Была схожа ситуация, оказался бензин с соляркой разбавили. Кое как заводилась, а потом чихала и пердела.

Надо сперва газ перекрыть баллон и выработать весь газ На газовом редукторе на клапане резиновое кольцо задубело и на холодную газ с бензином вместе идёт Было один в один на пассате б5

Приятно наблюдать как тачки приезжают к вам на галстуке, а уезжают своим ходом. Здоровья и удачи вам

ЖДУ РАЗВЯЗКИ ОТ ЭТОЙ АУДИ! ПОСТОЯННО ПРОСМАТРИВАЮ БЛОГ! ЖДЁМ КОГДА МОТОРЧИК ЗАЖУЖЖИТ!!! УДАЧИ ТЕБЕ!!!

У меня была похожая ситуация. Проблема была в газовом редукторе. Газ нужно исключать перекрытием газового балона и выроботкой оставшегося газа!!

Если нет ошибок, а искра, топливо и компрессия присутствует, может стоило проверить фазы, ведь не даром в начале ролика при запуске дрыгуна стрелял в выпуск. Как вариант.

Андрей привет поздравляю тебя с международным днём Блогера,желаю крепкого здоровья и чтобы твои блоги всегда были такими же поучительными!)))

Обязательно проверить метки, проверить нижний шкив ГРМ, бывает так, что болт шкива расслабляется, потом разбивает шпонку и шкив смещается то вперед то назад и фазы плавают. Проверь длительность импульсов на форсунки, возможно что то с мозгами мотора и импульс слишком длинный от чего заливает свечи. У меня другой мотор на Ауди 2 литра, такая жопа была как и с этой, оказалось на 2 зуба метки стояли не правильно и ослаб болт на распердвале и побило шпонку, но потом я залез вниз и обнаружил, что на коленвале та же проблема и шкив болтается. В результате распердвал на помойку, шпоночный паз в хлам, коленвал в порядке, отделался только шпонкой и новым болтом. После этого даже при проблемах с форсунками, свечами и катушкой заводится с легко в любой мороз.

двигатель норм работает прогретый и запускается это не ГРМ! проблема в топливе - может соляры плеснули или с газом смешивается ---закройте баллон если не поможет бензин свежий попробуйте!

У меня было две аналогичных ситуации с такими же авто и двс. И обе причины разные. Ищите вы на верном пути. Перепроверяйте. Побольше внимания к мелочам - онлайн графики снимайте(подсказка). Также молился всем богам Вага)))

Был случай в жизни: У деда в деревне был мотоцикл Иж юпитер 3. Года два он простоял в гараже, до этого всё было исправно. Решил как то дед воспользоваться мотоциклом. Завёл. Из глушителя густой дым. Начинает обороты набирать, глохнет. Только поедет, через 10 метров глохнет. Собрались друзья соседи. Два дня ремонтировали, двигатель перебрали. Даже практически все запчасти переставили с мотоцикла соседа, проблема не решилась. Сидят на крыльце втроём, курят, не знают что делать. Проходит мимо бабка, говорит:" Бензин поменяйте монтеры." Ну мужики бабку послали подальше. Репу почесали, бензин заменили. Мотоцикл сразу заработал как новый... Советские мотоциклы были с двухтактными двигателями и в бензин масло добавляли. За пару лет в бензобаке что произошло с бензином с маслом??? Скорее всего владелец автомобиля постоянно передвигался на газе, а бензин подливал на дешёвых АЗС. Сталкивался я с такими "экономистами", за пару лет движки убивали...

Что там на сегодня? Вот этот случай требует особого внимания. Очень интересно! Ваши видео и пояснения просто супер! 👍🏻👍🏻👍🏻

Что? Где? Когда? от Андрея👍😉🤣🤣🤣 Мужики такое любят! Ты явно уже разобрался, а они ходят голову ломают! 😅😅 Это новая "фишка тест"! И коментов больше и интрига, как в сериале новую серию ждёшь!!! Андрей, обязательно подхватит эту "Фишку тест“, канал улучшится однозначно!!!! 👍

Полностью отключить газ от мотора.Возможно редуктор или мультиклапан не держит. У меня также было на холодную.

Очиститель карбюратора или "быстрый старт" пшыкнуть в дроссельный узел , если двигло запустится , значит топливо дрянь .

На моём авто было такое, ушло при полном сливе топлива с бака и заливом нового свежего, также был на ГБО

было нечто подобное с опелем, через 4 дня поисков полез таки проверить насос, руку согрел бензин в баке, оказался почти не испаряющийся экстракт, который воспламенялся только на горячем двигателе, попробуй в этом направлении поработать.

Андрюха первый раз у тебя такой случай -ну ты не отчаивайся мы в тебя верим ты же МАГ -удачи тебе и поздравляем с новой стрижкой 👍👍👍👍👍

Здравствуйте. У меня была такая проблема на Фольксваген В3,объехал много автоэлектриков причину не могли устранить. Посоветовали электрика Михаила,тот исправил за 5 минут,взял 300 рублей.Причина была в реле(каком точно не помню) вытащил реле снял крышку, через лупу показал трещину в пайке,пропоял и сказал что это от времен машине,на тот момент было 20лет.Проблема решилась, больше не беспокоила.Удачи в ремонте.

Андрей добрый день! Посмотри во впуском коллекторе заслонки.они переодически осыпаются и перекрывают впуск

Отключить газовый редуктор полностью от мотора , он может травить газ во впуск и тем самым обогощать смесь

Метки грм, и венец датчика коленвала. Возможно импульс есть, но не в нужное время.

Вот просто за честность, честный лайк!!!

Андрей, доброго дня! Была один в один ситуация с VW passat b3, переливал,дымил черным, плохо запускался и стрелял в выпуск, проблема была в ДТОЖ , менял их штук пять, пока оригинальный не купил и забыл про данную проблему, а так лямбду, ДМРВ и подсос воздуха посмотрите еще... тоже такие симптомы выдают, удачи в поисках!

Большое спасибо Андрею за все, что он делает для нас, а за последнее видео особая благодарность, где он просит совета. Не сомневаюсь, что ,, моторчик зажужит ,, и без нашей помощи. Но ко всем советам, добавлю своё, прогреть ЭБУ феном, для проверки.

Можно попробовать запускать двигатель в полной темноте. Бывает, что много можно интересного увидеть под капотом

Попробуйте проверить разъёмы на блоке управления, у меня была похожая ситуация. Или как вариант идёт сразу и газ вместе с бензином...

Андрей, если не заводится и стоит ГБО - проверяй форсунки. Причина незапуска - протекание бензина в коллектор, повышенная концентрация паров в коллекторе и переобогащение чрезмерное, оно же стреляет в выхлоп(переобеднение стреляет во впуск). При попытках запуска все это протягивает и авто стартует. Причем на горячую после некоторого простоя завести будет совсем сложно, т.к. горячий мотор не требует дополнительной порции топлива при старте. Секрет в выходе из строя форсунок бензиновых из-за редкого их использования. Так же бывали случаи травления через форсунки ГБО ввиду их низкого качества или полного износа. Электронный многоточечный впрыск ауди тех лет практически вечен и только ГБО может найти на него управу. Я бы рекомендовал перекрыть полностью газовую магистраль, снять с нее рампу на ночь и оставить так, а утром попробовать стартануть. Далее следует выяснить какая из топливных систем буянит. Бензиновые не должны протекать под давлением в закрытом состоянии, давать хороший факел без каплеобразования. Ну или можно при перекрытом ГБО оставить на ночь уже с рампой, если будет положительный результат - отправлять клиента к газовщикам. Случай такой был на С5 с v6. В фазы лезть не стоит, т.к. если мотор все же в итоге развивает обороты на холостых полные, то дело явно не в них, плюс компрессия в норме с 10кой летом проблем быть не должно. Плюс должна шить тогда ошибку на датчик распредвала при неверных фазах, вроде бы в те годы еще она не понимала сбитые фазы и ругалась только на датчик.

Я бы залил проверенный качественный бензин(не в бак!) и попробовал другой бензин... Что-то мне подсказывает, что дело было не в бобине..)))

Всем привет !!!!А я просто смотрю !!!Моторчик за жужжит !!!

Андрей, проверьте фазы, была ситуация,когда фазы были збиты аж на 3 зуба, на горячую работала хорошо, именно на холостом, ехала так себе, а на холодную особенно в минусовою погоду запускалась плохо, так же стреляла, и дымела черным выхлопом

Приветствую! Наблюдаю часто за Вашими видео. Сам механник и электрик. Вы же грамотный человек!@#. Сколь много было проверено, то я бы обратил внимание на импульс форсунок бензиновой смеси. Затем осцилографом прошелся по катушкам. Ведь как большинство пишет без осознанности что это бензин, либо топливный, либо ДПКВ. При последне описанных симптомах авто бы не #жжужало# после долгово запуска.

Проверить бы метки ГРМ. Все признаки перескока ремня на распредвалу. Тяжелый запуск, чихание в выпуск и нестабильная работа.

Чем больше подписчиков,тем меньше времени отвечать на комментарии,сами подписчики друг с другом общаемся,год назад по другому было🤔,ну канал всё равно самый лучший!

Да уж заинтриговал. Хорошо что я посмотрел ролик спустя два дня после выхода, всё времени не было. Теперь вот жду продолжения и мучаюсь.

Андрей постоянно смотрю тебя! И каждый раз убеждаюсь что ты лучший своего дела! Искренне желаю тебе крепкого здоровья и всего самого хорошего!!!!

Посмотри на состав отложений на свечах, лучше на новых. Возможно замена топлива, либо в обход магистрали навесным проверить. Проверить на подсос воздуха по выпускному. Метки думаю в норме, ошибок нет по валам.

Добрый день Андрей!!!! Спасибо что рассказываете!!!

Был у меня пассат Б5 (1998) с таким же мотором и проблемами, многие мастера пытались чинить много новых запчастей купил, менял. В итоге продал как сломанный, ну уже прям за....ся с ним. Успехов вам!!!

Датчик Калевала или распредвала надо было прогреть феном и попробовать завести. Еще бывало при холодном запуске идет просадка по питанию форсунок и банально не хватка топливо. Померь осцигрофом пиковое и наменальное значение напряжения на форсунках.

1. Проверить на заведомо хорошем топливе. У газовозов там часто чача многолетняя. 2. Если топливо не помогло, то мотортестер, смотреть угол зажигания, время впрыска и давление в цилиндре. Возможно уколхоженная комплектность мотора, неудачны чиптюн, датчики и исполнительные механизмы не с того мотора, или негативное влияние газового эбу.

Каждое видео как отличное пособие по ремонту автомобиля!!!

Андрей, привет из Хабаровска!! Сделай подачу нормального (чистого) бензина, и проверь метки, и натяжение! Удачи!

Нужен осцилограф просмотреть скорость импульса,на холостом от 2.4 до 3 м/с ,а во время прокрутки может меньше быть. У меня либо не было сигнала , а иногда 1.7 м/с было.Для запуска нужно не меньше 5-7м/с .Смотрите ,может схожая проблема.

"Парламентарные выражения дворник богато перемежал нецензурными словами, которым отдавал предпочтение..." © 😂

ТОПЛИВО нужно заменить!! У меня такое было. Машина тоже на газу)

Даже интересно стало, посмотрю продолжение эпопеи!!!))) 👍👍👍!!! П. С. Я бы есчо метки проверил, но это мнение делитанта!!! 😉😉😉!!!

Здравствуйте всем. Андрей, Вы грамотный диагност, наверняка всё нашли, но хотите послушать мнение, кто Вас смотрит! Мои предположения: 1. Метки ГРМ проверить 2. Через колбу подать проверенное топливо 3. Катализатор посмотреть и лямбда зонды (окисленные провода в том числе) 4. Прошивка 5. Посмотреть впуск Пока как то такие мысли лезут

Удачи! С нетерпением ждём продолжения! Всем добра!

Привет Андрей! Я тоже думаю что нужно метки посмотреть.

Заглушить трубку клапана адсорбера.Может пускать пары бензина с бака и смесь будет слишком богатая для пуска на холодную.Жду серию с решением проблемы)))

Что то похожее у меня было в гольфе, влияло три вещи катализатор датчик температуры охлаждающий жидкости ( 4 пина)и вся выхлопная система. Плохо заводился на холодную и больше 120км/ч не ехал, и был увеличен расход топлива. Удачи.

Метки ГРМ ,это в первую очередь,у меня был движок АЕВ,еле заводился ,а потом и вовсе перестал,поменяли гидрики и проездил ещё три года без проблем,удачи.

С таким движком не сталкивался, но такое чувство, что либо ГРМ на зуб ушел, либо разбита посадка шестерни.

Нужно проверит не идёт ли через мембрану редуктора газ во впуск. Снять шланг вакуума( со стороны впускного коллектора) и опустить в стакан с водой будет видно если газ травит. Часто бывает такая неисправность с гбо.

Токи "судоки"-наводящие на датчик коленвала стартером ,попробуйте с толкача если не "автомат"

Новый уровень....интерактивный сериал.👍

Привет! На лучшем в мире моторе (ке джетроник) были разные причины (за очень большой пробег). Однажды на центральном проводе трамблёра сгнил контакт провода полностью. На холодную долго нужно было маслать стартером чтобы завести, но потом мотор работал как часы, хотя искра по сути шла через бело-зелёную массу оксида меди. Влажность окружающего воздуха прямо влияла на длительность маслания стартером. Когда наконец-то случайным образом нашёл неисправность - снял резиновый колпачок с центрального провода трамблёра, там был только бело-зелёный порошок. Видимо он на холодную и при влажности плохо пропускал искру, но при прогреве движка всё было прекрасно. Может такая информация пригодится. Audi 100 C4 лучшая машина в этом мире! Успеха в ремонте! 🤝👍

Я видел в вашем видео осциллограф посталовского. Т.к. машина стреляет возможны проблемы с углом опережения зажигания. Попробуйте посмотреть метки

Здравствуйте всем попробуйте снять датчик лямбда-зонд 1 может она замыкает и потом метку надо смотреть спасибо за видео👍

У него редуктор газовый не держит, там смесь газа и бензина вместе, за ночь газ заполняет цилиндры, при запуске она на бензине заводится, пусть клапан и редуктор переберет, у меня так было, битопливная смесь не горит. Либо на газу пусть заводит. И скорее всего форсунка бензиновая одна или все текут. Это не ЭБУ, это редуктор не держит и клапан после редуктора, либо переборка либо замена.

Если есть искра, топливо и воздух то должна заводится при условии что метки ГРМ на своих местах

Может писали уже, может нет. Сталкивались с такой проблемой на шкоде, был неисправен датчик температуры двигателя. Когда долго постоит не могла завестись. Прогретая без проблем

Фазы,метки надо смотреть,бензин плохой,газ отключить.

"Каким богам VAGа молиться..." отдельный лайк

Сигнал с датчика коленвала на холодную и на горячуюю (амплитуда) , а также синхронизацию с датчиком распредвала

Здравствуйте, верю что Вы м сами в лёгкую сделаете! Моё мнение метки и катализатор, удачи Вам!!!

Едьте за новым клапаном рециркуляции газов и все поедет... Успехов и процветания! 👍

Моторчик не зажужжал! Интрига сохраняется!!

Попробуй на холодную запустить с отключенным бензонасосом, обычным очиститель во впуск

Здравствуйте, была похожая проблема, дело было в датчике температуры двигателя (не охлаждения)! Находится за впуском, крепится одним болтом. Удачи

На А3 с таким же мотором был подобный случай, поменяли катушку зажигания и все прошло.

Попробуй датчик абсолютного давления во впуске у меня такая же хрень была только на Сандеро я его отсоединил и тачка заработала на холодную а с ним один в один как на авдосии было Удачи 🍀 спасибо за познавательные видосы 👍👍👍

Приятно смотреть на профессионала, а не могли бы вы еще говорить после каждого ролика, сколько берете за работу?

Ха! Дяденька, а я знаю что у вас сломалось! Уйди пацан. Дяденька, а дяденька, я знаю что сломалось! Ну что, мальчик?! Машина)))

У меня на Toyota Starlet 84 г.в. Была подобная проблема. Форсунка холодного запуска. 10 раз приходилось тыркать, чтобы запустить.

Всем добрый вечер ,у меня Киа Сид с газом,машина утром очень плохо заводится,что я обнаружил,газ если с кнопки отключаешь все так же плохо заводится,потом взял и на баллоне закрыл газ и о чудо машина заводится без проблем ,много раз так проверял ,и все работает ,так что попробуйте,может у вас такая же беда.

Походе на проскакивание ремня ГРМ на несколько зубцов. А черный дым - несгоревшее топливо из за пропусков зажигания( через ремень)😃👍👿

Здравствуйте у меня чери амулет с такой же проблемой как на ауди мучелся почти четыре года она то работала то нет и чисто случайно наткнулся на это видео поменял клапан сброса давления и топлевный насос и всё работает! Спасибо большое!

Привет.Смотрю твой канал не так давно, но уже много пересмотрел. Блин жду когда мой форд захворает(сарказм), чтобы поковырятся. Ты красава 👍

Уравнение с 5- Ю не известными!!! Хочу, чтобы моторчик зажужжал!!! Как - совет попробовать запитать на хорошем бензине! Хер знает, что в баке....????

Моё предложение что с топлевом не так. Промыть бак и систему запустится 😀. Спасибо за внимание

Андрей на этой ауди возможно катализатор забит. Бензин плохой. У меня на мерсе так было, наши кулибины вытресли с него все. Внутри трубки были забиты, одна полностью была забита, вторая немного дышала. Так что такие вот дела. Здоровья и успехов вам.👍👍👍🤝🤝🤝

Дмрв смотри(можно почистить попробовать) и воздушный фильтр и надо блок эбу глянуть фишку саму, возможно там закисло всё.коррекцию по топливу надо глянуть.Газ перекрыть полностью.

Газ можно в том случае исключать когда разьеденить шланг подачи газа, там где фильтр стоит тонкой очистки перед форсунками. Может быть много причин с газом, форсунки не держат, клапан на редукторе, Предохранитель с газовых мозгов надо вынуть , может быть замыкание в газовых мозгах.

Была похожая проблема: редуктор травил газ во впуск через вакуумную трубку

Здравствуйте Андрей! Была похожая неисправность при диагностике автомобиля клиента . В общем топливные форсунки дали течь и когда машина стоит бензин смывает смазку с поршневой плюс еще и загрязняют свечи зажигания.

У меня была точно такая проблема. Долго искал причину. Оказалось в редукторе проблема,резина износилась. И получалась при запуске не бензовоз душная смесь,а бензогазовая. Снял редуктор,очистил,отмыл, установил новый ремкомплект и проблема ушла.

как идея 1) проверь опорные 5 волт? , 2) ГРМ метки? и 3) осциллографом синхронизацию между каленом и распредом

Был случай с Рено Сценик, там был датчик коленвала, (ошибок не было).

Судя по выхлопу, очень богатая смесь. Надо копать в эту сторону. Либо газ лезет, либо топливо паленое, и лямбду бы проверить.

Поддержу всех кто говорит что это топливо. Ненадо машину разбирать, дайте ей проверенный бензин. Должна завестись. Вначале видео ведь видно что чёрный дым кидает из выхлопной. И не сгорает топливо, а после того как лаунч показал все датчики в ошибках, чего не может быть одновременно в магистрале, то это однозначно ослиная моча в баке. Возможно эмульсия на фильтре или сетке в баке.

Странно. Это в первый раз так не зажужало?

Здравствуй я ваш подписчик. Попробуте збросить давление газа в лини если там утечка газа на матор, матор не зажужит. Збросить можно на редукторе где стоит фильтр гбо. У меня токое бывало. Удачи.

была у меня такая же проблема--не работала пусковая форсунка.именно она отвечает за запуск холодного двигателя.соответственно проблема может быть в термореле которое и управляет этой формункой.

Если попробовать включить логику, то получается проблема реагирует на температуру. На газу работает. Можно подумать, что так реагирует датчик, но все же больше фактов указывает на плохой бензин. На это, кстати, указываю не я первый. Получается пока ее прогреется бензин не испаряется, хоть и поступает. Такое может быть не обязательно если налить солярку. Это бывает если машина долго стоит, бензин теряет свойства. Для проверки достаточно добавить немного свежего бензина, для гарантии можно заменить.

У меня такое было, тоже всё протестировали, все параметры в норме, долго мучился а потом выкатал весь старый бензин и залил свежий. И утром отлично завелась.

Газовый клапан в редукторе может травить газ, было такое , в следствии заливает при запуске и сразу же плохой запуск, потом по дню всё ок

В любой непонятной ситуации ищи массу у проверяй питание через сильную контрольку

Была такая ситуация с ауди а6 с5 2,8, был импульс и на форсунки и на катушки, с подачей топлива все отлично, свечи рабочие, но не заводилась, проблема оказалось в контактах в разьеме датчика положения распредвала, где присутствовал плюс там был и минус(замыкание). Проблема решилась заменой ЭБУ.