Огромное спасибо за видео. Сегодня сделал точно так же только без гайковёрты. Болт сперва подпилил через прорезь шаровой заднего рычага, потом свернул ему голову, а дальше как в видео, только трещеткой, а не гайковёртом.

Спасибо за подробный профессиональный показ .

Лайк ) одной рукой этот квест прошёл )

мы в 4 руки не смогли выбить, а чел 1 рукой! да еще и показал! молодец! )

Большое спасибо за идею, открутил так же только всё ключами без машинки, грел феном мощностью до 600 градусов, было проблематично на ауди а6 с6, место мало для выкрутки , там рулевой рычаг мешает, гнул болт вверх по мере выкручивания, одновременно выбивал болт с другой стороны

Отличный метод, как я раньше не догадался (

лайк! аккуратненько так в сервисе) в самом начале надо было шайбу еще стальную подложить, чтобы гайка не выедала кулак алюминиевый, чтобы по феншую)

Лайк за видео !!! Мне на ауди А4 в сервисе горемастера ухо отломили ,тупо до усрачки выбивая болт

зачетно все понятно... можно ещё если место позволяет перфоратором на отбой поставить попробовать.... мы пообовали но в другом месте вылетают болты на ура.)))

Всегда только так и вытаскивал, этот способ стар как мир.Недавно делал оригинал болт стоял ,машине 15 лет.Всё делал без пневмо молотков, обычными ключами и трещётками.Вытаскивал родной гайкой, но очень аккуратно.Всё правильно автор подметил 10 раз ,нужно постоянно смазывать резьбу и смазывать по выходу болт.Тут важно терпение и ювелирная работа с гайкой. Кстати шляпку сорвал головкой и длинной трубой,но не только давя вниз, а рывками вверх вниз, ещё раз повторюсь без пневмомолотка.(Ауди А 4 Б7)Болт упирается если вытаскивать резьбой в кулак насколько я помню,я его просто срезал болгаркой по мере выхода.

Пневмомолоток Вам в помощь. Вылетает на ура! Но болты одноразовые.

У вас хороший инструмент. Чистая машина (видимо, все время стоит в гараже). У меня было все гораздо хуже. Болт выбивал только с нагревом горелкой после неудачной попытки на другой стороне, где сломал поворотный кулак.

Красавэлла

я на а6с6 распиливол балгаркой в двух местах где есть прорези в кулаке так как болт очень длинный и закисший а короткий проще выкрутить ..но на самом деле нужен опыт с левой стороны я три часа мучился с болтом а с правой за час разобрался и это на домкрате на даче с помощью перфоратора горелки и той то матери 😂😂😂 вообщем забавная процедура

Тебе конечно повезло что ухо где гайку закручивал не обламало, надо шайбу разрезаную в прорезь клинить и обязательно греть

молодца...

Я перфоратором с обрезанным сверлом выбивал. Когда сломал болт.

Эти болты нужно смазывать и потом закручивать, и выкручивть их каждый год для того чтобы смазать. И проблем никаких не будет

Я извиняюсь, но нельзя было шайбу подложить под гайку, чтобы кулак не портить?

Спасибо, только что на а4 таким способом вытащил остаток болта.

Друг, смотрю как ты это делаешь после того, как выбил болт за 3 минуты перфоратором. Немного даже жаль тебя))) попробуй в следующий раз. Гараж и инструмент у тебя классный.

В audi a4 b7 такой вариант не прокатит (хорошо конечно, чтобы было также; у klann даже спец приспособа есть по выдавливанию данного болта kl-0250-40), но у b7 болт стоит наоборот (шляпкой вперед) и в сторону резьбы не вытянешь-упрется в место крепления рулевой тяги. Поэтому только снятие стойки. У a6 c6 по-моему такая же история.

Хорошее полезное видео...только эти головки не для пневмопистолета.Для этого применяют толстостенные(как правило чёрного цвета) т.к. головки из хром-ванадиума крупкие и при большой нагрузке просто лопаются(раскалываются)

при сборке промыть всё ВД и собирать по графитке, и прорези графиткой заполнить и пластилином, на свободную резьбу тоже колпачки из пластилина одеть и разбираться легко будет. Смазка вымоется а чешуйки графита нет, очень долго держится.

Если нету пневмоинструмента, какие есть варианты такого извлечения болта? Слышал, что для того, что бы не поломать ухо кулака в прорезь подкладывают шайбы

ля, какие тяги бархатные!)))

а если пробовать греть болт и охлаждать его резко и шевелить его потом? какие варианты пробовали до этого? этот самый эффективный? 100% вариант?

Пробовал так делать на подвеске 14 летней Ауди а6 с6, обломал болт со стороны гайки... А болт вообще не сдвинулся

на сколько ньютонов пистолет?

не делайте так никогда, сломаете ухо

Надо было узел опустить на подставку..а так пальцы в натяг.....или я не прав?..Ваше мнение...

Тушли четкие

Сказка на ночь 😂

А шляпку болта проще выбить бородком с другой стороны...

Метод работает не всегда. Во вторых кулак погрызло да и в прорези надо пластину вставлять, чтоб не обломали уши

У меня другая мысль,возможно это многим не понравится, у меня такая же проблема,но я пойду другим путём,а именно просверлю отверстие в алюминиевом корпусе стойки по центру 3 мм(алюминий хорошо сверлится) и забрызгаю туда разрушитель ржавчины и не через 20 минут а только на следующий день болт выбьется без всей этой свистопляски! А сама стойка от 3-милимимитрового отверстия силу свою не потеряет.А после того как установите новый болт.отверстие можно тупо заглушить от попадания грязи.Всё!

На а4 попробуй тоже самое проделать!... там не то,чтобы пистолетом... даже для длинной гайки места нету!!! Рулевое ответвление мешает!

Сто процентов что ты обломаешь болт и с головой на16 ,бери горелку или сверло ,а это туфта тому кто не занимался этим,если болт провернулся,выбить его не проблема

Подскажи, в каком месте он закипает, у основания или по всей длине?

у меня этот болт не трогали 15 лет. проще машину продать, чем его выкрутить

Скажите, это у вас туфли-муфли?)))

Фух, смотрю и ржу, нет ,не мастер, неужели такие бывают, гараж машина и инструменты настоящие, но, граната в руках...

а если и резьбу оторвало? Что делать тогда?

Надо с новья сажать его на хороший мовиль. Но этим никто не занимаеться. Такие машины бирут люди на ,,понтах". А им заподло этим заниматься. Пускай кормят ремонтников.

Hättest das Teil mit dem Gasbrenner heiß machen sollen, dann wäre es ganz leicht gegangen.

м10 а не м12

Ты ещё не видел болтов прикипевших. Твой случай это детский лепет. 7 лет это новый болт!

Вы тааак дооорлго говориииитееее Один момент хитрость а пол часа видос

Nu Q5 ne takaja staraja. Razbiral cerez 15 let.Snimal stoiku i tiskah vydavlival ne spesa.

Не сломать болт за шляпку? Вы чего серьёзно, с трубой? Вы вообще хоть один болт заламывали?

krutitj nuzno pri kazdom TO,na vseh audi

Болты эти током высокой частоты закаляют..на миллиметр полтора...внутри он сырой,снаружи закаленный...вроде такая технология...

Какой идиот сделал соединение сталь и алюминий. Алюминий более активный химический элемент и быстро даёт окись которая намертво забивает зазор становиться бетоном. Ещё проблема регулировочные болты задней подвески. Выход только завтулить отвествия.

Я вообще не понимаю инженеров ауди такую парашу придумать. Две шаровые и одним болтом.

Так, досмотрел до 9:17 поставил на паузу, пишу. Вы занимаетесь конкретной хернёй. Нужно сначала взять газовую горелку с маленьким баллончиком и хорошенько это место погреть, когда услышите щелчки это и есть момент отрыва, охлаждает водой до холодного, должна шипеть первоначально, берете нормальный крепкий вороток с головой на 16, не тот который вы использовали, и туда сюда расшатывание, он уже будет вращаться и даже немного выкрутится, обрезание головку, и спокойно ,налегонце ,выбиваете в сторону резьбы, тоесть где обрезали туда и стучите через проставку, все.Дело 5-7 минут, а я уже устал смотреть. Вы же видите что гайковёрт не берет, не , с дуру конечно можно и Уй сломать, но зачем?

Клоун кувалдою пару раз туда сюда і виходить на ура

Чаще свои туфли и ключи снимал чем рычаги. Показушник. Розовый шланг, пневмат хромированый, ключи которые масла не видели..... забыл свои розовые стринги показать. Могбы в 5 минут упаковать, а не бегатьню снимать