to je za sračku? :D v AŠ sem jezdil 1,2HTP hned sem sedal do 2,0L a naklepával sem okresky :D ted mám řidičák pul roku a stále bez nehody ;)

Souhlasím i nesouhlasím - v Zákoně č.361 je napsáno doslova: " Řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, zvláštního motorového vozidla a motocyklu s nejvyšší povolenou rychlostí do 45 km.h-1 smí levý krajní jízdní pruh užít k jízdě, jen jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování." - takže náklaďák v levém pruhu opravdu nemá co dělat. Trochu složitější je to s autobusákama - tam jde spíš o nedostatek ohleduplnosti, ale zase s tím busem jedou celkem svižně a navíc vozí víc lidí, kteří také spěchají, takže tam je to trochu složitější. Navíc sem spadá třeba i dodávka s přívěsným vozíkem, což mnohdy ani neví jejich řidiči - má víc jak 7 metrů délky... A cyklista slezený z kola před přechodem - no to je opravdu raritní situace, hodná zaznamenání na kameru. Naštěstí to zachraňuje ta po chodníku souběžně jedoucí jiná kolistka, která přesviští přes přechod mezi autama a ani se nezačervená... :-P

Náklaďák nemá v levém pruhu, resp. v tom "nejrychlejším", co pohledávat. Takže ten se řadí do toho pravého hned a automaticky. I když tu máme křižovatku ve Starém Městě u Shellky, která toto celkem úspěšně popírá a které se někdy pověnujeme podrobněji...

No dle zákona ve městě může využívat jakéhokoliv pruhu. Pouze mimo město musí užít pravý pruh. Takže dle zákona žádný problém... etika je už další věc.

@@benda2627 Jakožto pomalé vozidlo by neměl (stejně tak jako jízdní soupravy >7 metrů), navíc může v pravém pruhu jet víc aut a bude pak náklaďákem blokovat toho za ním (což znamená, že se musí zařadit doprava).

Tak za první bych hned nemyslel zrovna na nejhorší - ona většina cest skutečně nekončí hned tragicky. A pro autoškolu to platí dvojnásobně. A k vlastní otázce - jste majitelem řidičského oprávnění a tudíž za provoz auta jste plně odpovědný. Ten učitel je tam spíše jako zátěž a jako prudič. Trochu jiná situace by byla kdybyste měl oprávnění jen na automat - tam byste se musel registrovat jako žák ve výcviku a tam by se to již posuzovalo dle vašich prvních předpokladů - učitel by musel prokázat, že to opravdu nestihnul a že nehodě nemohl zabránit....

Lukáš Fiala aha, tak to kde su skusky za 50 bodov ?? Aby si presiel, potrebujes 50/55 Aj na Am,B

christian schneider to nevim ale v ČR máš 50

Si normálny ? To myslíš že aj v Pakistane 50/55. Ako môže mať niekto vôbec takéto zmýšľanie to nikdy nepochopim. omg

@@dablesdables2195 Kto tu hovorí o Pakistane ?? "ty si normálny" bavíme sa o českých skúškach, samozrejme všade je to inakšie. "Nepochopím tvoje zmýšlanie OMGGGGGG" sa trošku zamysli keď niečo ideš písať.

Nesmíte to chápat až tak dogmaticky. A také při první jízdě je to něco jiného jak při desáté. Nemůžu kolegyni ubíjet řidičskou teorií v okamžiku, kdy je ráda vůbec za to, že nejezdí příkopama...

Nová je jen proto, že teprve teď dojezdila i se zkouškama..

V obci můžeš klidně předjíždět pravým pruhem, nebere se to jako podjíždění :) Ale obecně je samozřejmě lepší se zařadit do pravého pruhu, pokud nepotřebuješ být v tom levém např. pro odbočování.

Odpověď má dvě části. Za první - pokud odbočujete na silnici o dvou pruzích ze silnice, která má dva pruhy také, tak je nutné si ty pruhy ctít a v křižovatce v žádném případě ty pruhy nekřižovat, protože vjíždíte do cesty kolegovi ve druhém pruhu. A za druhé - pokud bude křižovatka s protisměrem, tak pokud pojedete do vám nejbližšího pruhu, zároveň tím umožníte řidiči v protisměru jet do pruhu jemu bližšímu také - to je ohleduplnost. A potom je tu i druhý pohled na věc - pokud vjedete do křižovatky a budete se řadit do nejbližšího pruhu ve směru vaší jízdy, tak umožníte projetí ve zbylém volném pruhu řidiči, který například přehlédl červenou na semaforu nebo je momentálně zaměstnán honěním se s civilní verzí policejní Octavie (zažito na vlastní kůži před 4 lety) - pokud bych jel hned do pravého pruhu, tak mám asi nejen díru ve dveřích spolujezdce - to je zase pud sebezáchovy...

Dobře, děkuji moc za vysvětlení.

Hmmm - rozumím vašemu rozčarování a částečnému pocitu křivdy, ale takto holt ten svět chodí - leckdy je za chyby druhých nucen platit někdo úplně jiný. A v dopravě je to obzvláště často. Názoru policisty se nedivte - je to pro něj jednodušší než vypisovat zdlouhavě protokol o nehodě a připustit i jen náznak vaší verze. A to jde jen o plechy. I na internetu lze dohledat případy, kdy řidič přejede mimo obec na zemi ležícího ožralu, pochopitelně bez reflexních prvků (vyzvracená peprmintka opravdu nemá nic společného s retroreflexním nátěrem komunikace) a řidič je vyšetřován jako viník DN. Přitom i v Zákoně se píše o řidičích, spolujezdcích, jezdcích na zvířeti, chodcích a dalších, ale ani jedna zmínka o "ležcích". Přesto je při následném trestním řízení několikrát zmíněn paragraf o tom, že řidič je povinen přizpůsobit své chování okolnostem, které je možné předvídat - a je prý nutné předvídat nejen ožralu, ale co kdyby tam leželo na vozovce malé dítě...?!... aha... ve dvě v noci a mimo obec...?!... tohle není můj výmysl, ale zážitek jednoho řidiče po debatě s policistou u auta, které přehnal přes metrový špalek, který někdo nastražil na cestu do zatáčky... Takže správný postup ve vašem případě byl asi tento - zavolat pomahače a chrániče ke špatně zaparkovanému vozidlu, to nechat odtáhnout a pak teprve zahájit, nyní už bezpečně, váš vlastní manévr. A že je to absurdní? Čemu se divíme, vždyť já mám pořád dojem, že žijeme všichni v nějakém čachrofertním Absurdistánu... :-)

Už se na něčem se pracuje, ale zatím to není hotové...

Auto-partner Paráda. Milujem vaše videá. :)

Zdravím, náš fígl není nijak extrémně náročný na pochopení a funguje - pravá noha je vždy opřená patou o zem, levá noha je při ovládání spojky naopak stále ve vzduchu. Jedině tak je pak to ovládání spojky plynulé, A při rozjezdu nejprve malinko šlápnu na plyn (jen abych zvýšil otáčky nad volnoběh) a potom pomalu povoluju pedál spojky. Ve chvilce, kdy ucítíte, že motor částečně ztratil otáčky a zároveň se vám zvedla přední část auta, tak chvilku tu spojku podržte než se auto rozjede a po rozjetí dokončete povolování spojky. Jedině tak ten rozjezd je plynulý, auto neposkakuje a vašim spolucestujícím se nedělá za jízdy mdlo... A samozřejmě to chce zkoušet furt a znova - opakování je matka moudrosti...

Ale no tááákkk !!! Tohle na nás nezkoušejte! O nadřazenosti světelných signálů před svislými dopravními značkami jste nikdy neslyšel? :-P

A jo pardon :D nevšiml jsem si

To by bolo dost zle ak by zastavila na zelenej ... 😄

Jsou zkoušející, co prostě čekají, až na tachometru blikne 51...

Bohužel to množství značek nerespektuje ještě větší množství pumpičkářů, takže ve skutečnosti se někdy situace na cestě blíží hanojské realitě - cyklista je všude tam kam se podíváš... :-) A to ještě nepopisuju situace na Hodonínsku... Sice jste nás chtěli před nedávnem dohnat a cyklošílence vykázat z pěších zón, ale naětstí vám to soudy rozmluvili. Což je pro mě celkem dost zajímavé, protože umístění značek schvaluje policie a ne pánové a dámy v taláru... :-P

A ty značky zůstanou pořád na místě (a ani se nebudou zakrývat), dokud se Praha 1 se zastánci cyklistické dopravy nedohodnou na správném postupu. Myslím si, že zákazy vjezdu cyklistům jsou instalovány vesměs z důvodu nefunkční cyklo-infrastruktury (někde chybí napojení). A mělo by se cyklistům dát na výběr, zda pojedou po ulici s auty, nebo po cyklostezce. Ať si sami vyberou podle svého výkonu (elektrokola jsou povolená do 250 W a cyklisti, kteří mají výkon větší a jezdí na normálním kole, tak musí na cyklostezku, která je stavěná na 25 km/h a oni dokáží s přehledem jet klidně na rovině a dobrém povrchu 50 km/h . Potom by se ale mělo výrazně zasáhnout v případě chybného rozhodnutí a také větší důraz na to, aby ti, co jedou spolu s auty dodržovaly dopravní předpisy cyklořidičák?). Jinak pokud bych jel u vás na kole, tak se mi asi vaši cyklisti taky nebudou líbit. PS povinnost cyklostezku někdy porušuji, ale zákaz vjezdu cyklodopravě jsem neporušil nikdy.

Náhodou, směrem na Jarošov je stezka pro cyklisty (značka) hned napravo od silnice, ale přitom tam ještě musí nalevo od toho dát"Zákaz vjezdu cyklistů" (na silnici). Zbytečné, ale když někdo neví....

Já s vaším názorem celkem souhlasím - sami si ty děcka po nějakém zasněženém parkovišti také necháváme sklouznout, ale jako povinnost bych to dal až v okamžiku, kdy bude minimálně v každém kraji jedno centrum bezpečné jízdy. Nemůžu přeci čekat celý rok s žákem na to, až napadne první sníh. A to ještě teď ještě to globální oteplování tomu také nepřidá... :-P

Samozrejme mate pravdu, najskor treba nieco podobne vybudovat. Myslim ze by to nebolo nic tazke pre kazde mestu vybudovat aspon jednu podobnu plochu kde by natiahli hadicu s vodou a nastriekali antiandhez. farbu. Len to by niekto musel chciet veci riesit naozaj. Ale lepsie je sa potom stazovat akych mladych soferov mame a davat im pokuty :)

Některé špatné zkušenosti si s sebou člověk nese už z mládí. Mě například v první třídě obecné školy nejprve učili první půlrok abecedu, dokonce jsme začínali u "A" a teprve potom jsme přidávali i další písmenka. A přitom já jsem chtěl už od konce září psát diktáty. Ale i přes tento krušný start do života jsem dnes dokonce schopen standardní češtinou přispívat i na internet... :-P

Auto-partner jasne, clovek sa nauci za chodu. Nehovorim aby hned na prvej jazde v meste si to ziak valil, ale uz po par jazdach by mohol ist rychlejsie ba az max.dovolenou rychlostou aby vedel, ako to ma byt (samozrejme, pokial to vozovka dovoluje). Lebo naozaj sa potom stane, ze dotycny bude tak jazdit cely zivot, hlavne zeny. Nic proti zenam, ale s osobnych skuseosti tam prevazuju zeny ktore blokuju premavku alebo kiksy

Josef Peroutka záleží na autě ;)

U dieselu není problém 47 km/h na GPS je v reálu tak 52-55 km/h a na 1600 otáček pokud se poté jemně zrychluje, aby netrpěl setrvačník, tak to ten motor ,,pobere"