Díky moc za pochvalu ! :D ... jinak zimování strojů bohužel nechci točit z důvodu že jsou ve stodole a tam jsme se dohodli s tátou že natáčet nebudeme kvůli ukrytí místa.

... ono zmiňované "vyosené" kolečko je velmi malá pravděpodobnost, ale nerovnoměrně vytahaný řetěz je pravděpodobnější - ony totiž ty tolik vychvalované české řetězy jsou často více vhodnější na uvazování krav, než do motocyklu !

Steve cz Ahoj, potrebujes ridicsky prikaz alespon na ty nejmensi motorky = AM, nebo na auto = B. Zelenou kartu - dokld o tom ze je vozidlo pojisteno ( to se dela u pojistovny na zaklade cisla ramu a motoru a par dalsich udaju). Toto je zaklad, ktery staci pro provoz. ORIGINAL papirova karticka je vyhodou, pokud nemas da se ma motomax.cz zaridit duplikat ofocialne a vystavi ti neco jakoby technicky prukaz. STK ani znacka neni na babette. Znacku mit muzes, ale ma to velice malinko babett a je to zbytecnost nepovinna vicemene se to hodi jen pro cestovani za hranice a i v tomto pripade se tusim stk neabsolvuje.

Jawa bomber Aha, opravdu moc děkuju za radu.

Skus hlavnu trysku prefuknut

Ahoj, s pinckem bude keškovací video letos a pak příští rok nějaké opravy spojka a možná zapalko vape, uvidíme co stihnu, moc jsem na něm nejezdil letos, ale chci ho dotáhnout a příští rok s ním jet do Polska.

Jinak k tý babette. kukl bych 100% na trisky to muže být samozdřejmě přicpaný, pak špatná jiskra na blbé svíčce, probíjející fajka ... nějaké takové drobnosti. + naladění karburace

Zhruba 1ku25 olej ,,,,...,,,.... a šrouby dávám podle manuálu do výchozího nastavení a potom doladím podle konkrétního motoru. Nelze mít univerzální nastavení přesně které by fungovalo na všechny motory bezchybně. co kus to originál ! Je potřeba dát to tovární což je cca 3/4 až jeden a pul otočky na směsi a zhruba 3 otočky na volnoběh, potom ladit podle barvy svíčky a otáček motoru.

@@jawabomber Díky moc.

A ještě jedna otázka, na babettu musím mít jen AM nebo B nebo ji můžu legálně řídit jen s řidičákěm A1 předem díky za odpověď.

Díky moc :) jsem rád že se video líbí

Petr Kůla Ahoj, pokud na to spechas podivej se do cafe racer vlogu tusim ze to bylo ve dvojce teoreticky popsane. Video bude bohuzel nevim kdy, mel jsem delat keden motor a na tom jsem to chtel natocit s vydat samostatne jako navid. Z motoru seslo atak momentslne bohuzel i z videa. V akci to urcite vyjde ale az budu delat dalsi motorec.

@@jawabomber Dík moc!!! Tohle bohatě stačí, koukám na většinu videí a tohle mi nějak ušlo. Všude jsou videa na Jawy, ale nikde ne na Babettu. Ten buben mě nějak nenapadl, chtěl jsem udělat komín z ložisek. Do léta bych chtěl stihnout 2x motor na 210 a 1x na 215. 210 jsem už dělal, ale klika se točila ztuha.

Není třeba měnit hlavu, pokud třeba není posekaná od pístního kroužku,ale to by muselo být hodně.

To může být kvůli hodně věcem. Komprese, převod, nějaký problém ve spojce, volnoběžka v motoru, špatná směs, pojistka jehli na špatném zářezu nebo jehla mohla vyskočit ze šoupátka. Já bych vsadil na to že to bude ta jehla.

@@petrkoller1594 všechno je v pořádku, nejede to od doby co jsem vyčistil karbec

@@michalboros2972 Pokud máte tu možnost, tak tam dejte karburátor z jiné babetty, která s ním jede.

To nemužu soudit, toto je uplně první nová klika druhovýrobní co jsem koupil do svých strojů, musím nejprve otestovat. Ale repasovaný originál pokud má v pořádku čepy setrvačníku určitě není špatná volba.

Určite je lepšia nová ojnica Rocket, alebo CKR. Pôvodná ojnica je dosť poddimenzovaná. Samotná kľukovka je nesmrteľná (pôvodne bola určená pre 80cc), no ojnica nevydrží ani dlhodobé otáčky nad 7000...

:D jo s těma jsem spokojenej, konečně jeden stroj kde to funguje pořádně.

Píst: www.almet.cz Kroužky: www.komapistonrings.com/cz/vyrobni-program/pistni-krouzky Je potřeba ta napsal a individuálně se domluvit, cenu už nevím ale nebylo to o moc víc než v motoobchodech (+ pošta samozdřejmě) Kvalitu zatím nevím uvidím až otestuju (bude určitě video).

Diky moc, chcem vymeniť tiež piestnu sadu. Nejak sa mi nelubi tá kvalita aká sa predáva v obchodoch s dielmi.

Díky moc :)

Díky za info o klice, jsem na ni zvědav. Jinak ty černé sračky byly i všude okolo ložisek na klikové hřídeli co jsou přímo v kartrech takže nějak se tam dostávat musely, uvidíme co to udělá tedka no.

spíž v garáži stárne zpátky do stavu v jakym byl

Pincka jsem neprodal :D a neprodám :D .... byl jsem s ním na jednom keškovacím videu natáčet, video bude letos. Nedlábím ho moc je potřeba tam udělat tu spojku zapalko ... příští rok bude li čas s ním bude výlet do Polska.

Super díky moc :)

No já měl naštěstí že se jen kouslo a nevysypalo jinak by škody byly větší ...

sorry nějak jsem přeslechl detail že je šišatý

taky mi nestartovala a neřadila, tak jsem jen změnil pořadí kroužků a podložek v řadících spojkách, a pak s lehkýma spojkama začala startovat i řadit.

Na bazoši😂

@@miroslavslavik5272 no tam sem hledal ale typek byl úplně neschopnej

@@najtn8cz a ešte stále si nenašiel?😀

:D jo tos e člověk vždycky diví co všechno najde v těch strojich za tuningy když to opravuje po někom

Možno ložiska vyhrkané, alebo nejake vymedzenie, podlozka chyba v spojke. No ale možnosť su aj tie vylamane zuby, len to je dosť nebezpečné, pozor, aby sa nekusol motor.

Prošel bych správné složení spojky a pokud tam bude vše v pořásku tak to asi bude něco uvnitř motoru ... pulení ukáže co, tohle asi nejde uplně určit na dálku co by to mohlo být.

@@jawabomber Děkuji moc, spojku jsem kontroloval ta je v pohodě. Nerozkladal jsem ji a před tím normálně jela. Myslím že to budou přelámané zuby.

Sytič zapneš tím že zatlačíš z levé strany na karburátotu tu tyčku má 2 polohy. Když potom otáčíš plynovou rukojetí tak to jde malinko huř a tím jak ji otáčíš vycvakneš plynule 1 a pak 2 polohu. Pokud tím plynem hrkneš hned naplno tak vycvakneš obě polohy naráz. Tím že jsem jen jemně vrknul s plynem a cítil že se jí ještě moc nechce tak jsem nedošel ani k první poloze a tudíž jsem věděl že sytič zustal pořád ještě zaplý protože jsem ho nevycvakl tím pohybem ruky. Pokud si s tím párkrát zkusíš pohrát určitě to dostaneš do ruky a pochopíš o čem píšu.

@@jawabomber moc dík za odpověď celkem to chápu ale já když zmáčknu tu tičinku tak se mi hned vrátí zpátky. Nevíš co s tím nebo jestli to tak má být nebo jak to je.

all in one tu tycku zmacknes ona vevnitr zatlaci na clonu kterou zajisti do urcite polohy a tim tvolisnplny nebo polovicni sytic.... ano mela by se vratit spatky do puvodni polohy sama protoze je na pruzince. Doporusil bych ti se podovat na video o karburatoru a pripadne si odmotnovat ten cerny plasrovy kryt na karburatoru a sledovat co se deje kdyz to mackas tu tycku. Ve vysledku nejde o ten pohyb tycky ale o to ze ta tycka musi zatlacit na clonu a za se musi zajistit do pohy 1/2 prekryvu na vstupu vzduchu nebo uplneho prekryvu. Mrkni na videa o karbci a pak to sundej na svoji a porovnej to.

@@jawabomber moc dík na video sem se podíval a ano funguje mi to. Jestli se ještě můžu zeptat tak mi prosimtě poraď s bohatostí směsi jako vím o kolik ten šroubek mám přibližne otočit ale nevím jestli se doprava přidává víc vzduchu a doleva víc benzínu pokud mě chápeš nebo naopak předem dík za odpověď

Bohužel, myslím, že to je čistě pro fichtly jako takové, ale můžeš se podívat na MopedGP od Gumbalkánu, jestli by tě to zajímalo

Přelis a vyvážení kliky by bylo srovnatelně drahé, ale byl tam nával a dlouhá čekačka, chtěl jsem to mít hotové a točit s ní další videa, bohužel jsem se pak z nějakých důvodů nemohl motorkám věnovat takže ve výsledku jsem si stejně nijak časově nepomohl... ale klika je na repas skovaná.

Nová kľukovka s CKR ojnicou je určite lepšia, než originál.

@@atrckasick8146 to si nemyslím

@@PetrHotovec Tak tie prvé 210 mali určite skvelé kľukovky, no novšie sú oproti novej s odosť lepšími ložiskami a pevnešiou konštrukciou lepšie než originál. Len osobný názor, podľa skúseností. :)

No jo nektera ta druhovyroba je fakt desna, smutne je ze nekteri prodejci o tom problemu vedi a stejne ty kramy prodavaji ikdyz jsou na trhu vyrobky kvalitnejsi. Bohuzel no :/ Jinak jo no jak rikas proste to bylo prekvapko s tim pistem 😀 ale tak to uz se nekdy stane

Vsetko sa časom kazi a čím ide človek na akomkoľvek stroji rychlejsie, tak sa aj rychlejsie opotrebovava

No z autem taky pořád nejezdíš naplno :-) takže na tom něco bude. Protože nejčastější příčinou zadření už zajetého motoru je právě tohle ložisko.

Uvidíme co na to řeknou klikovky u ostatní motorů, mohlo být už načaté z minulost, nebo se v tom horku jen neumazalo težko říct. Uplně na plno a dlouho souvisle s tím nejezdím, vždycky když jedu na "plno" tak jen chvíli a pak zase méně apod.

Jakej má koupit

Může to být jeden z faktorů pokud má novej píst a výbrus třeba ... jakej koupit nevím, nemůžu zatím říkat že ten co jsem dostal doporučení je dobrej když ho nemám ozkoušenej na sobě ale byl mi doporučován a na netu jsem našel spoustu chvály na písty od výrobce ALMET.

Jezdí??

@@lolmaxcz9281 nechyta, zatím odloženo, az dostavim dům, asi ji dame dohromady, ma i kartičku

Taky bych chtěl

Ještě bych se chtěl zeptat když jsi to nastartoval tak se ti skoro vůbec ne točilo to zadní kolo já když nastartuju moji tak se to točí o dost víc porad v kuse

@@kuldahonza8642 musíš si nastaviť voľnobeh, to je taká šrúbká na karburátore

Právě že mi vůbec nepřišlo že by to chrastilo nebo tak :D vypadalo to docela v pohodě, běžela se mi zdálo i přiměřeně potichu toš nevím co se událo, ale pokud to ten děda někdy přidřel mohlo ložisko být už třeba načaté od té akce z minulosti kdo ví ...

Taky nevíš? :-)

Pincek jezdí, budou s ním i ještě pracovní vide je tam potřeba udělat pár věcí jako spojka, asi zapalování atd. Letos s ním bude ještě keškovací video.

@@jawabomber jo, to jsem si myslel že bude problém se zapalkem.... Zlaté Vape :D

:D ne že by byl vyloženě problém, ale VAPE by mělo být o dost spolehlivější na delší cesty

Honzys moto jestli to pořad neženeš na plnej xd

Samozrejme že je to treba. Je to predsa dvojtaktný motor. Dvojtaktný motor má spodnú kľukovú časť a piest spojený priechnou trubičkou na stlačený mix vzduch/palivo. Tým pádom nemôže mať olej v kľukovej časti, lebo inak by sa dostal do valca. Preto sa pridáva olej do paliva, na mazanie to stačí no spôsobuje to extra emisie a známy dobrý zápach čo má každý dvojtakt :) Môj tatko má Babettu už 15 rokov a nikdy sa mu nezadrela, aj keď už rozoberal motor niekoľkokrát..

Nebo pod tento komentář (pište)

@@tiborbartalos8199 Zdravím vás Když by jste nenašel někoho ve vašem bližším okolí tak 210tky dělám.(Ústí nad Orlicí)

Případný tel. na mne 722479017

@@liborkubat5527 děkuji, určitě pokud někoho nenajdu ozvu se.

Z kama jsi?

@@Hypesubs-bt3lj Ústecký kraj Julčín

Ale zatím to nějak jezdí v motoru chrasti

@@jindraurban1762 jsem ze zlína. Tipl bych to na kroužky a nebo kliku. Co by jsi vše chtěl udělat?

@@Hypesubs-bt3lj když jsem dělal spojky tak jsem s tím mohl hýbat ale dokud to jezdí tak jezdím jinak nikdo nikdy na tom Go nedělal takže vše by mnělo být origo podle info prodejce

Byly tam ty lehké mapy na bocích v dolní čísti vložky to bylo na videu .... borec přes výbrusy říkal naprosto v pohodě vůbec neřeš rozjezdi, toto není zadřené. tak budu věřit a uvidíme.

@@jawabomber ne tam je to misto prave nejmene opotrebene takže tam byva krásně vidět honovani