Remélem engedi időd, hogy minden héten legálabb 1 videó maradjon, mert én nagyon élem😍
@kende.328815 күн бұрын
ez az autó még mindig gyönyörű
@baracskatibor189815 күн бұрын
Nagyon jól kinéző kisautó. Kíváncsi lennék a hangjára! 😉
@ferencbalazs899915 күн бұрын
A Vaskapu utcában volt az egyik építésvezetőnek.Imádtam hallgatni,ahogy hideg motorral ordított a gép.Biztos hosszú ideig bírni fogja😂😂😂
@AttilaS214 күн бұрын
Dezsőnek komoly pénzeket kéne fizetnie, annyiszor látszott a KD Turbo matrica 😅
@akoskisgergely337111 күн бұрын
Nagyon jó lett a videó
@AmbrusHuni15 күн бұрын
Algoritmus támogató komment😉 Legyen neked szerencséd báttya🍀⚜️✌🏼
@adamschrempf516015 күн бұрын
Szerintem a t-jet Mitomon ugyan ilyen fék van legalábbis a brembo nyereg ugyan ez. Azért ha ez jó akkor eléggé harap. Egy garrett 1446 vagy td4 turbóval gyári motorral 200-280 Le simán kijön ezekből a motorokból tartósan.
@rdcsricsi10 күн бұрын
Nálam van egy Abarth Grande. Hybrid 1446 turboval és egyéb finomságokkal. Padon előző konfiggal volt 254 ló és 364nm. Most kap kovácsolt dugattyukat és hajtokarokat egyéb finomságokkal. Cél a 300 ló 😁 nagyon vicces kis gép! Lehet vele meglepetéseket okozni!
@gaborberki697715 күн бұрын
Mert, a piros rugó veszélyes... Az NKH szerint! 😂
@Giuliauser15 күн бұрын
Szia Ákos ! A nyergeket mivel takaritottad?
@zambellymotors15 күн бұрын
@@Giuliauser szeretettel, meg a hozzavalo dolgokkal. Specko felnyereg takarito muanyagok, stb. Meg van specko fekpor eltavolito. Hasonlit a felnitusztitohoz.
@zoltanmatyas203511 күн бұрын
Mokány kis gépek ezek, lesz még róla videó?
@KazoKazoto15 күн бұрын
Szia, két kérdésem lenne: az első az hogy ezeket az autókat nem piros rugóval szerelték gyárilag, a második meg hogy a hátsó féktárcsa leszereléséhez miért kellet levenni a kerékagyal együtt? Válaszodat előre is köszönöm.
@zambellymotors15 күн бұрын
@@KazoKazoto de piros eibachal gyarilag. Ezt a magyar nkh nem fogadja el😂 A nyereg tarto csavarokat nem ered el a hatso hid-kerekagy illesztese miatt😂😂
@KazoKazoto15 күн бұрын
@@zambellymotors nem semmi az az nkh, a tervező mérnök se gondolt arra hogy valaha cserélni kell a tárcsát, de hát minden autónál van valami szerelő pukkasztó megoldás 😄
@gtasomogyi3 күн бұрын
Klassz videó lett! Az az Abarth olaj csak Abarth-ba ajánlott, vagy jó (még) mezei 1.4 T-Jet-be is?
@zambellymotors3 күн бұрын
@@gtasomogyi fogalmam sincs.
@gtasomogyi3 күн бұрын
@@zambellymotors rendben, azért köszi a választ! :)
@-Harry74-12 күн бұрын
Elérhető árú hasonló kis autókat bemutathatnál.
@zambellymotors12 күн бұрын
@@-Harry74- nekem ez sem elerheto😂 ez az auto 7 mft
14 күн бұрын
egyébként ebből a 305mm-ből Nekem ez van: Zimmerman 110.2220.52 és a hozzá tartozó betét 24162.150.2, több pályanapodon is remekül teljesített, nem melegedett ott el. :D amennyire tudom kompatibilis az 595-tel is, bontottan egy ehhez hasonló autóról vettem a nyergeket.
@zambellymotors12 күн бұрын
En ragaszkodtam a gyarihoz…
@BenceSándor-f1t15 күн бұрын
Becsületes nepper autója?
@zambellymotors15 күн бұрын
@@BenceSándor-f1t :) nem szeretnek valaszolni erre.
@vinczedan15 күн бұрын
Na most tényleg első
@zambellymotors15 күн бұрын
@@vinczedan mindig
@marcellbajnok290715 күн бұрын
Az a kapcsoló nem lopás gátló? Hogy ha azt bekapcsolod hiába indul be 2-3 másodperc múlva le fullad? De csak tipp.
@facskoj15 күн бұрын
Bardi vevokodot nem kapunk ? 😂😂
@zambellymotors15 күн бұрын
@@facskoj menj be aztan kerj magadnak.
@tamasilles54715 күн бұрын
Egy jó tanács nyerget mindig valamivel akaszd fel sosem lógatjuk a csöveknél kábeleknélfogva mert megtörhetnek. 😉
@zambellymotors15 күн бұрын
@@tamasilles547 ez egy elkepeszto nagy butasag. Ennel a tipusnal ez nem kovetkezik be.
@vviola913 күн бұрын
Remélem fékfolyadékot is cseréltél.
@zambellymotors12 күн бұрын
@@vviola9 nem, mivel teljesen jo allapotu volt benne.
@Ucyoditsifougoyzit15 күн бұрын
Ez amúgy mennyire bevett szokás, hogy se kopásjel se mm a (hátsó) tárcsán? 😄