Если взять новый стакан форсунки, оригинал естественно, и опустить туда форсунку, то к удивлению многих, распылитель не входит. Носик стакана слишком узкий. Конечно, можно и заколотить, наверняка и так делают. А еще, те кто лепит стаканы на месте, просто увеличивают отверстие разверткой, добавляя еще в цилиндр стружки для притирки. На самом же деле, эти узкие места пробивают специальным шариком, похожим на подшипник. При проходе он расширяет отверстие, укрепляет стенки стакана, и развальцовывает кончик. Стакан будет сидеть намертво. Как с не оригинальными запчастями дела обстоят, я не знаю. Занимаюсь только ремонтом FAW. Советов много на просторе интернета, и у всех все работает. Не обязательно ко мне прислушиваться.

​@@user-lt6ur9eb2vя завальцевал вытяжкой с набора для замены стаканов форсунок Вольво, посмотрим как поедет😅

Для замены стаканов не надо снимать ГБЦ. Поищи мануал VOLVO, он есть в электронном виде. Там найдешь инструмент для замены стаканов. Закажешь токарю в размерах под свой FAW и избавишь своих клиентов от ненужных расходов.))

@@user-gq5zi4vg2e причем тут Вольво? Вы в своем уме? Где вольво, а где ФАВ! А клапана регулировать, вечный вопрос, нужно видимо как на Скании? Проводя аналогию, скажу, что легче всего менять стаканы на моем старом Паджеро. Их у меня, попросту нет. Извините, если грубо ответил, нет такой цели. Вы можете поступать так, как вам угодно. Но читать мануал вольво, ремонтируя при этом Фав, мне кажется немного не логично.

@@user-lt6ur9eb2v Вы прочтенное усвоить не в состоянии, штоле?)) Я вам про ИНСТРУМЕНТ говорил. Метода установки стаканов одна и таже. Что для FAW, что для VOLVO. Размеры инструмента только разные. Перечитайте ещё раз, что я вам писал выше.)))

@@user-gq5zi4vg2e спасибо. Прочитал. Избавлю клиентов от лишних расходов, добавлю геморроя тому, кто полезет туда следующий. Например, менять форсунки. А так, как мои клиенты обслуживаются только у меня, значит добавлю геморроя себе. Весь процесс, и инструменты, описаны в данном видео. Ты опоздал с советом. Только идиоту может быть что то непонятно, но если что, для этого есть мануал вольво. Для замены стакана ФАВ 6дм2,6дм3 6дл2, нужно снимать ГБЦ, вся процедура регламентированная заводом изготовителем. И прочитай еще раз сам, то что писал я, почему гбц нужно снимать. Ремонтирую только FAW. Я делаю ремонт так, как он должен быть. Не я это придумал, у меня мозгов не хватит. Поэтому и мудрить что либо, ссылаясь на " сто раз так делал, и все хорошо" не стану. А тем, кому надо подешевле, пусть едут искать ремонт в других местах. Ты меня хоть козлом обзови, но спорить со мной бесполезно, по ремонту FAW. Потому что это придумано не мной, а заводом изготовителем. Я пользуюсь мануалама, справочниками, рекомендациями завода изготовителя. И знаешь, я вижу результаты. Если у тебя есть вопросы по ремонту двс, КПП, роботов, акпп, топливной, электрооборудованию, FAW, то с удовольствием обменяюсь с тобою опытом. По FAW J6 , начиная с 2013 по 2022год, известны все болячки, и пути их решения. С 2022 по сегодняшний день выпуска, есть немного вопросов. Связанно с изменением ЦПГ, и новым программным обеспечением. Разве в мануале вольво это не написано? Извини за сарказм, но будет гораздо продуктивнее, если мы начнем обсуждать проблемы эксплуатации FAW, а не просто сотрясать воздух болтовнёй.

@@user-lt6ur9eb2v Какой такой геморой? При чем тут проблемы с форсунками? Я тебе о методике и инструменте для протяжки носиков стаканов пытаюсь донести. Кстати, в видео об этом ни слова. Ок! Работай как умеешь, раз не желаешь узнать что-то новое.))