jeżeli wbiłeś 2 uszczelniacze to łożysko nie będzie mieć smarowania co za tym idzie jak będziesz tak jezdzić to zarżniesz łożyska wału

O kurna, takiej serii to się nie spodziewałem, trzymajcie tak dalej.

On nie bierze oleju ze skrzyni !!!! Gaźnik do regulacji, ma za bogatą mieszankę paliwowo-powietrzną . To co wam cieknie po kolanku i z końcówki tłumika to nie olej ze skrzyni, tylko nieprzepalony olej z mieszanki . Regulacja gaźnika się kłania, najpierw ustawcie pływak, musicie zmniejszyć poziom paliwa w komorze pływakowej, później gdyby nie było poprawy zmieniacie dyszę i bawicie się iglicą. Zapłon też możecie sprawdzić, ustawić optymalne 1.8 mm przed gmp.

To będzie bardzo dobra robota

Simering za mocno wbiliście, powinien być na równi z karterem.... Już o zamontowaniu 2 simeringu nie wspomnę... Masakra

Fuszerka elegancka XD

No kiedyś tam mówiłem że są lepsze oleje od mixola

Moim zdaniem trzeba ustawić gaźnik żeby było git

Jak na padnięty uszczelniacz to i tak ładnie pracuje :) gorzej jak zaciąga gdzieś olej na kraterach :/

Olej ze skrzyni tak wygląda po przebiegu

On nie bierze oleju, kwestia regulacji lub zmiany mieszanki

Ile chcesz za ktma