Добра! Все отлично работает. Там две гайки стоит у меня, одна другую стопорит, плюс накручены по краске, так что ничего не откручивается. На счёт слабой пружины - нет, это не так. Жёсткости пружины хватает за глаза, даже иной раз хочется помягче. Пружина на амортизаторе служит дополнением к родным пружинам подвески, так что на неё не возлагается основная работа. А по итогу - доработка любой техники зависит от индивидуального подхода и ограничена только фантазией и умением человека который этим занимается. На истинную правоту в своих доработках никогда не претендовал, а лишь показываю варианты исполнения. Всегда отношусь серьёзно к пожеланиям и дельным советам

Добра! Нет возможности измерить- снегоход за 200 км стоит, в деревне. Ход стандартного вазовского классического амортизатора. Если честно, то ни разу пробоя не было. Значит ход с запасом.

Появится возможность, сниму. Про подход к технике - это такой транспорт, который увозит туда, где нет связи и помощи, значит он должен привезти обратно. Но все не предугадаешь к сожалению

@@medik142вы что про редуктор своего снегохода ничего не показывали он шестерёнчатый?

@@user-km3mp5jz9k Добра! А что про него показывать? Куча видео есть про редуктор Рыси. Шестеренчатый стоит на снегоходах 500МП, а у меня 500М. Единственное что в нем делал, это цепь поставил от Arctic cat, остальное все штатное. Я вообще видео снимать не планировал, знакомый просто надоумил. Цель всего - это помочь кому-то, может идеи подкинуть, да и в случае чего, если продавать надумаю, то для покупателя вся история доделок-переделок будет доступна. Чтобы все без обмана и недомолвок

@@medik142 так эта цепь чуть короче чем родная а натяжитель родной оставили или как?

@@user-km3mp5jz9k Всё стоит штатное. Единственное что сделал при замене цепи это 20-ю звезду менял на 19-ю. Потом после 200 км пробега обратно 20-ю поставил. Цепь натянута пока сильно, но езжу без нагрузки особой, так что думаю все будет хорошо

В книге по эксплуатации написано 1:50 с бензином не ниже 92-го на двигателе УМПО 440 (это после обкатки), на канистре написано 1:50. Если страшно, то можно 1:40. У меня стоит РМЗ-500, в книге написано 1:40, я так и разбавляю

Здравствуйте. Приобретались как пружины мотоцикла. Самое главное чтобы внутренний диаметр был больше стакана аммортизатора

Родные пружины Рысевские у вас остались штатные? Подвеска стала выше?

@@user-wq2vq2oe2u А там штатно нет пружины на аммортизаторе. Стоят пружины другие. Есть видео у меня про заднюю подвеску. Их там видно

Добра! Пружина от амортизатора мотоцикла Урал

Добра. Амортизатор от классики. От мотоцикла Урал пружина

@@medik142 напишите свой номер телефона так по проще будет.

@@user-kn2wk9ps8c 9о42249329

Добра! Смотрите зажигание.

Здравствуйте. Даже подсказать не могу. Под рукой его нет. Покупалась как пружина для амортизатора мотоцикла Урал

Также подскажите как протачивали шток, как закрепляли в токарном станке?

​@@Alnipil Добра! Амортизатор вот такой ozon.ru/t/4GoraJ2 Прихватывать надо не к телу стакана, а к сварному шву ближе к нижней серьге, там металл толще. Резьбу нарезать хорошей плашкой. Сам шток можно через кожаный ремень или резину зажать в тисках. Но и на самом штоке сверху есть отверстие под шестигранник, можно им придерживать чтобы не прокручивался шток. По глубине реза резьбы на штоке решите заранее, я лишнего нарезал. Можно было так глубоко и не прорезать

@@medik142большое спасибо! Буду пробовать сделать как у вас)

Добра! На корпусе редуктора есть регулировочные винты. Если смотреть лицом на редуктор, то слева винт успокоителя цепи, а справа винт натяжки цепи. Вот правым болтом натяжка и делается. Крутим рукой до упора и ослабляем на оборот А так полезно иметь сервис мануал под рукой. Там много чего полезного написано и многие вопросы решатся после прочтения

@@medik142 спасибо !

Он уже установлен на вариатор. Дефицита в магазинах нет

Здравствуйте. Исходя из данных причин может быть множество. Переливает топливо- возможно праймер пропускает (обогатитель). Может раннее зажигание, хотя Вы же туда не лезли, ранее ведь работал. Свечи хреновые,.... Я бы грешил на перелив топлива

Да, ещё массу нужно посмотреть. Может где хреновая

@@medik142 да праймер когда качаешь бензин прям через шток пузырится, а можно как-то его заменить на грушу

@@user-bb5vu9sw7x На счёт груши не знаю. Проще сделать маленький шланг на карбюраторе, где подходит праймер и когда нужно шприцем подавать дозу топлива, а потом глушить этот маленький шланг чем-нибудь. Исключается перелив, подсос воздуха и другой геморрой

@@medik142 у миня стоит карбюр, к65к, а праимер стоит тройник между отстоиником и насосом а тоненький шлонжик шол в обратку в бак а который потолще щëл на этот тройник